Christine Bost, vice-présidente de Bordeaux métropole

ici Gironde

07/12/2023

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00:00 - Il est 7h45, la rocade bordelaise fête ses 30 ans aujourd'hui.

00:03 Une boucle de 45 km/h qui en fait le plus long périphérique de France,

00:07 emprunté chaque jour par 85 à 140 000 véhicules en moyenne.

00:11 On en parle avec notre invitée ce matin, Christine Bost,

00:14 c'est la maire d'Aisines et vice-présidente de Bordeaux Métropole.

00:16 - Bonjour Christine Bost.

00:18 Petite question pour commencer, est-ce que vous êtes venue en voiture ce matin via la rocade ?

00:21 - Eh bien oui, ce matin je suis venue en voiture,

00:26 et comme je suis venue tôt, j'ai pu passer au travers des mailles, des bouchons.

00:31 - Des bouchons sur la rocade.

00:32 - Le retour risque d'être plus compliqué.

00:33 - Effectivement. La dernière grosse actualité sur cette rocade bordelaise de 45 km,

00:37 c'est la fin du passage à 2 fois 3 voies en mai dernier.

00:41 Est-ce qu'on mesure déjà l'impact de ce passage à 2 fois 3 voies sur le trafic ?

00:46 - Alors on le mesure, on mesure quelques améliorations.

00:49 Alors effectivement les automobilistes qui sont sans doute à l'heure actuelle dans les bouchons

00:54 vont peut-être pas être d'accord avec les chiffres, les statistiques que je vais donner,

00:59 mais la réalité c'est qu'il y a quand même une diminution de 14% des bouchons depuis le bouclage,

01:05 depuis la mise à 2 fois 3 voies.

01:07 Mais on se rend compte que peut-être ce chiffre,

01:10 quand on le remesurera dans 6 mois, dans un an, il sera moins opérant,

01:17 parce que la circulation continue d'être dense, d'être importante,

01:22 les déplacements continuent d'être importants.

01:25 Donc on voit bien qu'à chaque mesure que l'on prend,

01:27 on court toujours après des améliorations.

01:32 Donc ce sont de gros investissements, de grosses procédures qui sont mises en place,

01:37 mais qui finalement offrent des effets positifs,

01:41 mais sur une durée relativement courte.

01:44 - Oui parce que certains spécialistes disent aussi qu'une troisième voie finalement c'est une nouvelle offre,

01:48 qui peut créer une nouvelle demande, donc davantage d'automobilistes aussi.

01:51 Qui peut créer une nouvelle aspiration, mais les besoins de déplacement sont là.

01:56 Donc on a aussi à proposer des alternatives,

02:00 mais on aura toujours besoin de se déplacer sur la rocade,

02:04 on aura toujours besoin de se déplacer en voiture,

02:07 même si demain il y aura une majorité de véhicules qui seront des véhicules moins polluants.

02:12 - Effectivement cette rocade bordelaise, elle est connue pour ses bouchons,

02:15 c'est souvent le premier mot qui vient aux gens quand on l'évoque,

02:18 et ça fait réagir sur nos réseaux sociaux.

02:20 - Oui, beaucoup de personnes nous proposent des solutions,

02:22 notamment point du doigt les poids lourds,

02:24 on a Patrick qui nous dit qu'il faut interdire les poids lourds de 6h à 9h sur les horaires de pointe,

02:28 de 16h30 à 19h.

02:30 On a Francine qui nous propose une autre solution, mettre les camions sur les trains par exemple.

02:34 Ou on a par exemple Didier qui nous propose une solution,

02:37 comme chez nos voisins en Suède, faire payer celui qui rentre dans l'agglomération

02:41 un euro par entrée pour avoir accès à la rocade.

02:44 Et puis enfin on a Mathias qui lui nous dit qu'aux Etats-Unis,

02:47 ils ont pensé à faire une voie de covoiturage sur l'intégralité de la rocade,

02:51 ça pourrait être une solution.

02:52 - J'ai rien à ajouter, tout ce que disent vos auditeurs s'est frappé du bon sens,

02:58 ce sont des pistes que l'on réclame.

