SMART IMPACT - Recycler des bateaux en fibre de verre

B SMART

06/03/2024

C’est l'une des missions que s’est donné Composites Recycling, entreprise suisse créée en 2021. Son innovation : séparer la résine de la fibre de verre sur les bateaux en fin de vie, afin de pouvoir réutiliser les matériaux.

Catégorie

🗞

News

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00 [Musique]

00:06 Bonjour Guillaume Perben, bienvenue.

00:08 Bonjour Thomas, bonjour.

00:10 Vous êtes le président cofondateur de Composite Recycling,

00:13 vous l'avez créé en 2021 avec Pascal Gallaud.

00:16 Alors je disais en préparant l'émission que le déclic ça a été votre passion pour la voile, racontez-moi.

00:20 Oui alors on est tous les deux passionnés de voile,

00:23 on aime le vent, on aime l'océan, on aime la nature.

00:26 On aime moins de savoir que notre bateau qui est léger, qui dure longtemps,

00:30 qui va vite et qui est facile d'entretien est en fibre de verre, qui ne se recycle pas.

00:34 Et comme mon cofondateur est physicien,

00:37 il avait trouvé une solution qui consiste à séparer la résine de la fibre.

00:40 Alors vous allez nous expliquer en détail, mais peut-être pour faire le constat,

00:43 d'ailleurs ça concerne les bateaux, mais ça concerne aussi d'autres matériaux,

00:47 par exemple les pales d'éoliennes, aujourd'hui ça finit où ? Qu'est-ce qu'on en fait ?

00:51 Alors les matériaux composites, ça fait 50-60 ans qu'on innove avec,

00:56 qu'on allège, qu'on consomme moins, qu'on améliore la vie de tous les jours.

01:01 Les circuits imprimés sont en composites aussi.

01:03 Aujourd'hui, ils sont tellement bien conçus et ils durent tellement longtemps,

01:08 qu'à la fin de leur vie, on ne sait pas quoi faire avec.

01:10 Donc parfois on les incinère, mais c'est seulement la partie plastique qui brûle,

01:14 mais surtout, surtout, on les enfouit.

01:16 Donc les pales d'éoliennes, les bateaux, tout ça part en enfouissement,

01:21 dans un grand trou et on les laisse là en attendant de trouver une solution.

01:24 Donc c'est évidemment intenable, insupportable, et puis même,

01:27 effectivement je pense que les entreprises doivent trouver des solutions,

01:30 sont ici pour trouver des solutions, et vous en proposez une.

01:33 Qu'est-ce que vous avez cherché et trouvé surtout,

01:37 et peut-être aussi en combien d'années, de recherche et développement ?

01:40 Alors ça fait trois ans qu'on travaille sur le sujet.

01:43 La technique qui consiste à chauffer sans oxygène permet d'éviter la combustion.

01:49 Donc on arrive à séparer les éléments.

01:51 Ça s'appelle la pyrolyse, on ne l'a pas inventée,

01:53 c'est comme ça qu'on fait du charbon de bois avec du bois.

01:56 Mais ce qui est nouveau, c'est qu'on a décidé de faire un traitement

01:59 qui est spécifique à ce matériau.

02:01 Donc on ne broie pas, on n'a pas de mouvement de matière,

02:03 et donc on a des résultats excellents.

02:05 Quand vous faites du recyclage, plus vous spécialisez dans le type de matériau,

02:08 les meilleurs sont vos résultats.

02:10 Et c'est ce qu'on obtient, c'est-à-dire qu'on sépare les résines des fibres,

02:14 on récupère les fibres pour pouvoir refaire du matériau composite avec,

02:18 ce qui est quand même une solution nettement meilleure.

02:20 Et avec la résine, on a de l'huile, de la pyrolyse,

02:23 avec laquelle on peut refaire soit du plastique, soit de la résine,

02:26 suivant le type de résine.

