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Otro accidente en la Ruta 9: 5 víctimas fatales en 24 horas
A24
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6/12/2024
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Noticias
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En Ramallo, en la Ruta 9, una ruta que es doble vía. Sin embargo, toda la seguridad que te puede
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dar la autovía conspiró contra tres policías que terminaron muriendo. Está Ernesto Arriaga
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con esta información. Ernesto, buenas tardes, ¿cómo te va? Buenas tardes, Jesús, un gusto de
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saludarlos. Lamentablemente, hoy a la mañana, fue el primero después vamos a ver qué pasó ahora,
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un motociclista se cayó, paró un patrullero con dos policías y un prefecto y cuando para,
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mal parado, viene un camión de supermercado a 80 kilómetros por hora y los chocó como venían,
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los mató a los tres. Qué mala suerte, Dios mío. No, vos dijiste, inseguridad no es mala suerte.
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No, está bien, es inseguridad vial. Inseguridad vial y error humano. Error
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humano. Porque pararon sobre el carril lento, sin poner cono, sin nada y como venía el camión,
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no pudo frenar. A ver, la distracción por mirar el celular, la distracción por tomar el
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servicio de imagen. Sí, puede ser. No lo vas a saber nunca. No voy a caerle al camionero que
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está ahora. No, no lo vas a saber nunca. No lo vas a saber. Ahora, la información de último
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momento que tengo es que ahora hay dos fallecidos, Carlitos. Desgraciadamente,
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hay que contar, profe Arriaga, a Carlos Estrione. Hay dos muertos más. Hola Estrione,
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¿cómo estás? Muy bien, que acaba de suceder. Relatado. Mira, justamente Estrione. Porque te
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escucho mucho. La información que tenemos dice que en el kilómetro 198, mano a la ciudad de
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Buenos Aires. Sí. Hay dos personas muertas porque un hombre detiene su vehículo porque tenía pinchada
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una goma de su auto y que venía con un tráiler y un micro de transporte de larga distancia. Los
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atropelló y los mató a los dos casi en el acto, profe. Correcto, Estrione. El auto para en la
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banquina muy cerca al pavimento. Siempre digo que hay que salir lejos del carril 1 en autopista.
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Hacía autopista. Paró, había pinchado una rueda del tráiler que llevaba. Ah, del tráiler. Se baja,
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se baja. Cuando se baja, se baja sobre el pavimento porque la banquina pavonó muy cerquita. Bueno,
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ahora están haciendo aperitaje. Y había bajado también una persona que la acompañaba. Ahí tenés
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el micro que les pasé. Fíjate que el micro le pega a la persona, al tráiler y a la compañera.
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Lamentablemente fallecen los dos en el momento. Ahora, prácticamente en el mismo lugar del otro
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lado. Ahora digo, ¿qué condiciones se dan ahí a esa altura de la ruta para que alguien que viene
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por el carril rápido no vea que alguien está detenido en la banquina? El micro venía por el
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carril lento, de la derecha de esa autopista. Pero, ¿qué se da en esa zona? Si hay pastos
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altos, si no hay curvas. No, no, fíjate que no hay tanta foto. El pasto, la ruta está en buenas
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condiciones en la Panamericana. El pasto está bien, pero siempre le digo a la gente que esto
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no sirva para adelante. Cuando vos parás en una banquina, pará banquina, banquina, pasto,
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porque estaba sobre la línea blanca y el micro cuando baja, baja sobre el pavimento 1,
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sobre el carril 1. Profe, y acá, porque estoy tratando de entender, estamos hablando de
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5 muertos en menos de 12 horas en la ruta 9. En el mismo lugar. En el mismo lugar, en el mismo
