Salon de Genève 2004 : Mercedes SLK et CLS, Smart ForFour, Audi A6, Skoda Octavia, Seat Altea, Opel Tigra, Jaguar X-Type Estate Extrait de la VHS Citroën JTC Genève 2004
00:00Quand on se promène dans les allées du salon de Genève, on mesure la place extrêmement importante prise aujourd'hui dans les automobiles par l'esthétique.
00:07Toutes les études de marché le prouvent, un véhicule se doit désormais d'être sécurisant et beau en priorité.
00:13Deux thèmes très largement déclinés ici par les constructeurs européens.
00:18De la nouveauté chez Mercedes, mais d'importance inégale.
00:20Au premier rang, voici la nouvelle SLK qui tout d'abord renforce ses acquis, en l'occurrence le Successful toit rigide escamotable électrique.
00:30Dorénavant, il ne faudra plus que 22 secondes, pas une de plus, pour passer de la position ouverte à la position fermée, ou l'inverse d'ailleurs.
00:38Sur le plan de l'allure générale, la très élitiste SLR McLaren a très largement été pompée à l'avant comme à l'arrière.
00:45A l'intérieur, les airbags foisonnent au niveau de la tête, du thorax, intérieur sensiblement plus vaste d'ailleurs que celui de la précédente SLK.
00:54Enfin, la dernière vraie nouveauté se cache sous le capot.
01:00Il s'agit d'un moteur V8 5,5 litres qui développe 368 chevaux.
01:06Et un couple phénoménal de 700 Nm dont 80% sont déjà disponibles dès 1500 tours minutes.
01:12Deux autres motorisations sont disponibles.
01:17Enfin, Genève confirme la mise sur le marché de la CLS dérivée du concept car précédemment présenté.
01:23Ni complètement berline, ni complètement coupée.
01:26Elle est un peu les deux et possède quatre portes.
01:28C'est une philosophie nouvelle.
01:29Avant de conquérir de nouveaux clients, Smart se propose d'abord d'accompagner les anciens dans leur vieillissement.
01:40La Smart 4-4 est une berline 5 portes, mais qui a conservé les charmes et l'originalité de sa grande sœur, le roadster 2 places.
01:49Ce visage, souriant tout d'abord avec ses quatre phares placés en oblique autour d'une bouche, calandre réjoui.
01:55Cette planche de bord, ensuite recouverte de tissu.
02:01Les instruments, eux, ressemblent toujours à des oreilles de Mickey.
02:05Enfin, au niveau de la conduite, cette boîte séquentielle très agréable et qui peut être accouplée à trois motorisations différentes, toute essence de 75 à 109 chevaux.
02:16L'an dernier, ici même à Genève, elle n'était que concept, voici la nouvelle A6 devenue réalité.
02:22En moins lourde que prévue, mais néanmoins assez imposante.
02:26Par rapport à sa devancière, elle a été légèrement allongée, ce qui profite aux passagers arrière qui disposent d'un espace un peu supérieur.
02:33L'atmosphère générale de l'habitacle a d'ailleurs particulièrement été soignée pour un style cosy, salon.
02:40A l'avance, seul le conducteur aura visuellement accès aux informations du tableau de bord.
02:44La motorisation, la moins puissante, développe 140 chevaux.
02:48Chacun des cinq moteurs est accouplé à une boîte à six vitesses.
02:52Elle est le reflet d'une synergie de mieux en mieux maîtrisée et de plus en plus déclinée par le groupe Volkswagen.
02:58Cette nouvelle Skoda Octavia est ainsi montée sur un châssis nouveau, mais qui a déjà été utilisé pour la Golf et le Touran.
03:05Les modifications par rapport à l'ancienne version ont été faites par petites touches.
03:13La nouvelle Octavia est plus longue que l'ancienne de 6 cm, plus large de 4 et plus haute de 3.
03:19Manifestement robuste, elle risque en revanche de se montrer un peu pataude, voire lourdeaude quand il va s'agir d'affronter la route.
03:26Par la faute de motorisation, nombreuses, mais un petit moré.
03:29Le premier jet avait été le bon, ou pas loin en tout cas.
03:34Car entre le concept car présenté à Francfort l'an dernier et la Seat Altea présente ici à Genève, les différences sont infimes.
03:43Apparition d'une poignée sur la portière arrière, suppression du béquet et nouveau dessin des ouïes d'aération.
03:50Elle le montre donc moins, mais garde tout de même sa vocation première de voiture sportive.
03:54Preuve en est qu'en plus de deux moteurs diesel, elle recevra, dès sa commercialisation, deux moteurs essence estampillés Volkswagen.
04:021,6 litres, 105 chevaux et 2 litres, 150 chevaux.
04:06Un poil en retard sur de nombreux autres constructeurs européens, Opel à son tour se lance dans le coupé cabriolet,
04:12avec la dernière nez des Tigras, la Twin Top, faite dans l'agressivité visuelle.
04:17Avec une calandre trapezoïde à l'inédite, des projecteurs tridimensionnels et un pare-brise presque tout plat.
04:24Son truc, c'est le toit qui va se loger de manière totalement verticale entre l'habitacle et le coffre.
04:30La manœuvre est on ne peut plus simple, puisqu'électrique, et une fois tout s'arrangé,
04:34on obtient un beau petit roadster bi-place dans lequel on peut emmener plein de bagages.
04:40Une petite révolution, Jaguar Group Ford présente à Genève le premier break de son histoire.
04:45Il s'appelle X-Type Estate, il est issu de la berline du même nom,
04:50et cela se voit clairement quand on regarde sa face avant.
04:53L'arrière, lui, est en plus ostensiblement typé break.
04:57En dehors du volume, l'intérieur est également identique à celui de la berline, confortable, cosy.
05:03Ce break sera donc disponible en 4 motorisations, 3 essence et 1 diesel,
05:07ce dernier devrait représenter 85% des ventes en France.
