Rétromobile 2024: les coups de coeur de Serge Bellu

Caradisiac

01/02/2024

Catégorie

🚗

Auto

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00:00 Caradisiaque en direct du salon Retromobile 2024 qui a ouvert ses portes ce percredi matin

00:11 et c'est le moment tant attendu des coups de coeur de Serge Bellu et on commence mon cher Serge avec

00:18 cette rarissime Pegaso. Qu'est ce que tu peux nous dire de cette marque Serge ? C'est une marque

00:24 espagnole, une marque qui est née en 1950 à l'initiative d'un ingénieur qui s'appelait

00:32 Vilfredo Ricard qui était l'ennemi intime d'Enzo Ferrari. En fait pour faire très court avant la

00:40 guerre il est arrivé, il a pris la place de Ferrari qui était d'alors le directeur sportif

00:45 d'Alfa Romeo. Ferrari ne lui a jamais pardonné et ils se sont engueulés pendant toute leur vie

00:53 et après la guerre il a juré Vilfredo Ricard de créer une marque qui serait la rivale de Ferrari

01:01 et l'un des premiers prototypes c'est cette voiture merveilleuse qui est ici. Une voiture rarissime

01:06 qui n'est pas vraiment belle, qui est brutale, qui a vraiment une gueule fantastique.

01:13 En effet en plus la couleur est superbe. Donc elle s'appelle c'est donc une Pegaso Z100 de

01:19 berlinette barcelona de 1952. L'un des premiers coups de coeur de Serge Bellu en direct de

01:24 rétro mobile et vous allez voir il y a pas mal de rareté cette année comme d'habitude cela dit et

01:28 on va continuer ce petit tour d'horizon. Allez c'est parti Serge !

01:30 Parmi les coups de coeur de Serge Bellu et bien j'aurais pu, j'aurais dû peut-être même vous

01:39 parler de cette Ferrari 250 GTO 1963. Elles sont rarissimes les 250 GTO et pourtant il y en a même

01:46 deux cette année à rétro mobile. Mais Serge il a plutôt envie de nous parler de cette tout aussi

01:51 rare 375 MM. Oui effectivement d'ailleurs des 375 MM, ce qui veut dire 1000 Mille Léa, extrêmement

02:00 rare aussi mais il y en a deux sur le salon rétro mobile. Donc c'est un modèle important dans la

02:06 vie de Ferrari puisque c'est la première Ferrari de compétition qui était faite par Pininfarina.

02:12 C'était l'arme absolue de Ferrari en 1954. Elle a disputé toutes les courses du championnat du

02:21 monde et elle a notamment remporté les 24 heures du Mans. Pas celle-ci, celle-ci a plutôt été

02:26 reconditionnée dans sa configuration des 1000 Mille Léa. Elle est incroyable, elle a l'air de

02:32 sortir des ateliers. Je pense que même elle est en meilleur état que quand elle était neuve.

02:36 Incontestablement parce que les Ferrari étaient quand même plutôt mal finies, mal peintes,

02:41 ce qui comptait c'était d'avoir une mécanique extraordinaire, peu importe l'aspect extérieur.

02:46 Donc effectivement les restaurateurs s'en donnent un corps jouant pour faire des lacs absolument

02:53 parfaits. On est devant un véritable chef d'oeuvre automobile on peut le dire.

02:56 Mon Serge Bellu s'est apprécié autre chose que les Ferrari et on en a la preuve avec cette

03:06 incroyable Lola. Oui Lola c'était un petit peu la marque malheureuse au début des voitures de

03:15 la catégorie sport groupe 4 au début des années 70 puisqu'elle rivalisait avec les Ford GT40,

03:25 les Ferrari 512s et Porsche 917. Donc elle avait force à faire. Mais c'est une voiture qui a eu

03:31 beaucoup de succès auprès des pilotes indépendants. Celle-ci a été vendue à David Piper qui était un

03:37 gros client de voitures de compétition et c'est une chose que je trouve absolument magnifique.

03:42 Pour le petit Issan elle a été décidée par un certain Jim Clark qui n'a rien à voir avec le pilote.

03:48 Un homonyme.

03:48 L'un des plus beaux stands de ce salon Retromobile 2024 c'est celui de chez

03:57 Kidston qui propose non pas une mais deux voitures qui font l'objet des coups de coeur de Serge

04:03 Bellu à commencer par cette rarissime, c'est un mot que j'ai beaucoup employé jusqu'ici mais

04:08 que je vais continuer à employer, je suis désolé, Ferrari 250 GTO de couleur blanche.

