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00:00:00Jetzt noch einmal herzlich willkommen aus der Kommentatorenkabine zum 11. Lauf in der
00:00:05Formel 1 Saison 94. Langsam aber sicher wird es richtig spannend. Michael Schumacher führt
00:00:11im Gesamtklassement mit 76 Punkten vor Damon Hill, Dan Berger und Jean Alesi. Mit dem Rennen
00:00:18von heute, das in drei Minuten mit der Einführungsrunde, Sie sehen die Tafel, gestartet werden wird,
00:00:23sind es also noch sechs Läufe. Natürlich zählen auch in den ersten Rennen alle Punkte,
00:00:27aber je näher wir ans Ende rankommen, umso spannender wird es. Und für Michael Schumacher
00:00:31geht es natürlich um die Weltmeisterschaft. Und hier und heute ist er optimistisch, denn
00:00:35diese Strecke liegt ihm. Michael Schumacher hatte hier seine bisher besten Rennen, wenn
00:00:39man davon ausgeht, dass er bereits mit dem Jordan hier brillieren konnte. Fiel dann zwar
00:00:44kurz nach dem Start aus, aber war im Training sehr, sehr schnell, damals gewesen das war
00:00:481991. Hat dann 92 seinen ersten Grand Prix hier gewinnen können. War letztes Jahr hier
00:00:53ein hervorragender Zweiter und hätte möglicherweise auch Chancen gehabt, das Rennen zu gewinnen.
00:00:56Er ist also sehr gut ins Bau unterwegs. Eine Fahrerstrecke, Pharex Salons, eine der
00:01:01wirklich schönen Rennstrecken, die wir noch haben und die liegt ihm natürlich ganz besonders.
00:01:05Michael Schumacher hier im Bild. Sein Manager Willi Weber hält ihm den Schirm. Hier noch
00:01:09einmal eingeblendet das Classement. Schumacher, ich sagte es, vor Hill und Berger. Überraschenderweise
00:01:16steht Schumacher heute allerdings zwar in der ersten Reihe, aber nicht auf dem ersten
00:01:19Startplatz. Das sehen wir jetzt, denn links neben ihm, da ist einer noch ein ganz klein
00:01:23bisschen schneller gewesen, Rubens Barrichello, zum ersten Mal der Brasilianer ganz vorn.
00:01:28Und das war natürlich ein bisschen Glück, denn es war ja das ganze Training verregnet
00:01:32und in dem letzten, beziehungsweise im Qualifying am Freitag, da gab es in den letzten Minuten
00:01:37noch ein bisschen trockene Stellen und zwei Leute haben Klicks aufgezogen, das war Michael
00:01:43Schumacher und Barrichello. Und Barrichello hat es geschafft, acht Sekunden vor der Flacke
00:01:47nochmal über die Ziellinie zu fahren und packte damit die schnellste Runde. Michael
00:01:51hatte da einen kleinen Ausrutscher und hat damit die Zeit möglicherweise kaputt gemacht.
00:01:55Aber wir freuen uns natürlich für den Brasilianer. Blick auf die Boxengasse. La Russ Ford, das
00:02:05ist die Kombinationswertung, die Konstruktorswertung im Moment mit zwei Punkten auf dem letzten
00:02:10Platz. Da jetzt noch einmal das Fahrzeug von Michael Schumacher. Jetzt haben wir schönes
00:02:17Wetter. Da Frank Williams und er war nicht so ganz glücklich. Damon Hill steht nur auf
00:02:21Platz drei und heute Morgen im Warm-Up, da war Damon Hill sogar draußen, wie einige
00:02:25andere auch. Und hier kommt wie auf Kommando noch einmal die Einspielung. Damon Hill im
00:02:30Kiesbett, das alles also heute Morgen beim Warm-Up. Es hatte heute Morgen noch geregnet,
00:02:34es hat sich dann erst im Laufe des Vormittags bekrabbelt. Der nächste, der draußen war,
00:02:39war ein Neuzugang. Philipp Adams, junger Mann, der bei Lotus Alessandro Zanardi ersetzt.
00:02:45Der kommt aus Belgien, fährt im Moment die Procar-Serie, Sportwagen mit einem Audi 80,
00:02:51hat ein 24-Stunden-Rennen hier gefahren. Der hat insofern schon ein bisschen Erfahrung
00:02:55mit der umgebauten Strecke hier in Spa-Francorchamps. Und das war der dickste Knaller, das war Mika
00:02:59Häkkinen. Ja, Pech für Mika Häkkinen, er startet mit dem Ersatzfahrzeug. Ja, der junge
00:03:06Belgier Philipp Adams, er fuhr hier mit einem Tourenwagen und hat hier auch gewonnen. Und
00:03:11er durfte das ja früh überhaupt nicht. Und neuerdings kann man also ruhig zwei Rennen
00:03:15fahren, was mich wirklich wundert. Aber man hat da, glaube ich, etwas gelindere Maßstäbe
00:03:20angelegt. Schade eigentlich. Jetzt ist das Feld unterwegs zur Einführungsrunde.
00:03:24Vorne also Rubens Barrichello, daneben Michael Schumacher. In der zweiten Reihe Hill und
00:03:30Eddie Irvine, dann Jean Alesi und Jos Verstappen. In Reihe vier David Poulthard, der zweite
00:03:35Williams neben Mika Häkkinen. Und dann kommt Heinz-Harald Frenzen auf Platz neun, neben
00:03:40Luigi Martini. Das ist gerade die neue Schikane, in der wir durchfahren, diese Eau Rouge, diese
00:03:45superschnelle Strecke. Dieses Bergaufstück wurde etwas entschärft. Man hat eine Schikane
00:03:49eingebaut, die ist nur für dieses Jahr. Im nächsten wird das oben abgetragen und dann
00:03:53wird die alte Kurve wieder gefahren, damit der Charakter auch wieder gleich wie bisher.
00:03:58Das war ja einer der beliebtesten Streckenabschnitte. Aber es war natürlich auch kunstgefährlich
00:04:02und aus dem Grund eben diese Schikane. Sie ist recht gut, aber doch sehr eng.
00:04:07Durch den Umbau ist die Strecke ein bisschen länger geworden. Die offizielle neue Länge
00:04:11ist jetzt sieben Kilometer, ein Meter, 34,5 Zentimeter. Ich wundere mich immer, wie man
00:04:16das so genau ausrechnen kann. Also wir kommen auf eine Renndistanz von etwas über 308 Kilometern.
00:04:2244 Runden werden gefahren, wenn es denn dann gleich richtig losgeht. Diese, die Einführungs-
00:04:28oder Orientierungsrunde zählt nicht dazu. Durch den Regen am Wochenende gab es natürlich
00:04:33auch wenig Gummiabrieb auf die Straße und das heißt, an manchen Streckenabschnitten,
00:04:37gerade wo der Asphalt noch recht neu ist, ist es sehr glatt. Und die Leute hier fährt
00:04:42er zickzack, Barrichello, um seine Vorderräder noch mehr anzuwärmen. Die standen dann doch
00:04:46ein bisschen zu lange draußen und möglicherweise, es waren zwar die Heizdecken noch drüber
00:04:50gelegt worden, aber der Reifen kühlt sich doch etwas ab.
00:04:56Er ist natürlich nervös, Barrichello. Er sagt, ja, ich will auf jeden Fall niemand
00:04:59verhindern und seine Taktik geht auch dahin, vermutlich, dass er mit einem Stopp durchfahren
00:05:04will. Das heißt, er hat mit verhältnismäßig viel Sprit im Bauch, keine allzu guten Chancen
00:05:08sowieso gegen die ganz schnellen Williams und Benetton. Aber es ist natürlich für
00:05:14ihn ein ganz neues Bild.
00:05:16Ziel wird auf die erste Kurve ankommen. In Spa startet man ja mit Blickrichtung auf eine
00:05:21ganz enge Schikane. Da hat es schon einige Male mächtig gerumst. 1990 gab es gleich
00:05:26drei Starts, zweimal wurde abgebrochen nach ziemlich spektakulären Unfällen. Heute hoffen
00:05:32wir natürlich, dass alles glatt geht. Rubens Barrichello wird neben Michael Schumacher
00:05:36als erstes auf die La Source zusteuern und dahinter dann Damon Hill. Und das war eigentlich
00:05:41das, was Michael Schumacher am wichtigsten fand, dass Damon Hill, sein großer Rival
00:05:44im Kampf um die WM, erstmal hinter ihm steht und da soll er möglichst lange auch bleiben.
00:05:50La Source heißt ja die Quelle und es ist die Quelle des Übels, denn 1990 hatten wir drei
00:05:54Starts dort. Und es gab natürlich viele kleine Rempeleien an dieser Ecke, also es
00:06:00führte zu recht vielen Ausfällen. Und der Renndirektor hier, Brönzerade und auch Jan
00:06:06John Korsmith sagten, hoffentlich behalten die Fahrer ihren Verstand und versuchen nicht
00:06:11das Rennen gleich wieder in der ersten Ecke zu gewinnen.
00:06:14Oder halt an der ersten Schikane, denn das wird der nächste heikle Punkt, wenn das
00:06:17ganze Feld auf die neue, doch recht enge O'Rouge Schikane zufährt. Jetzt aber fahren sie
00:06:21erstmal auf ihre Startpositionen zu. Ungewohntes Bild, vorne ein Jordan, es ist die erste
00:06:26Poleposition für den immer noch recht neuen Rennstall Jordan. 1991 kamen sie in die
00:06:33Formel 1 mit einem Traumstart, wurden am Ende der Saison dann gleich Fünfter.
00:06:39Vorn links Rubens Barrichello, vorn rechts Michael Schumacher, dahinter dann der nächste
00:06:43Jordan, neben Damon Hill, Eddie Irvine, Jos Verstappen, Jean Laisy in der nächsten
00:06:49Reihe und ganz hinten links, ganz kurz konnten sie ihn sehen, Heinz Harald Frenzen, er ist
00:06:53auf Platz 9. Wieder einmal nicht dabei sind die beiden Pacific Illmore, sind Belmondo
00:06:58und Gachot. Wir konzentrieren uns auf unseren Mann Michael Schumacher ganz vorn und auf
00:07:04Heinz Harald Frenzen, der durchaus in die Punkte fahren kann, mit etwas Glück vielleicht
00:07:08sogar noch ein bisschen weiter nach vorn. Zum siebten Mal bei zehn Trainings war er
00:07:12in den Top Ten, das heißt er kann es. Im Training ist er einer der Besten, hoffen wir
00:07:16dass er es heute im Rennen auch umsetzen und beweisen kann. Und Michael Schumacher
00:07:20hat mit der Außenbahn, die er in der ersten Kurve inne hat, eigentlich etwas bessere
00:07:24Karten, nicht unbedingt für den Start, aber für die Sicherheit ist es eigentlich besser,
00:07:27denn man kann einfach eher Platz machen. Da ist die rote Ampel, Daumen drücken, dass
00:07:33alles gut geht. Langsam weggekommen vorne, Michael taucht sofort nach innen, er wollte,
00:07:39aber Barrichello verwehrt ihm das. Jetzt Michael außen, noch geht alles glatt, Verstappen
00:07:44hervorragend durchgekommen und auch ein Superstart von Jean Alesi. Alesi ist schon
00:07:49auf drei, ist vorbei an Hilf, vorbei an Irvine. Barrichello, Schumacher, dann Alesi, dann
00:07:57Hilf, Verstappen, dann Coulthard und Irvine schon zurückgefallen auf Platz sieben, dann
00:08:02Mika Häkkinen, dann Heinz Harald Frenzen und es scheint alles gut gegangen zu sein,
00:08:06zumindest vorn und im Mittelfeld. Da ist Frenzen.
00:08:09Ja, ein sehr disziplinierter Start, man hat natürlich versucht, aber es ging sehr
00:08:15viel zu, man hat sich nicht zu sehr zugesetzt, manchmal. Und Michael geht bereits vorbei,
00:08:19das war zu erwarten am Ende der Geraden. Es ist ein langes Bergaufstieg, es steigt
00:08:23doch mehr an, als man das so ohne weiteres erkennen kann auf dem Fernsehschirm und die
00:08:28Kraft, beziehungsweise möglicherweise auch weniger Sprit im Tank des Benetton hat ihm
00:08:33dann natürlich Vorurteile gegeben.
00:08:37Jubel bei den Schumacher-Fans, es sind sehr, sehr viele gekommen. 100.000 Zuschauer, zum
00:08:42ersten Mal in der Geschichte dieser Rennstrecke ist Spa-Francorchamps ausverkauft. Aber nicht
00:08:47nur die Deutschen sind hier eingefahren, sondern auch jede Menge Holländer, die wollen
00:08:50natürlich Jost Verstappen sehen, den Mann, der in Ungarn als erster Niederländer überhaupt
00:08:55auf einem Treffschiff fahren konnte in einem Formel-1-Rennen mit seinem dritten Platz.
00:09:00Nochmal die Wiederholung vom Start. Schumacher will erst nach innen und entscheidet sich
00:09:05dann doch anders, als er sieht, dass Baricello da zumacht.
00:09:10Und achten Sie auf Jean Lesy am linken Bildrand, da kommt er innen durch, ist vorbei an Hill,
00:09:17vorbei an Irvine und Verstappen und Hill seinerseits oder ihrerseits können ebenfalls Irvine
00:09:22dann wieder innen überholen. Na, das war ein schöner Start.
