Arrêt Au Stand - 15/02/25 - Essai d'une citadine hybride, la MG3 - Vidéo Dailymotion

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Dans ce nouvel essai d'Arrêt au Stand, Yves essaie la citadine hybride de MG, la MG3.  Avec ces 195 chevaux et son prix imbattable, cette voiture présente une alternative intéressante aux Peugeot 208 et Renault Clio hybride.

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00:00Générique

00:13Générique

00:23Salut à tous, bienvenue sur Télé Grenoble, dans notre émission Arrêt au Stand,

00:27avec un nouvel essai libre aujourd'hui, avec cette voiture,

00:31la petite citadine de chez MG, la MG3 Hybride.

00:39La marque MG, avec le logo que vous voyez ici,

00:42ça voulait dire Maurice Garage, c'est une ancienne marque anglaise

00:46qui a été rachetée il y a quelques années par un groupe chinois,

00:50mais qui a conservé quand même son centre de développement en Angleterre.

00:54Chez MG, depuis leur reprise, on a surtout connu cette marque

01:00pour ses modèles 100% électriques, notamment la MG4,

01:03qui a fait un carton parce qu'elle est plutôt très bien placée financièrement.

01:07Alors là, on est complètement sur un modèle différent,

01:10c'est la taille en dessous en taille de segment,

01:12mais surtout, c'est une voiture full hybride,

01:15c'est-à-dire qu'elle n'est pas du tout rechargeable,

01:18elle a un moteur thermique, essence et un moteur électrique,

01:22c'est un concept qui est plutôt pas mal.

01:24Le modèle que nous essayons aujourd'hui, c'est le modèle haut de gamme,

01:27il y a trois finitions possibles sur cette MG3 Hybride Plus,

01:32il y a le modèle standard, le modèle confort et le modèle luxurie.

01:37Donc le modèle qu'on essaye aujourd'hui, c'est le modèle luxurie,

01:40avec un maximum d'équipements, il y a la totale sur cette voiture.

01:45On est bien en présence d'une petite citadine,

01:47avec son empattement entre les deux roues de 2,52 mètres

01:52et une longueur totale autour de 4 mètres.

01:55On va se retrouver vraiment avec un niveau de finition très élevé,

01:59quand on appelait ça des petites citadines à l'époque pour faire de la ville,

02:03il ne faut pas se mentir, avec une voiture comme ça, on peut aussi faire de la route.

02:07Allez, on y va, c'est parti, on va essayer cette voiture sur la route.

02:16Ça y est, nous voilà partis au volant de cette MG3 Hybride Plus.

02:21Alors, on va entamer tout de suite par la partie motorisation.

02:25Cette voiture, elle est composée d'un moteur thermique de 105 chevaux

02:31et d'un moteur électrique de 90 chevaux.

02:34Ça veut dire que la totalité des deux moteurs cumulés

02:37fait une puissance de 195 chevaux.

02:40Donc, parmi toutes les petites citadines de type Clio, 208, Toyota Yaris, etc.,

02:47c'est de loin la plus puissante.

02:49Il y a un moteur qui est vraiment très, très performant quand on accélère à fond.

02:54On est plutôt assez satisfait par cette motorisation.

02:58Le moteur de 195 chevaux, il est complété par une boîte automatique à trois roues.

03:06Pour une boîte à trois vitesses, c'est plutôt pas mal.

03:09C'est-à-dire que c'est très, très étonnant.

03:12Mais on va dire que pour un pur sportif qui aurait aimé forcer

03:17ou utiliser un petit peu les 195 chevaux de la motorisation,

03:23on est assez vite aux limites de la boîte de vitesse qui, elle, n'est pas sportive.

03:30Ces 195 chevaux en hybride plus ont quand même une immense qualité.

03:34C'est la consommation de cette voiture.

03:36Parce que ce mix, en fait, de ce moteur thermique essence et de ce moteur électrique

03:43et notamment cette notion de récupération d'énergie

03:47lorsqu'on lève la pédale d'accélérateur, un petit peu comme toutes les voitures électriques,

03:51fait que ça permet d'avoir une bonne consommation.

03:56Aujourd'hui, notamment sur cette MG3,

03:59on est quand même sur quelque chose d'assez abouti

04:02parce que le mix de ces deux moteurs ne sont pas trop, trop, trop lourds.

04:07On est sur un poids entre 1300 et 1400 kg.

04:10Une tonne 3, une tonne 4, c'est plutôt très, très bien.

04:13Et au niveau de la consommation, on oscille dans 85% de la consommation.

04:20C'est vraiment très, très bas comme consommation.

04:23Alors on va en profiter pour remercier les établissements Jean-Lin

04:26parce que c'est eux les conceptionneurs AMG sur la région Rhône-Alpes

04:30qui nous ont confié cette voiture qui nous permet d'aller rouler aussi

04:33sur les routes des Balkans de Beldon.

04:36On est plutôt très contents de ce comportement routier.

04:39Les pédales d'accélérateur, les moteurs, les moteurs électriques,

04:43c'est vraiment très, très bien.

04:46On est plutôt très contents de ce comportement routier.

