Kia Sportage PHEV 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon

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Uploaded: 2024-07-10T20:59:04+00:00
Duration: 8 min 41 s
Channel: km77

km77

10/7/2024

En km77 hemos probado la seguridad activa del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022. Es un SUV híbrido enchufable de tamaño medio de reacciones nobles y seguras. Los neumáticos que equipaba la unidad de pruebas han sido unos Michelin Primacy 4 en medidas 235/50 R19. Entre las alternativas híbridas enchufables a este SUV están el Citroën C5 Aircross Hybrid, el CUPRA Formentor e-HYBRID o el Hyundai Tucson PHEV entre otros. En el siguiente enlace puedes acceder a un listado de SUV de entre 4,45 y 4,6 metros de longitud con sistema híbrido enchufable de entre 200 y 300 CV.
➡️https://rb.gy/dckvhx
Toda la información del Kia Sportage PHEV 2023 (265 CV)
➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/informacion

Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/sportage-tech-phev-16-t-gdi-265-cv/datos

00:00 Intro.
00:15 Presentación y características del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
00:43 Alternativas al Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
02:04 Neumáticos Michelin Primacy 4 235/50 R19.
03:04 Eslalon del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
04:36 Esquiva del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
06:21 Conclusión.
07:50 Toda la información Kia Sportage PHEV en nuestra web km77.com

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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#sportagephev #kiasportage2023 #esquiva77

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00:00Kia Sportage

00:16Hyundai Tucson, Kia Sportage, Kia Sportage, Hyundai Tucson, hoy estáis viendo el vídeo,

00:21este vídeo será o de este coche o de este otro, porque los hemos hecho a la vez el mismo día,

00:26son versiones equivalentes, además Hyundai y Kia, sabéis que son parte de la misma empresa,

00:31comparten bastidor, comparten sistema de propulsión, tienen un motor de gasolina,

00:36un motor eléctrico y una batería, son híbridos enchufables, misma potencia, 265 caballos.

00:42Tomando como referencia a marzo de 2023, que es cuando hemos publicado este vídeo,

00:47en el mercado español existe una oferta muy amplia de coches de tipo SUV, que tienen un

00:52sistema híbrido enchufable, y eso es así incluso aunque acotemos esa búsqueda a los que son de

00:56tamaño y potencia parecidos. El Kia Sportage mide 4,5 metros de longitud y tiene 265 caballos.

01:04Utilizando nuestro buscador encontramos la siguiente lista de SUV que miden de 4,4 a 4,6

01:11metros de longitud y que tienen un sistema híbrido enchufable con potencias que están en un margen de

01:17más o menos 40 caballos. De esa lista vamos a olvidarnos por un momento del MG HS, que es

01:23mucho más barato que el resto. Así el Sportage se sitúa entre los que son de precio más asequible.

01:29Los más cercanos tanto por precio como por potencia son el Hyundai Tucson, algo que parece

01:34lógico al ser básicamente el mismo coche, y el Lincoln Co-01. Este coche además de comprarse

01:41de manera tradicional se puede disponer de él bajo una fórmula de alquiler por meses,

01:44una opción que quizás sea muy interesante para algunas personas. Fijándonos con atención ese

01:50listado vemos que entre los de precio más bajo también están el 3008 y el C5 E-Cross, pero ojo

01:56que ambos son menos potentes. De hecho hemos estirado ese margen de más o menos 40 caballos

02:01ligeramente para que aparezcan en esta búsqueda. Y no pueden ser más equivalentes porque es que

02:06además resulta que los dos llevan el mismo neumático, un Michelin Primacy 4 con mismas

02:11medidas y mismas especificaciones de velocidad y de carga. Este Kia Sportage monta unos neumáticos

02:17Michelin Primacy. Primacy es la gama normal de Michelin, no tiene la orientación de máximo

02:23abarre que dan los Sport, ni tampoco una construcción ideada para un uso intenso

02:27fuera del asfalto. Son sencillamente unos neumáticos de verano correctos con los que

02:31hemos conseguido muy buenos datos en las mediciones de fregada. Este neumático que está disponible no

02:37sólo para SUV, sino también para turismo, cuesta unos 170 euros en las medidas que tiene este

02:42Sportage. Y por cierto, si alguien se compra este Kia para circular fuera de carretera, debe tener

02:48en cuenta que no hay una rueda de repuesto, sino un kit de reparación de pinchazos que generalmente

02:52en ese entorno no sirve para nada. Y ahora vamos a ver qué tal lo hacen el circuito, a ver si lo

02:57hacen exactamente igual o hay alguna diferencia entre los dos.

03:08Slalom

03:11Con el Sportage hemos obtenido exactamente los mismos tiempos que con el Tucson, lo cual parece

03:17razonable porque teóricamente son idénticos. Esta prueba también nos ha servido para comprobar

03:22que la diferencia que medimos en las prestaciones de estos dos coches a favor del Kia y que

03:26comentamos en la vídeo comparativa, no tienen reflejo en la prueba. Viendo las imágenes recuerdo las

03:31sensaciones que tuve a los mandos. El Sportage es un coche que enlaza los cambios de dirección con

03:36facilidad, sin que la parte trasera intente adelantar a la delantera. Tampoco se producen

03:41rebotas en los apoyos, ni ha ocurrido lo que me ha pasado con el Tucson cuando no quiso frenar lo

03:45que debía. En este caso todo ha sucedido con la normalidad con la que debería.

