SMART IMPACT - Deux roues : transformer le thermique en électrique

B SMART

18/03/2025

Rétrofiter des scooters : c’est l'idée de la start-up Noil Motors. Un moyen d’allonger la durée de vie des deux roues à moteur, de manière décarbonée.

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00:00Smart Ideas avec Victor Brément, bonjour.

00:08Bonjour.

00:09Bienvenue, vous êtes le cofondateur de Noil, créé en 2019 avec Clément Flos et Raphaël Sedbon.

00:14Et avec quelle idée c'est quoi Noil ?

00:16Tout à fait, merci de me recevoir tout d'abord.

00:18Noil, l'idée est simple, convertir les véhicules 2 et 3 ou thermiques en véhicules électriques.

00:22Donc tout est parti d'un vieux scooter qu'on avait et à qui on souhaitait redonner une seconde vie,

00:27une nouvelle vie plus respectueuse de l'environnement.

00:29Et de ça, on a créé Noil.

00:31D'accord, Noil comme No Oil, c'est ça ?

00:33Exactement.

00:34Tout simplement.

00:35Bon, parfait.

00:36Il y a un million de scooters à essence en circulation en France, ça donne une idée du marché.

00:43Quel défi, est-ce que c'est compliqué, le terme c'est rétrofiter, de rétrofiter un scooter à essence,

00:48de le transformer en scooter électrique ?

00:50Alors notre travail à nous c'est de rendre ça très simple.

00:52Donc il y a des homologations qu'on passe en amont,

00:54donc des ingénieurs finalement qui travaillent sur nos kits d'électrification

00:57pour que nos installateurs partenaires, donc des garages qu'on a à peu près partout en France,

01:01on en a au nombre de 200, puissent les installer très facilement sur les véhicules de nos clients.

01:05Ça a supposé de la recherche et développement, des brevets à déposer pour être opérationnel aujourd'hui ?

01:12Exactement, il y a un long travail de recherche et développement que font nos ingénieurs

01:16qui permettent de continuer à étoffer notre gamme.

01:19Donc on a déjà converti en deux ans et demi plus de 2000 véhicules.

01:23Donc on continue à faire ce travail puisqu'en 2025, on en convertira également 2000.

01:27D'accord, et donc pour bien comprendre, ça veut dire qu'en fonction du modèle,

01:31il faut une certification différente, c'est ça ?

01:35Exactement, alors c'est à peu près ça.

01:37En fonction du modèle ou au moins de la cylindrée de véhicule,

01:39donc par exemple on va avoir un kit d'électrification pour les scooters 50 cm3,

01:44on va avoir un kit destiné aux cyclomoteurs anciens et ainsi de suite.

01:49C'est assez rapide ?

01:51Je fais mon client, combien de temps ça va me prendre ? Combien ça va me coûter ?

01:55Alors nous, on simplifie tout pour les clients et après, une fois que vous avez déposé votre véhicule

01:59chez l'un de nos garages partenaires, 48 heures après, vous repartez avec un véhicule 100% électrique.

02:0348 heures et alors le prix, j'imagine, ça dépend de la cylindrée, ça dépend du modèle.

02:08Bon allez tiens, je continue de faire mon client, j'ai un vieux Vespa que je veux transformer en électrique.

02:14Combien ça peut me coûter ?

02:15Alors ça va commencer aux alentours de 1300 euros pour convertir votre scooter 50 cm3 en scooter électrique.

02:22D'accord, donc le prix, on va dire que c'est honorable.

02:26Il y a l'impact environnemental qui est évident.

02:29Qu'est-ce qu'ils deviennent ces scooters si on ne les transforme pas ?

02:33Est-ce qu'il y a des pièces détachées qu'on récupère ? Qu'est-ce qu'ils deviennent ? Ils vont à la casse ?

02:39Malheureusement, c'est plutôt la casse qui est leur destination.

02:42Donc l'idée, nous, c'est vraiment de leur donner une seconde vie, d'éviter cette casse et de leur permettre de prolonger leur vie

02:49et ainsi être un peu plus respectueux de l'environnement.

