Chaque jour, découvrez la pépite du jour dans la France Bouge avec Elisabeth Assayag.
Retrouvez "La pépite" sur : http://www.europe1.fr/emissions/la-france-bouge-academie
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00:00Europe 1, le talent de la France bouge. Vous êtes un des talents ce soir Nicolas, vous avez 48 ans, la start-up est née il y a deux ans à Lille.
00:10Je vais revenir un petit peu sur votre parcours, parce que derrière chaque entrepreneur il y a des parcours de vie qui font qu'on arrive à monter sa boîte.
00:17Vous, vous avez travaillé dix ans dans la grande distribution, vous avez travaillé chez Decathlon en tant qu'acheteur-approvisionneur et puis vous êtes venu à Paris travailler au printemps.
00:30Tout à fait, dans les grands magasins, j'ai fait à peu près le même métier, mais j'avais la petite jeune chez Decathlon et la vieille dame dans les grands magasins.
00:36Ça s'est bien passé ? C'est joliment dit.
00:38Deux expériences...
00:40C'est sympa, je pense à Jean-Marc Bélaïc, le patron du printemps.
00:42Le coach intervient, il faut arrondir les angles.
00:44Très bien, très bien Antoine Fille, vous avez déménagé dans Lyon pour travailler pendant une quinzaine d'années dans les assurances, on est bien éloigné du printemps et de Decathlon.
00:54J'avais besoin de me réaliser à l'époque, à titre professionnel et pour autant je ne savais pas quoi faire.
01:00Je trouvais que le métier des assurances était un métier qui était bien, au contact des gens et accompagné par une structure puisque derrière on a un nom, on a une enseigne qui nous accompagne.
01:10C'était une franchise ?
01:12J'étais mandataire, j'étais agent général.
01:14Donc vous aviez déjà mis un petit plat dans l'entrepreneuriat, la franchise est un excellent tremplin pour accéder à l'entrepreneuriat.
01:22Exactement, c'est exactement ça, j'ai eu trois agences, j'ai eu quelques collaborateurs et voilà.
01:29Donc vous revenez à Lille en 2016, ça vous manquait le nord de la France ?
01:35Oui, le beau temps me manquait, je suis remonté dans le nord.
01:37Très bien, pour travailler dans une autre agence d'assurance et là en 2021, qu'est-ce qui vous pousse à aller plus loin dans l'entrepreneuriat puisque finalement vous étiez patron d'une franchise, ça fonctionnait bien.
01:47Qu'est-ce qui vous pousse à monter votre boîte et notamment dans la mobilité ?
01:53En fait, je n'étais plus totalement en accord avec les valeurs de ma compagnie mandante à l'époque.
02:01Je souhaitais vraiment me réaliser, je souhaitais vraiment faire quelque chose qui ait du sens.
02:06Et avec tout ce qu'on voit aujourd'hui autour des problématiques de climat, j'ai souhaité me lancer dans les énergies renouvelables.
02:14La première idée, c'était le photovoltaïque et finalement, j'ai échangé avec un de mes clients et amis et il m'a dit que c'est une bonne idée le photovoltaïque, on pourra peut-être y travailler demain, ça va être un peu compliqué, mais il y a le véhicule électrique qui arrive demain, voilà, il y a une urgence.
02:30C'est une urgence aujourd'hui le véhicule électrique.
02:32Exactement, il y a un vrai besoin aujourd'hui, en tout cas les politiques poussent vers le véhicule électrique, on en a besoin pour la transition.
02:40Et aujourd'hui, avec un véhicule électrique, c'est fini votre plan en station service et ça c'est un vrai gros changement de mentalité.
02:46Et d'habitude, on ne fait plus un plan en station service, on va faire une recharge.
02:52Et la recharge, malheureusement, si on a une bande de recharge, parce qu'une recharge va être entre 4 et 6 heures, si on a une recharge à domicile ou en entreprise, la recharge va bien se passer et ça va être comme avec votre téléphone portable, vous arrivez, vous vous rechargez et vous avez une expérience géniale.
