Ce tracteur spécialisé roule sans conducteur ! Monarch MK-V

Matériel Agricole

20/08/2024

Le tracteur américain Monarch MK-V est conçu pour les exploitations viticoles et arboricoles. Sa particularité ? Sa motorisation 100 % électrique et sa capacité de travail en autonomie au champ. Découvrez ici la présentation et le fonctionnement de ce tracteur atypique en vidéo.

Pour ne rien manquer de nos essais, pensez à vous abonner et activer la cloche

Davantage d'informations sur notre site internet
https://www.materielagricole.info/

D'autres essais par ici : https://www.youtube.com/channel/UCLgX3xCpjchpovD9vTxpWtA

Catégorie

🚗

Auto

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00C'est en fait un tracteur normal qui est 100% électrique, ce n'est pas un rétrofit,

00:12il a été conçu comme une Tesla pour être électrique.

00:31Ce qu'on peut dire sur ce tracteur, c'est que c'est un tracteur qui est très polyvalent,

00:37puisque à l'arrière vous pouvez brancher tous les outils.

00:41C'est un tracteur électrique mais aussi autonome, il peut marcher tout seul.

00:46Un des fondateurs est spécialiste de batterie, il a d'abord créé la batterie sur ce tracteur

00:53et ensuite le reste du tracteur.

00:55C'est pour ça qu'on a une autonomie entre 8 et 14 heures en fonction de l'outil et du travail qu'on lui demande de faire.

01:07Toute cette partie basse, c'est la partie mécanique qui est connectée à la batterie

01:11avec un moteur électrique sous le fauteuil du conducteur.

01:16Il a un siège, un volant, une boîte de vitesse synchronisée avec 9 vitesses avant,

01:243 lots, 3 medium et 3 hautes et 3 vitesses arrière.

01:29Il a un relevage arrière de catégorie C avec 3 points, comme un tracteur normal.

01:35C'est en fait un tracteur normal qui est 100% électrique.

01:40Ce n'est pas un rétrofit, il a été conçu comme une Tesla pour être électrique.

01:45La puissance du tracteur est de 40 chevaux avec des pics à 70 chevaux.

01:50C'est toujours compliqué de comparer un tracteur électrique à un tracteur à combustion.

01:56Notre moteur électrique, c'est un moteur linéaire avec une puissance linéaire et une forte accélération.

02:02Le cerveau de notre tracteur, c'est le toit.

02:05Il est équipé de 10 caméras.

02:07Ces 10 caméras permettent déjà au tracteur de rectifier sa ligne dans certains cas.

02:12Ils permettent de fonctionner en pleine autonomie, mais aussi c'est un élément de sécurité.

02:17Ces caméras détectent les objets, détectent les présences humaines et stoppent le tracteur.

02:23Il y a aussi des boutons manuels pour stopper le tracteur en cas d'urgence.

02:28Les caméras sont couplées à 6 ordinateurs de marque NVIDIA.

02:32Ce sont des caméras qui apprennent, puisque NVIDIA est un fournisseur d'intelligence artificielle.

02:38Ces caméras, au fur du temps, au fur de l'utilisation du tracteur, enseignent au tracteur comment se comporter.

02:45Ces caméras aussi permettent de surveiller le chauffeur quand il conduit, permettent de surveiller l'outil.

02:52Nous sommes en train de travailler sur des solutions nouvelles que nous allons incorporer,

02:58à savoir, par exemple, pour la vigne ou pour l'arboriculture, le nombre de pieds manquants, le nombre de pieds morts,

03:05la qualité de l'arbre, la qualité de ses feuilles, les maladies,

03:10tout pour justement donner la possibilité aux agriculteurs de réduire les entrants, de réduire les insecticides.

03:20Je suis vigneron à Kerane, sur une exploitation viticole d'une quarantaine d'hectares,

03:25en appellation Côte-du-Rhône-Village, Côte-du-Rhône et Crue-Kerane.

03:30La venue de mon arc sur l'exploitation est une possibilité de découvrir la nouvelle technologie

03:36et pouvoir réfléchir à une adaptation de cette nouvelle technologie aux pratiques déjà existantes sur l'exploitation.

03:42Tout est à inventer et tout est à réfléchir,

03:45et c'est vrai que certainement des grandes possibilités vont s'ouvrir à nous pour l'utilisation de ce type de matériel.

03:52Aussi bien en charge de main-d'oeuvre qu'en capacité de réponse aux travaux déterminés à un instant T en saison,

03:59pour diminuer les temps d'intervention unitaires, pour pouvoir intervenir beaucoup plus facilement

04:05et au meilleur moment.

04:07L'avantage découvert sur ce tracteur, c'est vraiment son poste de conduite

04:11qui permet à toute personne ayant déjà conduit un tracteur de pouvoir le transférer d'une parcelle à l'autre

04:18sans demander un porte-chars, sans demander un matériel autre pour son autonomie.

04:25On peut y atteler nos outils, comme là aujourd'hui c'est un gyrobroyeur de l'exploitation qui a été attelé,

04:32donc pas besoin de se rééquiper à un outil spécial.

04:36Il est étonnant par sa capacité de relevage et même à la mise en route d'un gyrobroyeur.

04:42Avec le gabarit d'un petit tracteur de 40 chevaux, il arrive à entraîner un gyrobroyeur de 1,65 m.

04:49Donc il y a vraiment de la puissance, de la réelle puissance,

04:53et il ne cale pas au démarrage, il ne cale pas au travail,

04:57donc niveau puissance prise de force est lié.

05:00Ce qui est déconcertant c'est le fait de ne plus avoir le bruit du moteur.

05:04On n'est pas sur un changement radical comme avec une voiture où on est en moteur directement dans les roues.

05:12Là on a quand même tout un circuit hydraulique à alimenter,

05:16toute une boîte à vitesse à gérer puisqu'il y a quand même des vitesses mécaniques.

05:19Donc il y a le bruit mécanique mais il n'y a pas le bruit du moteur.

05:23Donc c'est assez déconcertant et ça reste un tracteur classique dans sa conception,

05:30bien qu'il n'y ait pas de moteur thermique.

Recommandations