- 04/05/2025
Porsche Supercup 2020_Manche 6_Circuit de Barcelona-Catalunya(Espagne)_Course (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]
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00:00Je parle, je parle, je parle, et je parle et ravi de...
00:04Et t'as une longue journée aujourd'hui.
00:05J'ai une longue journée, j'en ai déjà eu une longue hier, mais ça fait ma deuxième, mais c'est bien.
00:08S'occupe les week-ends, c'est parfait.
00:13Tu sais, tu viens au Mans ?
00:14On fait le Mans, mais on le fait d'ici.
00:17Ah ouais, d'accord. Moi, je serai là-bas.
00:19Ouais, non, non, on fait...
00:20Ils nous ont dit que...
00:21On commence à être pareil.
00:24Absolument pas.
00:30Après, franchement, quand tu vois la course de Spa, tu te dis que cette année, de toute façon, ça n'a pas de...
00:35Bonjour à tous, et les sports mécaniques continuent sur les antennes du groupe Canal+.
00:44Sixième ange de la saison de la Porsche Super Cup, et j'ai le plaisir d'accueillir Paul Belmondo à mes côtés pour vous commenter cette course.
00:53Bonjour.
00:53Bonjour Paul.
00:55Alors, midi 20, Paul, circuit de Barcelone, le 16 août, est-ce que c'est la bonne heure pour aller rouler ?
01:03Ah bah oui, c'est fantastique.
01:04Ils sont enlevés de rideau d'un Grand Prix de Formule 1, on est sur un circuit génial qui est super agréable à rouler.
01:10Ils sont dans des autos qui sont fantastiques, donc je crois qu'il n'y a pas mieux.
01:14Je crois qu'ils ont de la chance d'être...
01:16Ah bien sûr, il fait chaud, mais enfin bon, il ne faut pas se plaindre.
01:18Ils ne vont pas se plaindre, effectivement, et surtout pas ce garçon, Larry Tenford, qui va s'élancer une nouvelle fois de la pole position.
01:27Vous voyez à ses côtés, Jackson Evans, le premier vainqueur de la saison, le premier français.
01:34C'est Florian Latorre, il est en troisième position.
01:37Le coéquipier de Venteur, pardon, il est en quatrième position, voilà, c'est Max von Subterrenne.
01:46Le leader du championnat, Dylan Pereira, lui, c'est l'once de la cinquième place.
01:50Ça, c'est par contre un petit peu moins bien pour le leader du championnat.
01:54On retrouve Yap von Lagen en sixième position.
01:58Léon Keller pour l'équipe du Lechner, midaliste.
02:02On retrouve ensuite JB Simenoer, Ariakan Güven pour Martinet Bayalmeras en seulement neuvième position.
02:11On reviendra sur la performance du Turc qui a connu quelques soucis en qualification.
02:16Il en a d'ailleurs gêné son coéquipier Marvin Klein qui, lui, va s'élancer depuis la douzième position.
02:22Et surtout, Paul, la Super Cup accueille un invité prestigieux en la parole de Michael von Sbender,
02:29acteur hollywoodien qui, après ses débits en européen de le Mont-Sérys,
02:34vient chercher un petit peu d'expérience sur le peloton de la Porsche Super Cup.
02:39C'est une très bonne école pour apprendre.
02:41C'est une super école, il n'y a pas mieux.
02:43C'est un championnat excessivement relevé, comme je le disais tout à l'heure, qui roule sur des beaux circuits.
02:49Il est dans un très bon encadrement puisqu'il est encadré, bien sûr, par Porsche officielle.
02:54Donc, il n'y a pas mieux pour débuter, pour continuer à apprendre et puis d'avoir l'expérience de discuter avec tous ces pilotes qui sont là.
03:02Certains pilotes, bien sûr, il y a des rookies, mais il y a des pilotes qui sont là depuis très longtemps
03:05et qui vont sûrement lui permettre de faire beaucoup de progrès et d'accélérer sa formation de pilote.
03:11Paul, le circuit de Barcelone, on l'a vu dans les autres catégories.
03:15C'est un circuit qui est assez délicat pour les pneumatiques.
03:18Et on sait qu'en Porsche Super Cup, la gestion des pneus, même si la course est assez courte, c'est un élément très important.
03:25Il va falloir en tenir compte pour cette main en chiant.
03:27Oui, il faut en tenir compte.
03:28C'est un circuit qui est très dur sur les pneumatiques.
03:30On a une performance qui s'écroule assez rapidement.
03:33Ces voitures, même, sont relativement lourdes.
03:36Il va faire chaud.
03:37Donc, voilà, il va falloir faire attention et penser à la fin de la course et ne pas tout mettre dans le premier tour.
03:42Même si, de prendre la tête ici, c'est important parce qu'après, ça reste toujours assez compliqué de doubler sur ce circuit.
03:49Ça demande plusieurs tours avant de pouvoir réussir à faire une attaque.
03:52Donc, le premier tour va être très important.
03:54Alors, justement, pour Dylan Pereira, le leader du championnat qui s'élance seulement en cinquième position.
04:00Son adversaire le plus dangereux, c'est Larry Tenford.
04:02Il s'élance, lui, de la pôle.
04:03Il y a trois points entre ces garçons au bénéfice de Dylan Pereira.
04:09Est-ce que c'est pendant ce premier tour, ou en tout cas les deux, trois premiers tours, que l'on peut gagner des positions, Paul ?
04:15C'est sûr, le départ, ce départ qui est assez loin du premier virage.
04:20En plus, qui est un virage délicat, puisque vous avez un droite qui est suivi d'un gauche.
04:24Donc, très souvent, les pilotes ont tendance à essayer d'attaquer à l'extérieur le premier virage
04:28parce qu'ils savent qu'ils vont être à l'intérieur dans le deuxième.
04:30Ceux, à ce moment-là, qui sont à l'extérieur, ils savent qu'ils seront à l'intérieur dans le suivant.
04:34Donc, ça crée toujours un départ assez chaud et très intéressant, en tout cas pour nous, téléspectateurs.
04:38Alors, ce qui est intéressant, c'est qu'en plus, ces pilotes, ils savent qu'ils ont des ailes, des portes.
04:42Donc, on peut peut-être, justement, dans ces premiers tours, prendre un tout petit peu plus de risques
04:47que dans les séries monoplace, où effectivement, l'enchevêtre Mondéro est un danger potentiel.
04:53Allez, on va se placer sur cette grille de départ.
04:56La voiture orange, c'est celle de Larry Tenford.
04:58Le Polman à ses côtés, Jackson Evans du Lechner Racing.
05:04La voiture rose.
05:05On retrouve ensuite Florian Lator en troisième position, le pilote de l'équipe française.
05:11Et on retrouve ensuite le coéquipier de Tenford, Max Van Spluteren en quatrième position.
05:17Et c'est idéal pour Tenford parce qu'on peut imaginer que Van Spluteren va,
05:21qui part juste devant Dylan Pereira, protéger un peu la position de son coéquipier et leader d'équipe.
05:28Oui, souvent.
05:29Puis surtout, souvent, on voit la seconde ligne venir à hauteur de la première ligne,
05:32et ainsi de suite, parce que l'aspiration est de plus en plus forte.
05:35Et très souvent, justement, la deuxième et la troisième lignes peuvent venir se mêler,
05:39justement, à l'entrée de ce premier virage, qui est une sorte de chicane très ouverte, en fait.
05:43Et voilà, on va regarder ça, bien sûr, avec attention.
05:46Mais en tout cas, c'est jamais acquis pour celui qui part en première ligne d'être sûr de virer en tête au bout de la ligne droite.
05:52Allez, le drapeau vert, les feux rouges qui s'allument.
05:54On va partir pour cette sixième ange de la saison,
05:57où avec un départ un petit peu lent pour Larry Tenford, le leader.
06:01Oui, attention.
06:02Derrière aussi, on est allé dans l'herbe.
06:04Paul, vous nous l'avez signalé.
06:05Attention, effectivement, à Jackson Evans, qui va peut-être en profiter.
06:08Regardez, Pereira, complètement à l'intérieur, qui va aller gagner peut-être une position.
06:14Oui, joli départ.
06:15Typiquement, là, on les voit.
06:16Ils vont continuer dans le prochain virage.
06:20Mais c'est relativement calme quand même pour la série.
06:23Oui, mais Jackson Evans qui a parfaitement anticipé.
06:26Le drapeau jaune dans la voiture.
06:28Ah, c'est petit car, c'est petit car.
06:30On a peut-être dû taper.
06:31On a vu des voitures partir dans l'herbe.
06:34Alors, quitte, arrêté.
06:35Et c'est JB Simenoer, malheureusement.
06:38Qui avait fait une bonne course à Silverstone.
06:40Ah, il a terminé dans le mur.
06:42Alors, est-ce que c'est un départ, un envol loupé ?
06:45Ou alors, on a vu plusieurs voitures de front ?
06:48Je pense qu'on a vu l'autre voiture partir dans l'herbe.
06:51Très certainement, une voiture a dû rater son départ.
06:54Et il a dû vouloir essayer de l'éviter.
06:56Je pense que c'est la raison pour laquelle il se retrouve à cet endroit.
06:58J'imagine.
06:59On va regarder ça.
07:01En tout cas, c'est le retour.
