Plus d’infos sur le Toyota bZ4X :
👉 https://www.moniteurautomobile.be/modele-intitule-annee--toyota--bz4x--2024/modeles.html
Toyota a donné une extension à son bZ4X. Littéralement, puisque le Touring a gagné 14 centimètres en longueur. Fred vous dit tout ce qu'il faut retenir de ce break électrique tout-terrain.
#toyota #BZ4X #BZ4XTouring #Subaru #Trailseeker #SUV #adventure #break #4X4
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©Moniteur Automobile 2025
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00:00Bonjour sur la chaîne du Moniteur Automobile.
00:02Première chose, abonnez-vous si ce n'est pas encore le cas et activez les notifications pour ne manquer aucune de nos vidéos.
00:08Aujourd'hui, on vous parle de ce beau bébé derrière moi. Est-ce que vous avez deviné de quoi il s'agit ?
00:12Non ? Alors je vous donne un petit indice.
00:16Ce n'est pas une Subaru. Eh oui, c'est le Toyota BZ4X Touring.
00:22L'ère de famille n'est pas innocent.
00:24Si vous suivez notre actualité sur notre site, vous aurez déjà découvert le Subaru Trail Seeker.
00:30Grosso modo, c'est la même voiture, mais en Toyota, comme pour le BZ4X et le Sol Terra.
00:35Qu'est-ce qui change ? C'est de ça qu'on va parler aujourd'hui.
00:38Et qu'est-ce qui ne change pas ? On va l'évoquer également, puisqu'il y a certains aspects qui sont identiques à la version normale, c'est-à-dire la version 2.
00:48C'est principalement au niveau de la face avant que ça change.
00:51On voit ces petits détails ici qui font un peu 4x4, mais bon, c'est juste du plastoc.
00:55Toujours beaucoup de plastique gris pour les ailes principalement, mais moins qu'avant.
00:58C'est un peu plus sympa.
01:01La forme des phares ici n'évolue pas trop, mais elle est légèrement retravaillée, c'est plus subtil.
01:06Au total, on a une impression un peu plus qualitative, un peu plus chic de la voiture, mais rien de révolutionnaire.
01:14Concrètement, l'empattement reste le même que sur le BZ4X.
01:17C'est surtout à l'arrière que les changements se font, puisque maintenant on a une longueur totale de 4,83 m.
01:21Pourquoi ? Parce qu'il gagne 140 mm, donc 14 cm, sur le porte-à-faux arrière.
01:26Pour l'anecdote, il gagne également 2 cm en hauteur, mais a priori c'est sûrement dû principalement à ces rails de toit,
01:32qui sont plus conséquents et spécifiques à cette version Touring.
01:35Vous ne pouvez pas avoir la même chose sur le BZ4X normal.
01:38Mais donc ce coffre, est-ce qu'il apporte vraiment un plus ?
01:41Eh bien oui, quand même, d'après les informations et le communiqué de presse, on parle de 148 litres de plus,
01:47ce qui fait un volume total de 600 litres.
01:49Ça devient déjà plutôt convenable.
01:51Et plutôt convenable, ça veut dire quoi ?
01:53Ça veut dire qu'ici, on a un plancher plat à fleurant, c'est bien,
01:56mais on peut également le régler avec une deuxième hauteur, pour gagner en hauteur,
02:02transporter des objets un peu plus haut.
02:04Mais surtout, il y a une fameuse profondeur, regardez.
02:07Là seulement je touche.
02:08Donc clairement, oui, de l'espace, on en gagne.
02:11Encore heureux, vous me direz, avec le volume ici.
02:14Pour le reste, les petits trucs habituels.
02:16Une petite tirette ici, et la banquette se rabat pour un plancher plat.
02:21Mais justement, la banquette, on en parle maintenant.
02:24Bon, à l'arrière, effectivement, comme dans un BZ4X, a priori, à vue de nez,
02:28et le mien est plutôt creux, il n'y a pas de différence.
02:31On peut plus ou moins mettre ses pieds en dessous du fauteuil devant,
02:34mais surtout, il y a le vrai défaut de beaucoup d'électriques.
02:36C'est-à-dire, avec le plancher qui abrite la batterie, on a les genoux un peu hauts,
02:41puisqu'il est un peu élevé par rapport au niveau de la banquette.
