Ismael Jáuregui Castañeda habla sobre la construcción del nodo vial de Avenida Patria y Universidad

Name: Ismael Jáuregui Castañeda habla sobre la construcción del nodo vial de Avenida Patria y Universidad
Uploaded: 2025-01-24T03:16:11+00:00
Duration: 9 min 46 s
Channel: UDGTV44
Description: En entrevista en #SeñalInformativa emisión nocturna, Ismael Jáuregui Castañeda, Director de Obras Públicas e Infraestructura de Zapopan nos cuenta sobre la construcción del nodo vial de Avenida Patria y Universidad

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24/1/2025

En entrevista en #SeñalInformativa emisión nocturna, Ismael Jáuregui Castañeda, Director de Obras Públicas e Infraestructura de Zapopan nos cuenta sobre la construcción del nodo vial de Avenida Patria y Universidad

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00:00la ciudad sin duda alguna, es el inicio de la construcción de un

00:05nodo vial en Avenida Patria y Universidad, uno de los sitios

00:09de mayor congestionamiento vial en la zona metropolitana de

00:12Guadalajara y que pretende ser aliviado con esta obra para

00:16hablar detalles precisamente de la obra, pero también de

00:20cuáles serán las alternativas viales para usted que circula

00:24digamos de manera frecuente por el sitio.

00:27Hacemos contacto vía telefónica con Ismael Jauregui

00:30Castañeda, es director de obras públicas e infraestructura del

00:33municipio de Zapopan. Ismael, bienvenido, muy buenas noches.

