Les nouveautés de Peugeot et Renault au Salon de Genève 2004

VideoAuto

Les nouveautés de Peugeot et Renault au Salon de Genève 2004 Peugeot 407, Renault Grand Scenic, concept car Wind, Modus extrait de la VHS JTC Citroën

Transcript

00:00Pour Renault comme pour Peugeot, 2004 est une année importante.

00:03Les deux constructeurs vont à la fois rajeunir des modèles existants et présenter beaucoup de nouveautés.

00:07On attend 5 nouveaux modèles cette année chez Renault et 4 chez Peugeot.

00:11L'une de ces nouveautés était présentée ici, à Genève.

00:14C'était l'une des vedettes du salon. C'était la Peugeot 407. Regardez.

00:17Extravertie dans son allure extérieure, plutôt classique intérieurement,

00:21cette mixité pose les bases d'un succès attendu.

00:24Le choix a donc été fait de frapper les esprits en démarquant clairement cette 407

00:28de celle qu'elle doit remplacer la 406.

00:31Ainsi, et bien que Pina Farina n'en soit pas le géniteur, l'avant est très typé italien.

00:37Cette immense prise d'air dans le bouclier est tout droit issue de l'univers Ferrari.

00:42Bien que les designers de la marque préfèrent y voir, je cite, la gueule du lion.

00:45Pourquoi pas ?

00:46L'arrière, lui, ne fait appel à aucune référence précise.

00:49Disons simplement qu'il suit l'air du temps et qu'il a une allure légèrement germanisante.

00:53Bref, la 407 est une européenne,

00:56ce qui n'est pas plus mal pour une voiture dont on attend de gros scores de vente partout en Europe.

01:01L'intérieur est, lui, beaucoup plus classique, avec ce tableau de bord d'une rare sobriété

01:05qui n'exclut pas d'ailleurs un certain charme,

01:08charme que l'on retrouve dans le vieillot très calculé des sièges.

01:11L'espace de vie à bord a été globalement préservé par rapport à la 406.

01:16Les passagers arrière ont un peu moins de place pour les jambes.

01:18En revanche, la largeur habitable est en sensible augmentation.

01:22Côté moteur, ils seront quatre dès le lancement,

01:25trois essences de 136 à 215 chevaux

01:27et un diesel, le 2 litres HDI de 136 chevaux.

01:32Peugeot a choisi une stratégie très peu usitée en Europe,

01:35lancée sur le marché au même moment deux versions,

01:37la berline et la break.

01:38Ce dernier, vous l'auriez deviné, s'appellera 407 SW.

01:42Avec ce Renault Grand Scénic, le constructeur français comble un vide dans sa gamme.

01:49Celui qui existait entre le Scénic et l'espace,

01:517 places en série pour un supplément de prix par rapport au petit Scénic de 1000 euros seulement.

01:55Ce qui paraît tout à fait raisonnable.

01:57Celui-ci, dès sa commercialisation le mois prochain,

02:00sera proposé en quatre niveaux de finition.

02:02Pâques, confort, sport et luxe.

02:05Et à deux pas d'une réalité, on ne peut plus concrète,

02:07sauf au regard des visiteurs du salon de Genève.

02:10Un exercice de style, on ne peut plus aérien.

02:13Le concept Carp Wind se propose d'apporter un peu de fantaisie dans ce monde de bruit.

02:18Alors, tout en lui évidemment évoque l'avenir,

02:20sa planche de bord façon soucoupe volante.

02:23Futuriste également, l'instrumentation enfermée dans un cylindre en verre éclairé.

02:27Futuriste enfin, les lignes générales de ce roadster

02:30qui sont par ailleurs merveilleusement dépouillées.

02:32Alors, chez Renault, à la date d'aujourd'hui,

02:34on n'évoque pas de futur à cet exercice de style,

02:36même si on estime qu'une telle voiture serait parfaitement réalisable.

02:40Enfin, Renault nous présente en avant-première mondiale,

02:43celle qui, une fois affinée,

02:44sera à n'en pas douter une des grandes vedettes

02:47du prochain mondial de l'automobile de Paris.

02:49Ce chocard nommé Modus,

02:51véritable cli au monospace

02:52et qui sera commercialisé à l'automne,

02:54se veut être, je cite,

02:56« une approche innovante de la voiture compacte ».

02:58Et l'innovation se nourrit en l'occurrence

03:00d'une très grande luminosité à l'intérieur de l'habitacle,

03:03grâce au toit totalement translucide

03:05et grâce de manière plus globale

03:06à l'importance de la surface vitrée.

03:09Pour le reste,

03:10l'ensemble demeure très Renault,

03:12avec notamment cette arrière tout droit

03:13qui, au fil des ans,

03:14devient la principale marque de fabrique

03:16de la firme française.

03:19Le haillon est à double ouverture.

03:22Cette alternative à la berline traditionnelle

03:24de segment 1,

03:25Dixit-Renault,

03:26se fera également remarquer dans la rue

03:28par la nouvelle position verticale

03:30du logo Renault.

03:31Celui-ci est enchâssé dans la calandre.

03:33Ces artifices de design

03:35ayant au bout du compte un seul but,

03:37démarquer la modus

03:38à la fois de la Clio et de la Twingo.

Catégorie

Transcription

Recommandations