07:02Il est resté scotché.
07:03Oui, d'accord, il est resté scotché.
07:07Et il s'est fait percuter.
07:08D'où la voiture, effectivement.
07:10C'est encore une autre derrière.
07:11Bon, alors, ça fait...
07:13Ça a tapé fort à plusieurs endroits.
07:17Il y a une roue carrément arrachée pour JB Simenoer.
07:21Il fallait s'y attendre.
07:22Malheureusement, le Français qui a calé, sans doute.
07:26C'est chaud.
07:28Et alors là, Paul, c'est les conditions les plus délicates.
07:32Parce que malheureusement, lorsque la voiture qui est devant vous déboîte, vous voyez cette voiture face à vous.
07:38La caméra, lui, il découvre.
07:39Mais celui qui est juste derrière lui, ne le voit pas et très souvent, c'est la voiture derrière qui va aller percuter.
07:45Et souvent, encore pire, des lignes derrière.
07:48Alors là, heureusement, il était mal placé.
07:50Enfin, pas trop bien placé sur la grille.
07:51Donc, du coup, il n'y avait pas trop de voitures avec trop de vitesse qui sont arrivées.
07:54Le pire des cas, c'est quand vous avez une voiture dans les premières lignes qui cale.
07:58Là, c'est dramatique parce que les voitures arrivent avec énormément de vitesse.
08:00Mais ça a quand même fait beaucoup de dégâts.
08:01Parce qu'il y a à peu près 4 voitures qui vont abandonner après même pas 10 mètres de course.
08:06En tout cas, Jackson Evans, lui, il a profité du départ.
08:10Un peu manqué du Polman, Larry Tenford.
08:14La voiture rose, du coup, de Jackson Evans.
08:16Le premier vainqueur de la saison sur le circuit du Red Bull Ring.
08:21Et JB Siméneur qui n'a pas eu trop longtemps à marcher pour retourner malheureusement au stand
08:27et aller voir son équipe Siméneur qui s'est lancée en milieu de la 8e position.
08:34Malheureusement, effectivement, est forcément le safety car qui fait repasser les voitures par les stands.
08:40Parce que là, effectivement, il y a une intervention juste au milieu de la piste des murailles des stands.
08:44Et puis, il y a beaucoup de débris, bien sûr, sur la piste, sur la ligne droite.
08:47Il faut enlever tous ces petits bouts de carbone qui risquent d'entraîner des crevaisons par la suite.
08:52Enlever du liquide aussi.
08:53On a vu que les deux voitures avaient cassé le radiateur.
08:56Donc, du coup, ça met pas mal de liquide sur la piste.
08:58Donc, voilà, il faut nettoyer tout ça.
09:00Ça va prendre un petit peu de temps.
09:01Je ne pense pas trop normalement.
09:03Parce qu'heureusement, il n'y a pas de dégâts de rails.
09:06Michael Fassbender, malheureusement, il aura une course très courte.
09:10L'acteur hollywoodien, malheureusement, lui, il arrivait du fond de grille.
09:15Et quand on n'a pas forcément encore ses réflexes de l'électure de ce qui se passe devant vous,
09:22il a dû certainement les percuter, malheureusement, les voitures qui étaient arrêtées.
09:25Donc, le stress, il se tient le coup un petit peu quand même.
09:29Parce qu'il a dû prendre un petit choc quand même.
09:31Alors, heureusement, il a le système Hans qui, aujourd'hui, protège bien les pilotes.
09:35Mais c'est vrai, pour revenir à Fassbender, c'est vrai que, bon, lorsqu'on n'a pas d'expérience,
09:40on a déjà plus de stress que les autres à prendre un départ de course comme ça.
09:44Et voilà, donc, si ça peut arriver, c'est le métier qui rentre, comme on dit.
09:51Oui, exactement.
09:52Alors, voyez, les voitures qui restent sur le carreau, JB Simenuer, Vankwich, Michael Fassbender
09:59et, malheureusement, Roland Bervillet aussi.
10:02C'est les trois dernières lignes, les deux dernières lignes qui se retrouvent,
10:07qui ont été percutées à Simenuer.
10:09Alors, c'est ceux qui ont vu l'incident au dernier moment, malheureusement.
10:14Parce que Van Cuirth était 23e, Fassbender 24e et Roland Bervillet était 25e.
10:22Donc, voilà.
10:22On va revoir le départ sous cette re-trangle, effectivement.
10:24Et ça a tapé fort, quand même, pour cette voiture du Team GP Elite.
10:30À mon avis, c'est fini pour elle.
10:31Je pense qu'elle est peut-être repassée par les stands,
10:34mais ça m'étonnerait qu'elle puisse continuer la course, vu le choc qu'elle a pris.
10:37Vous allez regarder.
10:38En plus, ça tape vraiment sur le train arrière.
10:41Donc, certainement, il va avoir une roue...
10:43Oui, la roue avant droite a certainement dû être ouverte, elle, sur l'impact.
10:48Oui, là, je pense qu'il va se retrouver ou avec trop de pinces ou toute l'ouverture.
10:54Donc, on pourra peut-être faire la course, mais...
10:56Oui, pas de manière très confortable et très sécurisante.
10:59Et bien, décidément, c'est un week-end agité dans la catégorie Super Cup.
11:05Déjà, à Silverstone, on avait eu un incident, alors qu'habituellement, c'est un peloton qui est assez raisonnable.
11:10Celui de la Porsche Super Cup.
11:12Mais là, effectivement, malheureusement, cet incident pour JB6 mineur, il est secoué quand même.
11:17Il a pris une voiture complètement arrêtée qui prend une voiture qui est déjà lancée.
11:22Oui, ça a tapé fort.
11:22Regardez comment sa roue arrière gauche est complètement rentrée.
11:25C'est un impact très fort.
11:27Certainement même si lui, il a dû un petit peu s'attendre à avoir un choc de derrière, mais ça va tellement vite.
11:34Et l'impact est au moins déjà à 70-80 km heure à ce moment-là.
11:40La vitesse est déjà très élevée dans ces quelques mètres.
11:43Oui, on doit être déjà proche peut-être des 130-140-150 km heure dans ce genre de voiture,
11:49à la distance à laquelle on était de la voiture de 6 mineurs.
11:53Donc un impact avec une voiture complètement arrêtée.
11:55Effectivement, ça a quand même des conséquences sur le corps humain.
12:00On voit la voiture de Michael Fatswender en haut à gauche de l'image qui est en train, elle aussi, d'être évacuée.
12:07Et le safety car qui emmène dans ce quatrième tour de course l'ensemble des rescapés.
12:14Troisième tour de course, pardon.
12:15Non, Paul, la notion de sprint va être d'autant plus augmentée.
12:20Mais tant mieux parce que là, les pilotes ne tapent pas trop dans leurs pneus.
12:24Ils économisent un petit peu.
12:25On va peut-être avoir jusqu'au bout une relance et une fin de course assez mouvementée aussi.
12:29Oui, tout à fait.
12:30C'est vrai que là, l'usure des pneumatiques va être un peu plus facile à gérer.
12:33Parce qu'ils ont des tours en moins.
12:34Des tours où les pneus sont moins agressés.
12:36Maintenant, il y a un autre paramètre qui rentre en ligne de compte.
12:38C'est que le fait qu'ils roulent doucement,
12:40leurs pressions de pneumatiques sont en train de tomber, en train de baisser.
12:43Donc ça, ça va jouer beaucoup sur la relance.
12:46Et ça peut jouer notamment sur l'usure.
12:48Alors, suivant quel choix ils ont fait par rapport à la limite autorisée,
12:52on va bien voir.
12:53Regardez la voiture.
12:55De la bonne cuiche, c'est quand même un sac.
12:58Ça me donne une idée de l'impact.
12:59Oui, ça donne.
13:00Même le pare-brise est cassé.
13:02Alors, je ne suis pas expert auto,
13:04mais là, je pense quand même que celle-ci, elle va terminer à la benne.
13:07On va récupérer le moteur.
13:08Oui, le moteur.
13:10La partie arrière, la châssis, l'électronique.
13:13Voilà.
13:13Mais effectivement, ce châssis, je pense qu'il est bon.
13:15Avec drapeau rouge, carrément, pour la direction de course qui décide d'interrompre.
13:22Il y a effectivement quand même pas mal de dégâts, des débris, des liquides qui ont été dispersés sur la piste.
13:30Donc, effectivement, c'est peut-être plus raisonnable pour permettre aux équipes d'intervention de travailler plus sereinement.
13:34Peut-être aussi d'amener plus de dépaleuses pour pouvoir évacuer les voitures.
13:38C'est plus raisonnable, effectivement, de passer en drapeau rouge.
13:42C'est plutôt rare dans la catégorie Porsche Super Cup.
13:48Et du coup, ça va permettre, effectivement.
13:50On a deux véhicules d'intervention maintenant sur la piste.
13:53Il y a beaucoup de monde sur la piste.
13:56Peut-être qu'ils vont devoir, même beaucoup de circulation aussi dans la pit line.
14:00Donc, du coup, ça devient dangereux de faire passer les voitures à travers la pit line.
14:04Donc, sûrement, ils préfèrent les arrêter.
14:06C'est ce qu'ils vont sûrement faire là, maintenant, dans la pit line.
