🔴AEROPARQUE: CASI 6 HORAS DE NEGOCIACIÓN

A24

Continúan las negociaciones entre las autoridades de Aerolíneas Argentinas y trabajadores aeronáuticos.

Transcript

00:00Ejecutivos de Aerolíneas Argentinas, el de Legales y el de Comunicaciones,

00:04se reunieron por separado con cada uno de los gremios.

00:07Primero con APA, Asociación del Personal Aeronáutico,

00:10segundo con Aeronavegantes, tercero con los pilotos.

00:14Cuarto intermedio de dos horas aproximadamente,

00:18ahí los secretarios gremiales de los tres gremios, de los tres sindicatos,

00:23empezaron a tener comunicación con sus secretarios generales

00:27para ver cómo venía la mano con respecto a los convenios,

00:31con respecto a la posibilidad de un arreglo de paritarias.

00:34Está todo muy tenso, todo muy tirante.

00:37Luego de dos horas de cuarto intermedio, desde las 7 de la tarde,

00:42volvieron a subir a este cuarto piso aquí en el Aeroparque Metropolitano

00:48y volvieron las reuniones.

00:50Están los tres gremios con los directivos de Aerolíneas en un mismo lugar,

00:56pero manteniendo reuniones por separado.

01:00La situación es que puede llegar a tardar un rato más esta reunión.

01:07Hablando con algún que otro integrante de estas reuniones me decía

01:14esto es más ideológico que económico.

01:17Esta beligerancia por parte del Estado es más ideológica

01:23que algo que tenga que ver con lo económico.

01:26Habrá que ver qué es lo que pasa en las próximas horas,

01:30porque de público conocimiento, y lo ha comentado en las últimas horas

01:35nuevamente el gobierno, cuáles serían los pasos a seguir

01:38en caso de que no se llegue a un acuerdo.

01:40El gobierno ha pedido que se bajen los remises,

01:44que haya mayor productividad.

01:46Si vos escuchás a los gremios, es la empresa quien tiene que decidir

01:51por esa productividad, como que ellos están en el medio

01:54y no tienen mucho que ver en esto de mayor o menor productividad,

01:59sino que redunda puntualmente en lo que decide la empresa.

02:03Habrá que seguir esperando.

02:05Yo no sé si hoy va a haber novedades.

02:09Ojalá que las novedades sean positivas y que sea lo mejor

02:12para las 10.000 familias de Aerolíneas argentinas

02:16y que puedan seguir en funcionamiento la empresa.

02:19Bien, ahí está Javier, gracias.

02:22De Aeroparque volvemos en cualquier momento.

02:24Si hay alguna novedad, ya está en nuestros estudios

02:27Fernando Soto, que es el Director de Normativa y Enlace Judicial

02:32del Ministerio de Seguridad. Gracias por venir.

02:34Está Facundo Nejampi, un ratito vamos a hablar también con él.

02:37Fernando, ¿cuál es la posición del gobierno respecto a Aerolíneas

02:41y esta negociación que se ha iniciado con los gremios?

02:45La idea es conciliar con los gremios.

02:47Sacar Aerolíneas adelante.

02:49Pero es una compañía inviable.

02:52Entonces el camino es privatizarla.

02:54Mientras tanto, que la Aerolínea funcione y dé un buen servicio.

02:57Un buen servicio para todos.

02:59Un buen servicio para los pasajeros, que le sirva a los empleados,

03:02que sirva para el Estado.

03:04Si no se puede llegar a un arreglo y no pueden dar un buen servicio,

03:08el camino es el procedimiento de crisis.

03:10Y con el procedimiento de crisis puede terminar en una liquidación,

03:13en una quiebra.

03:15¿Qué significa el camino es el procedimiento de crisis?

03:19¿Directamente liquidar la empresa?

03:21No. Primero se empieza a restringir.

03:23Es como una empresa, una fábrica que no tiene insumos,

03:26que tiene una causa externa por la cual no puede vender.

03:29Esta ley de trabajo puede reducir las indemnizaciones para despedir,

03:35puede reducir los derechos gremiales.

03:37Esto es ley para todos los casos.

03:39En este caso también.

03:41Los procedimientos son, mire, primero charlemos.

03:43Luego se presenta un plan.

03:45Con el plan se trata de salir adelante.

03:47Si no se puede salir adelante, empieza el procedimiento de crisis

03:49y se empieza a restringir.

03:51Va a haber despidos con menor indemnizaciones,

03:53va a haber más despidos con menor indemnizaciones.

03:55El gobierno sigue planteando como objetivo principal la privatización.

03:58Sí, por supuesto, la privatización.

04:00Es una empresa que pierde 2 millones de dólares por día,

04:03que costó desde la estatización de 2008 más de 8 mil millones de dólares.

04:08Tiene un déficit, un pasivo de casi 2 mil millones de dólares.

