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È il Caf MA300, già in funzione sulle line della Metro, il treno che dovrebbe essere pronto entro questa estate per la tratta Roma-Lido, in attesa che arrivino 38 nuovi convogli in produzione a Caserta. Ieri mattina Fabrizio Ghera, assessore alla Mobilità e Trasporti della Regione Lazio, era presente insieme ai tecnici di Atac e Cotral per un sopralluogo presso il deposito Atac a Magliana...

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Trascrizione
00:00non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani. Buon martedì a chi ci
00:09sta seguendo sulla digitale terrestre canale 14 quest'è non solo Roma in
00:15diretta per Radio Roma News in vostra compagnia fino alle 14 con il racconto
00:21della nostra capitale e del nostro territorio come del resto facciamo
00:25tutti i giorni sempre in compagnia di nuovi ospiti una puntata che vede tanti
00:31temi diversi quest'oggi inizieremo con il parlare di trasporti poi festeggeremo
00:37seppur in ritardo un compleanno davvero speciale che è quello della Garbatella
00:42il quartiere più amato e forse più conosciuto di Roma anche all'estero vuoi
00:48anche un po' per le ripercussioni televisive e anche un po'
00:52cinematografiche concluderemo poi con un tema purtroppo tristemente attuale che
00:58è quello che riguarda il numero delle ragazze delle donne che decidono di
01:02intraprendere una carriera nel settore STEM meglio conosciuto come materia
01:07scientifica quindi nella tecnologia nelle scienze applicate ma anche nella
01:12bioarchitettura le donne continuano ad essere sempre di meno rispetto agli
01:16uomini con ripercussioni importanti anche dal punto di vista occupazionale
01:21e salariale e ci concentreremo soprattutto sul settore della
01:25bioarchitettura perché mai come in questo periodo è richiesta ovviamente è
01:30richiesto ovviamente più personale soprattutto in una città come Roma però
01:34ai noi purtroppo le donne continuano a mancare ma partiamo dall'inizio ve lo
01:38abbiamo annunciato iniziamo parlando di trasporti e torniamo su una tratta devo
01:43dire insomma abbastanza problematica no che è quella della Roma Lido qualcuno
01:48continua a chiamarla metromare ma il comitato pendolari invece insiste nel
01:53non volerla chiamare metromare perché dice di metro non ha assolutamente nulla
01:57se non i treni riciclati da Roma sapete no c'è tutta una grande polemica in in
02:03atto ebbene si parla addirittura di un nuovo treno che potrebbe essere pronto
02:09per l'estate un treno che ora è in manutenzione che dovrà affrontare un
02:14periodo di rodaggio ad essere pronto dunque si presume entro la stagione
02:19estiva il comitato dei pendolari ha accolto questa notizia in maniera
02:22favorevole ma si continuano continuano ad esserci comunque molti scetticismi
02:28sul tema tra le altre cose proprio ieri l'assessore Ghera che è l'assessore
02:33ai trasporti della regione Lazio ha effettuato un sopralluogo per vedere
02:37l'avanzamento dei lavori di questo treno che lo ricordiamo è stato acquistato
02:41dalla regione d'Atac in accordo con Roma Capitale tra le altre cose altra
02:49grana da risolvere per quanto riguarda i trasporti è stato presentato un esposso
02:54dalla regione in procura proprio riguarda la questione dell'acquisto di
02:59questi treni cerchiamo di capirne qualcosa di più ecco con il nostro