02:28 Donc les deux matériaux qui étaient mélangés, vous les isolez,

02:31 et les deux ont une seconde vie après, c'est ce que je comprends.

02:35 Ça vaut pour la fibre de verre ou ça vaut pour tous les matériaux composites finalement ?

02:39 Alors les matériaux composites, comme la fibre de verre,

02:42 avec en fait une fibre minérale, ça fonctionne extrêmement bien.

02:45 Avec les fibres, comme la fibre de lin ou de chanvre,

02:48 il n'y a pas vraiment d'intérêt en fait, puisqu'elles sont plus fragiles.

02:52 Un bateau, ça peut vivre combien d'années ?

02:54 On va se concentrer un peu sur ce marché-là, qui est quand même important.

02:58 Alors un bateau, si on l'entretient bien, ça peut vivre une centaine d'années.

03:03 En moyenne, on admet qu'il vive entre 40 et 60 ans,

03:07 et ça fait entre 40 et 60 ans qu'on a commencé à utiliser ce matériau.

03:11 Donc les volumes de ceux qui arrivent en fin de vie sont en train d'exploser.

03:14 Vous avez vu venir ma question, ça représente un marché potentiel de combien de bateaux à recycler ?

03:19 Alors c'est le magazine britannique Practical Boat Owner qui a calculé qu'en Europe,

03:23 sur le continent européen, il y en a 2 millions.

03:25 Les Canadiens ont compté 6 millions au Canada,

03:28 mais en Europe, il y en a 2 millions,

03:30 et tous les ans, il y en a entre 100 et 150 000 de plus qui arrivent en fin de vie.

03:33 D'accord, donc ça veut dire un marché évidemment français, européen et mondial potentiel.

03:38 Vous en avez tout du développement de Composites Recycling ?

03:40 Il y a déjà une unité de recyclage de ces matériaux ?

03:46 Alors aujourd'hui, nous on est basé en Suisse, on a une filiale en France.

03:50 On a deux petites machines qui nous permettent de faire des tests.

03:53 On en a fait plus de 350.

03:55 On fait des tests pour les entreprises qui souhaitent qu'on puisse démontrer la recyclabilité de leurs produits.

04:00 Donc la preuve de concept, comme on dit, elle est faite ?

04:02 C'est-à-dire que vous êtes un fabricant de ski, de carrosserie ou de bateau,

04:06 vous nous envoyez des morceaux de votre production,

04:08 et nous on démontre qu'on arrive à faire cette séparation et qu'on peut les réutiliser.

04:12 C'est intéressant pour vous, en tant que fabricant, parce que vous gardez vos marchés.

04:16 Notre unité industrielle, elle est mobile,

04:18 pour qu'on puisse ne pas transporter des grosses épaves de bateaux,

04:22 mais on va les démonter sur place.

04:23 Et donc, le réacteur est livré dans quelques semaines,

04:26 et il est déployé dans l'Ouest de la France à partir de la deuxième moitié de 2024.

04:31 Vous dites le réacteur ?

04:32 Oui.

04:33 Pourquoi ?

04:34 Parce que ça ressemble à un gros four dans lequel il y a une réaction,

04:37 c'est là qu'on fait cette séparation.

04:38 Ok, d'accord, très bien.

04:39 Et donc, vous l'installez dans l'Ouest de la France,

04:41 parce qu'il y a un marché, évidemment, autour de la voile et des bateaux,

04:46 il y a des géants français de la voile qui sont installés dans cette région ?

04:49 Alors, il y a les géants français, on pense au groupe Beneteau,

04:52 on pense à Airbus, on pense aux Châtelet d'Atlantique,

04:54 mais la région des Pays de la Loire est extrêmement active dans le monde du composite,

04:59 et ce sont les premiers en France, en tout cas, qui ont voulu faire une filière complète.

05:03 Nous, on fournit une technologie, mais ça ne suffit pas.

05:06 Il faut les sociétés de gestion de déchets qui vont chercher les déchets.