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lugar, Ramallo. Profesor, acá, que siempre hablamos de la importancia de lo que es un accidente,
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que es un tema que no se puede evitar, y los incidentes o los siniestros reales. Siniestro
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que tiene, tiene rol humano. Los dos tuvieron el rol humano. Eso te iba a decir, aunque sea
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triste de marcarlo, porque la verdad que son, son, las víctimas tienen lo que se llama la
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culpa concurrente. Sí. Porque en este caso, quien tiene la culpa, se entiende, ¿no? No es una cosa
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dolosa. Nunca tuvo intención ninguno. Sí. La culpa de las muertes siempre, por la ley de tránsito,
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es de quien conduce el auto. Ahora. Sí. Según la ley, hay una culpa concurrente, que acá la
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marcamos a veces, Ernesto, para tratar de que la gente aprenda algo. Si vos esperás el colectivo
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sobre la cinta asfáltica y te atropellan, la justicia entiende que vos tenés una culpa
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concurrente, porque vos debías estar sobre la vereda. Exactamente. Y en este caso, Ernesto,
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me parece que hay algo similar. Si vos tenés una emergencia, debés alejarte lo más posible de lo
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que es la tralsa principal de la autopista. Exactamente, porque si vos paras en la autopista,
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al lado del carril 1, ahí donde está el micro de la mano derecha de la pantalla. Sí. Y cuando bajés
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y abrís la puerta, tocás el carril 1. Clarísimo. Bueno, el micro venía, ahí tenía lugar en el
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pasto, mucho más alejado, tenía banquina de asfalto y banquina bien cortada del pasto. Paró
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al lado, lo va a decir el peritaje, por supuesto y con respeto. Sí. Paró al lado de la senda blanca
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que tenés ahí. Sí. Y el micro venía a 80, no tuvo tiempo, abrió la puerta, paaa, al diablo, no hay
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tiempo de nada. Qué desgracia. Igual que hoy a la mañana, que el camión, cuando venía, el patrullero
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tiene que tener cuidado. A lo mejor no eran de tránsito los policías y el prefecto, pero si vos
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paras a ayudar a un motociclista que se cayó, tenés que tener cuidado en la autopista y salir a la
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banquina bien lejos, porque los micros máxima 90 kilómetros por hora, no es broma, viene ligero.
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Bueno. El camión venía a 80, el camión venía a 80, perdón, la mañana. No, no, no, tenés razón,
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hay que, muchas veces en esos lugares no podés ir tampoco campo abajo, porque a lo mejor tenés agua.
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No, no, ahí estaba bien, eh. No, no, ahí estaba el pasto. Hay lugares que son usados por los
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banquineros. Sí, sí. Que es muy cercano allí a las cintas. La huella. Claro, que realmente si vos
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no paras ahí, no hay otro lugar. Y tampoco alcanza con la baliza, con la baliza, que le pongas las
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balizas, ¿no? No, la baliza está indicando que vos estás parado, pero si bajás de un auto tenés que
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mirar para atrás. Y sobre todo el micro venía por el carril 1, según me están informando, después
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lo van a decir los peritos, el micro venía bien por el carril 1 a 90 kilómetros por hora, porque
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el tacómetro, le hicieron peritaje al tacómetro, venía a 90, venía a 88 kilómetros por hora.
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Completamente dentro de la ley. A ver, otra vez estamos hablando de una inseguridad que ubica a
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la Argentina en el tercer lugar de muertes de este tipo en el mundo. Accidente de tránsito. Estos
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dos lugares, estos dos accidentes fueron al mismo lugar. Ruta 9, Ruta Rosario.
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Ruta 901 y este es el 198. Lugar donde la autovía, él va en ligera. Hay lugares que la autovía pone
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entrada y salida, acá no hay entrada y salida, y ahí se va a 120 en auto y a 90 en los micros.