03:01 Je rappelle que la rocade est une compétence de l'État,

03:03 même si la métropole a mis beaucoup d'argent dans la mise à 2 fois 3 voies,

03:07 accompagnée de cet investissement majeur.

03:11 - Un projet à 268 millions d'euros, ça a coûté très cher.

03:13 - Donc la métropole a financé la moitié.

03:15 Donc évidemment on demande ce type de solution aussi,

03:21 on demande à ce que les poids lourds,

03:23 qui est un trafic souvent la moitié des poids lourds qui passent sur la rocade,

03:27 c'est du trafic de transit.

03:28 - C'est à quoi les transporteurs répondent malgré tout qu'aux heures de pointe,

03:32 sur les secteurs les plus embouteillés, ils représentent moins d'un véhicule sur 10.

03:35 Donc ils disent on nous prend pour des boucs émissaires,

03:37 mais on est des cibles un peu faciles.

03:38 - Oui mais un poids lourd prend beaucoup plus de place qu'une voiture.

03:41 L'équivalent d'un poids lourd c'est 4 à 5 véhicules légers.

03:48 Donc ça prend de la place.

03:50 Ce qui est important sur la rocade c'est évidemment le nombre de véhicules,

03:52 mais surtout leur emprise sur l'axe.

03:57 - Il est 7h50 sur France Bleu Gironde,

03:59 les 30 ans de la rocade, on en parle ce matin avec notre invitée,

04:01 Christine Bost, la maire des Ines, vice-présidente de bord de métropole.

04:04 - Un de nos auditeurs suggérait un péage urbain,

04:06 ça c'est quelque chose qui pourrait être envisagé sur la rocade ?

04:09 - C'est quelque chose qui pourrait être envisagé.

04:11 Ce qui pourrait être envisagé aussi c'est de retenir les poids lourds

04:13 qui sont du trafic de transit notamment en amont.

04:18 Donc l'État est en train de travailler aussi avec Vinci,

04:22 on attend l'avenant au contrat pour que cette mise en œuvre puisse se faire.

04:28 Puisque parallèlement on travaille aussi,

04:30 il y a la rocade, il y a aussi les transports en commun.

04:33 Donc on travaille avec la région notamment sur les car express.

04:37 On a déjà mis en place le car express Créon-Bordeaux

04:41 qui fonctionne très très bien et qui a permis aussi de désengorger.

04:45 Donc en janvier on aura le blaï Bordeaux via Sainte-Andrée-de-Cubezac

04:50 qui permettra aussi de fluidifier.

04:53 On travaille aussi vers le Médoc, vers le bassin, vers le sud également.

04:58 Les car express c'est aussi une solution,

05:01 le transport en commun c'est une solution,

05:03 le covoiturage c'est une solution.

05:05 Mettre en place en amont entre la 10 et la rocade

05:10 des possibilités de délestage pour que les poids lourds de transit

05:16 ne viennent pas engorger la rocade aux heures de pointe,

05:19 ça peut être une solution.

05:21 Justement Christine Boss, puisque vous parliez de covoiturage,

05:23 on accueille Jean-Michel qui veut nous parler de cette question.

05:26 Bonjour Jean-Michel.

05:27 Il nous a passé un petit coup de fil et on a perdu à l'instant.

05:29 On va essayer de rappeler tout de suite,

05:31 mais il nous parlait de covoiturage sur la rocade bordelaise.

05:34 Est-ce qu'il faut réserver une voie au covoiturage ?

05:36 Ça fait partie bien sûr des pistes, une de vos auditrices en parlait,

05:39 ça fait partie des pistes sur lesquelles il faut que l'on travaille.

05:43 Une voie de la rocade réservée au covoiturage ou au transport en commun,

05:48 ça permettrait de sécuriser les déplacements sur cet axe

05:54 et d'inciter les gens à se déplacer plutôt soit en covoiturage,

05:59 soit via les transports en commun.

06:01 D'utiliser un peu plus les transports en commun,

06:02 sur lesquels évidemment aussi on fait de gros efforts au niveau de la métropole.

06:06 On a retrouvé Jean-Michel qui veut nous parler de covoiturage.

06:08 Bonjour Jean-Michel.

06:09 Bonjour.

06:10 Bonjour Jean-Michel, expliquez-nous votre solution de covoiturage sur la rocade.