00:09:30Ferrari auch vorbei, Lesy vorbei an Baricello.
00:09:38Er macht wirklich das wahr, was er gestern in der Pressekonferenz gesagt hat. Ich bin
00:09:42heilfroh, dass ich da vorn bin, ich möchte aber durchkommen, wenn es irgendwie geht
00:09:46in die Punkte oder aus Siegertreppchen, ich will mich da in nichts Großartiges einmischen.
00:09:51Verstappen überholt.
00:09:54Hier nochmal Lesy vorbei, an Rubens Baricello, anbremsen zur sogenannten Bushaltestelle,
00:10:00der Bastopp-Schikane. Auch da wurde umgebaut, denn da geht jetzt der Boxeneingang neuerdings
00:10:06sofort schon rechts ab, werden wir sicherlich im Laufe des Rennens nochmal sehen.
00:10:11Der führende Mann im WM-Gesamtklassement und beim großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps
00:10:17in seiner zweiten Runde, Michael Schumacher.
00:10:19Lesy macht riesig Druck und ich kann mir vorstellen, dass die Taktik des Ferraris
00:10:22auf dreimal tanken hier besteht. Man verliert wenig Zeit durch die Tankstops.
00:10:30Und aus dem Grund hätten die Ferraris natürlich die größten Vorurteile, wenn sie so leicht
00:10:33wie möglich fahren würden, gerade am Anfang.
00:10:36Na, wir werden sehen. Wenn einer schon nach 15 Runden, 16 Runden reinkommt, wissen wir,
00:10:40dass er dreimal auf jeden Fall tankt.
00:10:42Wenn er erst nach 20, 25 Runden reinkommt, dann eben nur zweimal.
00:10:52Schumacher jetzt doch schon knapp drei Sekunden vor Jean Lesy.
00:10:56Aus dessen Fahrzeug sehen wir jetzt die Verfolgungsjagd.
00:11:05Bei der ersten Runde ist es ein bisschen schwierig.
00:11:08Bei einer äußerst heiklen Angelegenheit, durch diese verregneten Trainingssitzungen,
00:11:12die Autos so abzustimmen, war ein bisschen Glückssache, dass es im Trocknen 100% hinhaut.
00:11:18Aber bei manchen hat es vielleicht zum Vorteil gereicht,
00:11:20da man nicht allzu viel probieren konnte. Und ich glaube, bei Lesy war das der Fall,
00:11:23denn er bastelt ja sehr viel am Auto normalerweise.
00:11:25Und möglicherweise konnte er, dadurch, dass er eben relativ wenig Runden im Trocknen hatte,
00:11:31doch zu wenig am Auto verstellen.
00:11:34Was eigentlich mehr für den Ingenieur spricht, als für den guten Lesy.
00:11:38Da haben wir jetzt Rubens Barrichello vor Damon Hill.
00:11:44Dahinter Coulthard auf Platz 5.
00:11:47Mika Häkkinen ist auf 6 vorgefahren, hat Verstappen und Braumein kassiert.
00:11:51Heinz-Harald Frenzen hat seinen 9. Platz behalten.
00:11:54Zwei von 44 Runden.
00:11:56In Belgien sind Gefahren.
00:11:58Und wir machen einen ganz kurzen Blick auf das Auto von Jean Lesy.
00:12:03Da ist er draußen, der zweitplatzierte Mann im Ferrari.
00:12:07Ich wollte sagen, wir machen einen ganz kurzen Abstecher nach Köln.
00:12:09Das machen wir natürlich jetzt erstmal nicht.
00:12:11Gucken erstmal, ob wir da noch eine Zeitlupe eingespielt bekommen.
00:12:16Also, da können wir das Classement gleich vergessen.
00:12:18Und da ist die Zeitlupe.
00:12:20La Source.
00:12:22Aber nichts Dramatisches.
00:12:24Lesy rollt aus.
00:12:26Offensichtlich irgendwas am Ferrari mit der Startnummer 27 kaputt.
00:12:30Das passt eigentlich zu Lesys Spar-Francois-Jean-Geschichte.
00:12:34Er ist hier noch nie sonderlich gut gewesen.
00:12:36Bei seinem Debüt 1990 war er 8er.
00:12:38Dann ist er dreimal rausgeflogen.
00:12:40Und heute hat es ihn auch gleich wieder erwischt.
00:12:42Wir geben kurz zurück nach Köln und sind gleich wieder für Sie da.
00:12:46Willkommen zurück in Spar-Francois-Jean.
00:12:48Wir sind in der vierten Runde.
00:12:51Michael Schumacher führt mit großem Vorsprung vor Hill und Coutard.
00:12:56Dann Häkkinen, Barrichello, Verstapen.
00:12:58Das machen die ersten sechs Plätze.
00:13:00Frenzen auf dem siebten Platz.
00:13:02Liegt eine ganz kleine Distanz hinter Verstapen.
00:13:07Hier sieht man die beiden.
00:13:09Ausgefallen bisher Comas.
00:13:12Alési, der auf dem zweiten Platz lag, hat einen Motorschaden erlitten.
00:13:16Inderlazurs wieder mal an der Quelle.
00:13:20Versiegte alles für ihn.
00:13:24Und hier nochmal eine Zeitlupeneinspielung.
00:13:26Das ist Jean-Marc Gounod im Simtek.
00:13:29Und dann kommt da Philippe Adams, der neue Mann im Lot.
00:13:32Und dann kommt da Philippe Adams, der neue Mann im Lot.
00:13:34Und dann kommt da Philippe Adams, der neue Mann im Lot.
00:13:36Das war eine Heikelstelle.
00:13:43Das war in der neuen Cicaner im Orooch.
00:13:46Das ist ein großes Herzorg.
00:13:48Es ist grob gemacht.
00:13:52Der Mann, der auf der Pole Position stand,
00:13:55fällt zurück.
00:13:57Bad Thatcher ist mit sehr viel Benzin in den Bauch losgefahren.
00:13:59Bad Thatcher ist mit sehr viel Benzin in den Bauch losgefahren.
00:14:02Es wird sich herausstellen, denn die Wolken ringsherum, es soll zwar schön bleiben und
00:14:10es sieht auch gut aus.
00:14:11Die Sonne scheint zwar durch dicke Wolken gelegentlich und ich sah eben zwei Tropfen
00:14:15auf einer Kamera.
00:14:16Ich habe schon befürchtet, es fängt wieder irgendwo an.
00:14:19Wir hatten das ja auch schon mal, dass am einen Ende der Strecke regnete.
00:14:22Hier vorne war alles trocken und weiter hinten war dann alles nass und das sind natürlich
00:14:27dann Bedingungen, die keiner mag und die es ganz besonders gefährlich machen.
00:14:30Auf jeden Fall aufatmen bei Jordan.
00:14:36Beide Piloten haben die ersten Kurven überstanden in den letzten beiden Rennen, sowohl in Hockenheim
00:14:40wie auch in Ungarn haben sie es ja beide immer nur wenige hundert Meter weit geschafft, standen
00:14:44beide immer sehr aussichtsreich unter den Top Ten.
00:14:47In Hockenheim kamen sie bei der Startkollision nicht mal in die erste Kurve und in Ungarn
00:14:51haben sie sich in der zweiten Kurve gemeinsam mit Ukyo Katayama rausgebröselt.
00:14:55Da war Eddie Jordan natürlich alles andere als glücklich.
00:14:59Jetzt seine Fahrer auf den Plätzen 5 und 9, denn Gerhard Berger hat Eddie Irvine, wir
00:15:06können das sehr gut sehen, kassiert.
00:15:07Gerhard Berger vom Platz 11, jetzt also vorgefahren auf den Rang 8 und hinter Irvine, da klebt
00:15:12Martin Brandl im zweiten McLaren.
00:15:15Und Frenzen ist auch angriffslustig, er greift Verstappen an und er schaut, wo er seine Chance
00:15:21sieht, eben vor der Schikane sah man einen kleinen Versuch, wie er mal rausging, ob er
00:15:26es vielleicht wagen kann.
00:15:27Er ist dicht hinter ihm.
00:15:29Wenn die Kamera mal drauf bleibt, dann sehen wir ihn vielleicht auf der Geraden, ob er
00:15:33da mithalten kann, ob er ein bisschen zurückfährt, zurückfällt.
00:15:37Frenzen ist von Haus aus ein Mann, der eher mit wenig Flügeln fährt, er mag das lieber,
00:15:42wenn das Auto ganz leicht läuft und recht schnell auf der Geraden ist und er ist auch
00:15:46einer vom Talent her, der damit gut umgehen kann.
00:15:48Andere Fahrer fühlen sich dann deutlich wohler, wenn sie viel Flügel haben, viel mehr Abtrieb
00:15:53und das Auto weniger rutscht.
00:15:54Er muss aber seinerseits natürlich aufpassen, dass er nicht von Gerhard Berger attackiert
00:16:00wird.
00:16:01Also eigene Situation jetzt für Heinz Harald, muss nach vorn schauen.
00:16:04Hier haben wir Jonny Herbert mit einem wunderschönen Verbremser, da freuen sich die Reifen bei seinem
00:16:12Lotus.
00:16:13Das ist Ausgangs der Start- und Zielgerade gewesen und wir sind zurück beim Realbild.
00:16:19Also Heinz Harald Frenzen im Moment dann ganz genau zwischen Verstappen und Berger.
00:16:24Das Blöde ist, wenn man sich verbremst, wie wir es eben bei Herbert sahen, dann kriegen
00:16:29die Reifen einen Bremsplatten, das weiß man.
00:16:31Nur jedes Mal, wenn man neu spät bremst, bleibt der Reifen natürlich da genau an dieser
00:16:35Stelle wieder stehen und der Bremsplatten wird immer intensiver und damit hat man natürlich
00:16:40einen Riesenungruf im Lenkrad, der einem wirklich die Haut von der Handfläche zieht, wenn es
00:16:45über die Distanz geht, gerade auf einer schnellen Strecke wie hier ins Bad.
00:16:55Abstand zu Berger wieder ein ganz kleines bisschen größer geworden.
00:17:00Da sehen wir sehr schön Barrichello, Verstappen und jetzt ist Heinz Harald Frenzen vorbei
00:17:11an Verstappen.
00:17:12Prima!
00:17:13Für mich heißt das nur, dass Frenzen wirklich in der Blanchement hinten in dieser schnellen
00:17:19Linkskurve schneller fahren konnte als Verstappen oder schneller fuhr und aus dem Grund eben
00:17:24so viel Fahrtüberschuss hat er, dass er sich neben ihn setzen konnte vor der Schikane.
00:17:27Hier kommt er schon mit mehr Fahrt an, er hat das wohl vorher schon gemerkt, dass er
00:17:30hinten Vorteile hat.
00:17:31Ja, wenn ich mir die Sauber Mercedes anschaue, noch heißen sie ja Sauber Mercedes und hoffentlich
00:17:39auch noch ein bisschen länger, dann muss ich dazu sagen, so schlecht, wie man sie macht,
00:17:44sind sie ganz sicher nicht, denn ich breche jetzt wirklich meine Lanze für das Sauber-Team.
00:17:47Im zweiten Jahr doch schon recht erfolgreich unterwegs, sind vorne meistens unter den ersten
00:17:52Zehn im Training.
00:17:53Was kann man eigentlich mehr erwarten und wenn man wirklich glaubt, dass man innerhalb
00:17:57weniger Rennen gleich Siege einfahren kann mit einem ganz neuen Team, ich glaube, dann
00:18:01operiert man ein bisschen an der Realität vorbei und wünscht sich da ein bisschen irgendetwas,
00:18:06was dann gar nicht sein kann.
00:18:07Aber mal abwarten.
00:18:08Wobei wir ja auch sagen müssen, dieser Glaube ist wohl mehr im Hause Mercedes als im Hause
00:18:13Sauber, dass man relativ schnell Siege erfahren und vielleicht sogar die Weltmeisterschaft
00:18:18angreifen kann und will.
00:18:19Und dieser Zwiss, wir haben den Beitrag im Report gehabt, ist natürlich noch lange nicht
00:18:24ausgestanden.
00:18:25Fakt ist, dass zwischen dem, was die großen Firmen wie Renault, Peugeot und Ford in der
00:18:29Formel 1 investieren und dem, was Mercedes im Moment als Formel 1-Budget hat, doch noch
00:18:34Welten liegen.
00:18:35Ich kenne natürlich auch die Ingenieure aus der Sportwagenzeit und ich habe volles Vertrauen
00:18:41in Leo Reß, der ja der Chefdesigner dieses Autos ist, der Chefkonstrukteur und er hat
00:18:48wirklich großes Talent und ich glaube, dass der neue Wagen, den er jetzt bereits auf dem
00:18:52Reisprojekt fertig hat, ein bisschen reglementabhängig, dann doch ein guter Wurf sein wird.
00:18:59Johnny Herbert in der Box muss sich neue Reifen holen, mindestens das, wenn nicht noch sogar
00:19:03ein bisschen was anderes am Auto erneuern lassen.
00:19:06Wir haben ja gerade die Zeitlupeneinspielung seines Verbremsers gesehen.