03:09En itinérance, l'expérience est aussi très bonne aujourd'hui, de mieux en mieux.
03:12Quand on a du temps.
03:14Non, c'est vrai.
03:16Honnêtement, on fait un parcours, alors la recharge va durer un quart d'heure, 20 minutes, et vous allez faire votre parcours.
03:24Donc vous allez mettre plus de temps effectivement sur un très long parcours du nord au sud, mais globalement, vous le vivez bien.
03:30Oui, parce que sur un voyage du nord au sud, vous faites au moins un arrêt-repas, quelques pauses pipi, et globalement, c'est au moment où vous allez faire votre recharge.
03:40Mais il y en a-t-il assez ?
03:42Oui, en itinérance, honnêtement, globalement, la recharge est vraiment bien maillée et ça va de mieux en mieux.
03:48Ça va de mieux en mieux. Alors vous, vous avez fondé Partage Ma Borne, vous êtes seul ou vous êtes avec un associé ?
03:54Alors j'ai deux associés qui sont cofondateurs, parce qu'en fait, la petite histoire, c'est que quand j'ai souhaité lancer Partage Ma Borne, j'ai aussi lancé une autre structure avec ces deux mêmes associés.
04:05Donc aujourd'hui, j'ai une structure qui vend, qui installe et qui entretient des bornes de recharge, qui s'appelle Ma Borne Auto.
04:11Donc ça fait trois ans qu'on est sur cette solution d'installation et en parallèle, j'ai développé Partage Ma Borne.
04:16Depuis 2022, vous allez pitcher ce qu'est concrètement Partage Ma Borne. Vous aussi, vous avez une minute, Nicolas, on vous écoute.
04:25Plus de 100 millions de véhicules électriques ont été vendus autour du monde et on a aujourd'hui une croissance de plus de 55%.
04:30Pour autant, aujourd'hui, ça reste toujours un véritable challenge de pouvoir trouver une borne de recharge et surtout dans les zones à forte densité.
04:37Partage Ma Borne, il vise à augmenter le nombre de points de charge en utilisant les bornes des particuliers.
04:44C'est une solution communautaire développée pour les particuliers, mais aussi les entreprises, les collectivités ou les copropriétés, avec un principe simple.
04:52Un propriétaire va monétiser sa borne et l'utilisateur, contre lui, va réserver et se recharger à proximité de son lieu de domicile,
05:00là où finalement, 98% du temps, votre véhicule dort.
05:04En somme, c'est une solution gagnant-gagnant dans l'esprit Airbnb ou BlaBlaChargeDaily.
05:10Et en plus, c'est une solution qui est totalement sécurisée.
05:13Donc pour ce faire, on va connecter la borne de recharge à l'application pour faire en sorte de l'intégrer dans une communauté d'utilisateurs.
05:20Il nous restait un dernier problème, c'est que toutes les bornes existantes, des bornes d'ancienne génération, il fallait les rendre communicantes.
05:26Pour ça, on a développé un boîtier et on les a upgradées.
05:28Merci pour votre pitch, merci Nicolas Dora-Mecourt, vous êtes le fondateur et le CEO de Partage Ma Borne.
05:33Autour de la table, ça vous inspire quoi, Clara ?
05:35Moi, je trouve ça très intelligent parce que depuis tout à l'heure, je n'ai pas de véhicule électrique, c'est quelque chose vers quoi j'aimerais aller.
05:41Oui, vous y irez, bien sûr.
05:43Je me dis que c'est quand même une logistique d'y aller, je me demande combien de temps ça dure pour recharger un véhicule de manière complète, l'autonomie et combien ça coûte.
05:51Comment ça coûte ?
05:53En fait, il y a un petit peu d'éducation derrière avant de parler du coût.
05:57Finalement, encore une fois, on a la borne de recharge très rapide et là, le coût peut être assez important, voire quasiment le prix d'un véhicule thermique sur certaines bornes.
