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#ChroniqueHistorique
0:00 C'est vraiment bien
1:58 Les règles
3:15 Hamilton
4:16 McLaren
5:15 Alesi
6:15 Fittipaldi
7:35 Villeneuve
8:35 Stewart
9:39 Schumacher
10:34 Surtees
11:37 Senna
12:46 Räikkönen
13:42 Regazzoni
14:24 Je ne parlerai pas de
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14:24 Je ne parlerai pas de
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00Bonjour, je suis Microphone.
00:02Vous m'avez sans doute déjà vu sur la chaîne Formule Blabla dans des émissions telles que
00:06The Fanjo Hamilton, le meilleur pilote du monde,
00:092006-2010, 5 saisons, 5 champions du monde,
00:12ou encore Top 10 des meilleurs accidents en formule.
00:15Je suis ici pour vous partager une astuce que j'ai récemment découverte
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00:31J'ai ajouté le chat pour gagner de la crédibilité à mon propos.
00:34Qu'est-ce que tu veux toi ?
00:35Fan de Formule 1, vous n'êtes pas sans savoir que nous sommes en période de deuil
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01:33telles que le Netflix, Hulu ou BBC iPlayer
01:37pour voir par vous-même la catastrophe qui est devenue Doctor Who.
01:40Je ne leur pardonnerai jamais.
01:44Vous avez 45 jours pour vous faire rembourser,
01:46donc n'hésitez pas à l'essayer.
01:49Allez, sur ce, moi je vais m'occuper du chat.
01:55Je vous avais déjà proposé cette thématique sous forme de short par le passé
01:59avant de ne pas pouvoir la terminer pour cause d'un disque dur cassé.
02:03Alors pour ce début de saison, je m'engage à vous proposer cet épisode spécial
02:07avec une liste non exhaustive des rookies les plus mercants en Formule 1
02:12même si vu que je suis formule blabla,
02:14ma liste sera sans conteste la plus complète que vous pourrez trouver dans le genre.
02:18C'est le talent.
02:20Je vais quand même établir quelques règles.
02:22Premièrement, pour être considéré comme marquant,
02:25il faut avoir une machine qui a permis aux pilotes de faire mieux que des 17ème place.
02:30Par exemple, les débuts d'Alonso étaient excellents,
02:33mais vu qu'il avait une Minardi, on ne peut pas dire que ça a marqué.
02:36On va aussi parler de quelques pilotes qui sont arrivés en courte saison
02:39et on va parler de ces quelques courses qu'ils ont faits
02:42suivies de leur première saison complète.
02:44Et enfin, c'est un épisode consacré aux rookies les plus marquants.
02:48Et enfin, c'est un épisode consacré aux rookies.
02:50Donc pour ceux qui veulent caser la blague sur Farina,
02:53le premier champion de l'histoire dans cette liste,
02:56vous pouvez vous la fermer physiquement déjà
02:59et ensuite regarder mon émission consacrée à l'histoire de la Formule 1.
03:02C'est pas parce que vous tolérez mes blagues insupportables
03:05que moi je tolérerai les vôtres.
03:07Mais pour ne pas perdre les moins initiés avec l'histoire,
03:11on va commencer par celui qui impressionnait
03:13avec ses nombreux podiums pour sa première saison.
03:16Il était évident que Lewis Hamilton était exceptionnel dès sa première course.
03:20Qualifié 4ème, il prenait l'extérieur au premier virage
03:23pour passer son coéquipier en 3ème place
03:25et pour finir à cette même position.
03:27Son palmarès passé parlait pour lui,
03:30mais faire ses débuts dans un top team
03:32aux côtés d'un double champion du monde en titre
03:34et ne jamais lâcher son rythme en qualif et en course
03:36tout au long de la saison
03:38démontrait un potentiel effrayant.
03:40La lutte entre Ferrari et McLaren,
03:42menée par Alonso et Raikkonen,
03:44le gros caïd de l'époque,
03:46signifiait que chaque point serait primordial
03:48et que la régularité serait la clé
03:50et c'est le bisous lui-même
03:52qu'il l'a démontré en menant le championnat
03:54sans prendre de victoire avant la 7ème manche.