00:19:10Und Frenzen jetzt hinter Hubs Barrichello, also Heinz-Harald Frenzen hinter dem Mann,
00:19:15dem eigentlich an diesem Wochenende bisher die Schlagzeilen gehörten, dem ersten Brasilianer
00:19:19seit Senna, der wieder auf einer Pole-Position stand, was natürlich richtig gefeiert wurde.
00:19:25Sein Vater ist da, sein Manager flippte schier aus, versuchte überall noch Karten aufzutreiben,
00:19:29aufzutaufen für Freunde und Bekannte, die natürlich das Rennen jetzt von Rubinho sehen
00:19:33wollten.
00:19:34Aber im Moment Barrichello weit, weit vom Spitzenplatz Nr. 1 entfernt.
00:19:40Stattdessen muss er um Platz 5 bangen, denn auf dem meldet Heinz-Harald Frenzen Ansprüche
00:19:46an.
00:19:47Sehr schön, dass die Regie bei diesen spannenden Kämpfen in der Verfolgergruppe bleibt, auch
00:19:51wenn sie vielleicht daheim jetzt Schumacher-Bilder vermissen.
00:19:54Er fährt relativ ungefährdet vorweg und da greift Frenzen an.
00:19:58Ende der langen Raden, reicht das?
00:19:59Das reicht noch nicht ganz.
00:20:01Schumacher 13 Sekunden vor Hill, dann Kuhltart, Häkkinen und dann diese beiden hier, Barrichello
00:20:08und Heinz-Harald Frenzen.
00:20:09Im Moment der spannendste Zweikampf des Rennens.
00:20:12Berger hat da etwas das Nachsehen, er kommt ja nicht mal auf der Geraden mit und eigentlich
00:20:18verwunderlich.
00:20:19Hiermit hat er wirklich Zügelsprit drin, was ich mir auch nicht richtig vorstellen
00:20:21kann.
00:20:22Oder er leidet auch unter einem Leistungsproblem, was ja auch Alesi irgendwie zum Verhängnis
00:20:29wurde.
00:20:30Was auch immer es war, Getriebe oder Motor und glücklicherweise hat Berger ein ähnliches
00:20:32Problem.
00:20:33Fakt ist jedenfalls, das Verstappen auch schon wieder an Gerhard Berger vorbei.
00:20:37Das ist auch so ein munteres Wechselspielchen auf den Rängen zwischen 5 und 10.
00:20:44Auf Platz 10 im Moment Martin Brombo, im Mäglaren, viel Pech gehabt in Ungarn, war auf Treppchenkurs,
00:20:56dann stoppte ihn ein Elektrik-Defekt in der letzten Runde, er wurde dann noch von Josfers
00:21:00Verstappen überholt, landete letztendlich auf Platz 4, war aber mit seiner Leistung
00:21:05hoch zufrieden.
00:21:07Frenzen sehr, sehr schnell in dieser Links, in der Blanchement, rauf zur Schikane, er
00:21:12war da ein bisschen weit zurück, aber er weiß genau jetzt angreifen und nach der La Source
00:21:17runter zur Schikane, so nah wie möglich dran zu sein, um dann früher auf der Geraden
00:21:21aus dem Windschatten heraus möglicherweise am Barrichello vorbeigehen zu können.
00:21:24La Source, dicht hinten dran, jetzt bergab, muss auch nah dran bleiben, dann in der Schikane
00:21:31keinen Fehler machen, die Schikane ist natürlich so langsam, dass es aerodynamisch keine Nachteile
00:21:35bedeutet, wenn man dicht hinter jemand her fährt, in der schnellen Kurve dicht hinterher
00:21:38zu fahren ist wesentlich schwieriger, aber in dieser langsamen Kurve spielt es keine
00:21:42so große Rolle.
00:21:43Aber jetzt beim Rausbeschleunigen, da hängen wieder einige Meter dazwischen, das ist manchmal
00:21:51die Übersetzung oder manchmal das Drehmoment des Motors, was ein bisschen anders liegt,
00:21:55hier sehr gut zu sehen, da kommt er gut ran aus dem Windschatten, aber Barrichello bleibt
00:21:59wieder innen, kurz vorm Anbremsen, er kommt einfach außen nicht um diesen Brasilianer
00:22:04herum.
00:22:05Jetzt hier in dieser Rechtsrunde hat er auch keine Chance, da ist er viel zu weit weg.
00:22:13Da kommen die ganzen Passagen bergab, er könnte dann wirklich nur nach der Blanchement und
00:22:18nach dieser Ultraschnelle links vor der Schikane, wenn er nah genug dran ist, versuchen ihn
00:22:24zu packen.
00:22:25Schön zu sehen aus der Hubschrauberperspektive, die Adennen-Achterbahn, so wird sie ja genannt
00:22:30und für viele ist sie neben dem alten Nürburgring die schönste Rennstrecke auf der Welt, wunderschöne
00:22:39bergab und bergauf Passagen, sehr sehr viele Naturtribünen, viele Zuschauer, die einfach
00:22:44irgendwo im Wald stehen und sich irgendwo auf die Wiese hocken und von da doch sehr
00:22:48sehr gut sehen können, an vielen Stellen hat man einen Einblick über gleich mehrere
00:22:53Kurvenpassagen, sehr zuschauerfreundlich, zumindest was das angeht.
00:22:58Schauen wir aber mal wieder, ob denn Heinz Harald Frenzen nah genug rankommt an Varicello.
00:23:03Deutlich zu sehen, dass Schumacher in den langsamen Kurven ein bisschen verliert beim
00:23:06Rausbeschleunigen, vielleicht von der Übersetzung her ein bisschen anders, ein bisschen gehandicapt,
00:23:12aber auf den Geraden und weil er eben auch mit wenig Flügel fahren kann, hat er Vorteile.
00:23:19Und vielleicht können wir ein bisschen mehr erfahren zur Renntaktik von Heinz Harald Frenzen
00:23:22von BH10, der steht zum Interview bereit bei Kai Ebel.
00:23:26Heinz Harald ist unheimlich aggressiv das Rennen angegangen, können Sie uns was zur
00:23:30Taktik sagen, dass er so schnell losfährt von Anfang an direkt?
00:23:34Der Heinz Harald fährt ein super Rennen zur Zeit, er holt da von hinten ziemlich auf
00:23:39und wir haben von Beginn weg geplant, dass wir nur einen Boxenstopp machen, ob sich das
00:23:44ausgehen wird, das wissen wir noch nicht, weil wir ja sehr wenig Möglichkeit im Trockenen
00:23:50zu trainieren.
00:23:51Wann wird Heinz Harald das erste Mal reinkommen in die Box zum Tanken und zum Reifenwechsel?
00:23:56Das wird in der 16. Runde reinkommen.
00:23:59Ok, danke schön, Sie haben zu tun, vorne Jochen und Heiko bitte.
00:24:04Dankeschön an Kai Ebel, schmucker Overall, das einzige was noch fehlt ist eine feuerfeste
00:24:08Krawatte, aber der Mann heiratet ja nächste Woche und vielleicht finde ich noch feuerfestes
00:24:13Garn und kann ihm das bis dahin noch stricken, vielleicht gibt es ja Zuschauer, die da bessere
00:24:17Talente haben.
00:24:18Aber er ist nicht der einzige Umworbene, nämlich Baricello, wird von den Topteams natürlich
00:24:22auch profiert und McLaren hat angeblich ihm einen soliden Vertrag angeboten.
00:24:29Ferrari möchte in Umständen Jordan dafür bezahlen, dass sie ihn noch ein Jahr lang
00:24:34behalten, weil Ende 1995 laufen die Verträge aus mit Alesi und Berger und dann wäre natürlich
00:24:42auch bei Ferrari für ihn Platz.
00:24:44Alles eine Frage des Geldes auch für Jordan und sicherlich, wenn es bei Jordan gut geht,
00:24:51ist es eigentlich auch kein Grund für Baricello, ihn gleich wieder zu verlassen.
00:25:03Schumacher mittlerweile 14,8 Sekunden vor Damon Hill, er ist in seiner 11. Runde, also
00:25:11ein Viertel des Rennens hat er, wenn er das nächste Mal über die Start- und Ziellinie
00:25:14kommt, bereits hinter sich gebracht.
00:25:17Dann Damon Hill, Kuhltart, Häkkinen und das Duell um die Plätze 5 und 6, das sehen wir
00:25:23ja jetzt schon einige Runden lang und freuen uns darüber, denn beim Training haben wir
00:25:26den Heinz Harrer leider viel zu selten gesehen.
00:25:28Aber wenn er so beherzt angreift und solche tollen Zweikämpfe sich liefert, dann kommt
00:25:33der Regisseur ja gar nicht dran vorbei, ihn ins Fenster zu setzen.
00:25:37Hinter Frenzen dann Berger, der jetzt wieder an Verstappen vorbeigegangen ist, dann Bronson
00:25:41und Irvine, das sind die Top Ten.
00:25:43Und Frenzen, da hat sich beim Anbremsen der Schikane unten vertan, wir haben es gesehen,
00:25:48er war ein bisschen zu forsch und das Auto kam eben hinten.
00:25:54Das sind die kleinen Fehler, die man so schnell macht, hier jetzt beim Anbremsen, ein bisschen
00:25:58zu spät und schon geht es dahin.
00:26:01Ohne Konsequenzen allerdings, man verliert natürlich die Zeit und es muss erstmal Berger
00:26:05vorbeilassen und so einige andere.
00:26:07Nun, Baricello wird heilfroh sein, er sieht im Rückspiegel plötzlich einen größeren
00:26:11Abstand, bei Sauber macht man sich fertig, wegen der Bremsplatten, die er möglicherweise
00:26:17eingehandelt hat.
00:26:23Also Frenzen unter Umständen in der nächsten Runde an der Box, schnell zum Reifen wechseln.
00:26:29Schade, schade, da haben wir uns so gefreut über dieses tolle Duell, das ist jetzt erstmal
00:26:34vorbei, Heinz-Harald Frenzen, natürlich einige Plätze jetzt eingebüßt, aber das ist natürlich
00:26:39das Risiko, wenn man mit sehr wenig Flügel fährt, hat man natürlich auch ein etwas
00:26:46unverzeihlicheres Heck, das heißt, man muss da schon wirklich ganz besonders aufpassen,
00:26:50dass der Wagen nicht weggeht und der fährt ja mit sehr viel Feingefühl und kommt damit
00:26:54auch gut zurecht, aber im Zweikampf hat er natürlich dabei dann manchmal doch schlechte Karten.
00:26:59Der nächste Jordan im Duell, das ist Eddie Irvine, der Mann auf Platz 10 und ihm im Nacken
00:27:03hängt Mark Blandell im Tyrrell, die Tyrrell an diesem Wochenende erschreckend weit hinten,
00:27:09Mika Häkkinen kommt in die Box, Ukyo Katayama fährt im Moment auch weit hinten rum, Mika
00:27:15Häkkinen jetzt in der 12. Runde zum Nachtanken und zum Reifenholen.
00:27:24Die Boxengasse, ich habe es vorhin gesagt, ist ein bisschen umgebaut worden, man fährt
00:27:27jetzt schon an der Bushaltestelle hinein, man verliert nicht so wahnsinnig viel Zeit.
00:27:33Ja, circa 18 Sekunden kostet das Ganze.
00:27:37Das geht, letztes Mal hat sich hier beim Rausfahren aus der Box im letzten Jahr Patrese gedreht,
00:27:41er hat etwas zu viel Gas gegeben und trotz damaliger Traktionskontrolle.
00:27:53Das war wohl der Sauber, der da am Haken hing, also war der Motor wohl aus von Heinz Harald
00:27:58und er hat ihn nicht mehr zum Laufen gebracht.
00:28:00Das ist natürlich ein ganz besonders dummes Ergebnis nach diesem hervorragenden Anfang.
00:28:14Ja, man kann immer sagen, das passiert und man ist auch geneigt zu sagen, na gut, er
00:28:18ist jung und er gibt viel Druck, aber es ist natürlich für das Team immer ein Schmerz.
00:28:24Gerade jetzt in dieser schwierigen Phase hätte natürlich ein gutes Resultat ganz besonders genützt.
00:28:29Aber zumindest hat man gesehen, das Potenzial ist da und man kann da sicher mehr draus machen.
00:28:42Im Bild jetzt beide McLaren hinter Jos Verstappen, Brundle und Häkkinen.
00:28:50Martin Brundle war das ganze Wochenende so schnell oder schneller als Häkkinen.
00:28:58Und Damon Hill in der Box.
00:29:02Zwischenzeitlich war auch Mark Blandell schon in der Box.
00:29:08Nicht alle Boxenstops werden vom belgischen Regisseur angeboten.
00:29:14Er hat natürlich die Qual der Wahl, hat weit über 20 Kameras.
00:29:18Jetzt sehen wir den Boxenstopp von Damon Hill, der um einiges länger dauert, zumindest das eigentliche Stehen.
00:29:25Fast doppelt so lange wie das bei Mika Häkkinen, was darauf schließend ist, dass da einiges an Sprit in den Tank gepresst wurde.
00:29:31Nicht nur das, er kam auch verdächtig langsam an seinen Platz gerollt.
00:29:35Wir haben zwar die Geschwindigkeitsbeschränkung von 80 bzw. 120 im Rennen, aber er kam trotzdem sehr langsam an.
00:29:43Martin Brundle, und da qualmt der zweite Ferrari.
00:29:49Nach Jean-Alési jetzt auch Gerhard Berger.
