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SMART IMPACT - Smart Ideas du lundi 9 septembre 2024
B SMART
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09/09/2024
Lundi 9 septembre 2024, SMART IMPACT reçoit Nicolas Deramecourt (fondateur, Partage ma borne)
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🗞
News
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Smart Ideas avec Nicolas Deramecourt, bonjour.
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Bonjour Thomas.
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Bienvenue, vous êtes le fondateur de Partage ma borne créé en 2021, racontez-nous l'origine,
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quelle était l'idée de départ ?
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A l'origine, derrière le Covid, une envie de se réaliser et d'avoir donné un sens
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à sa carrière.
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Le véhicule électrique, on en parlait beaucoup et du coup je me suis dit pourquoi pas accompagner
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la mobilité électrique.
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Très rapidement, je me suis renseigné sur la mobilité électrique, sur les bornes de
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recharge, parce que derrière un véhicule électrique, finit le plein en station-service,
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on va se recharger sur une borne de recharge et très rapidement, difficulté à l'accès,
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nombre de bornes, l'accessibilité, tout le monde ne va pas pouvoir avoir une borne
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de recharge, la vitesse de la recharge et voilà, la compréhension, c'est un nouveau
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domaine, c'est un nouveau sens, c'est une nouvelle mobilité et c'est derrière cette
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idée-là que j'ai souhaité créer.
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C'est un domaine que vous connaissiez ou alors vous l'avez appris de zéro en quelque
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sorte ?
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Je l'ai complètement appris de zéro, j'étais assureur avant et voilà, j'ai vraiment appris
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de zéro avec un associé, on a souhaité se lancer dans ce domaine-là.
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Donc en fait, j'ai une particularité puisque j'ai deux structures, une structure qui
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s'appelle ma borne auto où on installe des bornes et c'est avec cette structure-là
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que j'ai créé et développé Partage Ma Borne, parce qu'on s'est vite rendu compte
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que les utilisateurs se retrouvaient en peine à pouvoir acheter un véhicule électrique.
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Alors comment ça marche ? Expliquez-moi, Partage Ma Borne, j'ai mon véhicule électrique,
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je galère à le recharger, comment je fais ?
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Alors aujourd'hui, ça va mieux sur les itinérants, sur les autoroutes, on a des bornes de charge,
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ça va vite, etc.
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Le gouvernement a vraiment mis beaucoup de moyens avec les plus de 100 000 bornes que
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nous avons.
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En revanche, au quotidien, si je suis en appartement, à domicile, en fait je vais avoir besoin
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de me recharger à domicile ou en entreprise.
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Si je n'ai pas de borne, si je n'ai pas de parking, je fais comment ?
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Donc l'idée, elle est simple, je vais partager ma borne de recharge, ou en tout cas j'ai
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mon voisin qui va partager sa borne, sous un système de réservation, je vais pouvoir
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réserver ma borne, mon emplacement, la durée, je sais directement combien je vais payer
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et là j'ai un service de qualité et de proximité.
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Et là, on est vraiment sur un système communautaire, le propriétaire d'une borne, lui il va partager,
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monétiser, rentabiliser sa solution de recharge et puis il va aider et accompagner la mobilité
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électrique pour l'utilisateur que je suis, pouvoir me recharger facilement.
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Et votre modèle économique à vous, c'est quoi ? C'est une commission sur la recharge ?
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Oui, c'est une commission sur la recharge et c'est aussi un petit boîtier connecté
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que j'ai développé qui va permettre aussi d'upgrader les anciennes bornes de recharge
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parce que l'une des particularités de ma solution, c'est qu'on n'a pas besoin d'être
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présent au moment où l'utilisateur vient se recharger.
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Donc la borne, elle est connectée, avant l'heure, ce n'est pas l'heure, après l'heure, ce
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n'est plus l'heure.
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J'arrive, je me gare, je me stationne, je lance ma recharge et à la fin de la réservation,
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c'est directement le boîtier connecté qui va stopper la recharge.
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Ce boîtier-là que vous nous avez montré, vous pouvez le remontrer, ça semble tout
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simple.
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Alors, qu'est-ce qu'il y a dedans ? Quelle est sa valeur ajoutée et où est-ce que je
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le branche ?
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Alors, je vais le brancher, encore une fois, sur une prise qu'on appelle renforcée, il
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y a une prise de recharge pour les véhicules électriques.
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En amont de cette prise ou sur les bornes d'ancienne génération qui n'étaient pas
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communiquantes.
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Ce qu'il va permettre, il y a un peu d'intelligence parce qu'il est autonome, il est en 3G, 4G,
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il va permettre de compter l'électricité pour vérifier, pour s'assurer que la recharge
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a bien été réalisée, que ça s'est bien passé.
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Il rend les anciennes bornes un peu intelligentes, c'est ce que je comprends.
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Oui, tout à fait, c'est complètement ça.
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Et à contrario, on va également vendre des bornes déjà intelligentes et intégrer
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notre solution pour avoir un système communautaire et universel.
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Est-ce que vous avez des partenariats avec des collectivités, des entreprises ?
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Oui, on est en cours de partenariats, notamment la collectivité de Béthune dans les Hauts-de-France.
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Là, on est vraiment bien accompagné avec des tests qui sont en cours de développement.
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Parce que c'est aussi un moyen d'utiliser les bornes des collectivités qui ne sont
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utilisées que la journée, de 8h à 18h.
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Et là, tout d'un coup, la borne qui a été investie sur des fonds de l'argent public,
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on va pouvoir les partager avec le voisinage, le soir et le week-end, sans gêner l'utilisation
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professionnelle de ces bornes.
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Et ça, on va le faire pareil sur les professionnels.
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Et sur les entreprises aussi.
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Et sur les entreprises aussi, tout à fait, complètement.
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Vous êtes déployé dans quelle région aujourd'hui ?
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Alors aujourd'hui, on se déploie dans les Hauts-de-France et on a également à Nice
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un partenariat avec l'Askema avec qui on travaille bien et sur Bordeaux, on a quelques
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bornes également de recharge.
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Si on se projette à aller dans 5 ans, vous vous voyez où ?
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J'ai eu le bonheur de pouvoir faire le CES de Las Vegas et du coup, on a vraiment des
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visions à l'international.
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Et bien voilà, on vous le souhaite.
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Merci beaucoup Nicolas Deramecourt et bon vent à Partage, ma borne, à bientôt sur
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BeSmart4Change.
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Voilà, c'est la fin de ce numéro de Smart Impact.
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Merci à toutes et à tous de votre fidélité, on est très heureux de repartir pour une
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nouvelle saison sur notre nouvelle chaîne BeSmart4Change.
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Salut !
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