Skoda Elroq RS - Vidéo Dailymotion

Caradisiac

03/04/2025

Skoda Elroq RS

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🚗

Auto

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00:00Skoda est l'une des marques les plus en forme du groupe Volkswagen, avec des ventes qui ne cessent

00:13de progresser et une gamme européenne qui compte pas moins de 9 modèles. Parmi ceux-ci figure

00:20l'Elroc, un SUV compact dévoilé à l'automne dernier, concurrent direct du Renault Scenic.

00:26Mais à la différence de la plupart de ses concurrents, l'Elroc joue la carte du sport.

00:31Il se décline en effet en une musculeuse version RS forte de 340 chevaux avec transmission intégrale

00:38et un moteur électrique parécieux. Long de 4 mètres 49, l'Elroc RS se reconnaît à ses

00:45boucliers avant et arrière spécifiques, ses jantes dont le diamètre peut atteindre 21 pouces

00:50et à la couleur vert mamba qui lui est spécifique, même s'il peut bien sûr recevoir les autres

00:56teintes proposées au catalogue. La calandre illuminée est fournie en série sur cette

01:03Elroc RS et cette calandre saccoquine avec des feux avant Matrix LED, eux aussi fournis d'office.

01:09Et ces feux arrière full LED avec l'ignotant défilant complètent le dispositif. L'Elroc RS

01:16annonce donc clairement la couleur qui est celle du sport. Ses 340 chevaux lui permettent d'atteindre

01:21les 100 km heure en 5,4 secondes, valeur assez remarquable si l'on songe qu'il pèse autour de

01:282100 kg. La vitesse de pointe s'établit quant à elle à 180 km heure. Le tout est alimenté par une

01:36batterie de 84 kWh ou 79 kWh en valeur utile, batterie qui lui assure une autonomie de l'ordre

01:44de 550 km dans des conditions idéales bien sûr. La puissance de recharge maximale s'établit à

01:51185 kW pour une recharge de 10 à 80 % en 26 minutes quand toutes les conditions sont réunies.

01:59Et mon tour repose sur un châssis sport avec suspension pilotée fournie en série. On peut

02:05donc choisir une définition plus ou moins souple en fonction de l'humeur du moment tout en se

02:10reposant sur des freins à la puissance majorée sur cette version. A bord, l'Elroca reste soigneuse

02:16sa mise avec pour commencer deux écrans multimédia, ça c'est assez classique dans la production

02:21automobile. Le premier 5,3 pouces face au conducteur, c'est pas très grand mais on a les infos de base

02:26et il se complète d'un écran central de 13 pouces qui permet d'accéder aux fonctions d'info

02:31divertissement de la voiture ainsi qu'à la ventilation. A noter également le volant sport

02:37qui est chauffant tout comme le sont d'ailleurs les sièges avant, les sièges sport qui offrent

02:41un maintien assez appréciable je pense en conduite sportive. Le tout, l'habitacle se part de suédine

02:49un matériau qui évoque un peu le dain et avec des surpiqûres de couleur lime c'est à dire un mélange

02:57de jaune fluo, de vert, c'est un petit peu bizarre et cette couleur elle est propre aux versions RS

03:03donc quelle que soit la couleur de carrosserie que vous aurez choisi, vous aurez ces surpiqûres à

03:07bord et c'est plutôt réussi. Toutes les aides à la conduite imaginable à ce niveau de gamme répondent

03:12bien sûr présentes à l'appel. Il y a l'assistance au maintien dans la voie, il y a l'alerte de

03:17survitesse, il y a la surveillance de somnolence, il y a l'assistance au freinage d'urgence, il y a

03:25la conduite semi autonome, assistance à la conduite semi autonome, il y a bien sûr le régulateur de

03:31vitesse adaptatif, le limiteur de vitesse, le réglage de la régénération énergétique au freinage,

03:39l'assistance au changement de voie et enfin la détection d'une remorque. Il est d'ailleurs

03:46à noter que cette Elroc RS peut tracter jusqu'à 1800 kg, une valeur assez élevée pour la catégorie.

03:53En bonne Skoda, l'Elroc sait recevoir. Les passages arrière disposent d'une bonne garde au toit et

04:00l'espace aux jambes est l'un des meilleurs de la catégorie. A noter également la présence de

04:06port USB-C, très pratique pour recharger son téléphone. Petit bémol en revanche avec les

04:11sièges baquets qui sont sûrement très confortables pour les passagers avant mais aubèrent quelque peu

04:16la vision vers l'avant pour les passagers arrière. Ce n'est pas très grave. Et maintenant on va aller

04:21voir le coffre. Ce coffre dont le volume s'établit à 470 litres, une valeur qui le situe dans la bonne

04:30moyenne de la catégorie. Surtout ce coffre, il est très bien fichu. Regardez, il y a ici un filet qui

04:36permet de caler le câble de recharge. Il y a là un hamac, bien sûr démontable, mais qui permet de

04:43placer des vêtements, notamment une veste, sans la froisser. Il y a aussi ce sous-coffre qui permet

04:49de placer l'autre câble de recharge ou d'autres menus objets. Il y a également ce puits latéral,

04:55ce rangement ici. Bref, cette voiture a un coffre qui n'est pas géant, mais un coffre qui est très

05:01bien fichu. Et vous allez aussi me demander où est le gratte-givre. Vous savez, cet équipement

05:05qui est disponible sur toutes les Skoda. Alors sur les électriques, il n'est pas dans la trappe à

05:09carburant. Il est ici, donc dans le hayon. Donc on a bien le fameux gratte-givre indispensable par

05:15temps froid. Et il y a enfin le parapluie. Évidemment, il répond à l'appel dans la

05:20porte conducteur. Hop, il est là, le parapluie. Et à noter aussi, il y a un rangement pour un

05:28autre parapluie dans la porte avant droite. Le prix de l'Elroc RS s'établira autour de

05:3451 000 euros et il sera disponible au mois de juin dans le réseau. C'est aussi la période

05:39à laquelle nous procéderons à ces premiers essais dynamiques.

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