06:04Et après ça, il y a la recharge qu'on peut faire à domicile ou en entreprise et là, c'est de la recharge lente entre 4 et 6 heures.
06:09Et le coût, en fait, là pour le coup, c'est très changeant, on va dire.
06:15Et comment vous avez fait, Nicolas Deramecourt, pour créer Partage Ma Borne, une technologie derrière ?
06:21C'est qui ? C'est vos associés qui l'ont mise en place ? Parce que ça paraît hyper simple, mais il y a quand même toute une technologie à mettre en place.
06:28Le principe de base, quand j'ai eu l'idée, c'était vraiment une idée communautaire d'avoir un espèce d'agenda partagé dans mon quartier en me disant comment on va faire.
06:37Si j'ai une borne électrique, je peux mettre sur Partage Ma Borne et je vais la partager ou je vais la louer ?
06:44Je vais la partager et c'est là vraiment la grosse différence et l'innovation de Partage Ma Borne, c'est qu'aujourd'hui, on va utiliser ce qu'on appelle le langage de la borne,
06:51puisque les bornes sont communicantes avec le véhicule, on va utiliser le langage de la borne et on va l'intégrer sur l'application.
06:59Et donc, en fait, on a un système avec avant l'heure, c'est pas l'heure, après l'heure, c'est plus l'heure.
07:03Seule la personne qui est invitée par le propriétaire pour pouvoir venir se recharger, on va lancer la borne, on va lancer la recharge et à la fin de la réservation, c'est l'application qui va arrêter automatiquement la recharge.
07:14J'ai compris, mais alors comment ? Donc c'est le propriétaire de la borne qui continue à payer la borne ?
07:19C'est le propriétaire de la borne et l'électricité.
07:22Le propriétaire, en somme, paye tout, mais c'est bien l'utilisateur qui va payer. Le propriétaire choisit un tarif, une tarification.
07:29Ah d'accord. Antoine Finn, vous êtes le coach de ce soir. Vous, présentez-vous aussi un petit peu. Vous avez créé et fondé Topia. Donc vous, votre métier, c'est d'investir dans des boîtes.
07:40Exactement.
07:41Donc là, vous avez écouté attentivement Partage ma borne, Nicolas.
07:46J'adore écouter les pitchs, en effet, c'est un peu mon métier, mais c'est aussi une passion. Donc bravo pour ça, déjà.
07:50Effectivement, nous, on appelle ça les marques émergentes engagées. On est plutôt dans l'économie réelle. Après, il y a toujours une dimension technologique. Aujourd'hui, c'est incontournable.
08:00Là, le modèle de Partage ma borne, c'est plutôt, moi, j'appelle ça comme une marketplace, une mise en relation de gens qui ont une demande et des gens qui ont une offre à proposer.
08:08Donc, c'est des modèles qui ont fait leur preuve. Ça peut très bien marcher. L'enjeu des marketplaces, c'est d'avoir beaucoup de demandes et beaucoup d'offres pour qu'elles puissent se rencontrer.
08:17Et alors là, en plus, il y a une dimension géographique, parce que si vous avez une borne disponible et qu'elle est à 100 km, ça ne marche pas.
08:22C'est géolocalisé, sur ce terrain.
08:24Du coup, ça rend l'exercice encore plus dur. Vous êtes vintage, vous vendez des habits, vous pouvez être à l'autre côté de la France, vous avez l'expédier, il n'y a pas de problème.
08:32Là, il faut vraiment que géographiquement, l'offre et la demande se rencontrent.
08:34Donc là, un des enjeux, ça va être de développer, et c'est ce qui est dur dans les marketplaces, c'est en même temps l'offre et la demande.
08:40Donc là, je ne sais pas quelle est votre... J'avais quelques idées à partager avec vous, mais quelle est votre stratégie là-dessus ?
08:44En fait, la stratégie, c'est ce que j'expliquais quand vous regardez un petit peu le temps où votre véhicule se stationne, par rapport au temps où vous roulez.
