HYDROGÈNE / La Communauté de communes Touraine Vallée de l'Indre mise sur l'énergie du futur

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00:00 Alors que le prix des carburants repart à la hausse, ce soir on s'intéresse à l'énergie du futur.

00:05 Oui, on parle d'hydrogène sous forme liquide ou gazeuse.

00:09 Il permet de prolonger l'autonomie des véhicules électriques équipés d'une pile à combustible.

00:15 Un créneau sur lequel s'est positionnée très tôt la communauté de commune Touraine-Vallée de l'Indre

00:21 en s'équipant d'une station à hydrogène, bientôt aussi d'une deuxième,

00:25 mais aussi d'un camion benne dans le cadre d'un programme européen expérimental.

00:29 Découverte et explication avec Florent Clavel.

00:32 C'est au démarrage que la différence se fait entendre, le bruit feutré caractéristique d'un moteur électrique.

00:43 Mais ce camion benne a un truc en plus.

00:45 Comme il le proclame lui-même, il roule à l'hydrogène, du gaz et des batteries.

00:51 Ma consommation, tout début de journée, le camion passe en électrique.

00:56 Donc les 20 premiers pourcents, c'est l'électricité qu'il me consomme.

00:59 Après, il consomme hydrogène plus électrique et je peux récupérer de l'électricité avec mon freinage.

01:05 Deux mois maintenant que ce camion est utilisé pour collecter les poubelles des communes de Veigny,

01:10 comme ce matin, et Monts, à raison de trois tournées hebdomadaires.

01:14 A la fin du service, direction la station hydrogène de Saurigny.

01:19 Hop, sur la première bouteille.

01:22 Donc là, on peut voir que la station va monter à peu près dans les 350 bars.

01:27 Et là, on est en train d'injecter déjà 2 kg d'hydrogène dans la première bouteille,

01:31 qui nous permettra après de pouvoir repartir sur une autre tournée demain.

01:34 C'est rapide ?

01:35 Là, à peu près, ça va nous prendre 20 minutes par bouteille.

01:38 20 minutes par bouteille, après, deuxième bouteille après 20 minutes.

01:41 Intégré au programme européen Hector, ce camion benne à hydrogène a été acquis par la communauté de communes

01:47 pour le prix d'un véhicule diesel, soit 280 000 euros, subvention déduite.

01:52 Aurélie Michel est chargée de collecter toutes les données pour améliorer son fonctionnement.

01:56 On essaie, en fait, la collectivité nord-européenne à utiliser ces données pour faire une compilation

02:02 et en fin de programme, pouvoir justement ressortir les indices de consommation,

02:07 les charges dans les véhicules, tous ces éléments-là,

02:12 et la traction hydrogène par rapport à la traction électrique,

02:14 pouvoir faire des comparaisons et aussi avec le diesel.

02:17 Rapidité de recharge, autonomie décuplée, le tout sans aucun rejet polluant.

02:23 Outre ce camion, la collectivité a acheté il y a quatre ans une dizaine d'utilitaires comme celui-ci,

02:28 ainsi que des vélos roulant eux aussi à l'hydrogène.

02:31 Et d'ici quelques semaines, cette station ouvrira à Saurigny en sortie d'autoroute.

02:37 L'objectif à terme, c'est de déployer beaucoup plus largement la production d'hydrogène locale

02:43 et la distribution pour faire face à l'arrivée d'une nouvelle génération de véhicules,

02:47 qui sont des véhicules du type Mirai ou autre,

02:50 et une nouvelle génération de camions qui devraient arriver assez rapidement sur le marché.

02:55 Encore très cher, cette technologie est néanmoins largement subventionnée,

03:01 de 50 à 60 % pour les collectivités.

03:04 Dans le sud Touraine, son développement va se poursuivre.

03:07 D'ici un an, l'hydrogène qui alimente la station sera directement produit ici, à Saurigny.

03:14 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org

03:17 [SILENCE]

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