00:29:53Und das ist auch der Grund, warum wir da gerade beim Boxenstopp von Martin Brundle einige Stewards in die Boxenkasse rennen sahen.
00:30:02Ja, das geht natürlich nicht. Ich kann nicht aus der Schikane plötzlich abbiegen und dann in die Box rein wollen, gerade wenn noch ein Auto kommt.
00:30:08Das hat sicher ein Nachspiel für Berger.
00:30:13Er war vernünftig, dass er runterfuhr von der Straße wegen des Öls, was eben rauslief.
00:30:18Aber dann natürlich gleich drüben wieder in die Boxenkasse reinzufahren, ist natürlich ein bisschen herb.
00:30:24Damon Hill hat natürlich seinen Zweitplatz verloren an Kuhltat, weil er ja in der Boxenkasse war.
00:30:30Diese Stops schmeißen natürlich immer das Reglement ein bisschen oder das Classement ein bisschen durcheinander.
00:30:36Schumacher führt weiterhin.
00:30:38Damon Hill jetzt zurückgefallen auf Platz vier, da haben wir es eingeblendet.
00:30:48Und ein ganz, ganz langsamer Larousse, der von Eric Comas.
00:30:53Den haben wir vorhin schon mal stehen sehen, der ist dann doch nochmal weitergefahren.
00:30:56Nein, Philipp Ayot ist das.
00:30:59Er ersetzte Olivier Beretta, da kommt Kuhltat rein in die Boxenkasse.
00:31:06In diesem Moment an unserer Kabine vorbei.
00:31:10Also Ayot, der Ersatzfahrer für Beretta.
00:31:14Im letzten Rennen in Ungarn ist er noch mit Laren gefahren, für den gesperrten Mika Häkkinen.
00:31:18Jetzt im Larousse, wo er auch letztes Jahr schon mal gefahren ist.
00:31:21Und er ist draußen.
00:31:29Der Andershauber Mercedes mit der Cesaris liegt auf Platz 14.
00:31:34Da kommt Gerhard Berger zu Fuß und recht bedröppelt einen Tag nach seinem 35. Geburtstag in die Box marschiert.
00:31:40Das war nicht das Geburtstagsschenk, was er sich vorgestellt hat.
00:31:45Beide Ferrari also draußen.
00:31:48Gerhard Berger und auch Jean Alesi, der schon in der zweiten Runde.
00:32:03Da haben wir Bilder, das ist eine Einspielung unserer eigenen Kamera.
00:32:25Da ist Alesi mit dem unvermeidlichen italienischen Leib und Magen Reporter.
00:32:30Ich glaube, der schläft sogar unter dem Ferrari Motorhome, der ist eigentlich immer da, wo Alesi ist.
00:32:35Alesi also draußen und der Kollege vom italienischen Fernsehen hat viel, viel Zeit, mit seinem Freund zu reden.
00:32:40Wir konzentrieren uns auf die Bilder aus dem Williams-Renault von David Coulthard.
00:32:45Da kommt Michael Schumacher an die Box, der führende Mann in der 14. Runde.
00:32:51Das heißt, es sieht aus, als würde er drei Boxenstops planen.
00:32:55Die Einfahrt ist ganz, ganz eng, deswegen auch diese etwas hitzige Diskussion im Training.
00:33:00Zwischen Brunserade und Fittipaldi.
00:33:05Dann war es ein schönes Wortgefecht, wir haben es ihnen im PS-Geflüster gezeigt.
00:33:09Sie haben sich ein bisschen in der Wolle gehabt, da ging es um die Geschwindigkeitsbegrenzung.
00:33:13Fittipaldi meinte, das ist doch alles viel zu schnell hier und Brunserade hat gesagt, du bist so blind, da war doch ein Riesenschild.
00:33:17Und um nicht ganz blind zu sein, hat sich Michael gerade dieses Visier abgerissen.
00:33:21Das heißt, das sind so Aufklebvisiere, die man dann eben im Bedarfsfall, da hat man mehrschichtig drauf, runterreißen kann.
00:33:30Schumacher dürfte seine Spitzenposition behalten haben durch diesen Boxenstopp.
00:33:35Es sind 14 von 44 Runden beim großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps gefahren.
00:33:40Wir geben kurz zurück nach Köln, versprechen aber, wie immer, wenn etwas passieren sollte, wir liefern Ihnen alle wichtigen Bilder nach.
00:33:47Mit einem weinenden Auge sind wir zurück in Belgien.
00:33:50Mit dem lachenden, weil Michael Schumacher nach mittlerweile gefahrenen 15 Runden immer noch den großen Preis von Belgien anführt.
00:33:56Vor Barrichello und Kuhltat.
00:33:58Mit einem weinenden, weil ein fantastisch fahrender Heinz-Harald Frenzen leider bei einem Dreher in der ungestalteten Eau Rouge Schikane ausgeschieden ist.
00:34:06Das haben wir natürlich nicht verpasst, das ist schon passiert, bevor wir zur Werbung zurückgegeben haben.
00:34:11Ich hoffe es nur nochmal für die wiederholt, die ihn jetzt vielleicht vermissen, die etwas später eingeschaltet haben.
00:34:15Bis dahin ist er vorgefahren vom 9. Startplatz bis auf Platz 6, hat sich ein tolles Duell mit Rubens Barrichello geliefert um Platz 5.
00:34:22Und hätte ganz bestimmt hier noch einige Akzente setzen können, wenn er nicht da leider mit etwas zu viel Schwung in diese Schikane gerutscht wäre.
00:34:30Hat sich dann gedreht und beim Versuch des Wiedereinfädels muss ihm der Motor ausgegangen sein.
00:34:35Frenzen jedenfalls leider draußen, genauso wie beide Ferrari, Alesi und Berger.
00:34:41Akzente setzt auf jeden Fall das Benetton-Team, denn in der wenigen Zeit, die man hatte, um die Autos auf ein trockenes Setup zu bringen,
00:34:48auf ein vernünftiges, hat Benetton mit Abstand die beste Arbeit geleistet.
00:34:52Besser sicherlich als die Williams, die hier scheinbar Probleme haben.
00:34:57So schnell zu fahren, wie sie eigentlich könnten, normalerweise, was man erwarten müsste.
00:35:05Und auch Hill hat etwas Mühe, die Zeit von Coulthard zu halten. Coulthard ist etwas schneller unterwegs als Hill.
00:35:14Obens Baricello im Moment in einigen Überrundungsduellen.
00:35:19Mit Lotus, mit Philipp Adams und mit Jean-Marc Gounod im Simtek.
00:35:25Da sind die Herren auf den Plätzen 19 und 20. Jetzt ist er vorbei an Philipp Adams.
00:35:30Dahinter kommt dann der im Moment drittplatzierte Coulthard, der ist ebenfalls vorbei an Jean-Marc Gounod.
00:35:35Und da ist Philipp Adams draußen.
00:35:36Das war es dann mit dem Formel-1-Debüt des jungen Mannes aus Belgien.
00:35:41Die Belgier ohnehin bei ihren Home Grand Prix nie so sonderlich erfolgreich. Es hat noch nie einer gewonnen.
00:35:47Jacky Ickx war mal dritter, auch Thierry Buzen war mal dritter, wurde dann allerdings leider, leider disqualifiziert.
00:35:55Weil er nicht das richtige Benzin im Tank hatte. Seine beste Platzierung hier beim Heimspiel, Platz 4.
00:36:00Und dann gab es noch einen gewissen Herrn, Olivier Jean de Bien, der war 1960 ebenfalls dritter.
00:36:07Denken Sie nicht, das wissen wir alles so. Das haben wir natürlich nachgeguckt in einem schlauen Buch.
00:36:17Ein recht schlaues Buch muss er auf Jordan gefunden haben mit seiner Taktik.
00:36:21Und Baricello liegt wunderbar auf dem zweiten Platz. 14 Sekunden.
00:36:253,6 Sekunden Entschuldigung vor Kuhltat.
00:36:32War nochmal der Ausflug ins Grüne, kann man nicht sagen, der Ausflug ins Braune.
00:36:37Die Kiesbetten im Übrigen alle gesiebt worden, alle wurden ausgebaggert.
00:36:43Die ganz großen Dickensteine sind entfernt worden, man hat das alles ein bisschen verfeinert.
00:36:47Teilweise auch die Kiesbetten noch tiefer gegraben.
00:36:49Die Sicherheit wird natürlich groß geschrieben seit den Unfällen von Imola und Monte Carlo.
00:36:54Kiesbetten vergrößert, zusätzlich 12.000 neue Reifen.
00:36:58Auch die Leitplanken an vielen vielen Stellen verstärkt, die Randsteine, die sogenannten Curbs wurden verändert.
00:37:04Man hat einiges getan an dieser Strecke und im nächsten Jahr, wir haben es vorhin schon mal gesagt,
00:37:09wenn sie denn dann endlich permanente Rennstrecke wird, dann wird sie nochmals umgebaut.
00:37:13Wieder schnellste Runde von Michael Schumacher in seiner 17. Runde, 1,57,833.
00:37:20Nur mal zum Vergleich, die Trainingszeiten, die Polezeit von Rubens Barrichello,
00:37:25im Nassen auf leicht abgetrockneter Fahrbahn, 2,21.
00:37:29Also heute ist man um einiges schneller unterwegs.
00:37:32Und da ist der führende Mann, da ist Michael Schumacher.
00:37:35Und es heißt, dass die Strecke durch die Schikane circa 1.500 Meter lang ist.
00:37:39Michael Schumacher.
00:37:41Und es heißt, dass die Strecke durch die Schikane circa 6 Sekunden langsamer wurde.
00:37:45Also so viel Zeit kostet es, sich da unten runterzubremsen und wieder zu beschleunigen, oben über diese Eau Rouge.
00:37:50De Cesaris geht wieder auf die Strecke.
00:37:54Also gute 6 bis 7 Sekunden langsamer geworden.
00:38:01De Cesaris fuhr hier mal die schnellste Runde, 1983.
00:38:031983 und 87 wurde er in Brabham damals mit einem BMW-Motor angetrieben, in Belgien Dritter.
00:38:12Und so wie es aussieht, wäre der heutige Hauptgegner Barrichello.
00:38:16Denn er tankt nur einmal, Michael muss auf jeden Fall nochmal in die Box.
00:38:19Auf mindestens einmal, möglicherweise tankt er sogar noch zweimal.
00:38:26Und hier kommt Barrichello.
00:38:28In der 19. Runde, er also zum ersten Mal an die Box.
00:38:36Das sind schon andere Bilder wie früher, wo man mit sehr viel Fahrt reinkam und sich dann eingebremst hat bei seiner Mannschaft.
00:38:42Jetzt kommt man sehr diszipliniert, sehr langsam rein und genauso langsam wieder raus.
00:38:48Wird natürlich auch sehr teuer bestraft.
00:38:51Die Mechaniker, genau wie schon in Ungarn,
00:38:56jetzt noch dicker vermummt mit Helmen, mit noch mehr feuerfesten Accessoires,
00:39:02Sturmhauben, Handschuhen, Unterwäsche etc.
00:39:05PP nach dem Feuerunfall von Hockenheim.
00:39:08Und die Anhörung zur Tankanlage von Benetton, das vielleicht eben an dieser Stelle,
00:39:12die ursprünglich erst im Oktober stattfinden sollte, hier ein Dreher von Jean-Marc Gounod.
00:39:17Diese Anhörung Benettons, das Team muss also vor das Weltgericht,
00:39:22vor die Internationale Motorsportmehrheit, wurde vorgezogen auf die übernächste Woche.
00:39:28Und ein Dreher von Michael Schumacher.
00:39:32Aber wunderbar das Auto abgefangen, noch mal gut gegangen.
00:39:36Ja, ich bin ganz sprachlos, denn das ging so schnell und er hat das so gut abgefangen, das Auto.
00:39:41Hatte dabei sehr viel Glück, muss ich dazu sagen, dass er da nicht weiter rausrutscht ins Kiesbett.
00:39:46Ja, die Bordsteine oben sind sehr unverzeihlich und vielleicht lag da ein bisschen mehr Kiesel.
00:39:52Oder geht es ab wie auf Murmeln.
00:39:55Uh, tief durchatmen.
00:39:58Geht er in die Box, holt er sich neue Reifen?
00:40:01Nein, offensichtlich nichts beschädigt, nicht zu schmutzig und nicht zu eckig gebremst.
00:40:07Und wir können den Gedanken mit der Anhörung ganz kurz zu Ende bringen.
00:40:10Am Dienstag dieser Woche muss Schumacher in die Berufungsverhandlung gehen.
00:40:13Dann geht es allerdings um den Flaggen-Skandal, um die Flaggensperre.
00:40:18Immer noch Silverstone, er ist ja für zwei Rennen gesperrt worden.
00:40:21Außerdem hat man ihm die Punkte abgezogen für Silverstone.
00:40:24Dagegen hat das Team, hat er Berufung eingelegt.
00:40:27Das wird am Dienstag der nächsten Woche verhandelt.
00:40:30Und am Mittwoch der übernächsten Woche muss Benetton noch mal in Paris antanzen.
00:40:34Dann geht es um die Tankanlage, um das Unerlaubte Entfernen eines Filters.
00:40:39Und natürlich wird man auch da noch mal über den Feuerunfall vom Hockenheimring sprechen.