03:57Le fait qu'on estime qu'il a perdu le titre
03:59à cause d'une saute d'orgueil du stand McLaren en Chine
04:02et d'une défaillance technique au Brésil
04:04en dit long sur l'intensité de ce championnat
04:07et on peut imaginer qu'avec un peu plus d'expérience
04:09ou de confiance en début de saison,
04:11Hamilton aurait bien pu enregistrer un record unique
04:13en gagnant le titre pour sa première saison en formulant.
04:17Un petit gamin souffrant de la maladie de perte
04:19perdu sur une île lointaine de la compétition européenne,
04:22eh bien il fallait que Bruce McLaren capture l'attention de Jack
04:28lors d'une course de promotion pour faire ses débuts
04:30en 1959 chez Cooper.
04:32Si le Néo-Zélandais de 22 ans
04:34a eu la chance de débuter dans une Cooper
04:36gagnant les deux titres,
04:37lui enlever du mérite à cause de cela
04:39serait pure bêtise.
04:40Car nous sommes en 1959,
04:42loin du temps où on pouvait apprendre un circuit sur sa Xbox
04:45et où les voitures demandaient un soin particulier pour voir l'arrivée.
04:49McLaren terminait 4 courses sur 8 participations
04:52avec 2 podiums dont sa première victoire
04:54devenant le plus jeune vainqueur de l'histoire
04:57jusqu'à Fernando Alonso en 2003,
04:59puis Sébastien Vettel et enfin Max Verstappen.
05:02Et le fait que vous ayez connu l'écurie McLaren
05:05avant de connaître son fondateur
05:07en dit long sur son génie mécanique
05:09qui, devenant plus tard,
05:10un des 3 seuls pilotes à gagner un Grand Prix
05:12avec une Formule 1 de sa conception.
05:15Jean Alési est appelé en course saison 89
05:18pour piloter une modeste Tyrell
05:20et termine 4ème
05:21faisant déjà oublier Michele Alboreto
05:23qu'il remplaçait.
05:24Son avenir semble déjà tout tracer
05:26si ce n'était pour Eddie Jordan,
05:28son patron en Formule 3000
05:30qui lui rappelle aimablement
05:32qu'il est encore sous contrat
05:33et qu'il est hors de question
05:34qu'il rate une seule course de F3000.
05:36En 8 Grand Prix,
05:37il termine 9ème avec 8 points
05:40exterminant son coéquipier
05:42confirmant son talent
05:43avec un baquet permanent en 90
05:45où il a donné du fil à retordre
05:47à la puissante McLaren de Sénat
05:49dès la première course
05:50et où il a pris son premier podium.
05:52C'est Ferrari qui se met à genoux
05:54pour le recruter
05:55et pendant quelques années
05:56Eddie exposera son pilotage sublime
05:58qui fera rêver toute une génération
06:00mais aussi une tendance à l'erreur
06:02aussi abyssale que sa malchance
06:04et conclut sa carrière
06:05avec un taux d'abandon de 43%
06:07ainsi que l'une des plus grandes énigmes
06:09de l'histoire de la discipline
06:11comment ce mec n'a fait
06:12pour gagner qu'une seule course ?
06:15Or, c'était les Brésiliens en Formule 1
06:17lorsque Emerson Fittipaldi
06:19réalisait ses débuts en 1970
06:21dans la très prisée
06:22écurie Lotus de Colin Chapman
06:24en courte saison.
06:25Et bien que très jeune,
06:26Chapman avait décelé un talent
06:28qu'il voulait exploiter
06:30et il ne fut pas déçu.
06:3121ème sur la grille de son 1er Grand Prix,
06:33il termine 8ème
06:34et démontre déjà
06:35une belle maturité technique
06:37et une grande sagesse
06:38derrière le volant.
06:39Mais après seulement 3 courses,
06:41suite à la mort de Johan Rindt,
06:42Chapman lui donne
06:43la place de numéro 1 de l'équipe
06:45comptant sur lui
06:46pour prendre des points
06:47aux autres pilotes
06:48et pour aider l'Autrichien
06:49à gagner le titre posthumément.
