Ontdek alle versies, de specs en de Belgische prijzen van de Toyota Aygo X: š https://www.autogids.be/model--toyota--aygo-x/modellen.html
Toyota heeft zijn Aygo X opgefrist. En ineens voorzien van een hybride-installatie. Steven vertelt je verder wat je moet onthouden van het kleine stadskarretje. #toyota #aygox #SUV #citydriving #hybrid
00:00A-segment dood, ik dacht het niet, kijk, bewijst dat hier, de nieuwe Aigo X, of het nieuw, gefeest is een Aigo X, maar, het toont wel aan dat Toyota nog altijd gelooft in dat segment van die rukzakken bij wielen.
00:12Nu, we gaan jullie onmiddellijk vertellen wat je daarvan moet onthouden, maar voordat we dat doen, misschien even liken en subscriben, want het is niet dat dat A-segment blijft verder bestaan, dat wij zonder jullie steun dat ook kunnen doen.
00:24Ja, de facelifts, dan spreken we uiteraard over nieuwe kleurtjes, nieuwe velgen, oh, nieuwe velgen, en nieuwe kleurtjes.
00:35Ja, Toyota, die koopt daar een beetje mee, en je mag dat quasi letterlijk nemen, want er is labendel, maar er is ook jas bij, en er is ook, zoals hier, kaneel.
00:43Nog nieuw, dat is het front, daar ziet het duidelijkst aan dat er nieuwe Aigo X is.
00:48Nieuwe motorkap, nieuwe lichten, nieuwe bumper.
00:50En, als je het echt honderd, honderd procent wil weten, dan kijk je gewoon naar de spiegels, want vanaf nu zitten de pinkers daarin.
00:58Waar ik vooral heel blij van ben, is dat de stoffen kapen, een scherfdakje, dat afgebleven is.
01:05Maar dat is dat duidelijk niet allemaal.
01:07Ja, natuurlijk blijft een Aigo X, een compact stadswaardje, wat niet weggeneemt dat Toyota er 7,6 centimeter heeft bijgelapt.
01:14In de lengte. En die volledige 7,6 centimeter, die zit hier.
01:18Waarom zit die daar?
01:20Dat is een functie.
01:23Hierom.
01:24Geen een 1 liter meer.
01:25Vanaf nu zijn alle Aigo X hybride.
01:28Met dezelfde hybride installatie van de jaren, dus dezelfde 1,5 liter, dezelfde elektromolen, dezelfde ECBT, en dezelfde batterij.
01:37Met 116 pk uit die hybride installatie is dit Aigo X een pakkrachtener dan hij was met zijn een 1 liter.
01:44Toyota geeft nog geen exacte sprintcijfers, maar de Note 200 zou minder dan 10 seconden in beslag mogen nemen.
01:50Ja, sportievere aspiraties, die verdienen ook een sportievere uitlossing, dus kun je de Aigo X vanaf nu ook krijgen als GMX point.
01:59Wat betekent dat?
02:00Gewoon een welkje wat meer sportieve accenten, maar Toyota zegt ook dat je een aangepaste demping en aangepaste vering krijgt.
02:08Wat betekent dat met dat sowieso al zeer leuk rijdende GHB platform, dat hij deelt met de Yaris, dat deze Aigo X zowel is zeer leuk zou kunnen karren.
02:17Ja, dat de toffe rijdt zal de remiddelde klant van een Aigo X oorst wezen, want die kopen uiteindelijk dat pakken omdat hij zuinig is.
02:25Hoe zuinig? Ja, dat weten we nog niet, want ook dat wil je dan niet volledig vrijgeven.
02:29We mogen juist weten dat de 86 gram per kilometer CO2 uitstoot.
02:33Vergelijken we dat met de Yaris, die dus met dezelfde hybride installatie komt, die neemt 81 gram per kilometer CO2 en daar hangt de gemiddelde gebruik aan van 3,9 liter.
02:43Dus veel zal het alles sinds nu zijn.
02:47Wat hij misschien nog minst aan ziet, dat de nieuwe Aigo X is, dat is hier in het interieur.
02:52Vorm van een touchboard is nu nog meer hetzelfde gebleven, dat geldt ook voor de harde plastics.
02:56Wat is wel veranderd, dat zijn de schermen, die zijn wel opgedeet, zijn wel moderner, zelfs door de Airco-modulen.
03:01En natuurlijk, ja, als je de GR Sport hebt, dan krijg je wat chikkere stoelen, die wat sportiever ogen en zitten.
03:09Had ik echter mogen kiezen, dat misschien toch liever wat meer plaats gaat vanachter.