00:37¿Qué tal, Belén? ¿Cómo están? Buenas noches, Víctor, buenas

00:40noches. Gracias, gracias por aceptar. Bueno, me gustaría

00:44iniciar contándole a nuestra audiencia de dónde a dónde irá

00:49este nodo vial y digamos a grandes rasgos qué solución va

00:54a dar a esta zona. Sí, mira, el punto fuerte a solucionar son

00:58los entrecruzamientos de las avenidas Patria en su arranque

01:01con Avenida Universidad, prácticamente en el punto donde

01:04inicia Avenida Universidad, ¿no? Esa es la zona importante a

01:08solucionar en materia vial y de todas las formas de movilidad

01:11de la zona que tenemos. El centro de impacto agarra

01:15prácticamente un gran espacio. En Avenida Patria arrancamos

01:18prácticamente desde lo que es la entrada 2 a la calle 3,

01:21arrancamos prácticamente desde lo que es la entrada 2 de la

01:24autónoma, hasta lo que viene siendo la avenida Royal Country,

01:27en todo su trayecto va a haber algo de obra para poder mejorar

01:30estas condiciones, pero también sobre Avenida Universidad

01:32tenemos ejecución de obras, adecuaciones, acupuntura urbana

01:36y demás, prácticamente en toda la sección desde Juan Palomares

01:39hasta Avenida Patria. Y los trabajos principales en la zona

01:43ahorita lo que estamos realizando son los trabajos

01:45complementarios en las zonas eh aledañas para poder generar

01:49un trabajo fuerte de obra en el núcleo que te acabo de

01:52mencionar, tengamos mejores condiciones de movilidad, se

01:55están construyendo tres retornos, estamos adecuando

01:57también una vialidad que nos va a permitir tener flujos eh

02:01como vialidades complementarias o de desvío, y los trabajos

02:04fuertes prácticamente que van a estar durante todo este año,

02:07va a estar dividido en diferentes etapas, y dentro de

02:10sus trabajos viales, el ejercicio que se va a construir

02:13es un paso superior vial, que prácticamente nace en Avenida

02:18Madrigal, a partir de ahí todo el flujo que viene de sur a

02:21norte, va a ingresar en a la altura del camión, a un paso

02:24superior, prácticamente no es que subamos, sino que dejamos

02:28de bajar, ingresamos a un a un a un paso elevado, que nos va

02:32a permitir dar una vuelta continua, en un en tipo codo,

02:37como una vuelta izquierda, y descendemos sobre Avenida

02:40Universidad, cerca de ciento veinte metros antes de la

02:43puerta del condominio que se encuentra ahí que se llama

02:46Esta solución que se está pretendiendo de manera vial

02:49también incluye todo lo que viene siendo una

02:51regiometrización del crucero, del que estamos hablando, para

02:55adecuar las condiciones que tenemos en sitios donde

02:57actualmente no hay muy buenas condiciones, hay zonas incluso

03:01que no tienen banquetas, se va a adecuar todo lo que viene

03:04siendo las banquetas, haciendo cruceros seguros, adecuando

03:07toda esta infraestructura, nace también un esquema también de

03:10una conectividad ciclista que tenemos en este punto, y que

03:13interconecta sobre Avenida Universidad, a razón de un

03:17arranque prácticamente en la colindancia con la una patria,

03:20y me interconecta hasta Juan Pablo Margaria, donde ya

03:23tenemos la Avenida Universidad, una ciclovía que termina en

03:26periférico, en mi macro periférico, donde ya está una

03:28ciclovía consolidada y formal, ¿No? Pero estos trabajos de los

03:32que estamos hablando, que de hoy leemos un arranque formal, del

03:35que ya tenemos algunas semanas trabajando, contemplan

03:38diferentes acciones, ¿No? Aparte de la infraestructura

03:42una reconfiguración vial, que contempla como te decía, todas

03:45las formas de movilidad, desde el peatón, el ciclista, como el

03:48vehículo, tanto privado como transporte público, una

03:51adecuación en mejora de semáforos, al momento de

03:54regiometrizar el crucero de Universidad y Patria, y al

03:57quitar un un servicio de semáforo que va a ser el paso

04:00superior y que va a ser de manera directa, nos va a ayudar

04:03a mejorar hasta el cincuenta por ciento de los tiempos de los

04:06movimientos que van a quedar, que se elimina uno, pero sigue

04:08movilizando las universidades, como la vuelta que se genera de

04:12universidad hacia Patria, en sentido haciendares, como

04:15también los movimientos que se que se adecuan en la zona, por

04:18eso te comentaba que los trabajos impactan en Avenida

04:21Patria, desde Circuito Madrigal, hasta Royal Country, y

04:25todo lo que viene siendo la zona de universidad, para poder

04:28generar una eficiencia en la solución que se está dando,

04:31donde también se van a mejorar condiciones de señalamiento,

04:35se adecua un esquema también de iluminación en la zona, ahorita

04:38actualmente es una boca de lobos, pero se va a dejar una

04:40zona perfectamente iluminada, una renovación de

04:43infraestructura, también hay zonas donde vamos a cambiar

04:46desde drenaje sanitario, agua potable, hay una red

04:49eléctrica de alta tensión que se encuentra elevada,

04:52en su mayoría se va a mandar a piso y se va a meter a una

04:55parte subterránea, adecuaciones y mejoras de los

04:58espacios verdes, y aparte, al final del proyecto, la

05:03intención es rescatar espacio público, y todo el camión

05:06que tenemos muy generoso en la zona de universidad, construir

05:09un parque lineal, similar al que tenemos en Avenida Patria,

05:12en la zona de Altamira, que conocemos como Paseo Temahag,

05:16ahora va a ser un espacio que también nos va a ayudar a

05:18consolidar estos espacios y poder generar una recuperación

05:21completamente sustentable y verde.

05:23Mael, buenas noches, estos días estamos hablando a lo que

05:28tú señalas, un beneficio a largo plazo después de las

05:30obras, pero durante las obras seguramente va a haber

05:32bastantes complicaciones viales, ¿cuáles son las rutas

05:34alternas que pueden utilizar los ciudadanos?