06:50Une pression bien lourde
06:52pour un si jeune pilote
06:53frappé par l'horreur du sport
06:54de cette époque
06:55mais le voilà qui gagne
06:56dès sa première course
06:57dans le meilleur châssis
06:58de la Lotus
06:59contribuant au sacre de Rindt
07:01et posant les fondations
07:02de la légende
07:03qu'il sera sur la 1ère moitié
07:04des années 70.
07:05Car après que Lotus a pondu
07:07une des pires hasses
07:08de tous les temps
07:09avec la Lotus 56B
07:10à turbine combustion,
07:11Emerson devient
07:12le plus jeune champion
07:13en 72
07:14jusqu'à ce qu'un certain
07:15Alonso Concord
07:16ne le batte en 2005.
07:18Mais certains records
07:19ne peuvent être volés,
07:20Fittipaldi
07:21devenant le 1er Brésilien
07:22a gagné une course
07:23et un titre
07:24puis le 1er champion
07:25de McLaren en 74.
07:27Et t'as vu,
07:28encore une fois,
07:29il y a de la continuité
07:30il y a vraiment
07:31une très grande narration
07:32je trouve,
07:33dans mon contenu.
07:34Jouer le titre
07:35jusqu'à la dernière course
07:36pour sa 1ère année ?
07:37Du gâteau
07:38pour Jacques Vigneuve
07:39qui prenait la pole position
07:40pour sa toute 1ère calife
07:41chez Williams.
07:42Même s'il arrivait
07:43d'un championnat américain
07:44plus élevé
07:45qu'une simple catégorie
07:46de promotion,
07:47le jeune vainqueur
07:48des 500 miles
07:49d'Indianapolis
07:50n'a pas tardé
07:51à s'adapter au Formule 1
07:52et ne perdait la victoire
07:53que pour quelques ennuis
07:54mécaniques.
07:55Et après des luttes mondiales
07:56difficiles pour Damon Hill
07:57avec Williams,
07:58le champion
08:00prenait un ascendant
08:01psychologique important
08:02tenant la lutte
08:03avec son coéquipier
08:04jusqu'à la dernière course
08:05avec 4 victoires.
08:06Loin d'être imperméable
08:07aux erreurs de Rookie,
08:08il avait démontré
08:09une belle pointe de vitesse
08:10et une sublime agressivité
08:11donnant une belle
08:12claque nostalgique
08:13aux fans regrettant
08:14la disparition
08:15de son étincelant paternel
08:16en 1982.
08:17Il finira par gagner
08:18l'année suivante
08:19et nul doute
08:20que si sa carrière
08:21s'était arrêtée là,
08:22il aurait beaucoup plus
08:23marqué les esprits.
08:24Mais si on peut oublier
08:25les 80% restants
08:26de sa carrière
08:27à pédaler dans le peloton,
08:28nul ne pourra effacer
08:29qu'en 96,
08:30Jacques imposait
08:31un standard de Rookie
08:32difficile à égaler.
08:33En 1964,
08:34Jackie Stewart
08:35préférait rester
08:36en catégorie inférieure
08:37pour gagner en maturité
08:38plutôt que d'accepter
08:39une proposition
08:40de Colin Chapman
08:41pour rouler en Formule 1
08:42dans la convoitée
08:43écurie de Lotus.
08:44Imaginez ça.
08:45Adoubé par Fangio
08:46et Clark en personne,
08:47le pilote écossais
08:48terminait 3ème
08:49du championnat
08:50pour sa première saison
08:51en 65
08:52chez BRM
08:53aux côtés du Rookie.
08:54C'était un moment
08:55très difficile
08:56pour le pilote
08:57car il n'y avait pas
08:58d'équipe
08:59aux côtés du champion
09:00du monde
09:01Graham Hill.
09:02Avec 4 podiums
09:03sur ses 6 premières courses,
09:04Stewart avait déjà
09:05démontré le géant
09:06qu'il allait devenir
09:07en confirmant son talent
09:08avec une première victoire
09:09à Monza
09:10résistant aux assauts
09:11de son coéquipier.
09:12Ses pannes en fin de saison
09:13lui privent d'une chance
09:14de titre
09:15mais si on a besoin
09:16de lui trouver des excuses,
09:17il avait en face de lui
09:18deux des plus grands
09:19pilotes de son temps.
