Frédéric Besnard : « Avec si peu d’autonomie, je reste sur le diesel »

Terre-net

08/07/2024

Essai du Renault Kangoo ZE

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00:00Bonjour et bienvenue à tous dans ce reportage de l'Internet Web TV qui vient clôturer l'essai

00:10du Kangoo ZE réalisé par Frédéric Bénard, polyculteur éleveur dans l'Oise.

00:15Mis à part quelques problèmes liés à l'autonomie, il semble plutôt satisfait de ce véhicule

00:20utilitaire.

00:21Vous avez eu l'occasion d'essayer pendant deux semaines le Kangoo ZE, première impression

00:32par rapport à l'utilisation d'un véhicule électrique dans le cadre d'une exploitation

00:36agricole ?

00:37Bonne voiture, c'est surprenant, un peu déstabilisant au départ, pas de bruit quand on roule et

00:45pas de vitesse mais sinon une bonne voiture, peu d'autonomie mais bon véhicule, très

00:52pratique.

00:53C'est confortable à conduire ?

00:54Oui, sur la route, ce n'est pas l'idéal mais en ville, dans les petits chemins, pour

01:04les petits déplacements, c'est vraiment agréable.

01:07Alors qu'est-ce qui fait la différence entre un moteur électrique et un moteur diesel

01:11?

01:12Le véhicule n'a pas le même comportement du tout et d'ailleurs il faut adapter sa

01:16conduite, c'est de l'éco-conduite, il faut anticiper beaucoup plus qu'avec un véhicule

01:22conventionnel, on freine très peu, on laisse la voiture couler, ça roule quasiment aussi

01:29vite qu'une voiture normale et même chargée, on ne sent pas trop le moteur peiner.

01:36On a déjà chargé 400 kilos de semences dedans et la voiture se comportait de la même

01:42façon qu'à vide donc là-dessus c'est un bon point quand même.

01:45C'est un moteur qui doit faire l'équivalent de 60 chevaux donc par rapport à un moteur

01:49diesel de 90 chevaux.

01:51Ça tracte bien même à charge, après il ne faut pas s'attendre à avoir autant de

01:56réponses quand on accélère mais c'est surprenant et là pour le coup je pensais qu'en l'ayant

02:04chargé la voiture allait peiner un peu mais ça n'a pas été le cas.

02:08Le volume est plus important que sur le Kangoo V1 ?

02:10Oui, j'ai la première version du Kangoo et c'est vrai que là on a plus de facilité

02:15à charger le véhicule, j'ai franchement l'impression que l'arrière du véhicule

02:22est plus grand et le poste de conduite aussi, on a plus d'espace donc ça améliore le

02:29confort du véhicule.

02:31Si on en vient aux choses plus sérieuses, qui dit électrique dit batterie, qui dit

02:35batterie dit autonomie, votre premier sentiment par rapport à l'utilisation d'un véhicule

02:41électrique ?

02:42Il y a un petit problème, on n'a pas une autonomie énorme, moi je pense que quand

02:48on fait 100 kilomètres à peu près dans la journée il ne faut pas en demander beaucoup

02:53plus.

02:54J'ai fait pas mal de tours de plaine, conduite tranquille, pas d'accélération, on s'est

03:02baladé un peu dans les chemins donc là la voiture répond très bien mais après dès

03:08qu'on veut faire de la grande route, rouler à 90km c'est là que ça pêche un peu,

03:15on perd tout de suite beaucoup d'autonomie et sinon il faut rouler à 70km à peu près

03:20sur des départementales et là on arrive à peu près à garder une autonomie raisonnable.

03:25Et il y a quand même 11h de charge derrière donc tout ça est à prévoir, en gros il

03:32faut mettre le véhicule à charger tous les jours.

03:34Le verdict alors pour cet essai ?

03:42Pour mon utilisation, je pense que pour l'instant le diesel est encore supérieur au véhicule

03:50électrique.

03:51Le simple point négatif pour moi c'est l'autonomie, je peux difficilement imaginer d'avoir une

03:58voiture qui peut faire à peine 100km dans la journée parce que c'est jamais des trajets

04:06définis, il suffit qu'on ait une panne, qu'on ait besoin de faire plusieurs allers-retours

04:10dans la journée aux cordes fermes.

04:12Vous vous voyez à la moisson ?

04:13Je pense pas non, parce que c'est quand même une période de l'année où tout doit fonctionner

04:20sans problème et toute la journée et pas être limité dans le stress de me dire que

04:27j'aurais peut-être plus assez de batterie pour finir la journée.

04:30Frédéric Bénard, je vous remercie et puis je vous souhaite une bonne continuation dans

04:34vos travaux.

04:35Merci, au revoir.

04:36C'est un véhicule qui était en termes d'équipement assez haut de gamme, GPS, pas d'air de recul,

04:42ça a été utile sur l'exploitation ?

04:44Oui, le GPS pour une simple et bonne raison, c'est que quand on donne sa destination, ça

04:50nous met le kilométrage restant et ça permet de comparer un peu avec l'autonomie qui nous

04:56reste sur le véhicule, donc là c'est un côté rassurant.

05:00Et le radar de recul, bon, pratique, mais on a déjà une bonne visibilité de l'intérieur

05:07du véhicule, même si c'est juste un petit carreau, mais j'ai été étonné qu'on voit

05:13bien l'arrière du véhicule quand même.

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