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Intervista a Simone Tripepi, Head of Charging Point Operator Italy Enel
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02/10/2024
«Oggi in Italia c’è un punto di ricarica ogni 10 auto elettriche»
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Novità
Trascrizione
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Qui a Eco Festival delle mobilità sostenibili delle città intelligenti
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siamo con Simone Tripepi che è il capo dei punti di ricarica di Enel Italia,
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responsabile delle infrastrutturazioni che è venuto a Eco a raccontare appunto
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come Enel sta lavorando proprio per infrastrutturare l'Italia dal punto di
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vista delle ricariche elettriche utilizzando un strumento importantissimo
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un vero e proprio acceleratore che è il PNRR. Sì, grazie intanto della
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possibilità di parlarne ulteriormente. Ha detto correttamente è un acceleratore
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il PNRR perché ci dà la possibilità di sfruttare un canale di investimento
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importante per mettere a terra numeri importanti di infrastrutture di
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ricarica soprattutto infrastrutture di ricarica moderne quelle che in qualche
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maniera aiutano anche a rompere le barriere dei dubbi sull'autonomia sulla
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diffusione sul chilometri che alla fine riesco a fare veramente con l'auto
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perché parliamo di infrastrutture di ricarica veloci. Il PNRR si concentra su
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infrastrutture di ricarica superiori ai 90 kilowatt. Noi abbiamo partecipato
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già al bando del 2023 quindi il 2024 per noi è stato un anno di deployment di
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messa a terra di queste infrastrutture. Ci siamo aggiudicati 10 ambiti per un
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totale di 1865 infrastrutture che vuol dire più o meno poi avere 3.700 punti di
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ricarica di questo tipo sparsi sul territorio italiano.
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Alcuni in province importanti perché comunque negli ambiti vale la pena
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ricordare che poi si annoverano province come Roma, Milano, Napoli, Bari quindi una
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copertura da nord a sud su città importanti perché parliamo di
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quasi 400 infrastrutture su Roma, 220 e passa su Milano, quasi 300 su Napoli, 111
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su Bari quindi numeri importanti veramente che ci porteranno ad avere
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solo come Enel al fine 2024 più o meno 23.000 punti di ricarica sul territorio.
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Un territorio che comunque ci tengo a sottolineare il ruolo di Enel perché
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chiaramente è un orgoglio per noi essere l'operatore di infrastrutture più
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grande con i nostri attualmente 21.500 e puntiamo ad averne 23.000 a fine anno
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però il territorio vanta 54.000 punti di ricarica, comunque è un'infrastruttura
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importante se consideriamo che ad oggi alla fine circolano più o meno 250-260
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mila veicoli elettrici, cioè stiamo parlando se uno vuole richiamare il gioco
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tra uovo e la gallina del fatto che il gioco è già vinto perché oggi come
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oggi c'è in termini di infrastrutture di ricarica un rapporto 1 a 10 sui
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veicoli elettrici, ogni 10 veicoli elettrici c'è un'infrastruttura visto
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che le infrastrutture più o meno hanno due punti di ricarica scende a 1 a 5 se
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consideriamo i punti di ricarica quindi l'ansietà che accompagna tanti che o
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vogliono avvicinarsi ma hanno dubbi o ancora non si stanno avvicinando
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riguardo alla disponibilità di infrastrutture di ricarica credo di
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poter nel mio piccolo in qualche maniera contribuire a rassicurare.
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Infatti la domanda che le volevo fare era proprio questa, la domanda dell'italiano
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medio, perché posso comprarmi un'auto elettrica, perché posso stare
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tranquillo dal punto di vista delle ricariche?
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Cosa risponde? Rimanendo nel mio quindi parlando di ricarica e preferisco non
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entrare nel mondo automotive si può stare estremamente tranquilli per
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varie ragioni, quella che ho appena espresso cioè l'infrastruttura pubblica
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quella disponibile a tutti è un'infrastruttura diffusa sul
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territorio soprattutto molto capillare nei centri urbani da cui nasce il
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concetto se vogliamo di mobilità elettrica e ormai utile anche per i
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lunghi viaggi che vanno si organizzati ma personalmente io li faccio perché
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sono un driver, si possono fare. Poi l'altra caratteristica per me è
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innovativa, rivoluzionaria della mobilità elettrica, il pieno all'auto si fa
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anche in casa, chi ha la disponibilità oggi come oggi e dico chi ha la
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disponibilità perché voglio essere oggettivo, il territorio italiano non è
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dei più agevoli, non tutti hanno accesso a spazi privati su cui poter mettere un
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caricatore ma chi ne ha accesso è una percentuale importante può fare la
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prima ricarica a casa o nel box condominiale o nello spazio condominiale
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che sia per cui in realtà la vera rivoluzione è che per la prima volta
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rispetto a motori endotermici con il motore elettrico c'è una condivisione una
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coabitazione di diverse modalità che corrispondono anche a diverse
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tecnologie quindi con una ricarica lenta che costa anche di meno dal punto di
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vista infrastrutturale io mi posso ricaricare a casa, poi incontro il centro
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commerciale o il ristorante o l'albergo dove magari ho una ricarica un po' più
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veloce se devo permanere lì qualche ora, poi arrivo sullo spazio pubblico dove ho
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la ricarica ancora più veloce e parliamo di qualche minuto.
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C'è una pluralità di tecnologie a disposizione che rendono la vita un po'
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più semplice direi.
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