09:20Stewart confirme
09:21son talent en 66
09:22remportant Monaco
09:23dès le début de saison
09:24et entre son approche
09:25très sérieuse de la course
09:26et ses contrats
09:27de sponsoring
09:28qui étaient très rares
09:29pour les pilotes à l'époque,
09:30il devient une figure
09:31hautement populaire
09:32quoique controversée
09:33lorsqu'il entamait
09:34des protestations
09:35pour demander
09:36l'amélioration
09:37des conditions de sécurité.
09:38Un nom difficile
09:39à prononcer
09:40et à écrire,
09:41comment expliquer
09:42alors l'abondance
09:43de journalistes
09:44autour de la modeste
09:45écurie Jordan
09:46qui recrutait
09:47ce Michael Schumacher
09:48en tant qu'intérimaire ?
09:49Alors normalement
09:50ça se dit
09:51Michael Schumacher
09:52après Michael Schumacher
09:53qui était
09:54le premier pilote
09:56à peu près.
09:57Mais on va rester
09:58sur Schumacher
09:59juste pour vous énerver.
10:01Simplement car Schumacher
10:02impressionne
10:03dès ses premiers
10:04tours de roue
10:05se qualifier en 7ème
10:06et gagnant une prolongation
10:07pour le reste de la saison
10:08avant d'être engagé
10:09pour sa première année
10:10complète
10:11chez Benetton
10:12en 92.
10:138 podiums
10:143 4ème places
10:15et une 7ème place
10:16faisant totalement
10:17oublier l'existence
10:18de Martin Brundle
10:19son expérimenté coéquipier
10:20il marque à nouveau
10:21les esprits
10:22en Belgique
10:23en remportant la course
10:24avec une sublime maîtrise
10:25de sa machine
10:26démontrant un talent
10:27unique sous la pluie
10:28et faisant oublier
10:29les Williams dominantes
10:30de Mansell
10:31et Patrese.
10:33Je vous parle
10:34de Formule 1
10:35mais là
10:36vous voyez un motard
10:37à l'image !
10:38Et bien si vous êtes
10:39passionné de bicycles
10:40motorisés
10:41vous aurez reconnu
10:42John Sullis
10:43septuple champion
10:44du monde moto.
10:45Mais pour cette légende
10:46du deux roues
10:47le challenge était insuffisant
10:48et les yeux étaient rivés
10:49sur lui
10:50lorsqu'il débutait
10:51en Formule 1
10:52chez Lotus
10:54Inutile d'imaginer
10:55la réaction du monde
10:56lorsqu'il conclut
10:57sa deuxième course
10:58en deuxième place
10:59et prenait la pole position
11:00pour son troisième grand prix.
11:02Ce sera sa seule arrivée
11:03sur ses quatre participations
11:04en 60
11:05année durant laquelle
11:06il gagna au passage
11:07le titre
11:08en 350
11:09et 500 centimètres cubes.
11:11Nul autre
11:12que la Scuderia Ferrari
11:13lui donne sa chance
11:14et il ne déçoit pas
11:15remportant
11:16ses deux premières courses
11:17sur l'horrible tracé
11:18du Nürburgring
11:19en 63 et 64
11:20après une victoire
11:21en rouge
11:22à Monza.
11:23En 64
11:24les typhosis envahissent
11:25la piste
11:26pour célébrer
11:27leur héros
11:28et instaurer
11:29une forme de tradition
11:30avant que le britannique
11:31ne devienne au Mexique
11:32le premier
11:33et seul pilote
11:34à gagner un titre
11:35en moto
11:36et en Formule 1.
11:38Ayrton Senna
11:39et début
11:40égal toujours
11:41Monaco 84
11:42grand prix
11:43où il flottait
11:44avec aisance
11:45dans sa modeste Toleman
11:46mais ce serait
11:47faire trop d'ombre
11:48à ce que le prodige
11:49brésilien a accompli
11:50pour sa première année
11:51faisant déjà remarquer
11:52par ses collègues
11:53pour la première manche
11:54au Brésil
11:55en démontrant
11:56une personnalité
11:57très accueillante
11:58sur ses terres natales
11:59envers ses confrères.
