Review Hyundai Inster EV 2025 : Gewikt & Gewogen

AutoGids

Hyundai weet bijzonder goed hoe je elektrische auto’s bouwen moet, maar levert die knowhow ook een superieure stadswagen op? In deze Gewikt & Gewogen leggen Steven en Klaas de Inster op de rooster.  00:00 - 00:23 Intro 00:23 - 03:57 Design 03:57 - 04:45 Achterbank 04:45 - 06:45 Koffer 06:45 - 10:03 Interieur 10:03 - 15:21 Onderweg 15:21 - 18:30 Budget & conclusie  Ontdek alle versies, de specs en de Belgische prijzen van de Hyundai Inster::  👉 https://www.autogids.be/model--hyundai--inster/technische-gegevens.html  🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:  Instagram: https://www.instagram.com/autogids  TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids  Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be  Website: https://www.autogids.be  2025 ©AutoGids

Transcript

00:00Ik kan al koffie maken, wel positief dingen aan die Insta. Klaas gaat ons nu vertellen of

00:12er voor de rest nog iets is wat we dan moeten onthouden van dat kleine Hyundai. Maar voordat

00:17we zover zijn, misschien even eerst liken en subscriben. Ik ga beginnen met een eerste

00:25vraag die misschien belachelijk gaat klinken. Er zijn geen belachelijke vragen. Er staan geen

00:29belachelijke vragen, dus ik ga ze toch stellen. Dit is een volledige elektrische Hyundai. Dus in

00:35de catalogoog staat hij in dezelfde rij met een Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 9. Waarom in godsnaam

00:40heet dit ding dan Insta en niet Ioniq 1? Jawel, daar is een heel goede verklaring voor.

00:46We gaan het open. Hyundai gebruikt de Ioniq benamingen voor de puur elektrische modellen. Ik weet wat je

00:51gaat zeggen. Puur elektrische. Maar deze auto bestaat ook met verbrandingsmotoren. Weliswaar niet bij

00:56ons. En onder een andere naam. Dat is dan de Casper. Een spookje. Dus vandaar dat ze niet

01:04een Ioniq benaming hebben gebruikt. Want ze hebben dus een platform gebruikt. Het platform van de I10,

01:09het K-platform. Hebben ze gebruikt om ook een elektrische versie op te zetten. Dat is deze. Pas op.

01:14De I10 eigenlijk onderhouds. Onderhouds. Pas op. Er is heel veel onveranderd. Bijvoorbeeld de wielbasis is

01:21uitgerokken. Gaan we eens zien waarom. Er is wel wat aan gemodificeerd, maar niet genoeg om van een

01:26specifiek elektrisch model te spreken. Dus daarom niet Ioniq 1. Plus ik denk ook zo,

01:31een grote fout die veel marketeers maken die een A-segment willen verkopen. Dat is,

01:36we gaan het jonge publiek mikken. Terwijl dat vooral oude mensen zijn.

01:39En hier hebben ze op de bompas gemikt. En de bommas? Nee. Insta spreekt dus vlot uit.

01:46Insta. Nee jonge. Help. Dat is van Generation Z dan. Zoiets. Ik hoop dat er geen kijkers,

01:55geen Gen Z'ers tussen onze kijkers zitten, maar zwats. Andere video. Dat verklaart ook.

02:01Dus je hebt wel de gepikselde lichten die eigen zijn aan de Ioniq modellen. Dus vandaar

02:07het is wel wat hybride. Je hebt dan het schuitige aangezicht. Hij ziet er wel heel,

02:13dat moet ik hem wel toegeven. Hij ziet er heel, en wat dat er ook uitziet. Zo smal. Ik

02:18kom daar straks vandaar afgestapt. Zo smal dat dat ding is. Maar dat is dus met die wielbasis,

02:22die een stuk langer is, zijn die vrouwdingen, die proporties niet helemaal oké. Ja, want die

02:27I10 is toch zo smal niet? Dat kan toch niet? Dat is wel hoger en wat vielkantiger dan design,

02:32dat is daarom. Ik moet ook zeggen, het design, ik weet het, kleuren en smaken, ik weet het. Dus op zich

02:39is het koddig, maar die kleur, is dat vanille of is dat snot? Ik weet het niet. Is het schattig,

02:46of is het een beetje... Ja, we hebben het toch altijd met die Koreaanse, ze doen het 90% goed,

02:52en dan de laatste 10%, oh ja, het is vijf uur, we gaan naar huis. De rest smet het maar tegen.

