Carburants : pourquoi les prix ne baissent toujours pas en France ?

Europe 1

13/05/2023

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00:00 Pourquoi le carburant est-il toujours si cher ?

00:03 On se pose la question à chaque plein parce que malgré l'engagement de Total qui plafonne le litre à 1,99€,

00:09 eh bien les prix restent élevés.

00:11 1,85€ en moyenne pour de l'essence, 1,66€ pour du diesel.

00:15 Bonjour Geoffrey Branger.

00:16 Bonjour.

00:17 Alors on se pose d'autant plus la question que chez nos voisins européens,

00:20 les prix du carburant sont bien moins élevés.

00:22 Pourquoi donc pas en France ?

00:24 Eh bien les pétroliers et les distributeurs auraient augmenté leur marge.

00:27 C'est en tout cas ce qu'explique Jean-Yves Manot, président de l'association de consommateurs CLCV,

00:32 qui était l'invité d'Europe 1 ce matin.

00:33 Nous avons calculé qu'il y avait 10 centimes de tronc,

00:36 il y avait une marge classique de 18 centimes par litre

00:40 et nous avons constaté que la marge était passée à 27-29 centimes par litre.

00:46 Et les consommateurs en ont assez de devoir toujours payer,

00:49 surtout si le prix n'est pas justifié.

00:51 Il y a un manque de réponse, un manque de transparence.

00:52 Tous les jours on est obligés de subir, on est obligés de payer.

00:55 On se fait un peu enfumer par les pétroliers.

00:57 Je pense qu'ils se rattrapent sur nous d'un manque à gagner précédent.

01:00 Les principaux acteurs veulent conserver leur marge.

01:02 Je comprends qu'il y ait un coût de matières premières qui soit à la hausse,

01:06 mais si tout le monde fait un effort, on ne s'en portera que mieux.

01:10 Hier matin, Agnès Pannier-Runacher, la ministre de la Transition écologique,

01:13 a demandé aux distributeurs de baisser leur prix au plus vite,

01:16 tout comme le ministre de l'Économie Bruno Le Maire, plus tôt dans la semaine.

01:20 Alors de l'autre côté, pour se défendre d'avoir gonflé leur marge aux frais,

01:23 les professionnels du secteur invoquent plusieurs arguments.

01:25 Oui d'abord la hausse du coût de l'éthanol.

01:27 L'essence que l'on met dans sa voiture en est composée d'à peu près 10%.

01:30 C'est le gouvernement qui a poussé pour développer ce carburant plus écologique.

01:34 Mais dans ce cas de figure, il fait augmenter les prix à la pompe.

01:37 Ensuite, il y a les grèves et les blocages des derniers mois

01:39 qui ont mis à l'arrêt une partie des raffineries

01:41 et donc enrayé la logistique et fait grimper les coûts de distribution.

01:45 Enfin, dernière explication avancée qui porte sur le gasoil uniquement.

01:49 Les dépenses liées à l'arrêt des importations de Russie,

01:52 qui était un important fournisseur pour la France.

01:55 Il n'y aurait donc pas réellement de marge supplémentaire,

01:57 mais en réalité plus de coûts annexes,

01:59 des coûts auxquels nos voisins européens ne sont pas forcément confrontés.

02:02 Les précisions de Geoffrey Branger.

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