14:09Et continuer à travailler tranquillement.
14:11Maintenant, il y a un facteur temps qui va être difficile parce qu'il y a un timing en Formule 1.
14:16Il y a plein de choses qui se passent sur le circuit.
14:18C'est clair.
14:19Et le temps, il se déroule.
14:20Donc, la courbe va continuer à se raccourcir.
14:22Donc, si elle repart, elle va sûrement repartir.
14:24Ce sera un super sprint.
14:26Ce sera vraiment un super sprint.
14:27Vous faites bien de le signaler.
14:30Effectivement, le circuit de Barcelone au cœur de l'actualité, bien entendu,
14:35puisque nous retrouverons à 14h10 la grille de Formule 1.
14:40Thomas Sénécal, Franck Montagnier, Margot Laffitte,
14:42qui nous feront vivre cette grille du Grand Prix de Barcelone.
14:47On aura aussi, bien sûr, à 14h, David Dumain et Randy de Pigny,
14:51qui nous feront vivre le Grand Prix MotoGP d'Autriche.
14:5415h10 le Grand Prix de Formule 1.
14:5716h50 le podium.
14:59Et j'aurai le plaisir, à partir de 19h, de vous retrouver pour le Fast 9,
15:03la super pole des 500 miles d'Indianapolis.
15:06Un grand moment à suivre, malheureusement,
15:09sans notre Français Simon Pagenot,
15:12qui s'élancera 25e de ces 500 miles d'Indianapolis.
15:16Mais voilà, une journée sport mécanique,
15:18comme vous les aimez sur nos antennes.
15:20Donc, restez bien avec nous.
15:22On a un petit peu de retard avec la Porsche Super Cup.
15:25Paul, mais une grande journée qui nous attend.
15:29En tout cas, les déboires que l'on voit
15:31dans toutes les courts supports de cette F1,
15:34du Grand Prix de Formule 1,
15:35peut-être nous laisser supposer
15:36qu'on pourra avoir aussi un Grand Prix d'F1
15:39assez intéressant à suivre.
15:40Je pense qu'on va l'avoir.
15:42En tout cas, on a vu un Max Verstappen
15:44qui est très proche,
15:46même si en temps pur, il est loin.
15:48Mais on sait que les Mercedes vont très vite en calife
15:50et que la Red Bull se rapproche en course.
15:52Et cette gestion des pneumatiques
15:54qu'on avait vu à Silverstone
15:55va être aussi importante ici.
15:56Donc, ça devrait nous amener une belle course.
15:57Et puis surtout, c'est que dans les lignes derrière,
15:59à partir de la 4e place jusqu'à la 12e,
16:04c'est très, très, très serré sur ce circuit.
16:06Donc, ça devrait nous amener une belle course.
16:07Et puis toujours, ce départ qui est toujours problématique
16:10ici à Barcelone.
16:12On a vu aussi un phénomène important.
16:14On l'a vu en F2, on l'a vu en F3.
16:17C'est les dépôts de gomme
16:19des autres, de l'ensemble des voitures,
16:22notamment en F2,
16:24où, hors trajectoire,
16:26on était dans un couloir.
16:29En fait, pour finir,
16:30la piste était plutôt monotrajectoire.
16:32Il fallait bien rester dans les traces
16:34pour éviter d'aller trop salir ses pneus.
16:37Là, les commissaires vont peut-être avoir le temps
16:39de nettoyer un petit peu encore la piste.
16:41Mais c'est vrai que pour les pilotes de la Porsche Super Cup,
16:44la F2 a bien sali la piste juste avant eux.
16:47Oui, c'est toujours compliqué.
16:49La gestion des différents types de com
16:51qui se déposent sur la piste,
16:54surtout pour les Super Cup,
16:57qui, elles, n'ont pas de charge aéros.
16:59Et dès qu'elles sortent un tout petit peu de la trajectoire,
17:01très souvent, ces différents types
17:04se chargent sur les pneus
17:05et ça devient très compliqué à gérer.
17:06Donc la moindre faute, la moindre écart,
17:09on risque de se faire doubler par une,
17:11voire deux voitures.
17:13Donc voilà, ça amène de la difficulté.
17:15Et puis pour le Grand Prix de Formule 1,
17:17les gommes sont encore plus tendes.
17:18Donc il va y avoir encore plus de dépôts
17:20sur l'extérieur.
17:21La course est plus longue.
17:22Donc c'est vrai que, en effet,
17:23la fin de course sera intéressante
17:24à gérer pour eux.
17:28Alors regardez cette image que l'on vient de voir.
17:30On était à bord de la voiture du leader
17:32provisoire du classement général,
17:35Dylan Pereira, le luxembourgeois.
17:37Mais dans la position actuelle,
17:40Larry Tenford, qui lui, est en deuxième position.
17:43On peut supposer que Tenford
17:44prenne la tête du championnat.
17:47Par contre, ce qui est intéressant
17:49pour Pereira,
17:50c'est qu'il a déjà réussi à se débarrasser
17:52de Max Van Slueteren,
17:53le coéquipier de Larry Tenford.
17:57C'est-à-dire qu'il n'est maintenant
17:58plus que deux voitures d'Arient Tenford.
18:01Et on peut imaginer que Pereira
18:02va faire son maximum
18:03pour essayer d'aller grappiller
18:05quelques places pour éventuellement
18:07marquer des points suffisants
18:08pour lui permettre de conserver
18:10pour peut-être un petit point
18:11la tête du classement.
18:12Donc une course qui est loin
18:15d'avoir donné son verdict.
18:17Et on peut imaginer, Paul,
18:20que là, la remise en température
18:23des voitures va avoir un...
18:25Comment dire ?
18:26Ça va être crucial et très important
18:28de bien remettre les pneus en température,
18:30de bien remettre les freins en température
18:32pour faire le départ idéal
18:33parce que là, on est arrêté
18:33depuis de nombreuses minutes maintenant.
18:35Oui, on est arrêté depuis un bon bout de temps.
18:37Il y a les freins, les pneumatiques.
18:38Il ne faut pas oublier les amortisseurs aussi
18:40qui se refroidissent,
18:41donc qui repartent un petit peu plus dur.
18:43Donc tout ça, il faut remettre tout en route
18:46sur ce tour, unique tour de formation
18:48qu'ils vont avoir.
18:49Bon, là, ils vont partir normalement
18:50derrière un safety car,
18:52donc ils vont avoir un tour lancé.
18:54Donc c'est une autre procédure de départ.
18:57Voilà, il faut voir celui qui va
18:59mieux gérer cette situation-là.
19:01Mais bon, là, les pilotes sont sortis.
19:04C'est une bonne idée.
19:05Il vaut mieux sortir de l'auto
19:06surtout que ça dure assez longtemps.
19:08Ça évite de cuire à l'intérieur,
19:10bien s'hydrater.
19:10Là, on voit l'arrêté de Vord.
19:14C'est un...
19:15Ah non, c'est Max van Plüteren, pardon.
19:17C'est un grand gabarit.
19:18Ce n'est pas forcément évident pour lui.
19:21En tout cas, on va en profiter
19:22pour faire un petit peu le point au classement.
19:24C'est Marvin Klein dans la catégorie rookie
19:27qui est en tête pour un petit point
19:30devant Max van Plüteren.
19:32JB Simenuer, par contre,
19:34lui, il va perdre beaucoup
19:36puisqu'il est la raison de ce drapeau rouge.
19:38Malheureusement, JB Simenuer,
19:41il a déjà abandonné dans cette course
19:44la catégorie rookie.
19:47Et c'est justement l'intérêt
19:49pour ces jeunes pilotes
19:50de participer à la Porsche Super Cup.
19:53C'est que cette Porsche Super Cup,
19:54c'est un réservoir de jeunes talents.
19:57Porsche a aussi une grande fidélité
19:59envers ces pilotes
20:00et il essaie de les amener au plus haut niveau.
20:02Oui, c'est même une formule de promotion
20:05pour Porsche.
20:05Alors, c'est les deux.
20:06D'un côté, il y a un vrai championnat.
20:08Enfin, des gens qui font que l'ambition
20:10de s'emmener courir en Porsche Super Cup.
20:12Vous avez des jeunes pilotes qui viennent
20:14et qui sont engagés par Porsche,
20:15qui les surveillent
20:17pour après leur proposer
20:18des programmes en endurance.
20:19On a vu beaucoup de pilotes
20:20qui sont passés par cette Porsche Super Cup
20:23et qui ont eu des très longues carrières
20:24en endurance derrière.
20:26Et comme vous le dites,
20:27Porsche, à partir du moment
20:28où vous rentrez dans le giron
20:30de Porsche Usine,
20:32après, ils vous font courir
20:33un petit peu partout dans le monde,
20:34dans les différents championnats
20:35dans lesquels ils sont engagés
20:36en endurance,
20:37voire aujourd'hui aussi
20:38en Formule A.E. en plus.
20:39Donc, voilà.
20:40Donc, c'est très important
20:41pour ces pilotes.
20:42Ce n'est pas une filière
20:43forcément pour aller vers la Formule 1.
20:46Mais en tout cas,
20:46c'est la meilleure filière
20:48pour accéder à l'endurance.
20:49Il y a Paul Lagan.
