El sector automotriz podría ser de los más afectados con los aranceles de Trump

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21/3/2025

A dos semanas de conocer si habrá o no nuevos aranceles impuestos por #EUA a #México, el sector que más repercusiones podría acarrear es el automotriz. Parece que la guerra comercial de #Trump apunta a uno de los cuarteles generales del comercio binacional.

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00:00En dos semanas conoceremos si habrá o no nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos

00:05a México.

00:06En este espacio hemos dado voz a los sectores que podrían o ya están siendo afectados.

00:11El sector que más repercusiones podría acarrear es el automotriz.

00:21Esta es la joya de la relación comercial entre México y Estados Unidos.

00:26El sector automotriz representa poco más del 3% del PIB nacional, genera casi un millón

00:33de empleos directos y ha convertido a México en el doceavo mercado mundial en venta de

00:38autos nuevos.

00:40Tres décadas de libre comercio entre México y Estados Unidos han construido esto que el

00:46presidente Trump quiere desmoronar.

00:50En este momento no estamos considerando cierres de empresas, tampoco se está considerando

00:59un ajuste fuerte en la plantilla laboral, lo que estamos es en un periodo de espera

01:09para ver finalmente cuáles son las determinaciones.

01:13Como muchos otros gremios, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles

01:17está a la expectativa de lo que ocurre el 2 de abril, fecha en la que el gobierno de

01:21Estados Unidos comunicará su nueva política de aranceles.

01:25La industria tiene de qué preocuparse.

01:29El 12 de marzo Estados Unidos impuso un arancel del 25% al aluminio y al acero, materiales

01:35con los que se fabrican múltiples piezas que forman el cuerpo y alma de un vehículo.

01:41En dos semanas podría sumar otro arancel del 25% a todos los vehículos de importación

01:47y otro más, también del 25%, a todos los productos que llegan de México.

01:54Para los vehículos, en el caso de México, hechos en Canadá o hechos en México, y obvio

02:01los estadounidenses, podrían igualmente tener un incremento entre los 1.500, los 2.000 dólares.

02:09La automotriz es el mejor ejemplo de cómo Norteamérica se integró en la manufactura

02:13de un producto terminado.

02:15Un pistón de aluminio, por ejemplo, va y viene entre Estados Unidos, Canadá y México

02:20antes de aterrizar en el motor de un vehículo nuevo.

02:23Esa pieza cruza hasta ocho veces las fronteras para ir sumando valor agregado, pero con el

02:28arancel impuesto a ese metal, cada que entra a Estados Unidos tiene que pagar.

02:32Eso es un mal negocio.

02:35Habrá empresas que estos aranceles los puedan absorber y puedan adaptarse, pero los que

02:41no tenemos manera de cómo reducir nuestros gastos somos los trabajadores.

02:47Esos vamos a tener que absorber lo que nos quieran cargar.

02:52Los sindicatos de la industria metalmecánica, a decir de Benedicto Martínez, preparan alternativas

02:57para que los costos de estos aranceles no vayan a parar a sus agremiados.

03:02Ya sea porque reducirán la inversión en equipos de seguridad y herramienta o, lo peor, porque

03:07recortarán prestaciones o personal.

03:09Ya tenemos dos de las grandes empresas de autopartes que ya están hablando de que van

03:20a buscar ajustes para ver cómo le hacemos para reducir gastos.

03:26Ellos hablan de gastos en general, pero ya sabemos cuáles son esos gastos.

03:31El 2 de abril, la guerra comercial de Donald Trump apunta a uno de los cuarteles generales

03:36del comercio binacional.

03:42La presidenta Claudia Sheinbaum participó en la Asamblea de la Cámara de la Industria

03:46de Transformación de Nuevo León.

03:48Ahí defendió la integración comercial de México con Estados Unidos y señaló que

03:53el país saldrá adelante de los retos que enfrenta la economía.

03:57Fue muy enfática en invitar a los empresarios a fortalecer el Plan México que busca desarrollar

04:02la industria y el mercado interno.

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