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Dakar Leyendas - Martine De Cortanze (2/3) - #Dakar2025
Dakar
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12/03/2025
La 47ª edición del Dakar ha fijado una cita para los rally-raiders del mundo en Arabia Saudí del 3 al 17 de Enero.
Más información :
https://www.dakar.com
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https://www.twitter.com/Dakar
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#Dakar2025
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Catégorie
🥇
Sport
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1979, África, una auténtica revelación. Para la primera etapa en suelo africano empezamos
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sobre asfalto, así que fue bastante rápida, pero de repente giramos a la izquierda y era
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puro desierto, nada más que desierto. Desierto, desierto, desierto y arena, y de repente me
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sentí increíblemente bien. Me sentí como en casa. Pensé, es increíble, maravilloso,
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magnífico, sublime. Seguí adelante y mis instintos de piloto de enduro no tardaron
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en aparecer. Fue algo extraordinario. Llegué al final de la etapa y no me lo podía creer.
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Estoy bien, la moto está funcionando muy bien de momento, la estoy cuidando. Me han
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dado instrucciones detalladas de cómo cuidar la moto y el motor. Espero llegar hasta el final.
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Todos los días había varios camiones de repostajes a lo largo de la etapa,
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una, dos o tres paradas dependiendo de la distancia de cada una de las etapas,
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así que lo que querías era no perder ese camión. A mí me pasó solo una vez,
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así que tuve que mendigar por combustible. Lo hice varias veces para poder terminar la etapa
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y se me daba tan bien que acabé la etapa prácticamente con el tanque lleno,
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porque todo el mundo me daba combustible.
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Tuvimos dos días de descanso en Gao, así que pudimos hacer algunas reparaciones y yo
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aproveché para hacer la colada en el río Lijiang. La colada en el día de descanso, Martín.
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Una diosa doméstica nunca pierde su toque. No, no tengo elección. Esta es la única manera
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de limpiar nuestra ropa y no tenemos suficiente para las tres semanas. Estamos todos juntos en
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esta batalla, así que todos al río.
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Para los motoristas era una pesadilla. Yo formaba parte del equipo Honda y teníamos un DC-3. Cuando
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el avión estaba allí era genial, teníamos suerte, pero cuando no estaba era una historia muy
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diferente. No se habían previsto provisiones para nosotros, así que a veces no había comida,
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no teníamos nada que comer.
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Teníamos un bidón de agua, pero muchos echábamos combustible en su lugar, porque era más importante
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tener combustible que agua. Recuerdo una etapa que empezaba en Gao y que teníamos que recorrer
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unos 900 kilómetros. Los tres pilotos de Honda salimos con un paquete de galletas y una lata
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de sardinas cada uno. Las condiciones eran realmente muy duras.
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Muy duras.
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