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A ver, los pastos están altos en algunos lugares. Acá no, eh. Acá no, pero fíjate a ver
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dónde terminó el patrullero. Mirá lo que son esos pastos. La foto del patrullero. Bueno, digo cuidado,
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la Ruta 8, que es autovía hasta Pergamino, tiene los pastos demasiado altos también. Sí. ¿Dónde está
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la obra pública de vialidad? Digo, vos podés... No, ahora queda poco y no va a ser más de vialidad, va a ser
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controlada, va a tenerlo a los privados controlado por el Estado. Bueno, pero que si me cobran
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peaje, tienen que mantener a la ruta, tienen que mantener los préstamos, tienen que mantener las
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banquinas. Correcto. Digo, a ver, porque ahí va la vida. Estamos en las puertas de una temporada de
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verano. Sí. Una temporada de verano que va a tener distintos matices. Va a tener gente que se va a ir
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al exterior en auto, que va a abordar las rutas de la Mesopotamia para irse a Brasil. La 12-14,
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la ruta del Narcosur, correcto. En otro momento llamada las rutas de la muerte. Digo, vos tenés
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que controlar las rutas. Hay otra porción del país que va a veranear porque no le queda otra
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en la República Argentina, a pesar de que hay mejores alternativas en dólares para irse al
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exterior. Va a veranear acá. Sí. Digo, yo estuve viendo que la provincia hizo algunos arreglos en
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la ruta 2, por ejemplo. No bien, la ruta 2, te digo ya, la ruta 2 está a pleno, se llama por
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supuesto que de la provincia de Buenos Aires, y tiene un plan de obras 24-25 muy grande, lo acabo
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de ver ayer. Exacto. Y se está reparando la 2, la 11, la 56, la Provincia de la Plata, muy bien,
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la 2 y la 11 y la 56. Bueno. Pero las nacionales, ahora atención, te van a licitar y no va a haber
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nadie que haga, como dijiste vos, ¿eh? Corte el pacto bacheo, ¿eh? Cuidado porque, y después tenés
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otro elemento, que es accesorio a esto, y es que la gente no arregla los autos. Estoy seguro que
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usted no arregla el auto. Estoy seguro que usted no lleva el auto a su mecánico. Estoy seguro que
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tiene que hacer la BTB, porque la BTB, yo la acabo de hacer, hice un curso, te dice todo, ¿eh? La BTB,
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está bien, hay que hacerla, pero la gente no repara los autos. Salva vidas la BTB, ¿eh? Sí,
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me la puse. El otro día fui a dar un curso a la BTB Murro, un curso de crisis, oratorio y demás,
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y después me quedé tres horas, me dieron un curso de todo lo que revisa la BTB, punto por punto,
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no te vas de ahí si tenés algo mal. Por supuesto, pero digo, las cubiertas son caras, se viene el
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verano, el cambio de pastillas es caro, el cambio de aceite que es inexorable porque se te funde el
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motor, es caro. Sí, tenés que hacer un tren delantero. Es caro. Salva vidas. Ni hablar si tenés que hacer tren
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delantero, Carlitos, muy bien lo que apuntás. Sí, sí, claro, porque siempre cuando vas a hacer una de esas verificaciones...
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Todo lo que hablemos, dijiste algo, Jesse, espectacular vos. La gente no toma conciencia. Tiene un autobar
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horizontal y las gomas están un 70% para atrás. Claro. Y la goma es lo que sustenta el volante y la
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seguridad vial también. Claramente. Mirá, ¿sabés cuando el otro día en producción, acá en Redacción
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de Noticias, comentábamos esto? Se dio una mañana donde dos autos al mismo tiempo se incendiaron en
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Panamericana. Es porque la gente no le hace mantenimiento al auto. Claro, por supuesto. Porque es raro ver un auto
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incendiado en la Panamericana. Bueno, dos autos al mismo tiempo incendiado. Sí. Está tirando humo,
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nos lo revisaron y los inyectores fallaron. Cuando el inyector falla, ahora se incendia el auto. Bueno,
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pero eso es mantenimiento. Entonces, estamos en las puertas del verano. Es el momento en que hay que
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revisar el auto. Es el momento también de los aprovechadores, de aquellos que estacionalmente
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suben los precios. Te digo, cuidado porque va la vida de nuestras familias en esto. Hay que tener
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cuidado. Miren hoy, Ramallo, ¿no? En este kilómetro, por diferencia de dos o tres kilómetros, un accidente
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de similares características. Error humano, el cansancio, lo que vos quieras. Pero las rutas
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argentinas son inseguras. Son inseguras y requieren siempre del Estado. Ernesto, te mando un gran
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abrazo. Gracias por este contacto. Abrazo a Estrioni. Abrazo, profe. Gracias. Gracias. Bueno,
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vamos a seguir con este tema. Y lo vamos a seguir también con Fabián Doman. A él también le preocupa
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esta situación, esta realidad. Volvemos...
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