08:5298% du temps de vie de votre véhicule, en fait, il est stationné. Il est stationné où ? Tout le temps au même endroit, chez vous.
08:57En fait, moi, je m'adresse à qui ? Je m'adresse aux gens qui n'ont pas de parking pour installer une borne de recharge.
09:02Je m'adresse aux gens qui sont en copropriété.
09:04Je m'adresse aux entreprises où ils ont une borne, deux bornes, et ils ont de plus en plus de véhicules électriques.
09:09Et ils se disent, comment je vais faire pour faire tourner la borne ?
09:13Et au final, je vais créer des communautés d'utilisateurs, et c'est ces communautés-là qui vont devenir des ambassadeurs et vont faire que ça va se mailler de plus en plus.
09:20Voilà clairement la stratégie, parce que, encore une fois, je ne suis pas dans une stratégie d'itinérance.
09:26Ça, ça fonctionne plutôt bien dans la borne de recharge.
09:28Moi, c'est vraiment au quotidien, c'est le blabla charge d'Eli.
09:31Au quotidien, j'ai tout le temps besoin de me recharger à côté de chez moi, parce que ma recherche, elle va durer 4 heures, 6 heures.
09:37Je crois que l'aventure, on en a parlé tout à l'heure, de Gatoran, ils ont changé trop de nom.
09:41Et au départ, ça s'appelait Voiture Libre, et ça avait commencé dans un quartier à Marseille, de mémoire.
09:45Et donc, effectivement, commencer par une communauté localement, et je crois que ça a fini en bourse, donc je vous souhaite la même aventure.
09:52Xavier Courroges, vous êtes le directeur général d'Europe, car ce soir sur Europe 1 dans la France Bouche, votre regard sur Partage ma borne, vous êtes hyper concerné par ça, par ce genre de solution.
10:01Oui, mais moi je trouve que c'est une idée remarquable, et à titre personnel, je serai l'un des premiers clients.
10:09J'ai un véhicule électrique, je n'ai pas de solution pour le recharger à mon domicile, et je serai ravi de pouvoir me brancher chez mon voisin de manière très fluide, pouvoir réserver un créneau, laisser mon véhicule à 10 mètres de sa place habituelle pour le recharger à nuit.
10:25Et comment on détermine le temps ? C'est la nuit entière ?
10:29Si je loue ma borne via Partage ma borne, est-ce que je peux moi dire qu'il y a un créneau libre entre 14h et 20h ? Je ne suis pas là, donc c'est bon.
10:41Et est-ce qu'au retour, j'ai ma place et c'est bon ? Est-ce que l'utilisateur est satisfait parce qu'il aura son véhicule chargé, et moi je peux récupérer ma place ?
10:49On a un vrai sujet sur la borne publique, c'est malheureusement l'éducation des différents utilisateurs, c'est qu'aujourd'hui on a des gens qui viennent se garer avec un véhicule thermique devant une borne,
10:59on a des gens qui prennent la place ou qui restent systématiquement rechargés, bloqués, alors que leur véhicule est chargé.
11:05Là en fait, je m'adresse à des parkings privés, donc théoriquement, il n'y a personne qui vient sur votre parking privé, donc la place sera disponible.
11:12Ma question c'est, est-ce que j'ai des créneaux horaires où je peux louer ma place ? Si moi j'ai une borne, par exemple, de recharge, de 14h à 20h, et ensuite je peux disposer ?
11:24C'est vous qui allez informer l'utilisateur du créneau horaire ?
11:29Complètement, c'est justement ça, c'est aussi une des grosses innovations. On est sur un parking privé, moi le soir je rentre à 18h, je n'ai pas envie qu'on ait quelqu'un qui vienne se recharger.
11:39Donc effectivement, on a des créneaux et on va ouvrir les créneaux pendant le temps où la place est disponible.
