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Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00KIA SPORTAGE
00:09Maniobra de esquiva
00:11Hola muy buenas, bienvenidos de nuevo al canal de Km77
00:14Antes de comenzar con la maniobra de esquiva os voy a presentar al vehículo protagonista
00:19Esto de aquí es un KIA SPORTAGE
00:21La versión es la 1.6 T-GDI, gasolina híbrida ligera de 180 caballos
00:27Tenemos tracción a las 4 ruedas, tenemos un cambio automático de doble embrague y 7 relaciones
00:32Y en cuanto a los neumáticos son unos Continental Premium Contact 6 en medidas 235-50 R19
00:40Y sin más, vamos a ver qué tal lo hace
00:45La primera pasada la hacemos siempre sin saber cómo va a reaccionar el coche
00:49Y el SPORTAGE respondió bien, sin hacer ningún extraño
00:53Sin embargo, no atinamos correctamente con la dirección, tiramos dos conos del segundo sector
00:58Y para no incrementar la sangría de conos muertos salimos del tercer sector por ese camino alternativo
01:04La velocidad máxima a la que superamos la esquiva fue de 80 kmh
01:09Una velocidad muy alta, sobre todo para un SUV que bordea los 1700 kg
01:14Y que no se nota especialmente ágil ni ligero al volante
01:18Pero el ajuste de la suspensión y la inestimable ayuda del control de estabilidad que trabaja con AINCO
01:25Mantienen al coche bajo control y el conductor puede guiarlo bien por donde marca
01:30Y digo que el control de estabilidad trabaja con AINCO porque después de unas cuantas pasadas
01:35Empezamos a percibir el olor a pastillas de freno calentitas
01:39Y el tacto del pedal no era igual de consistente
01:42Los frenos se calientan porque el control de estabilidad frena la rueda o las ruedas
01:47Que cree necesarias con el fin de evitar que el coche se desmadre
01:50Nosotros no tocamos el pedal del freno durante la maniobra
01:53En cualquier caso, las pasadas que realizamos por encima de 80 kmh
01:58Fueron infructuosas, principalmente por el subviraje
02:01Aunque el Sportage siguió mostrando reacciones sanas, sin hacer nada que desconcertase al conductor
02:07Eslalón
02:14A pesar de que, como hemos dicho, el Sportage no transmite una sensación especial de agilidad
02:19Lo cierto es que no se desenvolvió nada mal en los constantes cambios de dirección del eslalón
02:28Arrancó desde parado con rapidez, la carrocería tuvo poco balanceo
02:32Y el tiempo final, 24,3 segundos, le coloca por el momento en los primeros puestos de la tabla
03:02Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org