Béatrice de François vice présidente de Bordeaux Métropole - Vidéo Dailymotion

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28/02/2024

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00:00 Plus de 75% des usagers sont plutôt satisfaits du nouveau réseau.

00:04 Ça ne veut pas dire qu'il y a des choses qui ne sont pas à revoir, à améliorer, bien sûr que si.

00:09 Mais ce qu'il faut savoir quand même, c'est que ce réseau est le plus important de France en termes de kilomètres,

00:13 puisqu'avec l'extension du tramway, nous avons aujourd'hui 82 kilomètres.

00:17 Il y a eu énormément d'améliorations, puisque les 28 communes de la métropole

00:21 aujourd'hui sont des services 7 jours sur 7 jusqu'à 11 heures.

00:24 Il y a la préfiguration des lignes express, il y a l'extension du tramway dont je viens de parler.

00:29 Il y a toutes les flexes, les flex-gares, c'est un vrai progrès, notamment pour la rive droite, pour la Presqu'île.

00:35 Ces bus qui vous amènent directement, puisque nous travaillons aussi sur le RER métropolitain,

00:39 donc c'est vraiment un plus.

00:41 Et puis cette extension qui a été un moment fort de notre réseau,

00:46 puisqu'aujourd'hui c'est plus de 11 000 passagers par jour, uniquement sur l'extension.

00:51 Donc effectivement il y a des choses à améliorer, on va y venir certainement, mais c'est un succès.

00:56 Il faut encore que ça retrouve ses marques, il faut que les habitudes se prennent.

01:00 - Oui, 6 mois c'est peut-être un délai un petit peu court pour qu'un nouveau réseau revu et corrigé

01:05 prenne toutes ses marques comme vous le dites.

01:07 Effectivement, on a entendu beaucoup de critiques de la part des usagers,

01:11 surtout au moment du lancement de ce nouveau réseau.

01:14 Il y en a encore aujourd'hui, on a posé la question à nos auditeurs sur Facebook, Marie, avec pas mal de commentaires.

01:20 - Oui, pas mal de commentaires négatifs malheureusement.

01:22 Armel parle de nombreux retards, des trajets différents et plus longs, donc elle privilégie davantage la voiture.

01:28 Pour Gaël, sur la ligne 25, ses enfants l'empruntent chaque jour, mais depuis novembre, plus rien ne va.

01:33 Il y a des bus supprimés une semaine sur deux sur certains horaires.

01:37 C'est souvent archi-plein, ça revient souvent, les heures de pointe avec les bus et trams bondés,

01:41 qui manquent parfois à certains arrêts.

01:43 Denis reste lui très satisfait, il dit que TBM fait très bien évoluer le réseau,

01:47 que de nouvelles lignes et fréquences apparaissent et c'est plus soutenu, et pour lui c'est très positif.

01:51 Il y a des mois d'attente aussi pour Boue, qui nous dit qu'à Pessac ça n'avance pas,

01:55 donc ça reste négatif quand même dans l'ensemble.

01:57 - Et on va écouter Mina, qui est chauffeuse, elle, chez TBM,

02:00 qui reconnaît effectivement que les bus sont parfois en retard,

02:03 mais qu'évidemment ce n'est pas toujours la faute de TBM.

02:05 - Vous voyez le nombre de personnes qu'on attend aux stations ?

02:09 On est gentil, on attend les personnes, et quand on les attend pas, on prend un peu de retard.

02:13 C'est logique, après c'est Bordeaux, c'est la ville la plus embouteillée de France !

02:18 - Avec tout ce qu'on vient d'entendre, Béatrice de François, on a un panel assez large de critiques et de gens satisfaits aussi,

02:23 parce qu'il y en a, il faut évidemment le dire, et qu'on prend parfois plus la parole pour dire le négatif que le positif,

02:28 mais c'est un fait, il y a pas mal de critiques, pas mal de critiques sur notre page Facebook,

02:31 notamment sur la ligne 77 à Pessac, qui visiblement concentre pas mal de problèmes.

02:36 Est-ce que vous pouvez, vous Métropole, demander à Keolis, qui exploite ce réseau,

02:41 d'aménager, de faire des aménagements pour améliorer en continu ce réseau ?

02:45 - Bien sûr, nous travaillons avec Keolis en permanence pour améliorer le réseau,

02:49 mais nous avons été confrontés à la mise en place du réseau, et c'est ce qui a un petit peu caché l'efficacité de ce nouveau réseau,

02:54 au manque de conducteurs et de conductrices.

02:56 Donc j'en profite pour faire un appel, garçons, filles, si vous voulez être conducteurs de trams ou de bus,

03:01 candidatez chez Keolis, nous cherchons !

03:04 Et c'est ce qui explique aussi que de temps en temps, il manque un chauffeur pour le matin, faire partir un bus,

03:09 et puis il peut y avoir des malades, comme partout, au dernier moment, on peut être malade,

03:13 il y a eu des périodes de grippe dans les entreprises et partout,

03:16 mais ce qu'il faut savoir aussi, c'est qu'il y a beaucoup de travaux.

