La Mercedes-Benz 500K (W29) est une voiture de grand tourisme construite par Mercedes-Benz entre 1934 et 1936. Présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Berlin de 1934. Elle se distingue de la berline 500 par le « K » pour Kompressor ( compresseur en allemand ). Elle succède à la Mercedes-Benz 380 introduite l'année précédente. Elle offrait à la fois un moteur plus gros et plus puissant et une carrosserie plus opulente pour répondre aux demandes des clients en matière de luxe et de performances
Caractéristiques
Mercedes-Benz 500K Special Roadster 1936, collection Harrah ; Musée national de l'automobile ; Reno, Nevada. La 500K utilisait la même suspension indépendante que celle introduite sur la 380, avec un essieu avant à double triangulation , un essieu oscillant à double articulation à l'arrière et un emplacement des roues, des ressorts hélicoïdaux et un amortissement séparés, une première mondiale. Par conséquent, c'était une voiture plus confortable et plus maniable que la précédente génération de roadsters S/SS/SSK de Mercedes des années 1920, et offrait un plus grand attrait aux acheteurs, en particulier au nombre croissant de conductrices aisées de l'époque.
En appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur , le compresseur Roots s'engageait , ce qui permettait au moteur huit cylindres en ligne de cinq litres de produire jusqu'à 160 chevaux (120 kW) et rendait la voiture capable de parcourir plus de 160 kilomètres par heure (100 mph ), tout en consommant du carburant à un taux allant jusqu'à 30 L/100 km (9,4 mpg ‑imp ; 7,8 mpg ‑US ). [
Trois châssis différents et huit carrosseries étaient disponibles pour les clients ; les deux versions cabriolet quatre places plus longues « B » et « C » roulaient sur un empattement de 3 290 mm (129,5 pouces) et seraient plus tard utilisées sur d'autres modèles de berlines et de voitures de tourisme . Le châssis court « A », avec un empattement de 2 980 mm (117,3 pouces), soutenait les modèles deux places : le Motorway Courier et le Special Roadster 1936 qui offrait les performances les plus élevées. Tous les modèles étaient dotés d'équipements de pointe tels que des vitres de sécurité, des freins hydrauliques et un système électrique de 12 volts suffisant pour supporter la charge des essuie-glaces électriques , des serrures de porte et des clignotants.
Chiffres de production
1934 Mercedes-Benz 500K « Autobahn Kurier » (Musée national de l'automobile d'Iran) De la production combinée de la 500K (342 voitures), dont 29 « Special Roadsters » au cours de ses deux années de production, et de la 540K ultérieure (419 voitures) de Sindelfingen, les livraisons ont été :
Châssis 70 sans carrosserie 28 voitures ouvertes ( Offener Tourenwagen ) 23 berlines à 4 portes (principalement 500K) 29 berlines à 2 portes (principalement 540K) 12 Coupés 6 croiseurs d'autoroute ( Autobahn-kurier ) 58 Roadsters 116 Cabriolets A 296 Cabriolets B 122 Cabriolets C
