Taras Cartago

Ministro de transportes y las empresas encargadas de los trabajos en Taras-La Lima se comprometen en 13 meses para la finalización de la obra.

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00:00Esta mañana, representantes del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, INECO, APLUS

00:06y HSOLIS firmaron un cronograma donde se comprometen a entregar en 13 meses las obras que se realicen

00:12en ingreso a Cartago, es decir, el paso elevado en Taras y también el intercambio en La Lima.

00:18La primera en entregarse será el paso elevado en Taras, que iba a ponerse en operación

00:23en julio anterior. Sin embargo, los vecinos de Cartago deberán esperar hasta los primeros

00:28días de noviembre para gozar de esta obra.

00:30En un par de meses vamos a estar habilitando todo lo que es el intercambio de Taras, el

00:34tronco central, la parte de arriba, para que todos los vehículos que vengan de San José

00:39y hasta Cartago puedan pasar sin tener que detenerse. Esto es parte del plan de manejo

00:42de tránsito porque entonces nos iremos abajo a intervenir marginales y no generar ese colapso

00:48vial que se está generando en la interacción de carros con maquinaria. Eso me parece es

00:53cuestión de dos meses.

00:55Además, en relación a la construcción en varios niveles que se realiza en La Lima,

00:59es decir, en las cercanías de Paseo Metrópoli, estos estarán listos hasta marzo del 2025,

01:05es decir, en siete meses.

01:07La Lima va a estar a tres niveles, es el dinero que alcanza y es lo que técnicamente

01:12hace falta. Así lo determinó Ingeniería de Tránsito a la hora de analizar los niveles

01:17de servicio. Inicialmente va a haber un deprimido o un túnel que va a poder conectar a todos

01:23los carros que vienen de San José y que van hacia Pérez Celedón. Una parte central

01:28que es el nivel de carretera actual, donde va a ser la distribución de todo el tránsito

01:34local y el paso superior que va a conectar los carros de Cartago y hacia San José y

01:40viceversa. Aquellos carros que vengan de Cartago y quieran ir a Pérez Celedón, antes había

01:44un cuarto nivel de un solo carril que hoy no es necesario y que además no tenemos el

01:50dinero para hacerlo.

01:51El gobierno asegura no contar con los recursos para construir el cuarto nivel, que pretendía

01:56direccionar los vehículos hacia Pérez Celedón, por lo que con este nuevo diseño deberán

02:01pasar por una rotonda que tiene una vida útil, según comentó el MOP hasta el 2038.

02:07Por otro lado, el caso de las marginales en ambos casos estarán finalizados por octubre

02:11del 2025. Las autoridades del MOP lo que pretenden es que, al transitar los vehículos en los

02:16pasos elevados, las maquinarias puedan movilizarse con mayor libertad en los sitios de construcción.

02:21Gracias por ver el video.