00:40:44Auch wenn mittlerweile fast alle sich darüber einig sind,
00:40:47dass dieser fehlende Filter nicht die Ursache für das Feuer war.
00:40:52Und Ursache für die übersehene schwarze Flagge, hier nochmal der Dreher von Michael.
00:40:57Da hat er aber auch viel Glück dabei.
00:41:00Natürlich viel Können, aber sicherlich auch viel Glück.
00:41:03Denn so ganz hat man es nicht immer im Griff.
00:41:08Also dass diese schwarze Flagge übersehen doch ein bisschen mehr dem Team zugeschrieben werden muss.
00:41:15Denn sie hätten ihn selbstverständlich viel stärker benachrichtigen müssen.
00:41:19Und möglicherweise hat man wirklich versucht, das bewusst nicht zu tun, dass er eben draußen bleibt.
00:41:25Aber wir werden sehen, wie die Leute entscheiden.
00:41:27Hier stand ein Zero.
00:41:29Ein Vierer.
00:41:32Bereits am Haken, also auch eher Motor aus.
00:41:35Eigentlich blöd, wir mussten früher, wir hatten in den Autos Pressluftflaschen
00:41:39und die mussten genügend Druckluft drin haben, um den Wagen noch mindestens einmal anlassen zu können.
00:41:44Das heißt, nach einem Dreher mussten wir in der Lage sein, die Dinger nochmal zu starten.
00:41:47Und ob das immer so funktionierte, haben wir damals auch bezweifelt.
00:41:51Es wurde selten benutzt, aber ein paar Mal hat es eben doch geklappt.
00:41:54Und mittlerweile braucht man das alles nicht mehr.
00:41:56Das heißt, wenn der Motor aus ist, ist das Rennen auch automatisch gelaufen.
00:41:59Und wenn ich dann noch ein paar Jahre zurückgehe vor diesem Pressluftflaschen,
00:42:01dann hatten wir natürlich ganz normale elektrische Starter drin,
00:42:04wie jedes Auto auf der Straße.
00:42:06Und da konnten wir drin sitzen mit unseren kleinen Batterien.
00:42:09Hier ist Baricello rausgeflogen.
00:42:11Oder ist das Erwain?
00:42:16Da haben wir vorhin geungt, das ist Baricello.
00:42:19Leider, leider Baricello.
00:42:21Da haben wir so von ihm geschwärmt.
00:42:23Und das hat sich der große Gegner von Michael Schumacher heute schon gesehen,
00:42:26aufgrund seiner tollen Trainingsleistung und aufgrund seiner guten Leistung.
00:42:30Und aufgrund seiner doch recht vernünftigen Taktik,
00:42:33so wie es schien, nur einmal zu tanken.
00:42:35Und schon ist er draußen.
00:42:37Wir schreiben die 21. Runde.
00:42:39Der Mann, der auf Pol stand, ist leider draußen.
00:42:42Und davon profitieren natürlich jetzt alle, die dahinter sind.
00:42:45Hier nochmal die Zeitlupe.
00:42:47Ah, da hat er untersteuert.
00:42:49Er ging in dieser ganz schnellen, links oben, dieser Eingang zu diesem Bergabstück.
00:42:53Da ist er ein bisschen zu früh und hat vielleicht innen die Bordsteine berührt.
00:42:56Bordsteine berührt.
00:42:58Ja, hier sieht man es schon.
00:43:00Da hat er die Bordsteine berührt.
00:43:02Da hat es ihn ins Auto verrissen.
00:43:06Dann tanzt er Kieselsteine und dann dumpft er die Reifen an.
00:43:11Das war es für Rubens Baricello.
00:43:13Schade, schade.
00:43:15Wir hätten es ihm gegönnt.
00:43:17Schumacher weiter vor Coulthard Hill.
00:43:19Dann jetzt natürlich aufgerückt Mika Häkkinen auf Platz 4.
00:43:22Der nächste McLaren Martin Brundle auf 5.
00:43:24Verstappen auf 6.
00:43:26Und Coulthard wäre der nächste junge Mann, der einen Fehler machen müsste, wenn das bis jetzt der Serie stimmt.
00:43:31Ich hoffe, er tut es nicht.
00:43:33Denn auch er hatte nur wenig Rennen gefahren bisher und hat natürlich auch den ganzen Druck des Williams-Teams auf sich.
00:43:38Und er möchte natürlich auch die besten Leistungen abliefern.
00:43:41Denn Ende des Jahres sitzt möglicherweise wieder Manson im Auto.
00:43:44Und Marc Blandel sitzt Jos Verstappen im Nacken.
00:43:48Und das bedeutet logischerweise, wenn er hier noch richtig Gas geben kann,
00:43:50dass der Tyrrell, den wir vorhin am Haken gesehen haben, wieder mal der von Ukyo Katayama war.
00:43:56Also Ukyo-san, unser Freund aus Japan, hat wieder mal ein bisschen früher Feierabend.
00:44:05Ist ja auch schon letzte Nacht in Japan.
00:44:11Schade für die beiden McLaren auf Platz 4 und 5, Häkkinen und Brundle.
00:44:21Die ersten sechs eigentlich so, wie man sich das vorstellt.
00:44:24Hier der Angriff von Blandel gegen Verstappen.
00:44:26Zwei Benetton, zwei Williams und zwei McLaren.
00:44:30Wobei bei den Williams wahrscheinlich so ein bisschen was wie Stallregie zum Tragen kommen wird.
00:44:36Im Moment Coulthard noch vor Hill.
00:44:38Aber ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass er nicht die Order bekommen wird, den vorbeizulassen.
00:44:42Denn schließlich hat Damon Hill Chancen im Kampf um die Weltmeisterschaft.
00:44:46Auch wenn er mittlerweile 31 Punkte Rückstand auf Michael Schumacher hat.
00:44:51Aber da gibt es ja immer noch die Sperren, die da im Raum stehen.
00:44:55Und dann rechnet sich Damon Hill nach wie vor Chancen aus.
00:44:59Verstappen und Blandel.
00:45:01Kampf um Platz 6.
00:45:07Davor Jean-Marc Gounod im Simtag.
00:45:10Er ist 16.
00:45:12Also eine Runde zurück.
00:45:15Er ist ein bisschen im Licht für der Schikane unten.
00:45:18Müssen also warten, bis sie hochkommen auf die Gerade.
00:45:22Teamkollege David Brepham ist im Übrigen Vater geworden.
00:45:25Samuel Alexander heißt der Sohnemann.
00:45:28Kam ein bisschen früh.
00:45:30David Brepham musste Testfahrten in Silverstone beenden, frühzeitig.
00:45:33Aber es hat alles gut funktioniert.
00:45:35Mama Lisa und Samuel Alexander sind wohlauf.
00:45:38Herzlichen Glückwunsch an dieser Stelle.
00:45:46Verstappen macht hier ganz schön zu.
00:45:49Macht also Blandel auf keinen Fall leicht, an ihm vorbeizugehen.
00:45:52Er ist ein bisschen gehandicapt hinter dem Simtag.
00:45:54Er schüttelt den Kopf.
00:45:56Riatore ist also gar nicht so nervenstark.
00:45:59Aber hier hat er es geschafft.
00:46:02Sind beide am Simtag vorbeigegangen.
00:46:05Simtag erstaunlich schnell auf der Gerade.
00:46:07Riatore muss natürlich immer ein bisschen die Stirn runzeln,
00:46:10wenn er Joska Verstappen beobachtet.
00:46:12Er hat ihm zwar schon viel Freude gemacht,
00:46:13aber offensichtlich auch schon oft genug einige graue Haare gekostet.
00:46:17Gerade gestern beim Training hat er lange im Kies gestanden.
00:46:20Michael Schumacher hat das zum Anlass genommen,
00:46:22seinem Teamkollegen ein nettes Geschenk zu überreichen.
00:46:25Ja, Strecken, Skizze, Kompass, Schirm, alles Mögliche.
00:46:28Und ein Kehrblech und Besen war auch dabei.
00:46:34Wir hoffen, dass er die Nerven behält.
00:46:36Wir hoffen, dass er die Nerven behält.
00:46:39Wir hoffen, dass er die Nerven behält.
00:46:42Wir hoffen, dass er die Nerven behält.
00:46:45Tirol hat große Fortschritte gemacht in den letzten Rennen.
00:46:48Sie waren immer gut dabei im Training.
00:46:51Im Rennen auch gelegentlich.
00:46:53Aber meistens durch Fehler der Fahrer kam es nicht allzu weit.
00:46:56Aber Katayama ist auch schon draußen.
00:46:59Heute ein Punkt.
00:47:02Und Kent Tirol schwebt endgültig über den Wolken.
00:47:04Er ist ein Fußballfan.
00:47:07Er ist begeisterter Anhänger von Tottenham Hotspur.
00:47:10Und seit Jürgen Klinsmann da spielt,
00:47:13leuchtet für ihn die Sonne noch ein bisschen heller.
00:47:16Klinsmann hat er gesagt, auf den kann er.
00:47:19Den findet er toll.
00:47:22Klinsmann hat zwar gestern gegen Manchester United 1-0 verloren.
00:47:26Aber ansonsten ein tolles Debüt gezeigt.
00:47:29Zwei Spiele mit seinem neuen Klub schon gewonnen.
00:47:31Das war ein tolles Debüt.
00:47:36Und Kent Tirol wird sich früher oder später auch ein Trikot
00:47:40mit der Nummer 18 ins Wohnzimmer holen.
00:47:42Das war ein tolles Debüt.
00:47:57Knapp 18 Sekunden der Vorsprung von Schumacher auf Kulta.
00:48:01Aber nur Bruchteile zurück.
00:48:04Dann schon Damon Hill.
00:48:07Der muss also seinem Teamkollegen im Getriebe hängen.
00:48:09Das war ein guter Kampf.
00:48:12Verstappen gegen Landau.
00:48:19Die Yamaha-Motoren haben recht viel Leistung.
00:48:22Aber hier kommt es darauf an,
00:48:25wie viele Flügel man fährt.
00:48:28Und er selbst.
00:48:31Aber wenn man viel Leistung hat, kann man viel Flügel fahren.
00:48:35Das hat dann in den langsameren Kurven Vorteile.
00:48:37Auf den Geraden.
00:48:40Keine großen Nachteile.
00:48:45Jetzt fahren wir mal durch die neue Schikane.
00:48:51Ich bin heute Morgen gefahren mit dem Porsche Super Cub.
00:48:54Und fuhr da unten einmal über die Schikane.
00:48:57Bekam dann auch gleich einen Verweis hinterher.
00:49:00In der Formel 1 geht das natürlich nicht.
00:49:03Die Bordsteine sind zwar nicht sehr hoch,
00:49:05aber das ist kein Problem.
00:49:08Da wurde disziplinarisch ein Riegel vorgeschoben,
00:49:11dass es nicht ausartet.
00:49:14Ich habe es nur einmal gemacht.
00:49:17Ich darf nicht über die Randsteine fahren.
00:49:20Wo wir schon beim Porsche Cup sind,
00:49:23den liefern wir Ihnen nachher auch noch.
00:49:26Nach der Siegerehrung gibt es den Porsche Cup.
00:49:29Und einige spektakuläre Szenen.
00:49:35Hier haben wir das Williams interne Duell.
00:49:39Wir haben das bei den letzten Rennen als Cooltart.
00:49:42Das war in Montreal als Cooltart vor Pillack.
00:49:45Vermutet, dass man ihn zurückpfeifen würde.
00:49:48Aber es wurde absolut bestritten.
00:49:51Es hieß, er kann fahren, wie er kann.
00:49:54Und man will keinen Einfluss nehmen von der Box aus.
00:49:57Möglicherweise lässt man das auch hier ein dritter Platz.
00:50:00Das sind zwei Punkte.
00:50:02Das ist ein guter Platz für Cooltart.
00:50:05Er müsste Rennen gewinnen,
00:50:08um noch Chancen auf die Weltmeisterschaft zu haben.
00:50:11Jeder Podestplatz von Cooltart
00:50:14macht die Ausgangsposition für die Vertragsverhandlungen
00:50:17etwas delikater.
00:50:20Nach wie vor gibt es in England viele,
00:50:23die Nigel Mansell wieder im Team haben wollen.
00:50:26Bei Renault,
00:50:29den Motorradpartner von Williams,
00:50:32gibt es keinen 3-Jahres-Vertrag.
00:50:35Aber ein 1-Jahres-Vertrag ist unterschriftsbereit.
00:50:38Wenn es geht,
00:50:41sollen Mansell die letzten drei Rennen
00:50:44im großen Preis von Europa in Spanien,
00:50:47Europa und Australien schon fahren.
00:50:53Noch 20 Runden.
00:51:02Das ist ein guter Platz für Cooltart.
00:51:07Wenn Schumacher hier gewinnt,
00:51:10und Damon Hill
00:51:13in Spa und Monza ausfällt,
00:51:16wäre der gute Michael bereits in Monza Weltmeister.
00:51:19Aber wenn er zuschauen müsste,
00:51:22was möglich ist,
00:51:25aufgrund dieser immer noch ausstehenden Verhandlungen,
00:51:28dann hätte er bei noch vier Rennen
00:51:30in Spanien gewonnen.
00:51:33Das ist ein guter Platz für Cooltart.
00:51:52Der knappste WM-Gewinn war damals
00:51:55ein halber Punkt in der Weltmeisterschaft.