11:45En entreprise, je vais réserver mes créneaux pour mes collaborateurs de 8h à 18h pour ne pas gêner l'activité de l'entreprise,
11:55et de 18h à 8h le lendemain matin, potentiellement je vais ouvrir mes bornes à tous mes voisins, aux voisinages, et je vais les rentabiliser.
12:02Et qui vous paye ?
12:03Encore une fois, c'est l'utilisateur qui paye directement l'application, elle va rembourser le propriétaire de son électricité et de la marge,
12:11et moi aujourd'hui je vais prendre un pourcentage sur la commission globale, sur la recherche globale.
12:15Et l'enjeu ça va être de se faire connaître.
12:17Et comment va-t-il se faire connaître ? Vous avez étudié la question, Anthony, mais d'abord on va écouter Jamiroquai, All Right sur Europe 1.
12:25Europe 1, la France bouge, 21h, 22h.
12:30Elle bouge, évidemment qu'elle bouge, cette France sur Europe 1 ce soir.
12:34Gros plan sur notre mobilité.
12:36Quelle mobilité ? La mobilité à travers la location de voitures, la mobilité à travers les voitures électriques,
12:42tout ça c'est intimement lié, on le voit depuis le début de l'émission.
12:45J'ai la joie d'être entourée de talents ce soir, comme chaque soir sur Europe 1.
12:49Ce soir c'est Xavier Corrouges, directeur général d'Europe Car.
12:53Nous sommes avec vous, Clara Léger, avec un nouveau coach, Antoine Finn, co-fondateur et président de Topia.
13:00Son métier c'est d'investir dans des entreprises, d'écouter des pitchs.
13:03C'est bien, il a la bonne place ce soir sur Europe 1.
13:06Et nous sommes avec Nicolas de Ramécourt, fondateur et CEO de Partage ma borne.
13:10L'idée est hyper simple, vous avez une borne électrique chez vous,
13:13elle est sûrement libre pendant plusieurs heures de la journée ou de la nuit.
13:18Vous pouvez la mettre à disposition de vos voisins ou de personnes,
13:22qui sont là ponctuellement autour de chez vous, grâce à Partage ma borne.
13:26En plus de ça, vous êtes remboursé d'électricité utilisée en moyenne.
13:30Est-ce que vous avez calculé le montant moyen que peut percevoir
13:35une personne qui est propriétaire d'une borne de recharge électrique,
13:38qui utilise Partage ma borne ?
13:41Ça va dépendre évidemment de la recharge et de la récurrence qu'il va y avoir sur sa borne.
13:46Moi ce que j'ai calculé, c'est globalement un propriétaire qui allait mettre sa borne à disposition,
13:51il allait potentiellement pouvoir rentabiliser l'investissement de la borne en un an, voire deux ans maximum.
13:56Mais est-ce que vous avez un prix moyen ?
13:58On va être autour de 15-20 euros la recharge maximum.
14:01C'est très bien, et puis on vous rend des services, on rend service à la communauté,
14:05donc tout le monde est satisfait.
14:08Alors vous avez des besoins, parce que l'entreprise Partage ma borne existe depuis 2022,
14:13vous avez besoin de vous faire connaître, ça c'est hyper important, c'est ce que disait Antoine Finn.
14:17Comment se fait-il connaître Antoine Nicolas de Ramecourt avec Partage ma borne ?
14:22C'est un énorme enjeu des marketplaces,
14:25parce qu'à la fois c'est des modèles qui peuvent croître très rapidement
14:27parce qu'il n'y a pas trop de frictions opérationnelles,
14:29c'est vraiment une offre et une demande qui se rencontrent grâce à la technologie,
14:33mais il faut effectivement que ces deux pans se développent massivement.
14:38Effectivement, je m'étais dit qu'il faut regarder les deux côtés.
14:41Côté demande, probablement ceux qui vendent des voitures,
14:44peut-être creuser auprès des vendeurs ou des loueurs de voitures.
14:47Peut-être quelque chose à faire avec Europecar ?