03:20 Quand la ligne, par exemple, au niveau de la gare de Bordeaux-Saint-Jean, il y a énormément de travaux, notamment pour la ligne express,

03:25 et tout ça va s'améliorer petit à petit, mais on le voit déjà, il y a beaucoup d'améliorations par rapport au mois de septembre,

03:32 vraiment, on voit le taux de remplissage, alors il y a autant d'usagers, mais il y a plus de bus,

03:38 donc le taux de remplissage est meilleur, la fréquence est meilleure, c'est ce qui est important.

03:41 Pour l'usager, il faut qu'il soit assuré d'avoir son transport en commun quand il va travailler,

03:45 ou pour le jeune, quand il est scolaire.

03:48 - Donc les usagers qui nous écoutent ce matin, alors les bus sont un petit peu moins bondés,

03:52 parce qu'on est en période de vacances scolaires, mais potentiellement dans un bus très rempli,

03:56 on peut leur assurer qu'on va vers le mieux, que TBM, en association avec Keolis, travaille,

04:02 que ça s'améliore au quotidien ?

04:05 - Keolis et TBM travaillent main dans la main, il le faut.

04:09 Il y a eu un job dating dernièrement, il y a une quinzaine de jours,

04:12 Keolis a recruté une soixantaine de conducteurs en fin d'année,

04:17 mais il faut le temps que tout ça se mette en place.

04:19 Ce n'est pas un problème purement bordelé, c'est un problème national.

04:22 On le voit bien, la SNCF rencontre les mêmes problèmes,

04:25 tous les transports en France rencontrent les mêmes problèmes,

04:28 nous y travaillons tous, et c'est quand même des beaux métiers,

04:31 c'est un métier où on est en relation avec l'usager, même s'ils ne sont pas toujours faciles, il faut le dire aussi.

04:35 Et c'est vrai que beaucoup de conducteurs font très bien leur boulot,

04:39 ils sont à l'écoute de leurs passagers, et c'est important aussi.

04:42 Et les SCODI que nous avons mis en place à leur entrée scolaire,

04:45 avec la cinquantaine de circuits, fonctionnent très bien.

04:48 C'était aussi une appréhension et ça fonctionne.

04:50 Il y a eu des améliorations, il y a eu des circuits qui ont été recalés

04:55 par rapport aux rentrées et sorties des établissements scolaires.

04:58 Oui, ça s'améliore et ça va encore s'améliorer.

05:00 - France Bleu Gironde, il est 7h50, Béatrice de François,

05:03 vice-présidente de Bordeaux Métropole en charge des transports en commun,

05:06 et notre invitée, elle répond à vos questions. Marie Rouarch.

05:08 - Vous l'avez un peu évoqué, Béatrice de François,

05:10 l'avenir du réseau TBM, c'est l'arrivée de ces BHNS,

05:14 c'est un nom un petit peu barbare pour ces bus express.

05:17 Le tout premier entre Saint-Aubin-de-Médoc et la gare Saint-Jean

05:21 est annoncé pour le mois de juin, ça c'est une vraie nouveauté pour les usagers,

05:25 une vraie amélioration du service aussi ?

05:27 - C'est une vraie amélioration pour les usagers, effectivement,

05:30 puisque 50% du trajet de ce bus express sera en site propre.

05:35 - C'est-à-dire qu'il sera tout seul sur sa voie le bus ?

05:37 - Il sera tout seul sur sa voie, parce qu'aujourd'hui on dit effectivement

05:39 Bordeaux est un peu embouteillé, même si ça s'est amélioré aussi,

05:41 il faut quand même regarder les études,

05:43 mais le fait que le bus ait une voie dédiée,

05:46 il va beaucoup plus vite et il est moins ennuyé par la circulation, les travaux et autres.

05:50 - C'est ça l'avenir de la circulation TBM ?

05:52 - C'est ça l'avenir, même si on met en place un nouveau bateau

05:54 au ponton de Darwin, là, au début mars,

05:57 c'est effectivement les bus express, c'est les lignes propres,

06:00 c'est tout le travail qui est fait autour des mobilités et du schéma des mobilités.

06:03 - Et justement Sébastien nous appelle, il est conducteur de tram,

06:06 il nous appelle pour témoigner. Bonjour Sébastien.

06:08 - Bonjour Sébastien. - Oui, bonjour à tous.

06:10 - Qu'avez-vous à dire, vous, sur ce nouveau réseau TBM ?

06:13 - Moi, pas grand-chose, en tant que conducteur de tramway,

06:16 je suis sur la partie tramway, donc les bus, je les prends en tant que passagers,

06:20 on va dire, usagers, mais je voulais juste souligner un petit point très important,

06:24 en tant que voyageur, j'ai remarqué sur les lignes, on va dire,

06:29 très empruntées par les étudiants,

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