00:51:57Und das ist er immer.
00:52:28Hill möchte gerne, man sieht das schon,
00:52:31aber er kommt nicht so richtig ran
00:52:34und sieht keinen Vorteil irgendwo.
00:52:37Er kämpft ein bisschen gegen die Willen.
00:52:40Zweiter Boxstopp des McLaren-Piloten.
00:52:43Er war auch beim ersten Mal schon sehr früh dran.
00:52:4612. Runde.
00:52:49Jetzt ist er in der 26.
00:52:52Und die McLaren-Mechaniker,
00:52:54die mit Abstand am besten gesichert sind.
00:52:57Wir haben es Ihnen in Ungarn erzählt.
00:53:00Da wurde sehr viel Geld ausgegeben
00:53:03für ein ganz spezielles, feuerfestes Equipment
00:53:06mit Beatmungsgerät und vielen Dingen mehr.
00:53:09Cooltart überrundet hier gerade Andrea de Cesaris.
00:53:12Der zweite Sauber-Mercedes ist auf Rang 14.
00:53:15Das als Wiederholung,
00:53:18wenn sie später eingeschaltet haben sollten,
00:53:21ist leider draußen.
00:53:24Sie sind auf Platz 6.
00:53:27Und im Kampf um Platz 5
00:53:30gegen Rubens Barrichello
00:53:33hat es ihn erwischt in der umgebauten Urus-Schikane.
00:53:36Kleiner Quersteher.
00:53:39Kleines ausbrechendes Hex von Hills Wagen.
00:53:50Dinge, die man vor einiger Zeit einfach nicht mehr sah.
00:53:52Und jetzt, Gott sei Dank,
00:53:55sieht man wieder driftende Fahrzeuge.
00:53:58In der Zeitlupe der Überholvorgang.
00:54:01Da stellt er sich ganz schön quer.
00:54:04Das ist heikel. Das ist der Eingang seiner schnellen Kurve.
00:54:11Unser Computer zeigt uns an,
00:54:14dass das Fahrzeug Nr. 8 angehalten hat.
00:54:17Das würde bedeuten, Martin Brandl ist draußen.
00:54:19Wir sehen von unserer Position aus gar nichts.
00:54:22Da sehen wir ein Stück Zaun und eine Leitplanke.
00:54:25Auf dem Bildschirm sehen wir das, was Sie sehen.
00:54:28Von unserer Position aus nicht herauszubekommen.
00:54:31Aber ich denke, wir gehen zurück nach Köln.
00:54:34Wenn wir wieder da sind, sagen wir Ihnen mehr zu Martin Brandl.
00:54:37Im Moment wird Schumacher vor Coulthardt und Damon Hill.
00:54:40Willkommen zurück.
00:54:43Wir sind in der 28. Runde.
00:54:46Michael Schumacher führt nach wie vor
00:54:49in die 2. Runde.
00:54:52Hill, Hacken, Verstappen, Brandl.
00:54:55Die 1. 6.
00:54:58Irvine auf Platz 7.
00:55:01Sein Kollege Baricello, der lange vorne mit dabei war.
00:55:04Er lag auf dem 2. Platz.
00:55:07Er konnte auch der Hauptgegner werden von Michael Schumacher.
00:55:10Er war leider rausgerutscht.
00:55:13Er hat das Auto verbogen.
00:55:16Damit gibt es eine interessante Entwicklung.
00:55:19Der 2. Platz.
00:55:22Der 2. Boxenstopp von Michael Schumacher.
00:55:25Wir haben gesagt,
00:55:28mindestens 2, unter Umständen 3 Boxenstopps.
00:55:31Es sind noch 15 Runden hier nach.
00:55:34Hill kommt genauso rein.
00:55:37Michael hatte sich vorhin mal gedreht.
00:55:40Das konnte natürlich irgendwo
00:55:43auf die Reifen gegangen sein.
00:55:46Seine Rundenzeiten waren etwas langsamer geworden.
00:55:49Aber es war nicht so,
00:55:52dass er einen extra Boxenstopp einlegen muss.
00:55:59Man kann es gut sehen,
00:56:02weil Hill schon wieder draußen ist.
00:56:05Der Abstand ist auf jeden Fall kürzer geworden.
00:56:0817,5, fast 18 Sekunden.
00:56:15Kuhltat ist der neue führende Mann.
00:56:17Michael Schumacher.
00:56:20Er hat das Auto verbogen.
00:56:23Es hat länger gedauert,
00:56:26als sein Vorsprung gewesen wäre.
00:56:29Kuhltat jetzt vor Schumacher und Hill.
00:56:33Schumacher wäre schon zweimal in der Box gewesen.
00:56:36Kuhltat erst einmal.
00:56:39Jetzt die Frage, was Michael macht.
00:56:42Kommt er noch mal in die Box?
00:56:44Schumacher hat das Auto verbogen.
00:56:47Vielleicht hat er noch einen weiteren Stopp geplant.
00:56:56Taktische Spielmöglichkeiten für Williams.
00:56:59Natürlich.
00:57:02Schumacher im Williams-Doppelpack.
00:57:05Vor Kuhltat, dahinter Damon Hill.
00:57:08Kuhltat fährt weg.
00:57:11Er versucht, Abstand dazwischen zu bringen.
00:57:14Schumacher hat das Auto verbogen.
00:57:17Kuhltat kommt auch in die Box.
00:57:20Damit ist das, was ich gerade gesagt habe,
00:57:23schon wieder Makulatur.
00:57:26Damit wird Schumacher wieder in Führung gehen.
00:57:28Wir sehen den Wagen zwar nicht,
00:57:31aber wir hören gelegentlich einen
00:57:34entsetzlich klingenden Motor hier vorbeifahren.
00:57:37Der fürchterlich missfiret.
00:57:40Der hat schreckliche Aussätze.
00:57:43Mal abwarten, wer das ist.
00:57:48Einer, der ganz schlimm klang,
00:57:51war der von Martin Brandl.
00:57:54Der ist, wie wir es richtig gesehen haben,
00:57:56draußen.
00:57:59Martin Brandl war also nicht mehr dabei.
00:58:02Michael Schumacher,
00:58:05der Mann, der von Platz 2 ins Rennen gegangen war,
00:58:08ist im Moment auf Platz 1.
00:58:11Der Mann, der Pole hatte, ist leider schon draußen.
00:58:14Kai Ebel hat ein Interview mit ihm geführt.
00:58:17Das spielen wir Ihnen jetzt ein.
00:58:20Das war Ihr Wochenende.
00:58:23Mal abgesehen vom Rennen.
00:58:26Es war ein sehr, sehr guter Wochenende.
00:58:29Sehr, sehr gut, weil der Pole Position.
00:58:32Ein toller Start. Ich war ein bisschen vorwärts.
00:58:35Aber wir sind sehr langsam auf der Strecke.
00:58:38Ich konnte die Geschwindigkeit nicht mit den anderen halten.
00:58:41Auch, weil ich viel Gefühl hatte.
00:58:44Ich dachte, ich würde nur einen Stopp machen.
00:58:47Es ging sehr gut.
00:58:50Aber das Problem war,
00:58:53weil der Geschwindigkeit auf der Strecke
00:58:56nicht so gut war.
00:58:59Ich war zu langsam.
00:59:02Ich war zu langsam.
00:59:05Ich hatte ein Problem.
00:59:08Ich war zu langsam auf der Straße.
00:59:11Sonst war es ein hervorragendes Wochenende.
00:59:14Der Pole Position.
00:59:17Aber er hatte auch noch etwas Schmutz.
00:59:20Das lief nicht so gut für ihn.
00:59:23Aber ich denke,
00:59:26es macht das Leben einfacher.
00:59:29Es macht es sicherer.
00:59:32Wir haben ein sehr gutes Auto.
00:59:35Wir müssen ein bisschen mehr auf den Motor arbeiten.
00:59:56Er muss nicht zurück in der Boxengasse.
00:59:59Er muss mit sich und seinem Frust fertig werden.
01:00:02Das kann man gut verstehen.
01:00:05Es ist eine schlimme Situation,
01:00:08wenn man ein tolles Rennen gefahren hat.
01:00:11Er sammelt sich ein bisschen.
01:00:14Ich denke, wenn er zurückkommt in die Boxengasse,
01:00:17wird er zum Interview bereitstehen.
01:00:20Hier kommt Verstappen gerade rein.
01:00:22Er hat ein bisschen zu weit rechts.
01:00:25Er hat vielleicht die schmutzige Spur erwischt.
01:00:28Er kam ein bisschen auf den Dreck.
01:00:31Dadurch kam der Übersteuerer.
01:00:34Beim Ausgleich hat es rechts nicht mehr gereicht.
01:00:37Er musste das Auto rauslassen.
01:00:40Mit dem Ergebnis, dass das Rennen für ihn vorbei war.
01:00:43Verstappen wieder draußen.
01:00:46Die Boxen-Stops bei Benetton.
01:00:49Da ist Eddie Irvine.
01:00:52Das war der schnellste Boxen-Stop des Rennens.
01:00:55Er kommt raus und dreht sich.
01:00:58Das war selten ärgerlich.
01:01:01Schumacher vor Coulthard.
01:01:04Trotz des Boxen-Stops.
01:01:07Er hat seinen Platz 2 behauptet.
01:01:10Es ist ein bisschen unverständlich,
01:01:13dass man bei Williams nicht sagt, Coulthard, lass ihn vorbei.
01:01:17Die zwei Punkte mehr für Damon Hill können wichtig sein.
01:01:19In der Konstruktionswertung macht es keinen Unterschied,
01:01:23wer nun 2. und 3. ist.
01:01:26Das ist sicher richtig.
01:01:29Wenn er eine Gewinnschance hat, wird man ihn zurück pfeifen.
01:01:33Wenn er gewinnen kann, wird man Coulthard zurücknehmen.
01:01:36Wenn es um den 2. Platz geht,
01:01:39sind es zwei Punkte Unterschied.
01:01:42Dann könnte man Coulthard den 2. Platz gewinnen.
01:01:49Es ist ein bisschen unverständlich,
01:01:52dass man Coulthard zurücknehmen kann.
01:01:55Morbidelli zwischen den beiden.
01:01:58Er hat das ganze Wochenende Probleme gehabt.
01:02:01Eine verschleppte Grippe.
01:02:04Er rannte mit einer Tropfnase durchs Fahrerlager.
01:02:07Bei dem zufolge gar nicht so gut drauf.
01:02:10Es fiel bei dem Regen nicht übermäßig auf,
01:02:13dass die Nase tropfte.
01:02:16Es war sowieso alles nass.
01:02:19Aber es war ein guter Wettkampf.
01:02:22Es war ein guter Wettkampf an diesem Wochenende.
01:02:25Morbidellis Teamkollege ist einer von 3 Leuten,
01:02:28die in Belgien schon mal gewonnen haben.
01:02:31Neben Michael Schumacher und Damon Hill.
01:02:341984 in Zolder.
01:02:37Das war der letzte von 9 Ferrarisiegen in Belgien.
01:02:49Johnny Herbert.
01:02:52Er sagt heute Morgen Good Luck.
01:02:55Er meinte, das reicht nicht.
01:02:58Er braucht alles.
01:03:01Er braucht gutes Wetter.
01:03:04Good Luck alleine reicht nicht.
01:03:07Hier kam gerade der Cesaris zu Fuß zurück.
01:03:10Sein Auto war auch ausgegangen.
01:03:13Der Motor war aber auch aus.
01:03:16Startmöglichkeiten gibt es nicht mehr.
01:03:19Gerade ein bisschen geputzt hat der Motor abgewirkt.
01:03:32Hermann gestikuliert wild auf den Einen.
01:03:35Er muss den Gang rausnehmen.
01:03:38Er muss den Leerlauf finden.
01:03:41Alles gar nicht so einfach.
01:03:44Mit diesen hochtechnischen Autos.
01:03:46Da steht ein Simtek.
01:03:50Der sieht gar nicht so gut aus.
01:03:53Das ist das Fahrzeug von David Brabham.
01:04:00Teamkollege Jean-Marc Gounod.
01:04:03Im Moment vor Coulthard und Damon Hill.
01:04:17Es sieht fast aus, als wäre der Heckflügel von Coulthard krumm.
01:04:20Als würde etwas hängen auf der rechten Seite.
01:04:23Das mag getäuscht haben.
01:04:26Aber es sieht so aus.
01:04:34Die Tatsache, dass im nächsten Jahr Benetton mit Renault-Motoren fährt,
01:04:37hat William sicherlich etwas verschnupft.
01:04:40Er kann sich irgendwo ausrechnen,
01:04:43dass, so wie die Karten,
01:04:46die in der Formel 1 gelegt werden,
01:04:49dass er gegen die Benetton-Leute
01:04:52ein bisschen alt aussieht,
01:04:55möglicherweise über die Distanz.
01:04:58Ich könnte mir vorstellen,
01:05:01dass eine lange Zusammenarbeit
01:05:04zwischen den Williams- und Renault-Leuten nicht mehr besteht.
01:05:07Aus der Erfahrung in der Vergangenheit
01:05:10mit Honda, mit den TAC-Motoren,
01:05:13das war immer das Gleiche.
01:05:16Das war immer das Gleiche.
01:05:21Ärgerlich für ihn.
01:05:24Wir haben es mehrmals in dieser Saison schon erwähnt.
