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Apache - Los Retratos del Dakar - #Dakar2025
Dakar
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16/01/2025
La 47ª edición del Dakar ha fijado una cita para los rally-raiders del mundo en Arabia Saudí del 3 al 17 de Enero.
Más información :
https://www.dakar.com
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#Dakar2025
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Catégorie
🥇
Sport
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El objetivo es terminar el Dakar, ganar mucha experiencia, descubrir problemas y ver cómo
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podemos mejorar el coche todo lo posible.
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Antoine Niaux es una antigua superestrella del enduro. Se ha embarcado este año en un
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nuevo y ambicioso proyecto, pilotar un Apache híbrido en la categoría Challenger.
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Es gracioso. Empezó aquí en el Dakar hace dos años. Un ingeniero que había trabajado
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en la concepción del coche me enseñó unas fotos 3D. Me explicó que sería un coche
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híbrido que correría en Challenger. Y yo pensé que estaba completamente loco. Me llamó
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dos meses después, cuando el coche ya estaba construido, hicimos las primeras pruebas en
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abril y, dos años después, estamos en el Dakar.
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Apache es la asociación de tres grandes grupos de ingeniería y finanzas que han invertido
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en la fabricación de este vehículo. Es un proyecto europeo, porque uno de los financiadores
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está en Bélgica y porque todos los ingenieros están en Francia. Es un vehículo híbrido.
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Las ruedas delanteras están impulsadas por un motor eléctrico. Hay un gran paquete de
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baterías en el centro, bajo los asientos, y parte de él se alimenta permanentemente
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del motor. Cuando se pierde energía, si estamos frenando o reduciendo, el motor invierte la
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marcha y, en lugar de tomar toda la energía, la envía al paquete de baterías. Casi hemos
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conseguido encontrar el equilibrio perfecto. Ayer, por ejemplo, conseguimos mantener la
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carga de la batería entre el 45% y el 60% todo el tiempo. La idea es llevar 20 litros
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menos que los demás de la categoría, pero incluso con menos combustible, seguir cubriendo
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la misma distancia. La carrocería está hecha con fibras de lino, así que no es carbono.
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El champicadero y los componentes están hechos con carbono reciclado, porque estamos intentando
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reducir nuestro impacto de carbono, así que el coche es un poco más ecológico. Hemos
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pasado momentos difíciles, no voy a mentir. El coche aún está en pañales, así que hemos
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vivido en la penumbra del Dakar, llegar de noche, y eso no siempre es divertido. Se trata
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de, sobre todo, pequeños problemas relacionados con cortocircuitos, lo que significa que tienes
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que esperar a que la batería se reinice. Así que hemos perdido algo de tiempo, pero
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hemos ganado mucha experiencia. En la primera parte de las especiales, ahora estamos peleando
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con los mejores equipos de la categoría, así que el coche está empezando a rendir
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de verdad. El objetivo es que el coche gane la categoría T3 lo antes posible, y que
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cada vez vengan más. Me encantaría demostrar que podemos triunfar con un coche híbrido
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que consume menos gasolina y reduce nuestra huella de carbono.
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