03:52Si estáis atentos al cronómetro, los 30 kilos menos que pesa Javier se notan desde el principio.

03:57La rueda trasera del Sportage pasa a la altura del cono de salida una décima antes que cuando lo

04:02conducía yo, y cruza por primera vez la línea media de conos dos décimas antes.

04:08Esas dos décimas de diferencia se mantienen a lo largo de la primera mitad del eslalón. A la

04:13hora de dar la vuelta Javier lo hace también mejor y consigue otras dos décimas de ventaja

04:17que acaban convirtiéndose en cinco cuando cruzamos la metra.

04:33Esquiva

04:39En la esquiva si ha habido sorpresas, pero eso lo veremos más adelante. Ahora

04:48nos quedamos con lo que ocurrió en el primer intento.

04:54Bueno pues ha sido la primera pasada con este Kia Sportage híbrido enchufable. Las sensaciones

05:00que he tenido primero es que el coche ha rebotado, dará sensación, luego veremos en las imágenes si

05:04ha rebotado, si es así es un poco saltarín, y luego la derecha de los neumáticos parece buena,

05:08pero no creo que vayamos a conseguir pasar a más de 77 kilómetros por hora, que es lo que he

05:11dicho esta primera pasada. Así que vamos a hacer más intentos y vamos a ver qué sucede.

05:15Efectivamente, aquel día no iba mal encaminado con mis sensaciones, pero veamos antes qué ocurrió

05:22con nuestro principiante Javier intentando hacer la prueba a 77 kilómetros por hora.

05:26Lo he tirado todo, pero me ha parecido muy fácil, el coche no se ha movido nada, todo muy bien,

05:33no ha entrado el ESP, seguramente ha entrado, pero no lo he notado, y el coche no se ha movido nada,

05:40cosa que iba demasiado rápido para mí y para meterlo por los conos, pero todo bien,

05:46a ver si entro un poquito más despacio y lo meto. Cuando grabamos la vídeo comparativa,

05:52aún sin haber podido analizar los datos de esquiva, comenté que el Tucson parecía más ágil,

05:56que tenía más facilidad para cambiar de dirección y seguir los movimientos del volante. Y así ha sido,

06:02la velocidad máxima a la que hemos pasado la prueba con el Sportage ha sido de 71 kilómetros

06:07por hora, en vez de los 74 que conseguimos con el Tucson. Tres kilómetros por hora en

06:13esta prueba es una diferencia notable pero imposible de percibir en una conducción por carretera.

06:22El Sportage es un coche noble, no hay reacciones imprevistas que te cojan por sorpresa o que te

06:27pongan en apuros siempre que hagas las cosas correctamente. En el Slalom ha conseguido un

06:32buen resultado igualando a coches con el centro de gravedad más bajo como el BMW i4 o el Peugeot 308.

06:38En la esquiva, en cambio, no ha sido brillante y ha conseguido un resultado más bien pobre con

06:43una diferencia que hemos notado en sus reacciones respecto a las del Tucson.

06:47Bueno Alfonso, acabamos de probar los coches en el circuito, ¿tú crees que hay diferencia entre

06:52uno y otro? Pues yo he notado algunas diferencias pequeñitas pero yo creo que en ningún caso me

06:57decidiría por uno por otro por lo que hemos visto en el circuito. A ver, yo me he tirado por debajo

07:01del coche porque tenía dudas si había diferencias de suspensión, la altura de la carrocería es la

07:06misma, las presiones de las ruedas son las recomendadas por el fabricante en los dos

07:11coches idénticas. ¿Mismos neumáticos? Mismos neumáticos, yo lo he probado y a mí me ha parecido

07:17que son prácticamente idénticos, se nota que este corre un poco más. Eso es. Y luego en la prueba de

07:23esquiva no he notado, lo he hecho muy mal con los dos pero eso es cosa mía, yo no he notado

07:31diferencia. Yo he notado este un pelín más ágil en los cambios de dirección, un pelín nada más,

07:36pero no son ninguno de los dos, es un coche espectacularmente ágil ni que pase la prueba

07:40con facilidad de estas que dices que bien que apunto y pasa por ahí, hay que trabajar, hay que

07:44trabajar con él. Para mí fácil no ha sido desde luego, pero bueno he hecho dos pruebas y me he llevado todos los

07:49conos posibles, perfecto. Si estás interesado en conocer más sobre el Kia Sportage te invito a que

07:55además de ver la vídeo comparativa con el Tucson, leas la prueba que tenemos publicada en nuestra

07:59web kilómetro 77, ahí además podrás ver al detalle el exterior y el interior del coche gracias a las

08:05180 fotografías que tenemos de este modelo incluidas las 71 que hacemos en nuestro estudio.

08:10También podrás comparar las cotas del habitáculo y del maletero con otros muchos modelos en la

08:16sección de mediciones propias y conocer sus datos técnicos y el precio de equipamiento de

08:21cada versión del Kia Sportage.

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