04:12Es inviable.

04:14No se puede seguir adelante así.

04:17Martín, la idea del gobierno,

04:20muchos funcionarios plantearon que la idea del gobierno es privatizar

04:24o que quede en manos del Estado.

04:26¿Hay alguna chance de que quede en manos de los empleados?

04:29Con lo que decís, ¿hay alguna chance entonces

04:31de que la empresa siga siendo estatal?

04:34Bueno, convidas a privatizarse, no para que quede estatal.

04:38En este esquema no, Martín, porque así como está,

04:41es una empresa deficitaria que además pese a un servicio que fue,

04:45vimos el caos de haber dejado a todos los pasajeros rehenes,

04:49secuestrados literalmente en los aviones,

04:52esto no puede seguir más.

04:54No puede seguir por seguridad, por el desorden

04:56y porque es un gastadero de plata inviable.

05:00Aclará un poquito el tema ese, porque Milley en campaña dijo,

05:03cuando le preguntaban por Aerolíneas Argentinas,

05:05preguntaban privatización o el Estado,

05:07él decía se los voy a dar a los empleados.

05:09No sé lo que decía en la campaña electoral.

05:12Lo dijo en la semana Franco-Mogueta.

05:14¿Eso es una posibilidad?

05:15Es una posibilidad, sí.

05:16¿Qué significa se las voy a dar a los empleados?

05:18Bueno, primero tiene que exponer el Congreso.

05:20Una cosa es la privatización, que es el cambio de acciones,

05:22porque es una sociedad de acciones.

05:24Se autoriza a que el Estado esté autorizado a pasar las acciones

05:28y se vende, con todo procedimiento, por supuesto.

05:31Para regalársela hace falta una autorización del Estado

05:34para que se pase a los empleados.

05:37Pero tendría que pasarse...

05:39¿Los gremios están de acuerdo con esa solución?

05:42No, pero no es un no cerrado.

05:45Lo que pasa es que, Maxi, ¿cuánto puede durar una empresa

05:48si no tiene una asistencia del Estado en el pase de mano?

05:52Un día.

05:53Hoy la negociación que se está llevando ahí a cabo,

05:56veíamos en Aeroparque,

05:58¿es una negociación por salarios, por recomposición salarial

06:01de los distintos gremios, los cinco gremios principales?

06:04Sí, está también el tema salarial.

06:06Pero está, fundamentalmente, la posibilidad de que la aerolínea continúe.

06:11No con los reclamos que tienen, porque tienen los derechos,

06:14también son los derechos de ellos,

06:15los derechos que otras compañías no le dan.

06:17Vos, cuando hablás con los empleados, ¿te dicen algo?

06:19¿Dicen que es lo mismo con cualquier compañía?

06:21¿Le dan los mismos pasajes?

06:22En realidad no es así.

06:23Por ejemplo, todos tienen chofer y remis para pasarlo a buscar.

06:27No solamente el piloto.

06:28También lo tienen los comisarios a bordo.

06:30Y encima le pagan el sueldo, el horario,

06:33desde el momento en que sale de su casa.

06:35Una compañía paga eso.

06:36Yo insisto, el tema del chofer y demás,

06:38no sé cómo son las llegadas,

06:40no sé cómo son en otras partes del mundo,

06:42pero si uno tiene un vuelo que no sé cuánto sale,

06:45de miles o cientos de miles de dólares,

06:48y te llega tarde el piloto y el copiloto,

06:50porque individualmente, claro.

06:53Porque no pagaste un Uber o porque no pagaste un Cabify,

06:57qué sé yo.

06:58Está bien, pero Maxi,

06:59¿una empresa privada lo puede pagar?

07:01Una empresa estatal, en el nivel que tenemos en Argentina,

07:04con la cantidad de gastos que hay que cubrir,

07:08inversiones, en fin,

07:09lo que tiene que pagar el Estado.

07:11No parece algo sensato mantener este quema así como está.

07:15Decididamente no se quiere mantener.

07:17Entonces, se está buscando la manera de llegar a un acuerdo,

07:20pero bajando el nivel de gasto.

07:22Ahora vamos a hablar, porque también le voy a preguntar,

07:26ya que es funcionario del Ministerio de Seguridad,

07:29hombre clave en la estructura de Patricia Bullrich,

07:33qué pasó con el asesinato de este jefe barra brava

07:37de Rosario Central,

07:39en el último partido de San Lorenzo Central.

07:42El sábado a la noche.

07:43El sábado a la noche.

07:44Exactamente.

07:45Dos personas asesinadas a quemar ropa

07:49en un crimen claramente mafioso.

07:52Se quedan unos minutos,

07:53que le voy a preguntar también de ese tema.

07:55Fíjense lo que decía Milley,

07:56hablando de recrear expectativas.

07:59Obviamente están percibiendo.

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