04:49Elle est plutôt bien suspendue, une fois encore,

04:52dans un mix de confort et de châssis.

04:55On ne va pas appeler ça un châssis sportif.

04:58Ça reste une petite citadine relativement classique

05:01mais un châssis assez intéressant à rouler.

05:16En extérieur, forcément, vous avez pu constater

05:19quand même ces phares à LED sur le modèle Luxury à l'avant.

05:22Une face avant qui est plutôt très travaillée.

05:25Et puis à l'arrière, une fois encore,

05:28ces feux arrière qui ressemblent un peu à une Audi,

05:31qui ressemblent un peu à plein d'autres voitures, une Toyota.

05:34Moi, je les trouve plutôt assez sympas.

05:37Au niveau de l'ergonomie, on est sur la taille d'une citadine

05:40quand on monte à quatre dedans.

05:43Le passager arrière est relativement limité.

05:46Au niveau des places avant, c'est plutôt très confortable.

05:49Quand on ouvre le coffre arrière,

05:52on n'est pas sur le plus grand coffre du segment

05:55parce qu'on est autour de 215 litres

05:58en version 5 places, c'est-à-dire avec tous ses sièges.

06:01Mais on peut quand même mettre quelques petites valises

06:04pour pouvoir partir en week-end.

06:13L'équipement de cette voiture est suréquipé.

06:16Elle a tout, notamment sur la finition luxurieuse

06:19que nous essayons aujourd'hui.

06:22Concernant le poste de conduite de cette voiture,

06:25une fois encore, c'est un mix de quelque chose

06:28qui est plutôt très abouti

06:31avec un volant plutôt très agréable

06:34et qui permet d'accéder à tout le monde.

06:37C'est ce qui nous permet de pouvoir

06:40s'occuper d'un tableau de bord.

06:43Ce n'est pas le plus beau qu'on ait vu

06:46dans l'ensemble de nos essais.

06:49On retrouve un peu toutes les fonctionnalités

06:52qui sont regroupées dans un écran de petite taille.

06:55Sur cet écran central, toutes les fonctions habituelles

06:58que vont être la navigation, le chauffage,

07:01la climatisation, tous les réglages

07:04et tous les paramètres de la voiture

07:07pour faire probablement rentrer le cahier des charges

07:10dans ces budgets-là.

07:13On s'aperçoit qu'on n'a que très peu d'interrupteurs

07:16sur la voiture. Cette caméra qui est placée

07:19derrière ce rétro à l'avant ainsi que dans les deux rétroviseurs

07:22sur la version luxurie qui permet sur votre écran

07:25des caméras à 360 degrés.

07:28On arrive un peu sur l'équilibre général

07:31de cette voiture entre son châssis,

07:34son autorisation plutôt très puissante,

07:37mais forcément, son point fort,

07:40cette voiture est incroyablement basse en prix.

07:43Le modèle standard est en dessous des 20 000 euros.

07:46Un moteur thermique, électrique

07:49en dessous de 20 000 euros, aujourd'hui,

07:52ça reste la citadine la mieux placée de tout le marché en prix.

07:55Et puis ensuite, lorsqu'on va prendre

07:58la finition confort ou la finition luxurie comme aujourd'hui,

08:01le prix quasi maximum, on a absolument tout en équipement

08:04pour 24 000 euros.

08:0724 000 euros, c'est extrêmement bien placé.

08:10Si on se positionne sur la concurrence, notamment la Peugeot 208

08:13et notamment la Clio, on n'a pas du tout

08:16le même niveau de finition sur des prix équivalents.

08:22Alors, on a roulé toute la journée avec cette voiture,

08:25cette MG3 hybride. On a roulé en ville,

08:28on a roulé dans le massif de Belledonne et j'ai vraiment été séduit

08:31par cette petite voiture citadine.

08:34Ce moteur, quand même, 195 chevaux dans une petite citadine,

08:37ça fait toujours plaisir. Et puis, cette espèce de cahier

08:40des charges, arriver à retrouver tout ce qu'on souhaite

08:43dans une voiture, dans une petite voiture citadine

08:46pour la faire rentrer dans un petit prix.

08:49C'est vraiment une grosse, grosse performance

08:52qu'ont réussi les concepteurs de cette voiture.

08:55Le modèle Luxury, avec ses magnifiques jantes,

08:58cette finition un peu haut de gamme, a pas plus de 24 000 euros.

09:01Bon, cette petite boîte de vitesse un peu poussive,

09:04mais on ne peut pas tout avoir dans une voiture.

09:07On ne peut pas avoir le prix et puis la totale.

09:10Mais quand même, ce look m'a beaucoup plu et cette voiture

09:13m'a beaucoup plu. Je vous dis à très bientôt sur Télé Grenoble

09:16dans un prochain arrêt au stand et un prochain essai libre.

09:19Et une fois encore, je remercie toutes les équipes de la télé.

09:22À très bientôt, bye bye !

09:25Sous-titrage Société Radio-Canada

Arrêt Au Stand - 15/02/25 - Essai d'une citadine hybride, la MG3

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