05:36Mira, un punto bien importante es que nunca vamos a cerrar

05:39los hechos de crucero, se me refiero, nunca va a haber un

05:42cierre total de la vialidad en alguno de sus sentidos,

05:45siempre va a estar abierta, en algunos momentos de obra

05:48vamos a cerrar un carril, tal vez, algunos cierres

05:51parciales y demás, pero relativamente siempre va a haber

05:53flujo en este punto, significa que cualquier persona que

05:56su obligación de tránsito tenga que ser cruzado por ahí,

05:59lo va a poder hacer, a lo mejor con un poquito más de

06:01tiempo durante este proceso constructivo, pero tenemos

06:04muchas vías en las zonas que nos ayudan también a utilizar

06:06otras rutas alternas, como lo viene siendo Rafael Sánchez

06:09Juan Paloma de Arias, Periférico, Atueducto, Circuito

06:12Madrigal, o incluso avenida Vallarta también, en las zonas

06:17más altas, más hacia el sur, que si la gente tiene que

06:20cruzar por el sitio porque su núcleo de trabajo, de actividad

06:23se encuentra en ese polígono, pues va a tener siempre

06:25paso, pero si me defines otro un poco más alejado, tengo

06:28rutas alternas que puedo utilizar para poder no meterme

06:32a la zona de trabajo ahorita actualmente, que es bien

06:34importante mencionar los sitios, los trabajos a realizar

06:37en diferentes etapas y en diferentes zonas, pero

06:40complementando todo este esquema de zona de trabajo y

06:43todo el polígono estudiado y que va a llevar algún tipo

06:45de actividad, nos va a llevar prácticamente todo el año,

06:48significa que en todo el año va a haber algún proceso de

06:50obra, y relativamente en algunos momentos va a haber

06:54necesidad de cerrar de manera total, pero por hora solamente,

06:57me refiero, por ejemplo, en el montaje de la estructura,

07:00en la elevación de algunas de las mismas estructuras,

07:02colocación de lo que viene siendo el sendero elevado, vehicular

07:05que vamos a tener en el sitio, o adecuaciones mínimas que

07:08tengamos que hacer, pero vamos a tratar de que sea de manera

07:11nocturna o en horarios un poquito más benevolentes como

07:14fines de semana.

07:16¿Y más o menos cuánto tiempo se va a incrementar durante

07:18las obras el tráfico en esa zona para que también la gente

07:20tome sus precauciones?

07:23Sí, mira, pues les pedimos a todos los ciudadanos que se

07:26tienen que mover por la zona paciencia, tomen algunos minutos

07:29de más, relativamente ahorita que hemos estado generando

07:32algunos trabajos y hemos estado cerrando un carril de manera

07:35parcial para cambiar redes hidráulicas, hemos visto que

07:38sí se ha generado tal vez un par de minutos o unos 10 minutos

07:41más lo que generan en las horas más fuertes que son por lo

07:44regular en la mañana, cuando hablan de sus viviendas y van

07:46de trabajo a la escuela, hemos visto y visualizado que tal vez

07:50se han tenido un retraso de 10 minutos en la manera más

07:53más álgida.

07:55¿Solamente 10 minutos?

07:57Seguramente en algunos puntos, tal vez han tenido un poco más

08:00o lo han sentido de manera mayor, pero nosotros hemos hecho

08:03alguna revisión disciplinaria de movilidad y para salir de

08:06la avenida Universidad Cruz de Compatria por la mañana,

08:09estoy hablando de 7 y media de la mañana, 9 de la mañana,

08:12tal vez genera un retraso entre 5 y 10 minutos.

08:15Ingeniero, decía usted que las obras van a tardar meses,

08:19¿se tiene un tiempo estimado, digamos, si va a ser todo este

08:23año, quizá principios del próximo, para que la obra quede

08:27concluida?

08:29Sí, lo que viene siendo todo el tema vial, el paso superior

08:32vial, las adecuaciones geométricas, la colocación de

08:35semáforos, la adecuación de todos los retornos y

08:37accesibilidades, vamos a durar aproximadamente 12 meses,

08:40significa que si hoy es 20 de enero, el 20 de enero del

08:432026 tiene que estar totalmente terminado.

08:46Si tenemos alguna serie de actividades que superen este

08:49tiempo, va a ser solamente en el espacio público, actividades

08:52que ya no van a afectar la parte vial, sencillamente

08:55estamos trabajando a lo mejor en la conformación del parque

08:58lineal, la construcción de algunos esquemas también de

09:00conectividad regional, pero dentro de los espacios a

09:03recuperar, la materia de forestación, tenemos por la

09:06obra misma que generar algunos trasplantes, tuvimos que

09:09retirar algunos especímenes forestales, la idea es

09:11recuperarlos en 100% con especies endémicas y nativas

09:15que nos ayuden a generar la parte equilibrada de la

09:18materia verde con una recuperación total.

09:21Esos trabajos a lo mejor nos llevan algunos días después

09:23del siguiente año, tal vez del mes de enero del 2026,

09:27pero serían completamente fuera.

09:29La parte vial, la parte álcida que nos va a generar algún

09:31tipo de afección en tiempos debe estar completamente

09:34terminada a finales del año 2026.

09:37Ingeniero, le agradecemos el tiempo para la audiencia

09:40de Radio Universidad de Canal 44.

09:43Gracias y muy buenas noches.

09:44Muy buenas noches, a lo orden.

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