06:14 Il faudrait que de plus en plus les gens apprennent à covoiturer ensemble,

06:18 leur réserver une voie pour se déplacer,

06:20 comme ils ont fait entre Mérignac et Sorti-Dix,

06:23 et pour aller chez Dassault, laisser la voie libre pour les gens qui covoiturent.

06:28 Parce que c'est pas possible de circuler autrement.

06:32 Si les gens ne prennent pas conscience du problème que ça représente,

06:36 on n'y arrivera pas.

06:37 Vous êtes vous-même en plus Jean-Michel, ancien chauffeur routier,

06:40 donc vous les voyez vous, à l'époque, toutes ces personnes seules dans leur voiture.

06:43 Moi j'ai connu le pont d'Aquitaine avec le terpin central en béton au milieu,

06:48 j'ai connu la transformation, je vois encore,

06:52 je suis retraité maintenant,

06:54 je travaille, à l'heure actuelle,

06:56 je rends service à notre réculteur sur le bassin d'Arcachon,

06:59 je m'aperçois qu'il y a trop de monde,

07:02 il y a beaucoup trop de monde sur la rocade,

07:05 il faudrait que les gens soient covoiturent,

07:07 soit prennent le bus,

07:08 ouvrir des lignes supplémentaires de navettes,

07:12 bus, relais,

07:13 trouver une solution, il y a toujours des solutions à ces problèmes-là.

07:16 - Vous voulez réagir à ce que dit Jean-Michel, Christine Bosque ?

07:18 - Oui, là aussi c'est frappé du bon sens,

07:21 on travaille également avec les entreprises

07:24 pour réfléchir et mettre en place des plans de covoiturage,

07:28 et que les entreprises incitent aussi

07:30 et mettent en œuvre des dispositifs qui favorisent le covoiturage

07:34 auprès de leurs salariés,

07:36 il faut qu'on travaille aussi sur ce qu'on appelle le bureau des temps,

07:39 décaler les heures d'embauche,

07:42 pour éviter que tout le monde se retrouve sur le circuit.

07:46 - Je suis d'accord avec le décalage des heures d'embauche,

07:49 mais il faut penser aux autres professions.

07:52 Moi j'ai été dans le transport pendant des années, 43 ans de transport,

07:55 pour travailler à 4h du matin,

07:57 on ne peut pas faire des journées continues de 15h,

07:59 il faut que les gens,

08:01 tout ce qu'on mange le midi et le soir,

08:03 c'est des camions qui vous l'ont livré la nuit,

08:05 et des travailleurs, des intérimaires,

08:07 ou des maraîchers, des poissonniers,

08:09 qui ont travaillé à 4h le matin pour préparer toute cette nourriture.

08:12 - Merci Jean-Michel, merci beaucoup d'être venu nous donner votre opinion sur cette rocade.

08:16 On parle de la rocade en elle-même,

08:18 est-ce qu'il faut penser à d'autres grands projets,

08:20 on parle du grand contournement qui est revenu dans le débat il y a quelques mois,

08:23 avec notamment Alain Djany, le président de la métropole,

08:25 et le maire de Libourne, Philippe Buisson,

08:27 il faut faire des barreaux autoroutiers à l'Est pour soulager la rocade bordelaise ?

08:30 - Bien sûr que ça semble aussi être des solutions alternatives,

08:36 parmi les solutions il y a aussi le fret maritime,

08:40 il y a aussi le fret ferroutage,

08:43 c'est une palette de solutions sur lesquelles il faut réfléchir.

08:47 Des infrastructures routières, ça prend aussi du temps.

08:51 - Même si la route ce n'est pas à la mode, le grand contournement il faut quand même l'étudier.

08:55 - Je ne sais pas si c'est le grand contournement qu'il faut étudier,

08:57 mais il y a peut-être des solutions plus légères à étudier,

09:00 qui pourraient être mises en œuvre plus rapidement.

09:03 - Merci beaucoup Christine Bost, maire d'Aisines, vice-présidente de Bordeaux Métropole,

09:07 d'avoir été avec nous ce matin pour parler de ce 30ème anniversaire du bouclage de la rocade bordelaise.

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