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Les plus belles voitures de Rétromobile 2024
Caradisiac
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02/02/2024
On fait le tour des plus belles sportives du salon Rétromobile 2024. Il y a de sacrés spécimens !
Catégorie
🚗
Auto
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En ces temps où les salons automobiles de Genève, Munich ou Paris ont beaucoup perdu de leur superbe,
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on peut maintenant désormais venir à Rétromobile pour admirer les plus belles
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voitures de tous les temps. Alors évidemment les voitures de collection, y compris les plus
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cotées de l'histoire, mais aussi les véhicules plus actuels et notamment des supercars dont
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certaines sont absolument inestimables. Venez avec nous, on va vous faire le tour de ce qui ne fallait
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absolument pas rater cette année au salon Rétromobile.
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Quelle était la voiture la plus rapide du monde en 1987 ? Et bien ce n'était ni une Ferrari,
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ni une Lamborghini, ni une Aston Martin, c'était ceci, la Röf CTR surnommée Yellow Bird,
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qui est une auto un petit peu mythique dans l'imaginaire de la voiture sportive. C'était
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une Porsche 911 modifiée par Röf qui était un authentique constructeur allemand, poussée à 469
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chevaux, 343 km/h mesurés à l'époque et une vidéo célèbre où on voyait l'auto à fond sur la
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Nordschleife avec une chevauchée fantastique de son pilote qui avait l'air très très très périlleuse.
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Tout le monde se souvient évidemment de la Ferrari Enzo, mais est-ce que vous avez oublié ceci,
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la Maserati MC12. C'était sa cousine technique, elle reposait sur le même châssis, mais avec
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une configuration aérodynamique différente et une longueur allongée au maximum. C'était une
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version de base pour l'homologation du modèle de course dans la catégorie FIA GT1. Elle a été
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construite à 50 exemplaires, son V12 développé 630 chevaux et sa valeur actuelle sur le marché
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de la collection est comprise entre 4 et 5 millions d'euros, ce qui est beaucoup pour
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un véhicule qui coûtait 600 000 euros à sa sortie en 2004.
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La 917 est l'une des plus célèbres voitures de course de l'histoire de Porsche, mais ici elle
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est dans une version routière. Elle n'était pas routière à l'origine, ce sont des conversions
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qui ont été faites ultérieurement. Celle-là a été faite en 1974 et donc elle est équipée de deux
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sièges à l'intérieur avec une petite finition cuir assez sympa qui est différente de celle de la
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voiture de course. Mais on n'est pas dans la vraie voiture routière d'homologation pour la voiture
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de course. Il faut rappeler que celle-là a gagné le Mans pour la première fois au classement
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général en 1970. Ici on est sur le stand de Joe Macari où il y a d'autres voitures très spéciales
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qui sont exposées. Ici on a une Mercedes CLK GTR en version LM. Là c'est pareil, c'est une version
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de course qui a été ensuite homologuée pour la route en détournant un petit peu le but premier
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de l'auto. Mais ce n'est pas une vraie CLK GTR routière qui a existé et qui était plus compatible
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avec une vraie utilisation routière. De la même façon à côté ici on a une McLaren F1 GTR mais
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là encore c'est une voiture de course qui a été ensuite convertie pour la route et non pas une
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vraie McLaren F1 de route à la base. Il y a beaucoup beaucoup de petites subtilités dans
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ce genre de voiture et donc on ne peut pas les considérer comme de vraies routières authentiques.
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Alors c'est presque commun en comparaison de certaines autres sportives qui sont exposées ici
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mais là on est avec une voiture un peu incontournable dans les grands salons pour
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automobiles d'exception. C'était la première supercar de Lamborghini, celle qui a lancé la race
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des sportives avec un moteur en position centrale arrière chez le constructeur Otoro. C'était une
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Miura qui est ici dans la version P400S arrivée en 1970 et qui avait un V12 poussé à 370 chevaux.
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Bon c'est une des plus belles voitures de tous les temps tout simplement.
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Celle là elle est un tout petit peu moins cotée que la 250 GTO, c'est la 250 GT tout court dans
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sa version châssis court. Elle est arrivée en 1960 et actuellement elle vaut un peu plus de
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10 millions d'euros pour les exemplaires les plus cotés sur le marché de la collection. Elle est
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plus élégante aussi que la GTO, ça reste une des Ferrari bien incontournable dans l'histoire
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de la marque. Au cheval cabré on en trouve dans tous les grands rassemblements automobiles actuels.
