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Caradisiac
  • 25/05/2025
Très pragmatique mais aussi rigolote à regarder et à vivre, nouvelle version « hybride » de la Fiat Grande Panda bénéficie du meilleur rapport prix-prestations de sa catégorie. Même les origines du moteur sous son capot ne suffisent pas à rompre le charme. Et attention, elle va bientôt devenir encore plus abordable !

Catégorie

🚗
Auto
Transcription
00:00aujourd'hui sur caradisiac on essaie ce qui est je pense je peux me tromper mais je pense la
00:09nouveauté la plus importante de l'année alors c'est pas une peugeot c'est pas une renault en
00:14fait c'est une fiat et moi je suis persuadé que cette auto peut tout changer pour le constructeur
00:19italien sur notre marché on a déjà essayé sa version 100% électrique cette fois là c'est
00:25la version hybride à hybridation légère vous allez voir qu'au prix où elle coûte c'est
00:31peut-être la citadine parfaite bon on va pas vous refaire la présentation de la grande et panda
00:44surtout que cette version thermique à hybridation légère ne change qu'au niveau de sa face avant
00:48avec une calandre plus ouverte pour refroidir le moteur à essence attention cet exemplaire bleu
00:54est en finition icône mais en france il n'aura pas le droit de séries aux jantes de 16 pouces
00:58il se contentera d'enjoliveur dès le niveau de base pop à 18 900 euros vous avez en revanche
01:04déjà l'écran tactile central de 10 25 pouces à connectivité smartphone la jolie ambiance bleue
01:10et la climatisation manuelle qui devient automatique dès le niveau icône facturé 2000 euros de plus la
01:16finition à bord reste très basique avec du plastique dur partout mais l'ambiance est vraiment sympa les
01:21places arrière sont aussi beaucoup plus spacieuses que dans une renault 5 et le coffre est généreux
01:25avec 350 litres en normes vda et franchement quelle gueule pas étonnant que son designer
01:31soit le même que celui de la r5 par rapport à sa cousine la citroën c3 basé sur la même
01:35plateforme on ressent un vrai supplément de caractère connaissant les contraintes terribles
01:41imposées par l'ancien patron de stelantis carlos tavarez en matière de budget les équipes ont vraiment bien
01:46bossé on est au volant de cette grande et panda hybride et ben il n'y a aucune surprise alors c'est la
02:00première fois que j'essaie personnellement la nouvelle grande et panda et c'est vrai qu'en
02:05terme de sensation c'est la même chose que dans la citroën c3 ce qui est normal puisque c'est la même
02:10plateforme technique c'est le même circuit électronique même groupe motopropulseur bref
02:15c'est quasiment la même voiture alors en termes d'amortissement bon la tenue de caisse est pas
02:22incroyable le comportement dynamique est pas incroyable non plus mais franchement il ya tout
02:26ce qu'il faut pour rouler sereinement dans la vie de tous les jours on a des réactions du châssis qui
02:31sont très saine on a une auto qui développe des performances alors forcément avec 100 chevaux 110
02:39d'après la nouvelle norme d'homologation de ce groupe motopropulseur et à l'hybridation légère
02:45ce groupe motopropulseur est donc un peu moins performant que la version 136 chevaux qui équipe
02:51elle aussi plein de citadines du groupe stellantis mais on a un agrément ici qui est suffisant alors
02:58il ya quelques à coups comme on l'a déjà constaté sur les autres citadines équipées de ce groupe motopropulseur
03:04mais vraiment terme d'agrément c'est pas mal c'est pas vraiment critiquable d'autant plus qu'en
03:09termes de consommation là aussi c'est bien là on est un peu plus de 6 litres au 100 dans notre parcours
03:14mixte qui est assez favorable quand même aux économies d'énergie même si au fait du 130 km heure sur
03:20autoroute vous aurez beaucoup de mal à dépasser les 7 litres au 100 donc franchement là c'est une
03:25auto qui est oui est un peu ennuyeuse à conduire mais comme vous avez aussi cette ambiance assez sympa
03:32à l'intérieur cette auto qui est même sympa à regarder depuis l'extérieur c'est une voiture qui est
03:38agréable à vivre tout simplement et c'est exactement comme je l'imaginais donc voilà super
03:44on a continué de rouler sur un peu moins de 200 km on a fait pas mal d'autoroutes et le bilan de ce
03:55premier essai de la grande et panda hybride pour nous il est très positif alors on a remarqué qu'on
04:02conserve quelques bugs propres à ces nouvelles voitures de ses lentilles par exemple le détecteur
04:06de limitation de vitesse qui est complètement aux fraises tout le temps mais vraiment cette
04:11grande et panda hybride elle est très agréable à conduire elle donne pas l'impression d'être dans
04:18une voiture low cost même si on sait sa plateforme elle est issue d'une stratégie de réduction des
04:26coûts mais je sais pas comment on fait les ingénieurs de fiat de composer avec toutes ces mesures de
04:33réduction drastique des coûts imposés par carles par carlos tavarès mais ils ont réussi à malgré tout
04:39concevoir une auto sympa et alors c'est rigolo d'ailleurs parce que dans son équipe de designer
04:45et bien il ya l'homme qui avait dessiné la renault 5 et il faut croire que les voitures un peu fort en
04:53gueule ces gens là ils savent faire la grande et panda hybride avec sa boîte automatique avec son
05:00moteur essence de 100 chevaux avec son niveau d'équipement de base qui est pas mal avec l'écran
05:07tactile central compatible apple carplay android auto la climatisation manuelle enfin bref c'est
05:11quasiment l'intérieur de celle là mais avec quelques équipements en moins et bien cette grande et panda
05:15hybride en finition pop et la 18 mille 900 euros et si vous regardez chez peugeot chez volkswagen chez
05:23renault à ce prix là vous avez des citadines qui sont beaucoup moins équipés et qui ont un petit
05:29moteur généralement de 60 chevaux bref là c'est la finition icône on l'a dit un qui en france sera
05:36un peu moins bien équipé que ça il n'y aura pas les jantes il n'y aura pas le chargeur en induction
05:41quelques équipements comme ça mais c'est vraiment une auto qui en donne beaucoup pour son argent
05:45en fait quand on regarde froidement le rapport prix prestation là il est encore légèrement
05:51meilleur pour nous que celui de la citroën c3 mais en plus quand on ajoute à ça un bel enrobage un beau
05:58design qui est sympa à regarder à l'extérieur même sympa à vivre à l'intérieur quand on ajoute à ça une
06:05très bonne habitabilité une des meilleures finalement dans la catégorie des citadines et bien pour nous
06:10enfin pour moi en tout cas cette grande et panda hybride c'est la nouveauté la plus importante du
06:16marché je pense qu'elle va être déterminante pour fiat en europe pour moi si ça c'est pas élu
06:21voiture de l'année je comprendrai pas mais bon je me trompe souvent après la typo diesel au rapport
06:28prix prestation absolument imbattable voilà enfin une autre fiat vraiment intéressante quelle bonne nouvelle
06:34vous en voulez une autre cette grande et panda thermique existera bientôt avec un moteur essence
06:39de base avec 100 chevaux et la boîte manuelle ce qui permettra de faire baisser le prix aux
06:43environs des 16000 euros alors oui bien sûr la fiabilité retrouvée de son moteur autrefois
06:49appelé pure tech restera déterminante pour son succès stellantis essaie de se racheter une image
06:54après ses problèmes catastrophiques le moteur a été corrigé et le groupe devra se montrer exemplaire
06:58avec ses clients

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