20:50Paul, je vais vous demander,
20:51c'est peut-être un garçon
20:52contre lequel vous avez eu
20:54peut-être l'opportunité
20:55de rouler
20:56parce qu'il est là quand même
20:57depuis un certain temps.
21:00Non, alors,
21:00là, je vois plus les fils
21:02d'un équipe
21:03qui j'ai roulé.
21:06En tout cas,
21:07il y a des petits ceux
21:08que je roulais.
21:08Maintenant, j'ai vu,
21:09ils ont un peu de ventre.
21:10Ils sont patrons des équipes aussi.
21:11Je vous rassure.
21:13Vous avez en tout cas
21:14gardé votre ligne.
21:15En tout cas, bravo à vous.
21:17Mais effectivement,
21:19cette Porsche Caracup,
21:21vous en parliez,
21:21c'est un vrai vivier.
21:23Et dans ce que vous venez d'expliquer,
21:26le nom qui me revient
21:27le plus facilement en tête,
21:30c'est celui de Earl Bamber,
21:31le champion en 2014
21:33qui a remporté.
21:35Maintenant,
21:35il est double vainqueur
21:36des 24 heures du Mans.
21:37Il est pilote officiel Porsche aussi,
21:38bien entendu.
21:39Il a maintenant lui-même monté
21:41son équipe
21:42qui fait rouler des Porsches.
21:44Donc, effectivement,
21:45cette Porsche
21:47qui est fidèle
21:47à la Formule 1
21:49puisque c'est la 28e saison
21:50qu'il roule
21:51en levée de rideau
21:52des Grands Prix de Formule 1.
21:53Vous avez eu, vous,
21:54le plaisir
21:55avec votre équipe
21:56Paul Belmondo Racing
21:57d'avoir pu faire
21:58une saison complète
21:59dans cette catégorie.
22:02C'est vraiment
22:03une discipline
22:03qui compte
22:04dans le paysage
22:05des sports mécaniques.
22:06Il compte énormément.
22:08D'abord parce que vous êtes
22:09dans un très bon environnement.
22:10Ensuite,
22:11vous êtes dans l'environnement
22:12de Porsche.
22:12Donc, des gens
22:13qui sont excessivement sérieux
22:14qui vont vous faire
22:15fournir une voiture de course
22:16qui va être performante,
22:18qui va être fiable
22:19dans un championnat de qualité
22:21sur lequel ils font
22:22énormément de promotions
22:23où ils encadrent très bien
22:24leur championnat.
22:25Et puis, il y a cette promotion
22:26qu'ils font.
22:27Moi, je me rappelle
22:28à l'époque,
22:30c'était, je crois,
22:31c'était Jörg Müller
22:32qui avait débuté
22:34dans la catégorie
22:35et qui était
22:36dans l'équipe Junior Porsche.
22:38Il l'appelait comme ça
22:39à cette époque-là.
22:40et ensuite, il montait
22:41dans les catégories.
22:44Et puis, vous aviez
22:44les purs grands spécialistes
22:46qui ne font que ces coupes-là.
22:48Mais je pense, par exemple,
22:48à un garçon
22:49comme Emmanuel Collard
22:50qui a également couru
22:51dans cette discipline-là.
22:53Et ça lui a permis
22:53justement de rentrer
22:54pendant des années.
22:55Il a été pilote officiel Porsche
22:57et il a couru
22:58partout dans le monde entier
22:59grâce à ça.
23:00ou Stéphane Hortelli aussi,
23:03même chose,
23:04qui a couru dans ce championnat
23:05et puis qui, après,
23:07a gagné Spa,
23:08a gagné Le Mans avec Porsche.
23:09Voilà, donc ça amène
23:10des carrières fantastiques.
23:12Allez, on est reparti
23:14dans cette course
23:16sur le circuit de Barcelone.
23:19Berlin Highlander,
23:20le pilote de la voiture
23:21de sécurité
23:21qui emmène la troupe
23:23de tous ces survivants
23:25de cet incident
23:26du premier tour
23:28au départ même,
23:30carrément,
23:30c'est Jackson Evans
23:32au volant
23:33de cette Porsche Rose
23:35qui va redonner
23:37bien entendu
23:39le départ
23:40lorsque la voiture
23:41de sécurité
23:42se sera effacée.
23:43Il va falloir être vigilant
23:45puisque la semaine passée,
23:47Ayacan Gouven
23:48a été plus ou moins
23:50menacé
23:51par la direction de course
23:54pour sa procédure de départ
23:56un petit peu surprenante.
23:59On va remettre
23:59tout le monde en gris.
24:00Oui, en fait,
24:01c'est normal.
24:02Il y a eu moins
24:03d'un tour de course.
24:04Donc, en fait,
24:05on rentre dans une nouvelle
24:06procédure de départ.
24:08En conservant les voitures
24:09dans la position
24:09dans laquelle
24:10elles étaient
24:10à la fin du premier tour ?
24:12Je ne pense pas.
24:13Je pense qu'ils vont
24:13les remettre
24:14dans la position du départ.
24:15On va surveiller.
24:16J'ai l'impression, oui.
24:17Effectivement,
24:18vous avez raison, Paul.
24:19Il y a eu moins
24:19d'un tour de course.
24:20Deuxième chance alors
24:21pour Larry Tenford
24:22qui avait plutôt mal
24:24réussi son départ,
24:27qui s'était plutôt loupé.
24:29Alors, la seule chose,
24:30c'est que les tours
24:32qu'ils ont faits
24:33ont été comptabilisés
24:34par le Safety Car.
24:35Ce qu'il va falloir regarder
24:36aussi, c'est le temps
24:38puisque la course,
24:39vous avez un nombre de tours
24:40et vous avez un temps
24:41maximum aussi
24:42pour faire la distance.
24:43Donc, peut-être,
24:44la course va être raccourcie
24:45à cause du temps
24:46et non pas à cause
24:47du nombre de tours.
24:48Donc, là, maintenant,
24:48ils n'avaient pas le droit
24:49de le faire tout à l'heure
24:50parce qu'on était
24:51sous drapeau rouge.
24:53Donc, là, maintenant,
24:53ils peuvent intervenir
24:54sur la voiture.
24:55Éventuellement,
24:56c'est ce qu'ils font,
24:56changer une roue
24:57et ainsi de suite.
24:58En tout cas,
24:59on ne pensait pas
24:59qu'elle allait pouvoir
25:00repartir cette voiture.
25:02Voilà, on met une roue
25:03et ça repart
25:05selon des autos solides.
25:06T'en même,
25:06vu les impacts,
25:08vu la hauteur
25:09par laquelle la voiture
25:10est montée,
25:10on ne pensait pas
25:10qu'elle allait pouvoir
25:11repartir.
25:11En tout cas,
25:12c'est le cas.
25:13Donc, nouvelle procédure
25:14pour tous les conquérants
25:16de la Porsche Super Cup.
25:18Le classement
25:19que vous voyez là,
25:21peut-être qu'il va être
25:22chamboulé,
25:22mais ce qui est étonnant
25:23quand même, Paul,
25:24c'est que le Paulman...
25:26J'ai dit une bêtise
25:27parce qu'en fait,
25:27les tours sur safety car
25:29ont été comptabilisés.
25:33Donc, on conserve le classement.
25:34Exactement.
25:35On conserve le classement
25:35puisqu'on a vu Evans
25:36se mettre sur la première.
25:39ligne,
25:39mais bon,
25:40ça veut quand même dire
25:41que Larry Tenford
25:42a une deuxième chance.
25:44On l'a vu louper son départ,
25:45donc on peut imaginer
25:46qu'Evans pourrait aussi
25:46louper le sien.
25:48Donc, voilà.
25:48Ça, du coup,
25:49il va pouvoir peut-être réussir.
25:53Oui, parce que là,
25:55il sera à l'intérieur
25:56pour le premier virage.
25:57C'est peut-être pas finalement
25:58la plus mauvaise position.
25:59On va voir, effectivement.
26:00On ne sait pas.
26:00Tout à l'heure, en tout cas,
26:01il est bien parti
26:03de l'intérieur.
26:06Oui, on va voir.
26:07On va voir, effectivement.
26:08Il est mal parti de l'extérieur.
26:10Il est mal parti de l'extérieur,
26:11mais il est peut-être
26:11en bonne position
26:12pour le premier virage.
26:13Mais après, effectivement,
26:14comme vous l'expliquiez,
26:15Paul Belmondo,
26:16cet enchaînement de virages
26:18droite-gauche
26:19avec encore le droit de derrière,
26:21c'est compliqué
26:22de bien trouver sa position.
26:24On peut en parler
26:25à Romain Grosjean
26:26qui a quelques années
26:27qui s'était fait
26:28de bel frayeur
26:28dans ces enchaînements.
26:29On l'a vu
26:30dans les courses précédentes
26:31hier.
26:33On voit très bien.
26:34En plus,
26:34ce très, très long droit derrière,
26:36même le pilote à l'extérieur,
26:37il peut rester éventuellement
26:39et garder.
26:40Donc, ce n'est pas forcément
26:40si vous êtes à l'intérieur
26:41que vous allez doubler.
26:42Donc, voilà.
26:42Donc, c'est cet enchaînement
26:44de trois virages
26:45qui donne la possibilité
26:46de deux trajectoires
26:48quasiment au moment du départ
26:49parce qu'après en course,
26:50ce n'est plus le cas.