14:49Exactement, quand on part au week-end et qu'on a loué,
14:51alors vous disiez tout à l'heure que vous preniez en charge la recharge,
14:54mais bon pendant le week-end on peut avoir des besoins.
14:56En tout cas, par exemple, avoir avec sa location ou son achat de véhicules électriques,
15:00un premier forfait prépayé, ça ne coûte pas très cher pour le constructeur,
15:04ça ferait connaître votre solution,
15:06et puis probablement que le propriétaire serait content d'utiliser ce bon d'achat.
15:12Alors ça c'est côté demande.
15:13Côté offre, essayer de voir avec les installateurs,
15:15alors vous avez aussi cette activité visiblement,
15:17mais effectivement toutes les entreprises qui interviennent dans l'installation de bornes,
15:20probablement aussi qu'elles ont un carnet d'adresse,
15:22du coup des gens qui pourraient être vendeurs chez vous.
15:24Essayer de raisonner qui a accès directement à ces deux faunes
15:28et essayer de pouvoir leur parler efficacement,
15:31parce que sinon il y a toujours les médias, l'acquisition de clients en ligne, etc.
15:35Et puis la communauté sur les réseaux, est-ce qu'elle est importante chez vous ?
15:38Alors oui, c'est assez étonnant en fait,
15:40quand vous allez sur les réseaux sociaux,
15:42vous avez des communautés quasiment sur chaque typologie de véhicules.
15:45Ah formidable !
15:46Donc vous pouvez communiquer assez facilement en vous connectant.
15:49Donc ça aussi c'est une piste.
15:51On parlait des véhicules électriques avec vous Xavier Corouche tout à l'heure,
15:54vous êtes le patron de Robcar,
15:56vous intégrez aussi des camionnettes,
16:00quand vous parliez des déménagements,
16:02il y a aussi des camionnettes électriques ?
16:04Bien sûr, on a des camionnettes électriques,
16:07on a aussi une offre de camions,
16:09qui ne sont pas électriques, mais oui bien sûr on a des camionnettes électriques.
16:12Et dernier cri ?
16:13Bah oui, les véhicules électriques en général sont assez...
16:16Oui mais bon, il y en a qui se rechargent plus rapidement que d'autres au fur et à mesure,
16:19ça va hyper vite aussi dans cet univers.
16:21Oui bien sûr.
16:22Clara Léger ?
16:23Oui, moi je me demandais, est-ce que, pour partager ta borne,
16:25ma borne pardon,
16:26est-ce qu'il y a des formules d'abonnement ?
16:28Parce que typiquement, je reviens à mon cas,
16:30je ne suis pas administratif pour un sous payé en une fois,
16:32peut-être qu'une formule d'abonnement,
16:34où je paye, je ne sais pas, 50 euros par mois,
16:36et j'ai le droit de venir recharger une fois par jour,
16:38enfin je ne sais rien, je te déchiffre.
16:40Ou une formule d'abonnement, une formule qui fonctionne dans les modèles.
16:43Comme ça je sais que je peux accéder à telle borne,
16:45pour tel prix par mois,
16:46et ça m'évite un achat unique entre guillemets à chaque fois.
16:48Il n'y a pas une histoire de disponibilité d'horaire dans ces moments-là ?
16:51Alors on a fonctionné différemment,
16:53en fait on fonctionne avec un système de porte-monnaie électronique,
16:55donc vous rechargez votre porte-monnaie électronique,
16:57et si vous voulez avoir une recharge pour 15 jours,
17:01et ça se débite automatiquement.
17:03Donc automatiquement, on va reverser au propriétaire.
17:06Oui, on ne paye pas à chaque fois.
17:07Et on ne paye pas à chaque fois.
17:08En tout cas, c'est la beauté de votre modèle,
17:10c'est qu'il y aura de la récurrence.
17:11Il y aura de la fidélisation très rapidement.
17:14Un des problèmes souvent des business,
17:16c'est de faire revenir le client.