02:58Ik moet zeggen, het is geen over of een mini van aantrekkingskracht. Ja, hier, met die

03:03dakrailtjes, dat is wel tof gevonden en die velsjes vind ik ook wel heel tof. Ja,

03:08en pas op, je hebt toch een crossversie ook, dat je echt zo die offroad look hebt, dus het heeft wel wat.

03:13Het heeft wel wat. Ik snap wel wat je bedoelt. Ik zie het ook wel, ik zei het alweer,

03:19hij is heel smal en het is wat disproportioneel, maar ja, ja. Ja. Kleuren en smaken. Kleuren en smaken,

03:27maar ik denk inderdaad dat je wel gelijk hebt door het punt dat hij nu in de markt gezet wordt tegen een R5,

03:31tegen een Fiat Panda bijvoorbeeld en van die dingen. Ja, in principe is het ietsje kleiner,

03:363 meter 82e menu en de Panda is er vier denk ik. Je hebt dan de BYD Dolphin Surfers ook vier,

03:43maar eigenlijk zijn allemaal concurrenten, dat zijn eigenlijk allemaal hetzelfde dingen. Het belangrijkste

03:48is, die langere wielbasis heeft ook een groot voordeel. Ja, ik denk dat we, dat je mij nu naar

03:55dat voordeel gaat leiden? Ja. Dus kijk Steven, die langere wielbasis resulteert in

04:01ongelooflijk veel ruimte achterin. Dat kan ik mij niet herinneren dat ik ooit in een E10 zo

04:06comfortabel gezeten heb. Ja, maar zelfs niet in een B-segment. Het is echt heel groot.

04:11Dat is echt heel groot. Ja, nog een plus jong. Je ziet, we schuiven ook als het moet. Ja,

04:16anders heb je geen koffer. Je gaat het al. Ja, anders heb je geen koffer. Het is ofwel limousineruimte,

04:23maar wel, maar met vier. Ja, met vier. Dat is die smalle, smalle, smalle, smalle. Maar ja,

04:36het is een stadswagentje, dus tof. Wat we ook gaan laten zien in de beelden die ze blieft volgen,

04:43je kunt ook alle, niet alle versies, maar de topversie, kun je alle stoelen plat leggen. Dus

04:48stel je wilt gaan slapen, zoals in deze. Als ik een koffie wil maken. Ja, maar die kan nog plat. En dan kun je in principe daar slapen. In principe.

04:56In principe. Voila. Voor de rest. Ja, dus voor de rest wil ik die koffer wel eens zien. Want, ah ja, kleine koffer. Hoe klein is klein?

05:06Wel, zullen we alles erachter zitten? Mag ik ze hem erachter? Ja, mag ik ze hem, oké.

05:10Dat is goed. Allee, sesam. Maar, jongen, dat is toch in een koffer? Dat is met moeite een opbergverkwaarder.

05:21Allee, de gemiddelde genzier moet hij zijn emotionele bagage daarin kwijt krijgen. Pas op,

05:27er is nog wat extra ruimte voor de emotionele problemen. Ja, waar? Hier, achter dat dingetje,

05:32hier onder dat vak, heb je nog een extra vak. Ah, ja, oké. En dat is eigenlijk nog redelijk groot. Ja,

05:38dan is het wel, ah, ja, als je dat bijtelt. Dus als je die twee optelt, heb je 280 liter. Ja,

05:43moet dat wel altijd met dat stommere matten kunnen werken. Ja, dat is niet zo superhandig.

05:46Je zet dat er stand daarbij zit. Dat weet je niet, zeg nu. Dat weet ik niet, zeg ik nu. Maar,

05:53als je dus de zetels naar voren duwt, dan blijft deze propelijks kloppen, dan heb je 350 liter.

06:00En 350 liter, dan kun je al iets wegkrijgen. Maar ja, daar staan je zetels van voor. Ja,

06:06daar heb je geen beenruimte dus. Ja, daar heb je geen beenruimte. Maar dan moet je zeggen van,

06:08kinderen mogen niet te groot worden. Maar ja, bon, alweer, het is een stadswaren voor de

06:14genziers, die dan toch geen kinderen pakken. Dus dan valt dat eigenlijk wel mee. Dan heb je

06:18eigenlijk, ja, toch wel, ja. Het staat eigenlijk dit pakketje in nog wel redelijk slim. Je kunt

06:22je de vraag stellen, moest er zoveel ruimte achterin zijn, als er vooral kinderen zitten? Ja. Maar

06:28als je denkt aan de oude mekes en pekes die er misschien gaan mee rondrijden, effectief,

06:32die gaan wel met de vriendinnen en de vrienden een pintje drinken. Ja, dat is waar. En anders,

06:37het is heel snel gebeurd. Ja, het is waar eigenlijk. Als ik het zo zeg, is het zo slecht nog niet.