12:00Jacques Laffitte
12:01expliquait
12:02qu'il leur avait offert
12:03une bouteille de rouge
12:04au resto
12:05pour leur faire goûter
12:06les spécialités locales
12:07alors qu'ils ne se connaissaient pas.
12:08Voilà, comme ça.
12:09Et en piste
12:10il éblouit
12:11dès les secondes
12:12et troisième manches
12:13en terminant sixième
12:14ce qui était alors synonyme
12:15de première place
12:16à donner des points.
12:17En plus de sa deuxième position
12:18à Monaco
12:19il prend deux autres podiums
12:20s'il avait démontré
12:21son aisance sous la pluie
12:22et sa précision technique
12:23avec ses débriefings
12:24son ingénieur
12:25Pat Simons
12:26sera estomaqué
12:27que le Brésilien
12:28ose prétexter
12:29que son crash
12:30au Grand Prix de Dallas
12:31était dû au mur
12:32qui avait bougé.
12:33« Quelle audace ! »
12:34se dit le futur concepteur
12:35de la magouille
12:36du Grand Prix de Singapour
12:37qu'un rookie
12:38ose prétendre
12:39être si minutieux
12:40et si précis.
12:41Mais le pire
12:42c'est qu'après vérification
12:43Sénat avait raison.
12:44Une réelle polémique
12:45naquit en 2001
12:46lorsque Peter Sow
12:47signait un pilote
12:48aussi inexpérimenté
12:49que Kimi Raikkonen
12:50auteur de seulement
12:5123 départs
12:52en monoplace
12:53avant cela
12:54dont 13 victoires
12:55sur ses 23 départs.
12:56Il obtint
12:57une super licence
12:58probatoire
12:59mais elle fut validée
13:00dès la fin
13:01de son premier Grand Prix
13:02où il terminait
13:03sixième.
13:04Parce que
13:05l'homme de glace
13:06fut absolument flamboyant
13:07par ses facilités
13:08à comprendre la voiture
13:09et son calme
13:10en toutes circonstances.
13:11Pourquoi stresser
13:12avant ses premiers essais
13:13en Formule 1 ?
13:14C'est parce que
13:15l'homme de glace
13:16veut profiter
13:17d'une opportunité.
13:18Pourquoi ne pas piquer
13:19un Sam
13:20à moins d'une heure
13:21du départ ?
13:22Ça l'aide à se concentrer.
13:23Raikkonen était
13:24sublimement court
13:25s'épatant par sa capacité
13:26à extraire de la performance
13:27avec des pneus usés
13:28et il entra
13:29quatre fois dans le top 6
13:30pour marquer des points
13:31et terminer
13:32dixième du championnat.
13:33McLaren n'a pas hésité
13:34à sortir le gros chéquier
13:35pour acheter son contrat
13:36à Sauber dès 2002
13:37pour remplacer
13:38son double champion
13:39du monde
13:40Mika Hakkinen
13:41et la suite
13:42on la connait.
13:43Après des débuts
13:44à aligner
13:45trois ou quatre pilotes
13:46dans les années 50
13:47Ferrari souffrait financièrement
13:48dans les années 60
13:49et avait restreint
13:50ses pilotes
13:51au fil des années.
13:52A la fin de la décennie
13:53c'était Jackie X
13:54qui servait
13:55de tête d'affiche
13:56avec un second pilote
13:57changeant régulièrement.
13:58En 1970
13:59le suisse Claire Regazzoni
14:00arrive à Zandvoort
14:01et impressionne
14:02avec deux quatrièmes places.
14:03Il est ensuite signé
14:04pour terminer
14:05les cinq courses restantes
14:06ce qu'il fait
14:07avec Brio
14:08prenant trois deuxièmes places
14:09et une victoire à Monza.
14:10Ayant manqué
14:11cinq manches
14:12il termine
14:13le championnat
14:14à seulement sept points de X
14:15et on peut même supposer
14:16qu'il aurait pu jouer le titre
14:17s'il avait pris part
14:18aux premières manches
14:19de la saison.
14:20Et pour conclure
14:21cette émission
14:22qui est totalement
14:23comme je le disais
14:24non exhaustive
14:25j'ai quand même envie
14:26de faire quelques mentions
14:27honorables
14:28histoire de pas trop
14:29me faire taper dessus.
