Essai - BYD Atto 2 - Vidéo Dailymotion

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27/02/2025

Le constructeur chinois BYD poursuit le déploiement de sa gamme en Europe avec un SUV urbain électrique à prix cassé. Vendu sous les 30 000 € le nouvel Atto 2 embarque quasiment tout, sauf peut-être l’essentiel.

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00:00Le constructeur chinois BYD poursuit le déploiement de sa gamme en Europe avec un SUV urbain électrique

00:20à prix cassé.

00:21Long de 4,31m, l'Ato II se positionne comme un concurrent frontal du Peugeot i2008.

00:27Son origine chinoise le prive du bonus écologique en France pour le moment, car d'ici quelques

00:32mois il sera produit en Hongrie.

00:34Pour se frayer un chemin face à des concurrents aussi agressifs que les nouveaux Citroën

00:40IC3 Aircross et Skoda Aeroc qui eux sont fabriqués en Europe et bénéficient du bonus

00:45écologique et sont exemptés de taxes d'importation, BYD a tout simplement choisi de casser les

00:50prix de son modèle en absorbant les taxes à l'importation, quitte à rogner sur sa

00:55marge.

00:56Le nouveau Ato II est commercialisé à partir de 28 990€, un prix très attractif.

01:02Le style extérieur, assez consensuel, s'inspire de plusieurs marques, Honda pour l'avant,

01:08Smart pour le toit flottant et Mercedes pour les optiques arrière.

01:10N'espérez pas agrémenter le design, le choix se limite à 4 teintes de carrosserie

01:15et 1 dimension de jante.

01:17A bord, on retrouve un aménagement très classique mais sobre.

01:20Le cockpit est composé d'un grand écran central rotatif qui impose le tout tactile

01:25mais avec une ergonomie en progrès.

01:27En effet, ce dernier dispose de réglages pour les raccourcis les plus utilisés comme

01:31par exemple la ventilation ou la température, en plaçant 3 doigts à la verticale, on choisit

01:36la température souhaitée et à l'horizontale, on choisit la puissance de la ventilation,

01:41simple et efficace, ça c'est vraiment un bon point.

01:44Autre chose qu'on remarque, c'est la qualité de présentation, on a du plastique moussé

01:48carrément partout sur la planche de bord, c'est très valorisant et sincèrement, ce

01:53SUV chinois n'a strictement rien à envier aux productions européennes.

01:56En matière de dotation non plus, car le SUV 2BYD présente un équipement très complet

02:03dès le premier niveau actif, comprenant la peinture métallisée, les jantes alliage

02:07de 17 pouces, l'écran rotatif de 10 pouces, la navigation, le toit panoramique, la pompe

02:12à chaleur ou encore la caméra de recul.

02:14A vivre aussi, l'Ato 2 se classe comme un bon élève, il offre assez de place pour

02:194 voire 5 adultes avec un espace très correct aux jambes et une garde au toit très convenable.

02:24Le coffre se place dans la moyenne du segment avec 400 litres à disposition et un rangement

02:28sous plancher pour les câbles de recharge.

02:30Doté d'un moteur électrique de 170 chevaux placé sur l'essieu avant, le SUV chinois

02:38se contente pour le moment d'une batterie de petite capacité.

02:41L'Ato 2 promet une autonomie mixte de 312 km, soit un peu moins que ses concurrents

02:46directs.

02:47Car dans l'année, une variante dotée d'une plus grande batterie portera cette autonomie

02:51à 420 km.

02:52Le moteur fournit une bonne vivacité au SUV chinois, vous aurez toujours une réserve

03:01de puissance assez suffisante pour vous insérer dans la circulation ou sur voie rapide, vous

03:05ne serez jamais en déficit.

03:07Le couple maxi, à savoir 290 Nm, ce qui est vraiment plutôt pas mal, est plutôt bien

03:13digéré par le train avant qui est aussi bien chaussé par des pneumatiques de qualité

03:17on a des Hankook de série et aujourd'hui sur le mouillé, je peux vous dire que ça

03:21fait parfaitement le job.

03:22Cette réserve de puissance rassurante reste constante jusqu'aux vitesses légales, notez

03:28que la vitesse maxi est ici limitée à 160 km heure.

03:31L'Ato 2 invite plutôt une conduite paisible et majoritairement urbaine afin de préserver

03:36la faible réserve d'électricité stockée dans la batterie.

03:39En effet, nous avons observé aujourd'hui durant ce rapide test une consommation moyenne

03:48aux alentours des 17,5 kWh au 100 km, ce qui amène le rayon d'action dans la vie réelle

03:54aux alentours des 245 km.

03:56Ce faible rayon d'action combiné à une puissance de recharge plutôt médiocre sur

04:01le segment, il me parle de charge rapide de 65 kW, ce qui ne fait vraiment pas beaucoup.

04:06Quand on est à un usage urbain à cause de sa petite batterie, l'Ato 2 se révèle

04:15à l'aise dans cet environnement.

04:16Le SUV chinois bras court et présente une bonne visibilité.

04:19Le confort et la rigueur sont également au rendez-vous sur route secondaire.

04:23On le constate les progrès réalisés par le constructeur très soucieux d'apporter

04:27satisfaction au client européen, réputé très exigeant.

04:30Le châssis lui est plutôt convaincant.

04:33L'Ato 2 prend pas beaucoup de gîte, on a à faire un bon maintien de caisse, des trajectoires

04:37qui sont plutôt précises malgré une direction qui est peut-être un poil collante et trop

04:41démultipliée, mais globalement, ça fait le job et surtout, on a remarqué que là

04:47où il n'est pas recommandé de l'amener autrement sur l'autoroute parce que la consommation

04:51est trop élevée, l'autonomie trop petite, eh bien cet Ato 2 s'en sort parfaitement

04:55bien avec une position très stable à 130 km heure avec aussi une bonne isolation des

05:01bruits d'air et des bruits de roulement.

05:03Le BYD Ato 2 coche quasiment toutes les bonnes cases, c'est un bon SUV bien fini, très

05:10bien équipé, habitable, agréable à conduire et surtout vendu à un prix attractif.

05:15Malheureusement, cette version présente une autonomie et une puissance de recharge bien

05:19trop juste pour espérer en faire la voiture principale du foyer.

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