03:03ospite dovrebbe essere già collegato Roberto Spigai del comitato pendolari
03:08Roma Lido buongiorno a te Roberto e buongiorno a te Elisa buongiorno a chi
03:13ci ascolta e sono qui per rispondere alle domande per quello che ovviamente
03:17sappiamo per quanto ci possa risultare a noi dimmi pure
03:23allora in realtà partiamo dalla questione treno pronto per l'estate sì o
03:29no tu ci credi? Allora iniziamo da una mezza buona notizia una lotta lunga
03:35noi sapevamo da anni che quando veniva raccontato che partiva tutta la
03:41procedura dei treni nuovi questa anche se fosse svolta a secondo tempi ordinari
03:46sarebbe stata lunga 3-4 anni quindi fin da una famosa riunione in consiglio in
03:53commissioni consigliare regionale noi come comitati tutti sollevamo il
03:57problema di trovare soluzioni ponte tra qui e i successivi cinque anni anche a
04:02chi ci ricordava che là da tre anni dopo avremmo avuto i treni nuovi e quel
04:08soluzione ponte era andare a recuperare i treni dove ce n'erano su linee che ne
04:14avevano in dotazione sufficiente e darle a linee in carenza
04:18rendetevi conto noi per anni siamo andati avanti con 3-4 treni quindi in
04:23condizioni disastrose mentre giustamente la Roma metro A aveva molte più
04:29rotabili dello stesso tipo modello e marca delle nostre quindi nacque la
04:34lotta per ottenere due di questi treni alla fine si è conclusa positivamente un
04:39anno fa con la regione che si è convinta ad acquistare dalla Roma capitale che
04:44alla fine ha mollato l'osso mi passerete il termine ma questa è la realtà non ce
04:49l'avrebbero voluti dare alla fine ce l'hanno dati un treno che tornava a
04:54loro a Magliana dalla revisione generale avremmo già festeggiato perché
05:00l'esperienza dei precedenti anni ci diceva che questi treni che sono tutti
05:04arrivati sulla Roma Lido passando per le metropolitane tutti nessun escluso dopo
05:09circa 60 giorni di officina venivano fatte quelle tre modifiche che le
05:14consentivano poi l'uso sulla Roma Lido nel frattempo è cambiata la normativa
05:19adesso c'è un'autorità per fortuna c'è un'autorità nazionale di controllo di
05:23sicurezza ferroviaria Anspisa la quale a sua volta deve fare una pratica e un
05:28esame di dossier di circa due mesi quindi mettendo in fila due mesi di
05:33officina due mesi di prove tecniche di funzionamento e due mesi di pratica di
05:40Anspisa entro un massimo di sei mesi noi avremmo avuto il treno per montarci
05:45quindi per Natale dell'anno scorso e oggi ne stiamo ancora parlando
05:50ecco perché la notizia è buona perché se ne parla ancora e negativa perché
05:54anche su una cosa così semplice la regione e controlla l'insieme ad
05:58Atac quindi la responsabilità principale di Atac e è andata lunga anziché sei
06:04mesi ci impiegheremo forse un anno è proprio questo il punto ogni volta
06:10questa è una domanda che ti faccio molto spesso Roberto ma mi sembra una
06:13domanda evergreen che non cessa mai di essere attuale ma perché tutta questa
06:19burocrazia questa lentezza quando si parla di una tratta storica come la
06:22vostra che ricordiamolo ha compiuto 100 anni tra le altre cose quindi non è che
06:27parliamo di una tratta nuova insomma su cui ci si da meno meno ci si preoccupa
06:33di meno che è comunque ingiustificabile però è una tratta storica che collega
06:37il litorale con Roma centro essenziale per i pendolari ma perché?