02:44Pour le reste, on a des matériaux assez sympas.
02:46Les petites poches ici, de rangement, bon, c'est pas mal,
02:49mais vous voyez un peu comme c'est lâche ici,
02:51donc la finition, ce n'est pas forcément ce qu'il y a de mieux.
02:54Maintenant, ça ne veut pas dire que ça ne va pas bien vieillir.
02:56Et les aspects pratiques, des bons bacs de portière, ça c'est pratique.
02:59Ça a quand même une vocation familiale, cette voiture.
03:02Deux ports USB-C, ça c'est bien.
03:04Sur cette finition haute des sièges chauffants à l'arrière,
03:07c'est pas mal aussi, surtout avec une voiture électrique,
03:09c'est mieux d'utiliser ça que la climatisation.
03:12Le chauffage, on le pouvait toujours,
03:13puisque comme vous le voyez ici, il y a les aérations,
03:16avec la possibilité de régler le tout en intensité.
03:20Donc voilà, bilan à l'arrière, c'est très bien.
03:23On n'en attendait pas moins d'un modèle électrique
03:25qui fait quand même 4m83 de long.
03:27Si c'est juste pour le coffre, ça n'a pas un grand intérêt au quotidien.
03:30On regarde à l'avant pour voir un petit peu ce qui peut avoir changé.
03:33Bon, à l'avant, rien de nouveau si vous avez déjà découvert le BZ4X mis à jour.
03:40Donc on retrouve principalement le fameux écran 14 pouces revu
03:43avec une interface améliorée, un peu plus intuitive.
03:46Ce n'est pas encore au niveau des références de la catégorie,
03:48mais c'est quand même mieux qu'avant.
03:51On a toujours les molettes ici qui permettent certains réglages,
03:54des raccourcis ici pour le dégivrage principalement,
03:57quelques commandes physiques ici pour les modes de conduite, etc.
04:00Donc ça, c'est bien.
04:01On rappelle, deux chargeurs par induction, c'est plutôt bien vu,
04:05même si on aurait aimé avoir un petit refroidissement dessus.
04:07Et pour le reste, des vrais boutons physiques sur le volant, ça, c'est pas mal.
04:11Des palettes pour jouer avec la régénération, ça, c'est très bien.
04:13Et au niveau pratique, c'est un petit truc, moi j'adore ça.
04:16Voilà, ça s'ouvre dans les deux côtés, dans les deux sens.
04:20Donc ça, c'est chouette.
04:21Seul bémol, c'est qu'il faut chaque fois réappuyer pour pouvoir le fermer.
04:23Ça, c'est un petit détail pratique, mais bon, ils auraient pu penser le truc jusqu'au bout.
04:26Pour le reste, ça mélange des plastiques un petit peu, voilà, durs et pas forcément très valorisants,
04:32avec des matériaux ici qui sont un peu plus sympas et du faux cuir.
04:36Mais bon, rien de bien nouveau pour ce Toyota.
04:40BZ4X Touring, ni même au niveau mécanique,
04:43puisque à ce niveau-là, vous permettez, je prends mon petit copion,
04:46mais concrètement, on se retrouve avec la configuration qu'on a sur le BZ4X normal.
04:52Comprenez par là qu'en gros, on a deux versions.
04:56La version de base n'est pas proposée, mais une version traction,
04:59avec un moteur électrique de 224 chevaux, 165 kWh,
05:03ou une version 4 roues motrices, all-wheel drive,
05:06avec là, 280 kW et 380 chevaux,
05:10donc c'est un peu plus que dans le BZ4 normal.
05:12Et le tout associé à la batterie de 74 kWh brut,
05:16qui permet une autonomie, dans le meilleur des cas, de 560 km WLTP.
05:21Dernière petite précision, voiture de famille, voiture de loisir,
05:25elle peut tracter jusqu'à 1500 kg en remorque freinée.
05:28Pour le reste, si vous avez des questions, n'hésitez pas à les poser en commentaire.
05:31N'oubliez pas, abonnez-vous à la chaîne, activez les notifications,
05:34et moi je vous dis à bientôt sur une autre vidéo.
05:37Prends le téléphone avec, et bye bye !