05:09 Il faut les gens qui les trient.

05:11 Nous, on fournit la technologie,

05:12 et ensuite, il faut les gens qui réutilisent les fibres et l'huile.

05:14 Alors, il y a un autre marché qui est très important,

05:17 et dont il faut absolument parler ici au GEC World,

05:19 c'est les chutes de production.

05:22 Ça représente quoi, ça ?

05:23 Alors, absolument.

05:24 Et ça, c'est vraiment la question fondamentale,

05:26 parce qu'aujourd'hui, vous êtes fabricant de composites,

05:29 les meilleurs sont entre 5 et 10 %,

05:32 certaines industries sont jusqu'à 30 %.

05:35 De chutes de production.

05:36 De chutes de production.

05:37 Imaginez, vous utilisez des moules, vous devez découper les côtés du moule.

05:41 Quand vous avez une fenêtre, vous devez découper la fenêtre.

05:44 Tout ça, ce sont des composites neufs qui partent en enfouissement.

05:47 Et aujourd'hui, pour ces industries,

05:49 ça représente une liberté d'opérer,

05:51 de pouvoir trouver une solution environnementale pour ces chutes de production.

05:54 C'est la continuité de leur activité.

05:55 On peut prendre l'exemple des pales d'éoliennes.

05:57 Quand on construit une pale d'éolienne, il y a une chute de production importante.

06:00 Oui, entre 5 et 12 %, suivant les cas.

06:03 Et quand on voit la taille d'une pale d'éolienne…

06:04 Et une pale qui fait 90 m, effectivement, c'est considérable.

06:07 Est-ce que pour ces entreprises, c'est presque, j'allais dire, vital

06:11 de trouver une solution de recyclage de leur matériau en général

06:16 et de leur chute de production en particulier ?

06:18 Alors, exactement.

06:19 C'est vraiment le bon terme.

06:20 Aujourd'hui, on a un des leaders de fabricants de fibres de verre et de résine

06:24 qui nous a dit « c'est la liberté d'opérer pour mes clients ».

06:27 Parce que le client, sinon, repasse sur le métal.

06:30 On a des gens qui font des ressorts pour l'automobile.

06:33 Les constructeurs ont dit « le composite ne se recycle pas,

06:36 donc je laisse tomber le composite, je repasse sur des ressorts en métal ».

06:39 Donc c'est vraiment une question vitale, effectivement.

06:42 Parce que tous les clients des producteurs de matériaux composites

06:45 veulent pouvoir afficher le fait de proposer un produit recyclable.

06:52 C'est devenu une obligation d'une certaine façon.

06:55 Ou en tout cas, on se prépare à ce que ce soit une obligation.

06:57 C'est le fondement même des lois REP, les lois Responsabilité Énergie du Producteur.

07:02 C'est-à-dire, vous ne pouvez pas mettre sur le marché un produit

07:05 qui n'a pas une solution de fin de vie.

07:07 Et quand votre produit, c'est du composite, la question est posée.

07:11 Un mot du développement international de composite recycling.

07:15 Là, on a parlé de cette unité mobile dans l'ouest de la France.

07:18 Il y en a d'autres ailleurs ou d'autres prévus ailleurs ?

07:21 Alors, dans le monde, clairement, c'est l'Europe qui est leader.

07:26 Parce que l'Europe a vraiment des règles qui sont beaucoup plus claires,

07:29 beaucoup plus définies.

07:31 Et donc, la communauté européenne, la Suisse, l'Autriche

07:35 est la première qui a levé l'exemption d'enfouissement des composites au 31 décembre.

07:41 Donc ça, ça a créé une grosse pression sur l'industrie.

07:44 Vraiment, l'Europe, c'est là où nous, on a besoin d'un environnement réglementaire.

07:48 Merci beaucoup Guillaume Pérbenay. A bientôt sur Bsmart.

07:51 On parle des biocomposites tout de suite.

Recommandations