06:43Perché Roma Lido e anche la gemella di Sventura la Roma Nord sono solo la
06:48cartina di tornasole di un sistema di gestione degli investimenti e degli
06:52appalti che non funziona, fasi lunghissime di decisionali di
06:56programmazione, fasi lunghissime di progettazione e reprimento dei
07:02finanziamenti, fasi drammaticamente lunghe di realizzazione di collaudo di
07:06validazione tutto questo dopo un po' di anni ovviamente chi gestisse l'intero
07:12processo avrebbe imparato a gestire anche i tempi, il cronoprogramma, ma cronoprogramma
07:18è una parola di cui si riempiono spesso la bocca ai nostri interlocutori ma noi
07:22di cronoprogrammi scritti nero su bianco legibili su una tabella ne abbiamo visti
07:28pochissimi e solo quelle rarissime volte in cui delle norme nazionali come ad
07:33esempio quelle del PNRR o quelle del Fondo Sviluppo e Coesioni
07:39obbligavano le amministrazioni che ricevevano milioni e milioni di
07:44euro di finanziamento a stabilire delle tempistiche entro cui fare delle
07:50cose al trimestre, al semestre, all'anno, questa incapacità di progettazione
07:57realizzativa porta sì che in tutte le infrastrutture romane si sconta questi
08:02ritardi drammatici, solo che in alcune situazioni che già sono a collasso, la
08:06cosa è più evidente, non solo da Roma Lì e da Roma Nord, anche la metro B è stata per
08:11mesi a collasso perché tutta la ristrutturazione dei vecchi treni è
08:16andata lunga per anni, dovevano essere fatti due anni fa e si stanno ancora
08:21facendo e via dicendo.
08:23È vero, però Roberto già si inizia a discutere per la metro D,
08:26noi ora facciamo anche un po' di ironia perché è necessaria, che cosa ne pensi
08:31invece ti chiedo anche della questione relativa all'esposto che è stato
08:35presentato dalla Regione alla Procura, addirittura alcuni giornali parlano di
08:38un possibile salto, addirittura di questo appalto, di un nulla di fatto.
08:45Quello delle fideiosioni, la fornitura dei treni nuovi Roma Nord e
08:50Roma Nido, in totale sono 38, è stata firmata con un accordo, un contratto
08:55generale a gennaio 2022, poi in catena dopo poche settimane sono stati firmati
09:01tre contratti applicativi per fare i primi 11 poi i successivi treni fino a un
09:05totale di 38, quindi entro il primo semestre del 2022 Regione e azienda
09:12costruggisce avevano deciso di fare quei treni.
09:15Ora è vero che per ogni volta che si fa un contratto pubblico si danno delle
09:20garanzie delle cauzioni e delle fideiosioni, perché le aziende
09:24giustamente ricevono degli anticipi, quindi correttamente la Regione ha
09:28pagato degli anticipi per un totale di ben 54 milioni di Euro che non sono
09:33noccioline a questa società, più o meno gli ha anticipato il 25% del valore
09:38dell'appalto, ci sta, fa parte delle regole, ma il problema delle fideiosioni
09:43di cui oggi pomeriggio parleranno in Regione è la Regione che è la
09:47stazione appaltante e Cotral che è la società che ha interesse a ricevere i
09:52treni senza i quali la linea va male, perché va male, che che ne dicano loro?
09:56E ancora peggio la Roma Nord e la società fornitrice Tita Garfirema si
10:02metteranno intorno a un tavolo e parleranno di questo argomento, ma le
10:07fideiosioni sono un problema giuridico tecnico, il vero problema è un altro, non è se
10:11la fideiosione è regolare, parzialmente regolare, le fideiosioni non si vanno a
10:16incassare al scooter, si dice in gergo, se non c'è un intoppo sulla fornitura, se la
10:22società costruisce treni e li fornisce secondo il programma prestabilito, anche
10:27mettendo in conto ormai un ritardo di 14 mesi, 14 mesi, si va avanti con, sono
10:36tantissimi, il primo prototipo, uno per noi e uno per la Roma Nord, doveva arrivare a
10:41gennaio 2023, siamo a febbraio 2024 e tecnicamente questo prototipo ancora non
10:48è arrivato, lo hanno presentato a favore di telecamera a Natale scorso, ma è
10:53tecnicamente ancora un pezzo di ferro, ferro e alluminio con componentistica,
10:58non è un treno, perché non ne hanno neanche chiesto per il momento
11:04l'autorizzazione, l'autorità di controllo per fare le prove tecniche che poi
11:08serviranno a fare l'eventuale futura omologazione, essendo due treni di nuova
11:14classe, nuovo tipo. Quindi parlare di fideiosioni è un'arma di distrazione di
11:21massa, noi ci auguriamo che il Presidente Rocca non caschi in questo
11:24tranello, non si presti ad andare a rescindere un contratto che porterebbe
11:29la regione in un inutile contenzioso che durerà anni, ci sono decine di sentenze
11:35che dicono a livello di Tara e Consiglio di Stato, che se l'azienda Firema non è
11:39volutamente, dolosamente colpevole di aver dato garanzie false, ha diritto a
11:45continuare il contratto, purché sia in grado di dimostrare che può fornire
11:49treni. L'interesse di Roma Nord, di Roma Lido è avere treni, non avere un
11:54fascicoletto con le fideiosioni fatte bene.