26:51Mais au moment du départ,
26:51il y a vraiment la possibilité
26:53d'insister sur ces trois virages
26:55pour défendre
26:56ou pour essayer justement
26:57de doubler.
26:58Alors, vous voyez les voitures
27:00qui sont bientôt
27:01sous les ordres
27:02du directeur de course.
27:04Ce qu'il va falloir
27:05prendre en compte, Paul,
27:07c'est que lorsque la course
27:09sera lancée,
27:10le décompte de 5 tours sur 14
27:11pourrait être transformé
27:13en un décompte,
27:14en minutes.
27:15Peut-être que l'on va avoir
27:16peut-être 14 ou 15 minutes seulement
27:19pour terminer cette course.
27:21C'est souvent ce que l'on voit.
27:23Mais effectivement,
27:23tant que les voitures
27:24ne sont pas reparties en course,
27:26on ne saura pas
27:26quelle est la direction,
27:27quelle est la décision
27:28de la direction de course.
27:29En tout cas,
27:30nouveau tour de chauffe
27:31pour l'ensemble des pilotes
27:34qui s'élancent désormais.
27:35Il y a encore une voiture
27:37qui a du mal.
27:38Ça y est,
27:39elle est repartie.
27:41On va voir.
27:42Voilà, 9 tours.
27:439 tours.
27:44Donc, c'est 9 tours
27:45que les pilotes auront à disputer.
27:48Donc, effectivement,
27:49que vous le disiez, Paul,
27:50un super sprint.
27:51Et là, il va falloir
27:52certainement jouer
27:54un peu des coudes
27:55et des portières
27:55pour aller essayer
27:56de grappiller quelques positions.
27:58Ça va être assez intéressant
28:00à suivre.
28:00Et le départ
28:01va être encore plus important.
28:02ce que ça veut dire
28:03qu'une fois,
28:04il ne restera pas beaucoup de tours
28:05pour essayer de regagner des places.
28:08Donc, vraiment,
28:09c'est impératif
28:10de réussir son départ
28:10ce qui va amener
28:11un petit peu plus
28:12de tension
28:12et de stress
28:14pour les pilotes
28:15et d'excitation
28:16pour justement
28:16essayer de défendre
28:18d'une manière
28:18un peu plus musclée
28:19leur position
28:20au moment du départ.
28:21Et regardez,
28:21Van Kuy
28:22qui avait souffert
28:24de cette sortie
28:25avec la voiture
28:26qui a décollé,
28:27il va repartir
28:27en 9ème position.
28:29Donc, attention aussi,
28:30peut-être une casse mécanique
28:31pour ce pilote.
28:32Les pilotes
28:33qui seront autour de lui
28:34devront se montrer
28:35un petit peu méfiants.
28:36En tout cas,
28:37c'est bien
28:38Jackson Evans,
28:39le premier vainqueur
28:39de la saison
28:40qui a un bon coup
28:41à jouer.
28:42Il est 4ème
28:43du classement
28:45le Néozélandais
28:46et il a peut-être
28:46un bon coup
28:47à jouer
28:47en profitant
28:48maintenant
28:49de cette nouvelle
28:51pole position
28:52à sa disposition.
28:54On l'a vu,
28:54il a été extrêmement
28:55vif
28:56au moment du départ
28:58lors de cette
28:59première course.
29:00il était en 2ème position
29:02aux côtés
29:03de Larry Tenvoord.
29:04Larry Tenvoord
29:04qui lui
29:05a beaucoup à jouer
29:06puisqu'il est devant
29:07Dylan Pereira,
29:09le leader du championnat
29:10qui est en 4ème position.
29:12Il y a 3 points
29:13qui séparent
29:13ces deux garçons.
29:14Donc,
29:15Larry Tenvoord
29:15qui est en grande forme
29:16depuis la première course
29:20de Silverstone
29:21qu'il avait remportée.
29:22Il a fait un très bon résultat
29:23aussi lors de la 2ème course.
29:25donc attention
29:28à Larry Tenvoord
29:29qui va très certainement
29:31vouloir se rattraper
29:33de son départ raté
29:34lors de cette
29:35première partie de course.
29:37Les voitures
29:37vont revenir
29:39sur les grilles de départ.
29:40Est-ce que, Paul,
29:41ce tour de chauffe
29:42aura été suffisant
29:42pour tout remettre
29:43en température ?
29:44Oui, oui.
29:45C'est la même chose
29:46pour tout le monde.
29:47Ils savent tous.
29:48Après, c'est vrai
29:49que c'est celui
29:50qui aura mieux réussi.
29:51On voit là,
29:51il est en train
29:51de bien chauffer
29:53ses freins.
29:55C'est très important
29:55parce que ça va amener
29:56de la chaleur
29:57ne serait-ce que
29:57les quelques secondes
29:58où ils vont rester arrêtés.
29:59Cette chaleur va se diffuser
30:00à l'intérieur de la jante
30:01et donc va permettre
30:02aux pneumatiques
30:03de chauffer
30:04et puis de monter aussi
30:05la pression.
30:07Voilà.
30:07Donc, tout ça,
30:07c'est des petits gestes
30:08importants à faire.
30:09Ils ont chauffé, bien sûr,
30:10les amortisseurs
30:11en allant de droite à gauche
30:12en plus des pneumatiques.
30:14Et maintenant,
30:14il va falloir être bien concentré
30:16et bien relâcher
30:17l'embrayage
30:18de la bonne manière.
30:19Bien accéléré,
30:20pas trop haut,
30:20ni pas...
30:21mais si on n'en fait pas assez,
30:23on va démarrer doucement
30:25et si on en fait trop,
30:26on va patiner
30:26et on va se faire doubler
30:27par les autres.
30:27Donc, il faut trouver
30:28le juste équilibre.
30:29C'est vraiment un moment
30:30de tension pour les pilotes,
30:32de précision
30:32et il faut réagir
30:33aux millième de seconde.
30:36Allez, deuxième tentative
30:37de départ
30:37pour cette sixième manche
30:39de la Porsche Super Cup
30:40sur le circuit de Barcelone.
30:41Le drapeau vert est agité
30:43et est-ce que l'on va réussir
30:44à faire un tour complet
30:45cette fois-ci ?
30:46C'est la grande question.
30:47Les feux rouges
30:47qui s'allument
30:48et on va repartir
30:49avec un très bon départ
30:51de l'arrêté de bord
30:51cette fois-ci
30:52mais Jackson Evans
30:53a aussi très bien réagi
30:54au départ.
30:54Ce coup-ci,
30:55il est mieux parti,
30:56il a réussi à faire
30:56une meilleure envol.
30:57On voit là,
30:58ils sont côte à côte ici
30:59à l'entrée,
31:01il a l'avantage.
31:02Avec Pereira aussi
31:03qui a encore gagné
31:04une position.
31:05Excellent départ
31:06de Dylan Pereira,
31:07le leader du championnat
31:08qui a réussi
31:09peut-être
31:10à dépasser son coéquipe
31:11qui le gêne un petit peu.
31:12Jackson Evans.
31:14Une voiture à l'extérieur.
31:15Une voiture à l'extérieur
31:15effectivement
31:16et sur l'extérieur
31:17c'est ce que vous disiez
31:18que c'est tout à fait possible.
31:19C'est Florian Lator
31:20sur l'extérieur
31:21qui est en train d'essayer
31:23de se battre
31:24avec Max Pluteren.
31:25Là, il est bloqué
31:26mais il peut encore insister
31:28à l'extérieur ici.
31:31Par contre,
31:31il va falloir qu'il se rabatte
31:32puisque le prochain virage
31:33est un virage à droite
31:34avec un...
31:34C'est bon pour Lator
31:37éventuellement
31:38sur ce Vans Pluteren.
31:39Est-ce que ça va passer ?
31:41Deuxième...
31:41Le prochain virage
31:42est encore à gauche.
31:43On peut espérer
31:43que Florian Lator
31:44puisse avoir le gain
31:46de cette position.
31:48C'est le droit rapide en haut
31:49et là,
31:50il va être mal placé
31:51malheureusement.
31:52Il a réussi à passer.
31:53Il a réussi à passer
31:53avec Vans Pluteren
31:54dans le gravier
31:56qui du coup
31:56envoie que l'heure aussi
31:58un petit peu dans le bac.
31:59C'est bien joué.
32:00Et c'est Aya Khan Güven
32:01qui en profite
32:03et qui va gagner
32:04une position.
32:05Güven
32:05qui a dû monter
32:06en septième position.
32:08Un peloton
32:08comme on l'avait présagé.
32:11Oh !
32:12Attention, Güven
32:13qui se loupe
32:13au freinage.
32:16Güven malheureusement
32:17là,
32:17le pilote Porsche Junior
32:19qui va perdre
32:19pas mal de positions
32:21dans la voiture verte
32:22du Martinet
32:23by Almeraz.
32:25Alors attention,
32:26après il y a l'aspiration.
32:27Ils vont sortir
32:27dans cette partie
32:28très serrée
32:29du virage
32:30du circuit.
32:31Cette chicane
32:32qui a été faite
32:32justement pour
32:33favoriser l'aspiration
32:35dans le prochain droite
32:37et la longue droite
32:38qui la suit
32:39pour essayer
32:40que les pilotes
32:41puissent se doubler
32:41au freinage.