14:30J'ai parlé par exemple
14:31d'Hamilton
14:32mais il aura été
14:33tout à fait mérité
14:34d'un curse Sébastien Nvetel
14:35qui a fait une arrivée
14:36en courte saison
14:37Tony Truant
14:38et a pris une victoire
14:39dans une torre aux roues
14:40à la fin de la saison
14:41avec une victoire
14:43dans une torre aux rousseaux
14:44l'année suivante
14:45et j'en dirais
14:46autant
14:47du très très beau
14:48Robert Kubica.
14:49On peut naturellement
14:50parler de notre génération
14:51actuelle
14:52de Verstappen
14:53Leclerc
14:54Piastri
14:55et j'en oublie
14:56mais bon
14:57vous avez pas besoin
14:58de quelqu'un
14:59pour vous raconter
15:00des trucs
15:01que vous savez déjà.
15:02Sauf si vous saviez déjà
15:03tout ce que je vous ai dit
15:04auquel cas
15:05je me demande
15:06à quoi je sers.
15:07Mais en revanche
15:08tout le monde
15:09n'a pas connu
15:10JP Montoya
15:11qui n'avait pas
15:12l'esprit en 2001
15:13pas toujours
15:14de la meilleure des manières
15:15certes
15:16étant parfois brouillon
15:17ou parfois juste trop lent
15:18mais lorsqu'il arrivait
15:19à trouver son confort
15:20il était parmi
15:21les meilleurs
15:22pour taquiner
15:23un futur septuple
15:24champion du monde
15:25et prenait même
15:26sa première victoire
15:27comme par habitude.
15:28Difficile de faire
15:29impression
15:30dans la pire voiture
15:31du plateau
15:32mais je suis obligé
15:33de mentionner
15:34Mark Gottweber
15:35qui saisit
15:36une sublime opportunité
15:37pour sa première course
15:38démontrant une de ses
15:39plus grandes forces
15:40impossible à dépasser
15:41et fut élu
15:42rookie de l'année
15:43en fin de saison.
15:44Carlos Reutemann
15:45qui a pris un podium
15:46pour son premier grand prix
15:47lors d'une épreuve
15:48hors championnat
15:49et qui est le seul pilote
15:50avec Villeneuve
15:51et Andretti
15:52et avec Farina
15:53si on veut l'ajouter
15:54à avoir pris
15:55une pole position
15:56pour sa première participation
15:57en championnat du monde.
15:58Et juste pour le kiff
15:59un petit mot
16:00pour conclure
16:01sur Mike Hawthorne
16:02qui avait certes déjà
16:03pas mal roulé
16:04pour Ferrari
16:05en 52
16:06avant de prendre
16:07sa première victoire
16:08en 53
16:09et qui est un ami
16:10magistral
16:11qui me force
16:12à vous renvoyer
16:13vers ma rétrospective
16:14de la saison 53
16:15pour plus de détails.
16:16Bah ouais
16:17faut bien que je me fasse
16:18de la pub
16:19sinon personne va m'en faire
16:20enfin je sais pas
16:21peut-être que tu m'en fais
16:22si tu m'en fais
16:23c'est sympa
16:24et en parlant pub
16:25je vous invite
16:26encore une fois
16:27à aller regarder
16:28les vidéos
16:29de formule blabla
16:30et à vous renseigner
16:31sur l'offre
16:32CyberGhost VPN
16:33que je remercie
16:34pour avoir payé
16:35les croquettes
16:36Viens là toi
16:37voilà
16:38donc voilà
16:39et je pense sincèrement
16:40que c'est
16:41une alternative
16:42qui peut pas être débile
16:43si vous voulez
16:44pouvoir suivre
16:45la formule 1
16:46sans avoir
16:47à vous abonner
16:48pour un service
16:49de streaming
16:50que je ne mentionnerai pas
16:51mais qui coûte
16:52extrêmement cher
16:53en France
16:54des bisous
17:08à bientôt
17:09ciao
17:10ciao
17:11ciao
17:12ciao
17:13ciao
17:14ciao
17:15ciao
17:16ciao