17:18Donc là, a priori, la personne reviendra.
17:20Donc vous vous y croyez Antoine,
17:22vous c'est votre métier, vous y croyez dans ce modèle ?
17:24Oui, moi j'aime bien ces modèles.
17:26On a fait, en 35 investissements en 10 ans,
17:29on a fait une seule marketplace.
17:30Donc je ne suis pas un expert de marketplace.
17:32Comme je disais, on est plutôt dans l'économie réelle.
17:34Mais vraiment, j'ai vu que l'enjeu,
17:36je pense d'ailleurs qu'elle est passée sur Europe 1,
17:39elle s'appelle iMake,
17:40c'est une marketplace de do-it-yourself.
17:42Et l'enjeu, c'était vraiment de développer l'offre et la demande.
17:46Et on avait un enjeu sur la récurrence.
17:48Une fois qu'on a fait son petit atelier do-it-yourself,
17:49ce n'est pas sûr qu'on en fasse un autre dans les 15 jours.
17:52On a peut-être oublié le nom de la plateforme,
17:54on n'est pas sûr de revenir.
17:55Là, ce que je trouve très bien...
17:57C'est-à-dire que ça a réussi, ça va devenir une habitude.
17:59Puisqu'on est dans les changements d'habitude avec les véhicules électriques.
18:02Vous avez besoin de lever des fonds ? Combien ?
18:04Alors, ça dépendra à quelle vitesse on veut aller.
18:07Mais l'idée, c'est d'aller lever à peu près 500 000 euros
18:09parce qu'on a un gros enjeu, effectivement,
18:11au niveau du marketing, de la communication
18:13et du développement global.
18:15Et pour cela, évidemment, Antoine Fihn,
18:17vous allez ouvrir votre carnet d'adresses.
18:23Europe 1.
18:24Le réseau La France Bouge.
18:26Avant de checker Antoine Fihn,
18:27vous êtes le coach de ce soir.
18:29Avec qui pouvez-vous mettre en relation Nicolas de Ramecourt
18:32pour qu'il puisse lever des fonds rapidement ?
18:35Alors, il y a beaucoup d'acteurs
18:38qui se développent autour de la transition verte,
18:41la mobilité, etc.
18:42Donc, ça tombe bien pour vous.
18:44Il y a pas mal d'acteurs.
18:45On appelle ça du VC, donc Venture Capital.
18:47C'est des gens qui investissent tôt dans la vie des entreprises,
18:49qui prennent des risques,
18:50donc ça s'appelle du capital risk,
18:52qui sont dédiés à ces secteurs-là.
18:53Donc, j'en avais un certain nombre dans mon réseau,
18:55type Cheat for Good ou Stellantis Ventures,
18:58qui est lié au groupe Stellantis,
18:59que je connais.
19:00Après, il faudra faire une liste un peu plus large.
19:04Et ensuite, il y a tous les acteurs,
19:07type BPI France, étatique ou parétatique,
19:10qui financent la transition verte,
19:11avec pas mal de modèles de financement intéressants,
19:14de subventions, etc.,
19:15ou de prêts long terme.
19:17Donc ça, c'est des interlocuteurs, je pense,
19:20qui sont pertinents pour vous.
19:21Et ensuite, il y a le retour à l'expérience de fondateurs
19:23qui y sont passés par toutes ces étapes.
19:25Donc, on en a mentionné tout à l'heure,
19:26mais effectivement, l'histoire de Voiture Libre,
19:28devenue Drivee, devenue Gator,
19:29en est intéressante.
19:30Tu connais bien le fondateur, je pense que c'est quelqu'un
19:31avec qui vous pourriez échanger,
19:32ça peut être passionnant.
19:33Et vous donner des conseils, c'est bien,
19:34il faut rester dans cet univers-là
19:35pour avoir des partages d'expérience.
19:37Et la conversation se poursuit,
19:38les échanges de cartes se poursuivent
19:39après l'émission, évidemment, Antoine.
19:41Tout à fait.