32:42Alors justement,
32:44la Porsche Super Cup,
32:45le souci c'est que
32:45l'aspiration
32:46c'est pas forcément
32:47le point fort
32:48de cette voiture.
32:50Il n'y a pas de DRS
32:51non plus.
32:53Mais regardez,
32:54par contre,
32:54Evans
32:55qui emmène
32:56Dylan Pereira.
32:57alors est-ce qu'on peut
32:59imaginer,
32:59attention derrière,
33:02on essaye
33:02de gagner
33:03des positions.
33:04Non, non,
33:05Goudaro.
33:05Attention,
33:06l'intention
33:06de ne pas aller
33:07percuter
33:08cette voiture
33:09en perdition
33:09à dame
33:10qui a envoyé
33:11Jadon Conright
33:12en tête à queue.
33:16Ah non,
33:17c'est Estée
33:17qui est parti
33:18en tête à queue
33:19après ce contact
33:20avec Conright.
33:21On va dire
33:25que c'est un fait
33:26de course.
33:26Oui,
33:26complètement,
33:27effectivement.
33:28Ils sont un peu
33:28portière contre portière,
33:30les deux ont un peu
33:30insisté.
33:31Et puis voilà,
33:32c'est le risque
33:32de cette discipline.
33:34Comme vous le disiez,
33:35on a des portes,
33:36on a des ailes
33:37qui protègent les roues
33:38donc ça favorise
33:39le contact.
33:40On n'a pas l'habitude
33:41quand même
33:42de voir le peloton
33:43de la Porsche Super Cup
33:44aussi agité.
33:44On a plus l'impression
33:45d'être dans une voiture
33:46de Touring Car.
33:47C'est plus le BTCC,
33:49le British Touring Car Championship.
33:51On va pas s'en plaindre
33:52Paul Belmondo.
33:53En tout cas,
33:54on a vu Gouven
33:55perdre des places.
33:57Il est dixième,
33:57le Turc.
33:59Malheureusement,
33:59Larry Tenvor
34:00toujours en tête
34:01qui est en train
34:01de prendre
34:02un petit peu d'avance
34:03sur Jackson Evans
34:05et Dylan Pereira
34:06dans le sillage
34:07de son coéquipier.
34:08On revoit
34:08la voiture verte
34:09de Gouven ici
34:10en dixième position.
34:15Il est dans le sillage
34:18de...
34:19la voiture
34:23de Nacken,
34:25le finlandais.
34:30Attention,
34:30voilà.
34:31Eh oui,
34:32bien sûr,
34:32l'incident
34:34qu'on vient de voir
34:34va être...
34:38Regardez
34:39et ils vont décider
34:41s'ils mettent
34:41une pénalité
34:42à un des pilotes.
34:43Ce qui est étonnant
34:44de la part
34:45du Lechner Racing,
34:47c'est que pour le moment,
34:47on ne demande pas
34:48à Evans
34:48de laisser passer
34:49Pereira
34:49qui joue le championnat.
34:51Pour le moment,
34:52on laisse les pilotes
34:52se battre avec Evans.
34:53Il est peut-être
34:54un petit peu large
34:55sur ce freinage
34:57et du coup,
34:58Aken qui va
34:59reprendre sa position.
35:01Gouven qui fait
35:01le spectacle.
35:03Martinet
35:04Bayalmeras
35:04et l'équipe
35:05de Philippe
35:06Almeras
35:07qui est au cœur
35:08du peloton
35:10avec le point
35:11de la dixième place
35:12pour le moment
35:13pour le pilote turc.
35:15Il y a peu de tours
35:20comme ça,
35:20c'est compliqué
35:21parce que d'un côté,
35:22il faut être patient
35:22parce qu'on a vu
35:23son freinage
35:23un tout petit peu
35:24trop tardif.
35:25Du coup,
35:25il n'a pas réussi.
35:26Il va refaire un tour
35:27derrière lui
35:32et ça va l'obliger encore
35:33à perdre un petit peu
35:34de temps.
35:36On va certainement
35:37revoir
35:38cette position.
35:39Il va bloquer
35:40un tout petit peu
35:41la roue
35:41parce que j'avais
35:41un tout petit peu
35:42de fumée
35:43et c'est un tout petit peu
35:44long.
35:44Il a attrapé
35:45le vibreur
35:46à l'intérieur.
35:47Ça a perturbé
35:47un peu son freinage
35:48et du coup,
35:51Pereira
35:51qui est en train
35:52de se montrer
35:53menaçant
35:54sur son coéquipier
35:56Jackson Evans,
35:57Dylan Pereira
35:58qui a besoin
35:59de cette deuxième place
36:00s'il veut garder
36:01la tête
36:03du championnat.
36:04Les deux voitures roses
36:05du Lechner Racing
36:06qui se rendent
36:07coup pour coup
36:08et là,
36:08on suit
36:09la voiture
36:10de
36:11Yad Von Lagen
36:13en huitième position.
36:14la voiture blanche.
36:18Et là,
36:19on revoit
36:19un petit peu plus loin
36:20dans le classement
36:21Marvin Klein
36:22qui gagne
36:24une position.
36:25Il a profité
36:26de la bagarre
36:27des deux voitures
36:27qui étaient juste
36:28devant lui.
36:30Et Pereira
36:31qui se montre
36:31dans les rétros.
36:33Est-ce qu'il va réussir
36:34à déboîter ?
36:35Néanmoins,
36:35ça va être compliqué
36:36sur le freinage.
36:38Ces voitures
36:38freinent toutes
36:39plus ou moins
36:40de la même manière.
36:41C'est difficile
36:42d'aller chercher.
36:43C'est aussi
36:43la configuration
36:44de ce circuit.
36:45C'est très compliqué
36:46de doubler.
36:48Il n'y a pas
36:49beaucoup d'endroits
36:49où on peut le faire.
36:50Et voilà,
36:51c'est toujours délicat.
36:55Il faut profiter
36:55d'être très attentif
36:57sur la moindre erreur.
36:58Par contre,
36:58là,
36:58on peut en profiter
36:59et se mettre
37:00à l'intérieur
37:00et doubler.
37:01Mais c'est vrai
37:02qu'il y a d'un côté
37:03cette ligne droite,
37:04elle est très longue.
37:05Et d'un autre côté,
37:06elle n'est pas assez
37:06non plus.
37:08Parce que souvent,
37:09même s'ils ont mis
37:10cette chicane avant
37:10ce droit de la ligne droite,
37:12c'est difficile
37:12de sortir très très proche
37:14de la voiture
37:14qui est juste devant vous.
37:16Il manque toujours
37:17un petit mètre
37:17et c'est ce qu'on gagne
37:19dans la ligne droite.
37:21Donc c'est vrai
37:21que c'est difficile.
37:23Surtout que ce sont
37:23des voitures très lourdes
37:25et on ne peut pas
37:25trop retarder son freinage
37:26parce qu'il y a quand même
37:27une distance.
37:28Et puis il y a cet ABS
37:28qui aide
37:30mais qui pénalise aussi
37:31parce que ça fait en sorte
37:33que tout le monde freine
37:34plus ou moins
37:34de la même manière.
37:36C'est difficile
37:36de faire une différence.
37:39Donc voilà,
37:39c'est vrai que c'est compliqué.
37:41Mais bon,
37:42c'est la même chose
37:42pour tout le monde.
37:43A chacun de construire
37:44sa course
37:45et de construire son attaque.
37:47Allez, on voit
37:48Evads qui malheureusement
37:50bouchonne un peu
37:53son équipier.
37:54Diren Perreira,
37:54on le sent un petit peu
37:55plus rapide.
37:56Et c'est Florian Lator
37:57derrière
37:57dans la porche noire
37:58qui profite de la lutte
38:00entre les deux équipiers
38:01pour se placer
38:02en bonne position
38:04pour court.
38:05Pourquoi pas, pardon.
38:06Attention là quand même
38:07de ne pas se louper trop.
38:10Attention à une pénalité
38:11pour...
38:12Oui, bon, pour Jaden Conroy
38:14bien entendu
38:14pour le contact de tout à l'heure.
38:16Regardez carrément
38:17Perreira qui se déboîte.
38:19Est-ce que c'est aussi
38:19pour essayer de refroidir
38:20un petit peu ?
38:21Je pense.
38:21Je pense qu'aussi.
38:22C'est aussi une chose
38:22qu'il doit essayer de faire.
38:23Essayer de refroidir
38:24un tout petit peu.
38:25Mais là, ça devient
38:26de refroidir cette thématique.
38:26Mais attention,
38:27parce qu'il...
38:28Mais en même temps,
38:31ça pourrait être
38:32un allié pour lui
38:32parce qu'il pourrait
38:33essayer de profiter
38:35de l'Ator
38:37pour essayer justement
38:37de mettre un peu plus
38:38de pression
38:40sur Evans.
38:42Alors, ce qui est bizarre,
38:43c'est que la direction de course
38:44avait indiqué
38:45une course de 9 tours.
38:46Elle a conservé le 13 tours.
38:48On est dans le 9e tour.
38:51Non, ils ont dit
38:51qu'il restait 9 tours de course.
38:52Il restait 9 tours de course.
38:53Donc c'est parfait.
38:54On est parti.