04:12 Oui effectivement ce qui est rare c'est qu'elle soit blanche mais il faut se souvenir qu'à

04:17 l'époque cette voiture est sortie en 62 et parmi toutes les GTO qui ont été vendues au cours de

04:23 l'année 62-63 elle n'était pas toute rouge comme on peut l'imaginer et là la maison Kidston a eu le

04:32 bon goût de la présenter dans une couleur qu'elle portait à l'origine donc ce blanc qui finalement

04:39 lui va pas mal du tout.

04:41 Il lui va pas si mal alors cette voiture elle n'a pas forcément une histoire en compétition

04:44 ou quoi mais malgré tout elle a ce privilège d'être rare on l'a dit.

04:48 La Ferrari 250 GTO c'est une trentaine d'exemplaires à peu près produits on considère que c'est un peu

04:54 la joconde de l'automobile pour reprendre une image un peu galvaudée mais qui a réellement

04:58 sens et donc on est heureux parce que à Retromobile cette année il y a non pas une

05:02 mais deux 250 GTO d'ailleurs.

05:04 Il y a effectivement les deux versions celle-ci qui est le modèle 62, le modèle original et il

05:10 y a sur un autre stand la 64.

05:12 Effectivement celle-ci a été vendue à une écurie anglaise mais elle a été pilotée par des très

05:19 très grands pilotes britanniques.

05:21 Elle n'a pas un palmarès époustouflant parce qu'elle a fait énormément de...

05:26 Elle a participé à énormément de courses locales secondaires sur les circuits anglais

05:34 Aston Martin, Dunpark, etc.

05:36 C'est incroyable on appuie sur le bouton avec Serge il te ressort tout l'historique de telle ou

05:40 telle voiture c'est ça qui est merveilleux à Retromobile.

05:42 Et l'autre star de chez Kidstone c'est cette Aston Martin DB3S 1955.

05:52 Splendidement dessinée, gracile, légère, aérienne et une très jolie couleur Serge.

05:57 Oui effectivement le dessin original est magnifique.

06:00 La grande originalité de cette voiture, la calandre traditionnelle, c'est elle qui a

06:05 inauguré cette calandre qui existe toujours d'ailleurs sur les Aston Martin d'aujourd'hui.

06:10 Mais en dehors de ça il y a cette échancrure sur le passage de roues qui allège considérablement

06:18 le profil.

06:19 C'est un dessin magnifique et qui est sublimé par la restauration.

06:25 Je pense que la voiture n'a jamais été aussi belle qu'aujourd'hui.

06:28 C'est clair.

06:29 Parmi les petits détails, parce que ces voitures en fait il faut les ausculter, il faut prendre

06:33 le temps de les regarder comme les œuvres d'art qu'elles sont.

06:36 Et notamment ce petit carrossage qui recouvre le rétroviseur extérieur, c'est absolument

06:42 incroyable.

06:43 Chassé le naturel, il revient au galop.

06:51 Serge a un tropisme qui le pousse irrésistiblement vers les voitures italiennes et notamment

06:56 cette Dino 206S 1967 Serge.

06:59 Oui effectivement.

07:00 Mais ce n'est pas une Ferrari, c'est la première voiture faite à Maranello qui ne

07:05 porte pas du tout la marque de Ferrari.

07:07 Il n'y a pas le moindre cheval cavré sur la carrosserie.

07:10 C'est la première Dino donc.

07:12 La marque est apparue en 1966.

07:14 Celle-ci est sortie l'année d'après.

07:16 Et c'est une petite merveille.

07:18 En fait on retrouve avec quelques mois d'anticipation les lignes de la future 330 P3 et P4.

07:28 C'est une grande grassinité, elle est magnifique.

07:32 C'est une petite voiture.

07:33 Elle est minuscule.

07:34 C'est un petit 2 litres.

07:36 C'est vraiment un jouet.

07:38 C'est un jouet mais un jouet absolument extraordinaire, dingue.

07:42 Là encore il faut prendre le temps de les détailler ces voitures, ces bossages, ces

07:46 jeux de courbe, de volume.

07:48 Même le découpage supérieur des vitres, regardez, un peu de forme concave.

07:53 C'est superbe.

07:54 Vraiment une merveille.

07:56 Évidemment on ne peut pas associer cette voiture à un carrossier ou à un styliste.

08:02 C'était vraiment le talent du taulier qui avec son marteau formait dans l'aluminium

08:08 des formes absolument extraordinaires.

08:10 Sans ordinateur, sans recours à l'informatique à l'époque.

08:13 Et sans nom.

08:14 Ce sont des anonymes, des génies anonymes.

08:16 C'est vraiment un jeu d'aluminium.

08:17 [Musique]

08:20 [SILENCE]

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