01:05:27Er muss kämpfen, er muss Punkte machen.
01:05:30Er ist nicht unumstritten im Team.
01:05:33Obwohl er sehr gut fährt.
01:05:36Er war ja damals der Heckflügel.
01:05:39Das sieht mir wirklich ein bisschen suspekt aus.
01:05:42Ich würde mich nicht wundern,
01:05:44wenn ich jetzt die beiden vergleiche.
01:05:47Er wackelt viel zu sehr.
01:05:50Wenn man die beiden vergleicht,
01:05:53der von Damon Hill ist wesentlich stabiler.
01:05:56Das ist natürlich auch irgendwo
01:05:59eine blöde Situation.
01:06:02Wenn an einer schnellen Stelle
01:06:05der Heckflügel wegfliegt,
01:06:08hat das meist böse Folgen.
01:06:11Schumacher 92 in Ungarn,
01:06:14er hat sich auf der langen Statuziel geraten.
01:06:17Er hat ein riesiges Glück gehabt,
01:06:20dass er ein ganz großes Kiesbett
01:06:23in der folgenden Rechtskurve vorfand.
01:06:26Da hat es ihn dann reingedreht und da ist nichts passiert.
01:06:29Wir wollen es nicht dabei reden.
01:06:32Hoffentlich täuschen wir uns und alles ist in Ordnung.
01:06:35Wir werden es mal im Auge behalten.
01:06:38Abstand Kuhltat Hill, weniger als eine Sekunde.
01:06:41Schumacher mit 10,4 Sekunden.
01:06:44Er ist in seiner 34. Runde.
01:06:4744 Runden sind insgesamt zu fahren.
01:06:50Hackinen, Verstappen und Blandell,
01:06:53die nächsten drei, die noch Punkte bekommen würden.
01:06:56Irvine im Moment auf dem undankbaren siebten Platz.
01:07:15Wir sind bei Kuhltat im Auto.
01:07:18Er hat ganz leicht gelupft.
01:07:21Oder links, so hörte sich das an.
01:07:24Nicht ganz vom Gas,
01:07:27sondern nur ein bisschen gefedert,
01:07:30wie die Engländer sagen.
01:07:33Er schaltet zwei Gänge, drei Gänge,
01:07:36kurz nach der Schikane, rauf.
01:07:38Vor ihm Panis, dem Ligier,
01:07:41auch mit einem starken Renault-Motor.
01:07:44Aber natürlich nicht mit der letzten Version,
01:07:47das RS6 V10.
01:07:54Kuhltat will es wirklich wissen.
01:07:57Er geht da riesigen ein.
01:08:00Normalerweise zuckt man ein bisschen zurück.
01:08:03Aber Panis war vernünftig genug.
01:08:06Panis ist der amtierende Formel 3000 Europameister.
01:08:09Im letzten Jahr ist Kuhltat hier auch noch
01:08:12Formel 3000 gefahren und wurde Dritter.
01:08:15Also Treppchen-Erfahrung in Belgien hat er auf jeden Fall schon.
01:08:18Vielleicht langt es heute zum Sprung
01:08:21auf das wichtigste Motorsport-Treppchen.
01:08:24Da Patrick Head.
01:08:27Er sagt das Gleiche.
01:08:30Man sieht es an der Handbewegung.
01:08:32Er macht diese Schüttel-Handbewegung.
01:08:35Er hat das wohl auch erkannt.
01:08:38Man wird ihn unter Umständen reinholen.
01:08:42Er wird auch langsamer.
01:08:45Der Abstand auf Hill wird kleiner.
01:08:53Dennoch in dieser letzten Runde
01:08:56beide Williams schneller unterwegs als Michael Schumacher.
01:08:59Beide mit 1,58 Zeiten.
01:09:02Das war die letzte Runde.
01:09:05Christian Fittipaldi.
01:09:08Er hat knapp unter zwei Minuten.
01:09:11Er hat 1,5 Sekunden verloren.
01:09:14Obwohl wir nicht sehen konnten,
01:09:17ob das durch Überrundung entstanden war.
01:09:20Christian Fittipaldi draußen, ärgerlich für den Footwork-Mann.
01:09:24Er musste lange darum zittern,
01:09:27beim Rennen dabei sein zu dürfen.
01:09:29Das war die letzte Runde.
01:09:32Christian Fittipaldi.
01:09:35Seine Chance, ins Feld zu rutschen,
01:09:38sah nicht gut aus.
01:09:41Johnny Morbidelli musste die Bahn frei fahren.
01:09:44Er musste den Wasserräumer spielen.
01:09:47Bis Christian Fittipaldi rausgegangen ist.
01:09:50Er ist auf halbwegs sauberer,
01:09:53nicht mehr ganz so nasser Strecke.
01:09:56Er langte noch zu Startplatz 24.
01:09:59Er musste wieder frühzeitig nach Hause.
01:10:02Eine Sekunde ist der Abstand zwischen den beiden angewachsen.
01:10:06Wie wir im Bild sehen.
01:10:14Wir schließen jetzt auf Morbidelli.
01:10:19Eigentlich ein Team ohne viel Charisma.
01:10:22Manchmal sind sie recht gut,
01:10:25dann wieder nicht.
01:10:27Aber sie sind gut unterwegs.
01:10:30Fittipaldi ist ein guter Mann,
01:10:33Morbidelli sicherlich auch.
01:10:36Dennoch hat man nie den Funken,
01:10:39den man erwarten könnte.
01:10:42So wie bei den Jordan-Leuten.
01:10:45Wo man sagt, jetzt, prima.
01:10:48Dann sind sie doch wieder abgeglitten.
01:10:51So richtig erklären kann ich mir das nicht.
01:10:54Es ist ein bisschen Interessenlosigkeit im Team.
01:10:57Das ist schade.
01:11:00Das Team hätte das Potenzial, besser zu sein.
01:11:03Die Fahrer müssten auch besser bedient werden.
01:11:06Sie scheinen beide demotiviert, ihre Runden zu ziehen.
01:11:27Das ist ein guter Mann.
01:11:30Er ist gut unterwegs.
01:11:47Der Flügel wackelt deutlich mehr als der von Morbidelli.
01:11:50Das ist ein guter Mann.
01:11:53Er ist gut unterwegs.
01:11:56Von oben ist die Haupttribüne.
01:11:59Die teuersten Plätze.
01:12:02Dann geht es in die Schikane.
01:12:05Da ging es früher mit Volldampf durch.
01:12:08Da hat man den Himmel gesehen.
01:12:11Das muss eine tolle Kurve gewesen sein.
01:12:14Mit Vollgas.
01:12:17Wenn das Auto gut lag,
01:12:20wenn es steif wurde,
01:12:23ging die Aufhängung auf Block.
01:12:26Man hatte wenig Gefühl für die Kurve.
01:12:29Wenn das Auto spürbar war in der Lenkung,
01:12:32lag es am besten.
01:12:35Man konnte voll durchfahren.
01:12:38Ein Traum.
01:12:41Das sind die Momente, die man haben muss,
01:12:44um erklären zu können, warum man mit so viel Dampf
01:12:47in diesen Autos unterwegs ist.
01:12:50Das ist ein Traum.
01:12:53Er ist gut unterwegs.
01:12:56Er fährt langsam.
01:12:59Er geht früh vom Gas.
01:13:02Ich glaube, er hat Anweisungen bekommen,
01:13:05von der Box reinzukommen.
01:13:08Hier stehen die Leute bereits.
01:13:11Und Patrick Head.
01:13:14Der verantwortliche Techniker bei Williams.
01:13:17Gut zu sehen,
01:13:20wie gut er sich in der Box befindet.
01:13:23Er ist gut unterwegs.
01:13:26Er ist gut unterwegs.
01:13:29Er kann ihm mühelos folgen.
01:13:32Er wird sicherlich jetzt in die Box fahren.
01:13:35So gehört es sich.
01:13:38Den Risiken einzugehen,
01:13:41wäre absolut unnötig.
01:13:44Und dumm.
01:13:47Jetzt fährt er vorbei.
01:13:50Und wie erwartet,
01:13:53man geht gleich an den Spoiler.
01:13:56Gut, er fährt vielleicht noch mal raus.
01:13:59Patrick Head inspiziert das selbst.
01:14:02Er schaut sich das genau an.
01:14:05Das wackelt zu sehr.
01:14:08Er schickt ihn raus.
01:14:11Keine Gefahr, er kann ruhig weiterfahren.
01:14:14Der Mann hat Vertrauen in sein Material.
01:14:21Das war möglicherweise am Start passiert.
01:14:24Wir haben es unter Umständen übersehen.
01:14:27Da war vielleicht doch Berührung mit jemandem,
01:14:30der hinten reingerutscht ist ins Heck.
01:14:33Das kann durchaus sein.
01:14:39Guthard jetzt hinter Heckinnen.
01:14:42Heckinnen seinerseits hinter Jean-Marc Gounod,
01:14:45der natürlich Rundenrückstand hat.
01:14:51Immerhin bringt er ihn rein.
01:14:54Ich habe das mal erlebt in Monte Carlo.
01:14:57Ich sah, wie X mit dem Lotus damals
01:15:00eine Leitplanke berührt hat.
01:15:03Er brach ein Stück aus der Felge.
01:15:06Ich bin runtergelaufen und habe die aufgehoben.
01:15:09Er brachte sie hoch und sagte,
01:15:12das sei Teil aus seiner Felge.
01:15:15Und ob es nicht besser wäre, wenn er ihn reinholt.
01:15:17Er hat ihn nicht reingeholt.
01:15:20Die Einstellung ist nicht immer die gleiche.
01:15:23Aber in diesem Fall ist man gewarnt.
01:15:26Grundsätzlich sollte man da sorgfältiger umgehen.
01:15:29Patrick hat nach dem Senna-Unfall besonders vorsichtig.
01:15:32Denn auch er steht nicht unter Anklage.
01:15:35Aber auch er muss sich verantworten.
01:15:38Wie auch einige andere Techniker wegen dieses Vorfalls.
01:15:41Da läuft immer noch ein Verfahren.
01:15:44Da ist man sehr vorsichtig.
01:15:47Aber es ist nicht so,
01:15:50dass man sich vor dem Senna-Unfall
01:15:53immer noch vorsichtig umgeht.
01:15:56Der junge Mann, den wir gerade eingeblendet haben,
01:15:59das war Philipp Adams, der Belgier im Lotus.
01:16:02Für ihn ist das Rennen beendet.
01:16:05Wir freuen uns auf eine spannende Schlussphase.
01:16:08Wir gehen ganz schnell zurück nach Köln.
01:16:11Etwas weniger als acht Minuten
01:16:14trennen Michael Schumacher noch vom Sieg
01:16:17und schildern ein Interview.
01:16:20Vielleicht können Sie die Situation beschreiben,
01:16:23wie es zum Ausfall gekommen ist.
01:16:26Ich habe versucht,
01:16:29dem Rubens Baricello nah am Getriebe zu bleiben.
01:16:32Für die lange Gerade so nah wie möglich dran zu bleiben,
01:16:35um ihn aus dem Windschatten rauszubeholen.
01:16:38Bei dem Versuch, dran zu bleiben,
01:16:41habe ich etwas zu spät gebremst.
01:16:44Die Bremsbalance war am Limit dafür.
01:16:47Ich habe dann beim Einlenken
01:16:50ein bisschen zu spät gebremst.
01:16:53Dadurch habe ich mich gedreht.
01:16:56Bis dahin, so sind sich zumindest unsere Kommentatoren
01:16:59und auch ich einig, war es ein wahnsinnig spannendes Rennen.
01:17:02Speziell von Ihrer Seite aus,
01:17:05da war unheimlich viel Action drin.
01:17:08Das Auto lief super.
01:17:11Ich war überrascht, wie gut das Auto heute ging.
01:17:14Wir haben eine optimale Abstimmung gefunden.
01:17:17Ich habe einen funktionierten Einwand frei.
01:17:20Ich habe gedacht, das ist mein Tag.
01:17:23Leider in dem Augenblick,
01:17:26wo ich sehr viel riskiert habe, ist es passiert.
01:17:29Ich wollte unbedingt am Baricello vorbei,
01:17:32weil ich wusste, ich war schneller.
01:17:35Ich hätte eine halbe Sekunde pro Runde weiterfahren,
01:17:38schneller fahren können,
01:17:41obwohl ich nur einen Boxenstopp geplant hatte.
01:17:44Bis dahin lief alles optimal.
01:17:47Es war ein tolles Rennen.
01:17:50Danke, Hans-Harald Frenzen.
01:17:53Der Nächste ist draußen, leider Mark Blandell.
01:17:56Wir haben es gesehen,
01:17:59während Kai sich mit Heinz-Harald Frenzen unterhalten hat.
01:18:02Da stand er nach einem Zweikampf mit Kultart in der La Source.
01:18:05Mark Blandell auf Platz 5 hat er gelegen.
01:18:08Also auch der zweite Tyrrell Yamaha draußen.
01:18:11Es sah mir so aus, als hätten sich die beiden berührt.
01:18:14Er flog etwas durch die Luft.
01:18:17Er hat sich auf den Bordstein gehalten.
01:18:20Er muss weggeschoben werden.
01:18:23Wenn der Motor noch läuft,
01:18:26kann er unter Umständen weiterfahren.