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On trouve des supercars vraiment partout ici avec par exemple cette Bugatti EB110 de l'époque
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italienne de Bugatti dans les années 90. Alors à côté de ça on a une petite Peugeot 205 T16
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en version routière qui avait été commandée d'ailleurs à l'époque par Jean Todt, cet exemplaire
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spécifique. Et derrière on trouve une Bugatti moderne qui est justement inspirée de l'EB110
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qu'on vient de vous montrer, elle a la même couleur, c'est une Centodieci. Alors celle-là
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elle est basée sur le châssis de la Chiron, elle a un W16 quadriturbo qui poussait à 1600 chevaux
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et aujourd'hui un des rares exemplaires de cette voiture c'est 10 millions d'euros environ sur le
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marché de la collection. Si on continue un peu plus loin dans le stand on trouve aussi une
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magnifique Pagani Zonda dans sa version Tinker Roadster. Alors ça pareil c'est plus de 5
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millions d'euros probablement actuellement sur le marché. Et si on continue là à côté on trouve
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aussi une autre supercar un petit peu incontournable dans ce monde là c'est une Koenigsegg. Ici c'est
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une Agera RS et c'est le prototype de développement qui avait servi au constructeur suédois. Alors pour
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rappel c'est un modèle qui était devenu la voiture la plus rapide du monde avant d'être
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détrôné à ce titre par la SSC Tuatara.
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Ici aussi c'est très impressionnant, regardez une Porsche 959 à côté de ça on a une Carrera GT,
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à côté de ça encore on a une Ferrari F40, derrière qu'est ce qu'on trouve une Porsche 918
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Spider. Si on continue on a une McLaren Senna GTR et pour finir là derrière une AMG One,
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la supercar hybride de Mercedes qui a décroché récemment le record absolu au chrono sur la
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Nordschleife en Allemagne. Donc là c'est pareil c'est une voiture qui vaut plus de 5 millions
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d'euros à peu près sur le marché de la collection actuellement. Elle a un moteur de Formule 1 aussi.
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Parmi les voitures à vendre chez Arcurial on a aussi des exemplaires exceptionnels,
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une Lamborghini Countach avec un intérieur citrouille du plus bel effet, à côté de ça
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une rarissime Lamborghini Sian, à côté de ça une Lamborghini Aventador Ultimae,
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encore à côté une McLaren Senna, une McLaren P1 à côté, une McLaren Speedtail la plus rapide
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de toutes les McLaren et à côté de ça une Ford GT, c'est une overdose presque de supercars.
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Je dois vous avouer qu'on est un peu comme des gamins ici à Rétromobile,
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on a encore trouvé deux licornes ici. Alors ça c'est une Choupane 962 CR,
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alors c'est une version modifiée de la Porsche 952 qui elle-même avait découlé sur la Doher 962,
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une version homologuée pour la route de la voiture de course de Porsche. Ça faisait 600
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chevaux à peu près, il y a eu sept exemplaires et une voiture comme ça, ça coûte un peu plus
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de 2 millions d'euros actuellement sur le marché de la collection. Et si on va derrière, là il y a
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une autre licorne, une des voitures les plus célèbres dans le monde de la collection et qui
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a longtemps détenu le record absolu de valeur, c'est ceci, la 250 GTO de Ferrari. 70 millions
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d'euros pour l'exemplaire le plus côté jamais vendu aux enchères, alors cet exemplaire il est
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magnifique et en plus il est blanc, ça c'est pas banal pour une 250 GTO. Alors pour rappel,
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ce n'est plus la voiture la plus chère de tous les temps, maintenant ce titre revient à la
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Mercedes 300 SLR coupée, une "Ulenaut" pardon c'est difficile à prononcer, qui a été vendue 135
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millions d'euros l'année dernière.
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Encore une autre Ferrari d'exception ici à Rétromobile, c'est la 250 LM qui est arrivée
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en 1964 avec un moteur en position centrale arrière, contrairement à la 250 GTO précédente.
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Aujourd'hui un exemplaire comme ça c'est plus de 15 millions d'euros.
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On continue notre folle journée à Rétromobile 2024 avec encore une Ferrari d'exception,
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elle est présentée celle-là par Arcurial qui la vend aux enchères, c'est une 250 California,
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alors on parle ici de la version longue du magnifique cabriolet italien, un exemplaire
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de 1958 qui pourrait dépasser les 10 millions d'euros lors de la vente aux enchères.
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Et nous voici cette fois avec le clou du spectacle du salon Rétromobile 2024,
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c'est la plus belle voiture de l'événement et pour moi c'est tout simplement la plus belle
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voiture de tous les temps. Il n'y en a eu que quatre exemplaires au total, dont un a été détruit
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et a mystérieusement disparu, ceci est l'un des trois exemplaires au monde de la Bugatti type 57
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SC Atlantique. Alors c'est le moins coté des trois exemplaires à côté de celui de Ralph Lauren
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notamment parce que cet exemplaire là a eu un historique un petit peu particulier, il a connu
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un grave accident en 1955 où son premier propriétaire s'est tué aux côtés de sa maîtresse
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de l'époque, il a dû être profondément reconstruit puis restauré à de nombreuses reprises. Mais quand
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vous regardez une Bugatti Atlantique, vous avez des frissons, même lorsque la voiture est simplement
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comme ça posée à côté de vous de manière immobile. Je pense qu'on n'a jamais rien fait
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d'aussi beau dans toute l'histoire de l'automobile et pouvoir en regarder une comme ça, c'est une
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chance extraordinaire et ça rappelle à quel point l'humanité a construit des choses complètement
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géniales, magnifiques depuis le début. Rien que pour avoir le privilège de voir cette voiture,
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il faut venir à Rétro-Mobile.
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