38:55Il ne restait que 9 tours.
38:56Il ne restait que 9 tours de course.
38:57Donc on est bien.
38:58On est bien, Paul.
38:58On va voir ce qui s'est passé
38:59parce qu'il a perdu du temps.
39:02Ah, ben voilà pourquoi.
39:04Il a été nettoyé ses pneus en fait.
39:06Ah, il s'est fait une grosse chaleur.
39:07Ah, ça a été limite.
39:08Et je pense qu'il a été protégé
39:10tout de suite de sa position.
39:12C'est pour ça qu'il est parti sur...
39:15Eh ben, c'est Dylan Pereira
39:17qui lui-même a plus ou moins
39:19donné un avantage
39:22à Jackson Evans maintenant
39:24qui peut se concentrer
39:25sur Larry Tenvor
39:26dans le tête de la course.
39:27Et Dylan Pereira, lui,
39:30il va devoir surveiller
39:30Florian Lator
39:31qui louche plus que fortement
39:34sur sa 3e place.
39:35Et derrière aussi,
39:37la lutte qui continue
39:38on travaille à Cannes-Gouven.
39:39Et ça passe là, ce coup-ci.
39:40Et à Cannes...
39:42Est-ce que ça va passer ?
39:45Eh, ça passe cette fois
39:46pour Gouven.
39:47On peut doubler
39:47sur ce circuit de Barcelone, Paul.
39:50On en a preuve.
39:50Non, non, on peut.
39:52Avec les pilotes...
39:53Il faut construire
39:54tactiquement son dépassement.
39:56C'est ça qui est difficile.
39:57Et c'est vrai
39:58que l'endroit le plus propice
39:59voudrait que ce soit
40:00au bout de la ligne droite.
40:01Mais en fait,
40:01c'est sur les autres
40:02virages du circuit
40:03où il faut véritablement
40:04construire,
40:05essayer de créer la faute
40:06du pilote qui est juste devant vous
40:08pour justement,
40:09comme il vient de le faire,
40:10de décroiser derrière
40:11et de passer.
40:12On voit aussi
40:13la différence
40:14de pilotage
40:15entre
40:15des GT
40:17comme ces Porsche
40:18et les monoplastes
40:19de Formule 1.
40:20On va largement
40:21au-delà du vivraire.
40:22On imagine que ça,
40:23en Formule 1,
40:24ça ne passe pas du tout.
40:25Le fond plat
40:26fait ski
40:27sur le boudin.
40:28Et le boudin jaune
40:30détruit totalement
40:31le fond plat.
40:32Donc, c'est impossible.
40:33C'est la raison
40:34pour laquelle
40:34ils l'ont mis.
40:35Elles sont mises aussi
40:36pour ces disciplines-là.
40:37Parce que même
40:38si vous passez dessus,
40:39vous vous en rendez compte
40:41quand même.
40:42Alors, regardez,
40:43elle en est...
40:44Hop !
40:48Et là,
40:48il va croiser derrière.
40:49Donc,
40:49c'est vraiment très bien fait.
40:51Très bon élément.
40:52C'est le manœuvre.
40:53Alors,
40:53Ayak Alguven,
40:54il s'est mis lui-même
40:55dans les ennuis.
40:57Philippe Almeras
40:58a pu nous expliquer
41:00ce qui lui est arrivé.
41:01Et en fait,
41:01dans son tour rapide
41:03en qualification,
41:04il est parti en tête à queue
41:05dans la dernière chicane.
41:07Et c'est ce qui lui a fait
41:09malheureusement
41:09perdre le bénéfice
41:10de son meilleur tour.
41:11Et malheureusement,
41:13en plus,
41:13dans son tête à queue,
41:14il a génié
41:15son coéquipe
41:15les Florian Klein.
41:16Ce qui fait que
41:17les deux garçons
41:17s'élançaient
41:18en neuvième et deuxième position.
41:19Donc,
41:20plutôt mauvaise pioche
41:21pour les pilotes
41:22Martinet Bayalmeras.
41:24Oui.
41:24C'est dommage
41:25parce que là,
41:25il est rapide
41:26mais ça va être compliqué
41:27pour lui
41:27de continuer à remonter
41:29dans le classement.
41:31s'il ne reste pas beaucoup
41:32de tours,
41:32s'il ne reste que trois tours
41:33maintenant.
41:34On parlait de Marvin Klein
41:35qui se bat
41:35avec le coéquipier
41:36de Tenvoordman
41:38Max Van Spluteren
41:39pour la cinquième position.
41:40La voiture orange
41:41face à la voiture
41:42verte et blanche
41:43de Florian Klein.
41:46De Marvin,
41:53pardon,
41:53excusez-moi.
41:54Voilà,
41:54ça va large.
41:55Il est un tout petit peu
41:55trop large.
41:56Là,
41:57par contre,
41:57Marvin Klein,
41:58lui,
41:58il est exactement
41:59là où il faut
41:59et l'autre,
42:00c'est un tout petit peu trop
42:01quand vous allez chercher
42:02le gravier.
42:04Alors,
42:04ce qui est intéressant
42:05et je comprends
42:06pourquoi Klein
42:07essaie
42:08de passer
42:09Van Spluteren
42:09puisqu'il est en tête
42:10de ce classement junior
42:12pour un petit point
42:13sur Van Spluteren.
42:14Donc,
42:14effectivement,
42:15il va pouvoir
42:16aller chercher
42:17cette cinquième place
42:17a énormément d'importance
42:19pour le français,
42:20Paul.
42:20Oui,
42:21mais je regarde encore
42:22le Guven,
42:24il est en train
42:24de revenir sur eux.
42:25Ça sera trop tard
42:26mais il peut regretter
42:27sa faute du premier tour
42:29d'être parti au large
42:30comme ça
42:31parce que regardez,
42:32il est juste derrière
42:33là-bas,
42:34déjà.
42:35On voit le trou
42:36qu'il a fait
42:36par rapport
42:37à l'autre voiture
42:37qu'il a doublé
42:38et il va assez vite.
42:40C'est dommage
42:41qu'il ait fait
42:42sa petite faute
42:42pour lui.
42:43Paul,
42:43il est 13h05
42:44ce qui veut dire
42:45que dans une heure
42:45exactement
42:46nous retrouverons
42:47Margot Laffitte,
42:48Franck Montagny
42:49et Thomas Sénécal
42:50pour la grille
42:51de Formule 1
42:52sur ce circuit
42:52de Barcelone.
42:54Pour le moment,
42:55c'est la Porsche Super Cup
42:56avec une lutte fantastique
42:57pour la cinquième place
42:59et la tête
43:01du classement
43:02de la catégorie junior.
43:03On est limite
43:03quand même
43:04au niveau
43:04de la limite
43:06de course
43:06justement.
43:07on est vraiment
43:08à une demi-roue
43:10au-delà
43:11de ce que
43:12la direction de course
43:13peut tolérer.
43:14Il faut rester
43:14normalement
43:15entre le blanc
43:18à gauche
43:19de la piste
43:19et le blanc
43:20et rouge
43:21à droite.
43:21On n'a pas le droit
43:22d'aller de l'autre côté
43:23d'un côté
43:24ou de l'autre.
43:24C'est ce que tolère
43:26la direction de course.
43:27Il faut que vous ayez
43:28toujours une roue
43:28qui soit au moins
43:29sur la ligne blanche
43:30ou sur les vibreurs
43:31qui sont ici
43:32blanc et rouge.
43:33Si vous passez
43:33de l'autre côté
43:34normalement
43:35vous êtes
43:36off-limit
43:37et vous prenez
43:38un avertissement
43:38et ensuite
43:40une pénalité.
43:41Et là on a
43:41une image
43:42Florian Lator
43:43qui essaye
43:45tant bien que mal
43:46de trouver
43:46l'ouverture
43:47sur le leader
43:48du championnat
43:49ou peut-être même
43:50on pourrait dire
43:50l'ex-leader
43:51du championnat
43:52parce que si Tenver
43:53s'impose
43:53on peut imaginer
43:54que les trois petits points
43:56qui le séparent
43:57de Dylan Pereira
43:58pourraient basculer
43:59à son bénéfice.
44:02Dylan Pereira
44:03qui essaye
44:04néanmoins
44:05de sauver les meubles
44:06en conservant
44:06cette troisième marche
44:07du podium.
44:08On l'a vu
44:08il y a quelques tours
44:09partir légèrement
44:11à la faute.
44:15Qui fait un long lap
44:17qui est passé
44:17dans l'extérieur
44:18dans la chicane.
44:19Une zarko
44:20comme on dit maintenant.
44:23Alors qu'est-ce qui se passe ?
44:25Là on a les deux voitures
44:26Martine et Bayan Meras
44:28Klein devant Gouven
44:30qui est revenu
44:31il y a dû avoir
44:32quelque chose
44:33parce qu'il était
44:33remonté quand même
44:36mais pas à ce point-là.
44:37Donc il y a dû avoir
44:38on va regarder ici
44:41au ralenti.
44:42Voilà.
44:45C'est Klein
44:45qui s'est fait
44:46une chaleur
44:46et qui du coup
44:47a perdu deux positions.