01:18:29Da ist Michael Schumacher.
01:18:32In seiner drittletzten Runde.
01:18:35Schade, dass die Kamera so nah auf ihm bleibt.
01:18:38Wenn der Regisseur das hätte aufziehen lassen,
01:18:41hätten wir da jede Menge Raketen gesehen.
01:18:44Es sind unglaublich viele deutsche Fans hierher gekommen.
01:18:47Es ist ein tolles Gefühl.
01:18:50Es ist ein tolles Gefühl.
01:18:53Michael Schumacher bezeichnet diesen Grand Prix nach Hockenheim
01:18:57und Monte Carlo als sein drittes Heimrennen.
01:19:00Von hier nach Kerpen ist es viel näher.
01:19:03Der Schumacher Fanclub zeltet schon seit Tagen im Wald.
01:19:06Jeden Abend gibt es da eine riesengroße Party.
01:19:09Und ganz bestimmt auch heute Abend,
01:19:12wenn Michael hier gewinnt.
01:19:14Michael Schumacher macht mächtig Druck im Moment.
01:19:17Er führt damit auch die schnellste Runde.
01:19:20Neun Sekunden trennen ihn noch von Michael Schumacher.
01:19:24Vielleicht ist der zweite Platz für Michael Schumacher gar kein
01:19:28schlechtes Omen.
01:19:31Sein Vater wurde 1962 auch mal zweiter hinter Michael Schumacher.
01:19:35Er wurde in dem Jahr dann Weltmeister.
01:19:38Papa Hill hat hier in Belgien nie gewinnen können.
01:19:40Das ist ein guter Platz für Michael Schumacher.
01:19:43Er ist in der zweiten Runde.
01:19:46Er ist einen Schritt voraus nach dem Sieg im letzten Jahr.
01:19:50Er ist recht langsam unterwegs.
01:19:53Er und Johnny Herbert, die beiden Engländer.
01:19:56Fairplay auf britisch.
01:19:59Das sieht zwar sehr knapp aus.
01:20:02Aber es war genügend Platz.
01:20:11Michael Schumacher, Damon Hill.
01:20:14Da haben wir gehofft,
01:20:17dass sich der eine oder andere etwas breiter machen würde.
01:20:21Da war auch Mark Blandell noch.
01:20:24Er ist doch noch weiter gefahren.
01:20:27Er konnte noch mal angeschoben werden.
01:20:30Angeschoben werden darf man leider nicht.
01:20:33Man steht in einer prekären Situation.
01:20:36Es gibt keine Möglichkeit, ihn zu parken.
01:20:38Er hat sich in der letzten Runde
01:20:41in der zweiten Runde ausgerückt.
01:20:44Normalerweise ist das Anschieben nicht erlaubt.
01:20:47Hill jetzt vorbei an Mark Blandell.
01:20:50Blandell immer noch in den Punkten.
01:20:53Auf Platz 6.
01:20:56Schumacher, Hill.
01:20:59Dann Hackinen, Verstappen, Kultart und Blandell.
01:21:02Auch für die Holländer hätte sich die Reise hierher gelohnt.
01:21:05Es war sehr abweichend.
01:21:08Man konnte nicht so weit fahren.
01:21:11Darum ging es.
01:21:14Platz 3, Verstappen wieder in den Punkten.
01:21:17Eine ähnliche Situation wie in Ungarn.
01:21:20Bloß diesmal nicht Blandell, sondern Hackinen.
01:21:23Blandell fiel in der letzten Runde aus.
01:21:26Er gab damit Verstappen den dritten Platz.
01:21:29Jetzt wollen wir mal hoffen,
01:21:31passieren würde. Gerade hier, hier in Belgien feierte McLaren seinen ersten Sieg überhaupt.
01:21:36Es war Bruce McLaren, höchstpersönlich, der Mann aus Neuseeland, 1968 im McLaren M7A.
01:21:43Anschließend gewann hier noch Fittipaldi, John Watson, Alain Prost und Ayrton Senna viermal
01:21:50hintereinander von 88 bis 91. Aber heute sieht es nicht nach einem McLaren-Sieg aus. Heute deutet
01:21:56alles auf einen Benetton-Erfolg hin, auf einen Sieg von Michael Schumacher. Er ist in seiner
01:22:00letzten Runde, in seinem vielleicht vorläufig erst mal letzten Rennen. Denn, wenn ich alles
01:22:07täusche, dann gibt es am Dienstag eine Sperre, ein oder zwei Rennen. Wir werden es sehen. Wir
01:22:11werden natürlich darüber berichten. Wir werden mitfahren nach Paris und Sie in unseren Nachrichtensendungen
01:22:16auf dem Laufenden halten. Und wenn wir schon bei Programmhinweisen in eigener Sache sind, heute
01:22:21Abend um 0.45 Uhr noch einmal die Highlights von diesem Rennen. Auf jeden Fall haben seine Leistungen
01:22:26deutlich gezeigt, dass die Vorwürfe irgendwelcher illegaler Geschichten am Auto eigentlich Unsinn
01:22:31sind. Denn er fuhr genauso gut, wenn nicht noch besser als vorher. Also ihm ein Unfairness vorzuwerfen,
01:22:38oder dass er sich wirklich irgendwas erschlichen hätte durch ein illegales Auto. Ich glaube, das
01:22:42kann man sich abschwenken. Er fährt tatsächlich im besten Team im Augenblick. Die können am
01:22:45schnellsten reagieren und sicherlich ist er auch der schnellste Mann auf der Strecke. Das hat er
01:22:50immer wieder gezeigt. Fehlerfreie Trainingsleistungen gestern, fehlerfreies Training in Ungarn vor 14
01:22:56Tagen. Eine makellose Leistung da. Pol und Sieg. Hier hat es nicht ganz zur Pol gereicht, aber
01:23:02von Platz zwei kann man auch ganz nach vorn fahren. Und er muss gar nicht so böse gucken,
01:23:06Flavio Briatore. Lächeln Sie doch mal, Signore Briatore. Ihr Mann ist vorn. Ihr zweiter Mann auf
01:23:13Platz vier. Also auch wieder Dickpunkte für Benhetten, was die Konstrukteurswertung angeht.
01:23:18Wir erinnern uns ins Bar. Wer blieb stehen kurz vor Schluss mit Sprit? Es gab irgendeinen Fall,
01:23:26da blieb jemand stehen. Ich muss das direkt nochmal nachgucken, aber ich erinnere mich,
01:23:28da blieb in der letzten Runde jemand stehen, kurz vor dem Ziel. Ich glaube, es war Menzel damals.
01:23:33Er bleibt jedenfalls nicht stehen. Er fährt durch und er hat, wie immer, wenn er über die Ziellinie
01:23:40kommt als Sieger, die rechte Faust erhoben. Jetzt lacht auch Flavio Briatore, Tom Walkinshaw,
01:23:46Jean-Vila de Prat, der Teammanager, der Mann aus Spanien mit dem Schnauz vorn. Da ist die karierte
01:23:51Flagge, Michael Schumacher, also der Sieger. Einen großen Preis von Belgien in Spar,
01:23:58Francochamps. Hier, wo er vor zwei Jahren seine allererste Grand Prix gewann, gewinnt er auch
01:24:04heute wieder. Ist damit mit 86 Zählern weiterhin auf WM-Kurs, auch wenn da noch Sperren oder einige
01:24:14Probleme bei zwei ausstehenden Verhandlungen drohen mögen. Michael Schumacher, Damon Hill.
01:24:22Jetzt warten wir noch, um ganz sicher zu gehen, wie es dahinter weiter aussieht.
01:24:27Ja, der Kameramann hat wenig Geduld. Die Bilder wollten wir eigentlich gar nicht sehen. Das ist
01:24:35der Parc Fermé. Natürlich müssen da jetzt alle Fahrzeuge rein, werden vermessen, werden gecheckt,
01:24:39dass da auch bloß alles mit rechten Dingen zugegeben wird. Platz drei für Mika Häkkinen. Das wäre ein
01:24:47Grund, etwas fröhlicher aus der roten Jacke zu gucken. Da noch mal Michael Schumacher bei den
01:24:54schönsten Metern eines solchen Grand Prix. Absolut, Michael hat es schon oft gewonnen, sein
01:25:01zweiter Grand Prix-Sieg. Und trotzdem erfreut sich natürlich über jeden einzelnen Sieg, denn es sind
01:25:06alles Bausteine in einem großen Berg. Und ich glaube, wir haben hier wieder einen Fahrer, der
01:25:11ein hervorragender Botschafter bereits ist und ganz sicherlich auch lange bleiben wird. Schumacher,
01:25:19Vorhill, Häkkinen, Verstappen, Coulthard, Blandel. Wir gehen kurz zurück nach Köln und sind zur
01:25:24Siegerehrung wieder für Sie da. Das aktuelle Buch erzählt das Leben des dreifachen Weltmeisters,
01:25:30mit vielen Fotos von der Kindheit bis zu seinem letzten Tag. Ayrton Senna wird in
01:25:35vielen Herzen weiterleben. Dieses RTL-Buch will dazu beitragen. Jetzt überall, wo es Bücher gibt.
01:25:54Wie bei fast allen Rennen stürmen die Fans natürlich die Strecke, wollen bei der Siegerehrung
01:25:59ganz nah dran sein. Hier geht das alles relativ zügig. Die Fahrzeuge müssen relativ schnell ins
01:26:06Parc Fermé, werden da, wir haben es gerade gezeigt, eingeschlossen und hinterher noch mal kontrolliert.
01:26:11Gar nichts mit Ehrenrunde, mit Flaggenparade. Sie haben also, was diese Bilder angeht, nichts verpasst.
01:26:16Einen jubelnden, überglücklichen Michael Schumacher, einen, naja, nicht so wahnsinnig glücklichen Damon Hill,
01:26:22der natürlich sieht, mit jedem Rennen, wo ich nicht gewinne, da sinken meine Werbenschancen.
01:26:27Ja, ich sehe auch nicht so richtig, wie er das noch überreißen wird, denn vom Auto her hat er
01:26:34sicherlich keine Vorteile, kann man durchaus sagen. Es gibt natürlich Strecken, die jetzt noch
01:26:37auf ihn zukommen, die ein bisschen, wie zum Beispiel Monza, wenn Michael dort fährt, das hoffen wir
01:26:43natürlich, da hat natürlich der Williams etwas mehr Überlegenheit durch seine Mehr-PS, aber die
01:26:50Ferraris in erster Linie werden in Monza sehr, sehr schnell sein.
01:26:57Was die japanischen Rennen dann und natürlich Adelaide, das letzte, betrifft, da hat Schumacher
01:27:06diese übliche Sektspritzerei. Wenn man das in die Augen kriegt, das brennt fürchterlich.
01:27:11Nach seinem ersten Sieg, ich kann mich noch gut erinnern, vor zwei Jahren, da hat er gesagt,
01:27:15Gott sei Dank, wir sind hier im Land des guten Bieres. Also da hat er sich dann abends auch ein Bierchen
01:27:20gegönnt. Gestern hat er noch gesagt, er würde ganz gern mal abends mit seinem Fanklub in Ruhe grillen
01:27:24und da einen netten Abend sich machen, was ist natürlich schwierig, weil wenn sich rumspricht,
01:27:28Michael Schumacher ist draußen beim Fanklub, dann kommen natürlich gleich alle, dann geht es da
01:27:33natürlich erstmal richtig rund. Und es waren natürlich nicht nur internationale Zuschauer,
01:27:37sondern auch internationale Streckenposten, die kamen aus allen möglichen Ländern, viele deutsche
01:27:41Streckenposten, die sonst bei uns nur tätig sind, waren hier unterwegs.
01:27:46Michael Schumacher führt den WM-Gesamtklassement und wir haben ihn noch eine schöne Champagnerdusche
01:27:51in Zeitlupe anzubieten und wir haben ihn einen Porsche Cup Beitrag versprochen.
01:27:55Da ging es auch mächtig rund und diesen Beitrag hat zusammengestürmt.
01:27:59Die Podest war, die wollen wir Ihnen nicht vorenthalten. Also jetzt noch einmal als Einspielung
01:28:03die Siegerehrung Michael Schumacher, Damon Hill und Mika Häkkinen.
01:28:12Strahlender Sieger Michael Schumacher, überall beliebt deswegen, weil er auch das ausstrahlt,
01:28:16was er gerade geleistet hat. Es gibt ja Leute, die stehen da mit recht langen Gesichtern
01:28:19und man sieht kaum die Emotionen. Und nochmal die Nationalhymne.
01:28:50Das nächste Rennen natürlich in Monza. Wir hoffen, dass Michael dabei ist.
01:28:55Die Verhandlung steht ja jetzt an. Aber wir drücken mal die Daumen und auf jeden Fall
01:28:59wird Monza ein super Rennen. Es ist ja eine Traditionsstrecke, es hat lang geschaukelt,
01:29:03ob oder nicht Monza stattfindet. Aber es findet statt und Ferrari hat natürlich dort Hausrecht
01:29:09und Michael wird es irgendwie versuchen zu verhindern und natürlich auch die Williams-Piloten.
01:29:13Für mich war es das schon mal. Tschüss!
01:29:15In 14 Tagen hören und sehen wir uns wieder. Nicht vergessen, vorher können Sie heute Nacht
01:29:19um 0.45 Uhr noch die Highlights dieses Rennens sehen.