02:51Et ça évite également de reproduire un scooter de A à Z, neuf, alors que finalement, on a un parc de véhicules.

02:58Donc 1 million sur les scooters, mais 3 millions sur les deux roues.

03:00En général, rien qu'en France, 38 millions en Europe.

03:03Oui, donc c'est effectivement un marché très important.

03:05A quel point vous allongez la durée de vie d'un scooter ?

03:09Comment je peux poser la question ? Qu'est-ce qui fait qu'un scooter à essence va d'un seul coup moins bien marcher ?

03:16En général, c'est le moteur ?

03:18En général, le moteur fatigue au bout d'un certain temps, puisque ce sont des véhicules qu'on ménage peu.

03:22Donc ce sont des véhicules qui vont vite être usés, dont les moteurs vont être fatigués.

03:27Alors qu'un moteur électrique, finalement, la vie est immortelle, si on peut le dire ainsi, d'un moteur électrique.

03:33Donc vous pouvez profiter de votre véhicule un nombre incalculable.

03:36Donc on va prolonger plusieurs années la durée de vie du scooter.

03:39Est-ce qu'en termes d'entretien, c'est plus ou moins facile qu'un moteur à essence ?

03:46Alors c'est très très facile, même moi qui ne suis pas très bon mécanicien.

03:50Entretenir un moteur électrique, il n'y a rien de plus simple.

03:52Finalement, sur votre véhicule, vous n'avez que les consommables à faire, donc les pneus et les freins.

03:55Sinon, rien à faire.

03:58Est-ce que vous avez fait déjà votre bilan de CO2 économisé depuis la création d'Onoil ?

04:07Alors on l'a fait, on continue à le faire.

04:10Et effectivement, c'est un impact qui est très important,

04:13puisque sur la durée de vie d'un véhicule, on va pouvoir économiser un paquet de CO2

04:18et surtout éviter la production d'un autre véhicule qui est aussi très consommateur de CO2,

04:23sans compter le transport, puisque en général, ces véhicules neufs ne sont pas faits en France.

04:27Oui, c'est évidemment une alternative à l'achat d'un scooter neuf.

04:31On a reçu des marques de scooters électriques ici et c'est vrai que le secteur souffre en ce moment.

04:39Est-ce que vous, vous le ressentez aussi ou pas du tout ?

04:41Alors non, nous, de notre côté, c'est plutôt quelque chose qu'on ne ressent pas,

04:45puisqu'on vient capitaliser sur des véhicules qui existent déjà.

04:48Donc par exemple, on va faire des cyclomoteurs anciens

04:51qui dorment dans des granges, dans des caves depuis de très nombreuses années.

04:54Et nous, on permet simplement de le valoriser à coût assez faible,

04:57donc de proposer un moyen de se déplacer de mobilité à bas coût et rapidement.

05:03On ne le sent pas du tout.

05:04Il y a des subventions, c'est-à-dire qu'on peut, quand on passe à l'électrique,

05:08obtenir des subventions qu'on aurait aussi en achetant un scooter électrique ?

05:13Alors on en a même plus qu'en achetant un scooter électrique,

05:15puisqu'il y a la prime à la conversion qui est restée en place en 2025

05:19pour la conversion d'un véhicule 2 et 3 roues thermiques à l'électrique.

05:22C'est une prime de 1100 euros que nous, on déduit directement de la facture de nos clients

05:26pour qu'ils n'aient rien à faire et qu'on se doute de tout.

05:28Donc ça veut dire que les 1300 dont vous parliez, c'est...

05:31Primes déduites.

05:32C'est primes déduites, on est bien d'accord.

05:33Merci beaucoup d'être venu nous parler de Neuil et Bonvent à votre entreprise.

05:38Voilà, c'est la fin de ce numéro de Smart Impact.

05:40Merci à toutes et à tous de votre fidélité à la chaîne des Audacieuses et les Audacieux.

05:44Salut !

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