44:51Et bien du coup
44:52Vance Pluteren
44:53a un petit peu plus
44:54le champ libre
44:55et il va
44:56très certainement
44:57prendre la tête
44:59de ce classement
45:02junior
45:04alors qu'il reste
45:05deux manches
45:06après cette course
45:07de Barcelone.
45:08Les pilotes
45:08de la Porsche
45:09Cicc Per Cup
45:09iront sur le circuit
45:11de Spa-Francorchamps.
45:13Il est sorti
45:13trop large.
45:14Ça va être difficile
45:15maintenant pour
45:15Florian Lator
45:17de venir l'attaquer
45:18éventuellement
45:18dans le dernier tour.
45:19Et puis là
45:22les pneus
45:22commencent à se dégrader
45:23même s'il y a eu
45:23moins de tours
45:24avec la chaleur.
45:25Le fait d'être
45:26à l'aspiration
45:26comme ça
45:27depuis tout à l'heure
45:28c'est la voiture
45:29glisse plus
45:30les pneus chauffent plus
45:31on prend l'air chaud
45:32de la voiture
45:32qui est juste devant soi
45:33et maintenant
45:34ça commence à souffrir
45:36pour le pilote
45:36qui est derrière
45:37surtout sur ce circuit
45:38à Barcelone
45:39c'est une des particularités
45:40également.
45:45Allez Koeleur
45:46qui maintenant
45:46a pris la place
45:48de Klein
45:48à la poursuite
45:49de Max Van Sputerren
45:50Koeleur
45:54qui lui
45:54tente quatrième place
45:55de ce classement
45:57de ce classement junior
45:58Yab Van Lagan
46:00Marvin Klein
46:01et Ayacan Gouven
46:02les deux pilotes
46:03Martínez Bayalmeras
46:05qui se suivent
46:06et qui ne vont pas
46:07forcément se faire
46:08de cadeau
46:08les deux pilotes
46:09vous les voyez
46:09ici à l'image
46:11Guven a pris
46:13une meilleure trajectoire
46:14peut-être il va essayer
46:14de l'attaquer
46:15au freinage au bout
46:16il est plus rapide
46:17ça va être un peu court
46:18ça va passer
46:20ça va passer
46:20Marvin Klein
46:22ne va pas insister
46:22par rapport
46:23à son coéquipier
46:24il a réussi
46:25à prendre
46:26une trajectoire
46:27plus ouverte
46:28plus propre
46:28ce qui va permettre
46:29d'avoir plus de vitesse
46:30à la sortie de ce virage
46:31et il a pu doubler
46:32Guven qui peut
46:33peut-être
46:33avoir quelques remords
46:35parce qu'on le voit
46:36remonter
46:37attaquer
46:37tout en glisse
46:38dans ce virage
46:39mais s'il avait eu
46:41une meilleure qualification
46:41il aurait très certainement
46:42pu se battre
46:43largement
46:44aux avant-postes
46:46et lorsque l'on voit
46:46Tenford qui fait
46:47encore une course
46:49très sérieuse
46:51et très dominante
46:52on peut imaginer
46:53que Guven aura peut-être
46:55pu aller lui donner
46:55un peu de fil à retordre
46:56il a pu se battre
46:58pour le podium
46:58en tout cas
46:58avoir sa vitesse
47:00en piste
47:00mais bon
47:01c'est la course
47:02comme disent les anglais
47:02FFF
47:03on serait tous
47:04champions du monde
47:05exactement Paul
47:06la fin de ce dernier tour
47:09avec une nouvelle victoire
47:11pour Larry Tenford
47:13d'ici quelques instants
47:14Larry Tenford
47:17qui emmène toujours
47:18dans son sillage
47:18Jackson Evans
47:19et Dylan Pereira
47:21qui va terminer
47:21troisième
47:22et c'est une nouvelle victoire
47:23pour le team
47:23GP Elite
47:24et Larry Tenford
47:26qui remporte
47:26sa deuxième victoire
47:28en trois courses
47:29après cette première victoire
47:30sur le circuit
47:31de Silverstone
47:31Larry Tenford
47:32va très certainement
47:33prendre la tête
47:35de ce championnat
47:35Porsche Super Cup
47:37et il emmène
47:38avec lui quand même
47:39sur les podiums
47:39les deux voitures
47:40du Lechner Racing
47:41comme toujours
47:50ça a été une belle course
47:51mouvementée
47:52alors c'est vrai
47:52que Evans doit regretter
47:54ce safety car
47:55malheureusement
47:56parce qu'il avait pris
47:57la tête de la course
47:59et peut-être
47:59il y aura une autre
48:00physionomie pour lui
48:00mais voilà
48:02on voit qu'il finit
48:03seulement à 5 dixièmes
48:04derrière le vainqueur
48:06mais c'est la course
48:08il a apparemment
48:09en tout cas
48:09on peut penser
48:12que le côté droit
48:13et bien
48:14part mieux
48:15que le côté gauche
48:16parce qu'on a eu
48:18deux départs
48:18et deux fois
48:19c'est le côté droit
48:19qui est mieux parti
48:20est-ce que c'est une info
48:22importante
48:22dont il va falloir
48:23prendre compte
48:24on propose
48:25elle n'est pas logique
48:26parce que normalement
48:27la ligne de course
48:27elle est allée à l'extérieur
48:29donc la partie propre
48:30est nettoyée de la piste
48:31c'est plutôt de l'autre côté
48:32mais en tout cas
48:32voilà alors c'est vrai
48:34qu'il y a eu déjà
48:34beaucoup de départs
48:35depuis samedi
48:37donc ça nettoie au fur et à mesure
48:38et peut-être le dépôt de gomme
48:40est meilleur
48:41sur cette position
48:42de la deuxième place
48:43de la première ligne
48:45écoutez ce que je vous propose
48:46c'est de donner le challenge
48:48à Franck Montani
48:49de nous confirmer
48:49bien sûr
48:50puisqu'il est sur place
48:51pendant
48:52il va mettre la grille
48:53il va mettre son pied par terre
48:54alors qu'il s'accorde
48:55exactement
48:55si l'adhérence est meilleure
48:58à droite ou à gauche
48:58sur cette grille de départ
49:00mais mine de rien
49:01sur le circuit de Barcelone
49:02le départ est prépondérant
49:04parce que d'une fois
49:05qu'on a effectué
49:06les premiers tours
49:06ça devrait être compliqué
49:07d'aller gagner des positions
49:09en course
49:10on vient de le voir
49:11sur cette courge
49:11le Port Super Cup
49:12on l'a vu
49:12et puis les Cups
49:14elles peuvent plus facilement
49:15se suivre
49:16et faire des attaques
49:17en Formule 1
49:17c'est plus difficile
49:18puis surtout en Formule 1
49:19on le sait
49:20ils dégradent excessivement
49:22leurs pneumatiques
49:23lorsqu'ils se suivent
49:24et surtout à Barcelone
49:26donc voilà
49:26le départ est très important
49:29et comme à Silverstone
49:31c'est dans un petit coin
49:32de chaque pilote
49:33notamment d'Overstappen
49:34qui va essayer
49:35de surgir
49:37de la deuxième ligne
49:38et pourquoi pas
49:39mettre la pression
49:41sur les Mercedes
49:41allez pourquoi pas
49:42on a déjà un néerlandais
49:44qui s'est imposé
49:44aujourd'hui
49:45est-ce qu'il pourrait
49:46donner l'inspiration
49:47à son compatriote
49:48Max Verstappen
49:49on saura ça bien entendu
49:50d'ici quelques heures
49:53mais pour le moment
49:54nouvelle victoire
49:55de Larry Tenvern
49:56dans la sixième manche
49:58de la Porsche Super Cup
49:59sur le circuit
50:00de Barcelone
50:01vraiment l'homme fort
50:03de cette saison
50:03Larry Tenvern
50:04il a quasiment terminé
50:05sur tous les podiums
50:07depuis le début de la saison
50:08il reste deux manches
50:10après cette course
50:11de Barcelone
50:12je vous le disais
50:13le circuit
50:13de Spa-Francorchamps
50:15fin août
50:15et une semaine plus tard
50:17sur le circuit
50:18de Monza
50:18pour la grande finale
50:19donc attention aussi
50:21à ces deux circuits
50:23où la vitesse
50:24sera de mise
50:27et apparemment
50:27justement
50:28la FIA
50:29et la Porsche
50:30ont demandé
50:31aux équipes
50:32de réduire de nouveau
50:33le carrossage
50:34sur ces circuits
50:35extrêmement rapides
50:36on aura encore
50:37des manches
50:38vraiment passionnantes
50:39à suivre
50:40dans cette Porsche
50:41Super Cup
50:42Paul
50:42ce que je vous propose
50:44et bien
50:45c'est de nous quitter
50:47d'ici
50:47quelques instants
50:49bien entendu
50:50la Formule 1
50:51le MotoGP
50:53l'IndyCar
50:54une journée
50:55passionnante
50:56en sport mécanique
50:57à suivre
50:57sur l'ensemble
50:59des chaînes
50:59du groupe Canal
51:00merci de m'avoir
51:01accompagné Paul
51:02et on vous retrouve
51:03vous ce soir
51:04dans l'émission
51:05de Thomas Sénécal
51:06pour débriefer
51:07de ce Grand Prix
51:08de Formule 1
51:08merci à tous
51:09bon après-midi
51:10et à très bientôt
51:10au revoir