11:57Chiarissimo, assolutamente. Roberto in ultimissima analisi ti chiedo insomma se
12:03avete intenzione di far sentire ancora la vostra voce, io so che voi siete scesi in
12:08piazza insieme al Comitato dei Pendolari di Roma Nord per
12:13protestare, ecco mi rifaccio a un titolo di Roma Today, i lavori infiniti alle
12:18stazioni di Tordivalle e Acilia, perché voi insomma quando volete far sentire la
12:23vostra voce ci riuscite bene devo dire, poi ottenete anche qualche piccolo
12:26risultato dai. Le cose vanno avanti perché è quando la gente si mette
12:31insieme e tutela i propri interessi senza aspettare che sia la politica di turno
12:36spesso proprio scarza nelle cose pratiche o le aziende di turno a fare
12:41gli interessi della gente. Bisogna che la gente si svegli e stia sul pezzo di
12:46quello che gli interessa, l'asilo nido ad aprire, la scuola materna dell'opera
12:50costruita in convenzione urbanistica che sta chiusa da sette anni e viene
12:55vandalizzata, la palestra che non riapre perché non so cos'è successo, ecco si
13:00svegliassero tutti, si mettessero insieme in gruppi comitati e si va avanti.
13:05Certo le opere promesse da anni e finanziate su Roma Lì del Roma Nord con
13:10qualcosa come due miliardi complessivi ottenuti dai governi con tanti
13:16fondi PNRR complementare al PNRR Fondo Sviluppo Eccosioni Giubileo, le aziende
13:23fanno fatica a metterle a terra, a trasformarle in opere, bisogna starle
13:28addosso. A Ciglia Sud e Dragone una stazione non è stata aperta, questo sia
13:35chiaro, non verrà aperta contrariamente alle cose dette anche questa mattina da
13:40un esponente astral prima di luglio agosto, per aperta si intende che ci
13:44saliremo io e te insieme sul treno quindi luglio agosto prossimo e se non ci si
13:50muove non verrà aperta neanche per luglio agosto prossimo. E' stato finito
13:54faticosamente un cantiere, la stazione Gemella ancora lo stanno finendo in
13:58queste ore, Tordivalle e ci sono situazioni più drammatiche, la stazione
14:03sotterranea di Flaminio della Roma Nord è un'opera che grida vendetta, la
14:08cattedrale è in deserto e ferma lì da dieci anni con tanto di conferenza
14:13stampa dell'ex Presidente Zingaretti che andò ormai a Natale di quattro anni
14:18fa a far vedere che tutto ripartiva, andate a vedere come è ridotto quel
14:23cantiere che è andato a fuoco due mesi fa.
14:26Lo immaginiamo bene anche perché purtroppo, lo diciamo con grandissimo
14:30rammarico di cattedrali nel deserto nel nostro paese ce ne sono proprio che
14:33dovremmo fare l'elenco, a quello ci rammarica ancora di più. Io ti ringrazio
14:37di cuore per la disponibilità consueta che hai nell'intervenire qui a non solo
14:42Roma, torneremo a chiamarti. Grazie davvero. Grazie a voi.
14:47Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.

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