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Editorial | Stop This Misstep!
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25/10/2024
Editorial | Stop This Misstep!
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00:00
Liston Diario presenta
00:04
La edición del director
00:06
La edición de la semana pasada, 25 de octubre
00:09
¡Pausen este error!
00:10
No hay duda de que restringir la validez
00:13
de las renovaciones de licenciamiento
00:15
para ciudadanos de más de 65 años
00:17
es ilegal, inapropiado
00:19
y debe ser revocado de inmediato.
00:22
Si, en adición a la corrupción y el derecho adquirido,
00:25
los drivers de más de 65 años
00:27
son forzados a pagar la misma cantidad
00:29
de $1,900
00:31
que aquellos que renovaron su licenciamiento
00:33
durante cuatro años,
00:35
entonces nos enfrentamos a un escándalo inaceptable.
00:38
Intran clama que esta provisión
00:40
está contenida en la regulación
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para la aplicación de la Ley 63-17
00:46
sobre la movilidad, el tránsito
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y la transportación,
00:50
que viene del gobierno anterior.
00:52
En este caso, dos cosas son claras.
00:55
Primero, la regulación contradice
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la ley que busca regular
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y es inconstitucional
01:01
porque viola derechos basados en edad.
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Segundo, hasta recientemente,
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esta provisión discriminatoria
01:09
no había sido enforzada.
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El artículo 205 de esa ley
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claramente establece una edad mínima
01:17
para obtener una licencia
01:19
de 18 años,
01:21
pero no establece un máximo.
01:23
Incluso más claro,
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el artículo 208 establece
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que la licencia del conductor
01:29
será ejecutada durante cuatro años
01:31
y se expirará
01:33
en el cumpleaños del tenedor de la licencia.
01:36
El intran declaró el día antes de ayer
01:39
que una persona de más de 65 años
01:42
podría sufrir una deterioración
01:44
de salud natural.
01:46
Esa es otra presunción discriminatoria,
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ya que una persona joven
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puede perder las habilidades
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y las facultades físicas necesarias para conducir,
01:54
igual que un adulto mayor
01:56
puede permanecer capaz,
01:58
con más experiencia y calma
02:00
detrás de la rueda.
02:02
Si el intran asume
02:04
que los adultos mayores deterioran
02:06
por conducir y necesitan
02:08
reducir su validez de licencia
02:10
mientras que los jóvenes no lo hacen,
02:12
entonces, ¿qué es el punto
02:14
del examen de recuperación
02:16
de la calidad de vida en las ciudades?
02:18
El intran debe reducir
02:20
su enfoque dirigido al ingreso
02:22
y concentrarse en encontrar soluciones
02:24
a los problemas de tráfico severos
02:26
que están destruyendo
02:28
la calidad de vida en las ciudades.
02:30
El intran debería instruir a los agentes de Digicet
02:32
a priorizar el flujo de tráfico
02:34
de manera preventiva y dejar
02:36
fiscalización, ejecutando finas
02:38
para casos excepcionales.
02:40
Mientras la autoridad de tráfico,
02:42
Intran y Digicet,
02:44
los exámenes de recuperación de la calidad de vida
02:46
en las ciudades,
02:48
sólo crecerán peor y más distorsionantes.
02:50
¡Pausen estos errores!
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Listing Diario presenta
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La edición del director
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