06:41Ja, oké. Ik pak al mijn woorden terug. Allright. Bijna allemaal. Het ziet er, net als de buitenkant,

06:48ziet er niet slecht uit. Maar het is ook niet, ik heb ook geen echt wauw gevoel. Dus de combinatie

06:54tussen kakkie en beige. Ik denk dat je het nogal vaak doet met je al vreemde kleurencombinaties. Ja. En

07:01heel veel kleuren. Veel kleuren. Ook zo dat geel. Ik snap de referentie naar de buitenkleur. Ja. Maar het

07:08past niet bij dat en bij dat. Of niet noodzakelijk bij dat. Niet noodzakelijk bij dat. Ja. Wat niet wegneemt. Ja,

07:14de materialen zijn aan de harde kant. Maar de assemblage is wel heel verzorgd. Jawel, ik heb er letterlijk geen

07:20spel tussen krijgen. Nee, nee, nee. Het is heel mooi gedaan. Dus dat is van een hoger niveau. Ja. Ik

07:26ben ook wel een fan van de ergonomie wat de bediening van de multimedia en het digitale dagbord betreft. Ja.

07:34Want dat is allemaal met klassieke knoppen. Ik kan het zeggen. Heel veel knoppen allemaal. Mooie

07:37module. Duidelijk. Het systeem zelf ook. Dat is hetzelfde als we in andere Hyundai modellen vinden. Ja. Dat is

07:42goed. Dat is oké. Juist jammer dat een Android Auto een kabel is. Dat is jammer. Ja. Zot. Dat is nu zo. Ja.

07:49Ja. Je ziet ook de verschillende aansluitingen. Onze koffiezetapparaten. Ja.

07:53Gewoon USB, USB-C. Je kunt hier zelfs 180 watt nog in steken met een 12 volt stekker. Dus

07:59dat kunnen we ervan niet over te klagen. En ook zo die stoel in één stuk. Ik dacht eerst dat

08:03het dus een extra zitplaats was dat je dat weg kon doen dat er iemand kon zitten. Maar nee.

08:06Dat is wel leuk idee geweest. Maar zoals je erachter al zei, de bouw is heel smal. Ja. Ja. En dat

08:12zorgt er niet alleen voor maar twee plaatsen zijn. Maar ook dat je eigenlijk nogal smal zit. Ik heb met mijn...

08:18een beetje het Land Rover Defender gevoel zo. Ik zou het liever...

08:21Dat je daar naar hem buiten wil hangen dan er mee rijden. Ja. En ook de bovenkant. Dus hier is een

08:25zacht stukje gemaakt. Ja. Ja. Wat mooi is en wat goed is voor je knie. Want die is ook anders.

08:30Die ligt ook anders. Ja. Maar ik zou het liever hebben dat hij met een arm wat zachter ligt. Zoals

08:34hier. Dus ik zou het een stoel bij een klein beetje. Ja. En of zijn er nog van die kleine dingetjes.

08:39Bijvoorbeeld de zonneklep. Voor mij dat doet niks. Die zon schijnt hier gewoon door. Dus dat is goed dat er zonneklep is.

08:46Maar dat doet eigenlijk niks. Ja. Die modulen hier. Voor de systemen en dergelijke. Die er nogal...

08:52Ja. Dat is precies allemaal een sessie camera die daaraan geplakt is. Ja. En dan met dat hoog scherm. Ja.

08:57Ik zit nogal hoog. Ja. De zetel kan niet nog lager. Dus ik... Mijn zicht is nogal beprekt. Dus ik zit daar zo wat tussen.

09:04Dat is niet ambetant. Maar de zichtbouwrijd is niet super ideaal. Terwijl dan althans. Ja.

09:09Het is een blokscherm. Ja.

09:10Het zou eigenlijk ideaal moeten zijn. Ja. Dus dat is een beetje jammer. Maar het zijn een kleinere

09:16garnissen. En ik begrijp dat niet iedereen mijn bouw heeft. Ja. Maar toch. Het zou moeten in orde zijn.

09:21Het is jammer. Zeker. Van achter hoeveel ruimte er is. Is hier soms wat. Ja.

09:24Dat is jammer. Hetzelfde met het aantal opbergvakken. Dus je hebt hier wel een oplager zoals je zei. Je hebt hier een vakscherm. Ja.

09:32Maar die vakken hier opzij kunnen eigenlijk niks insteken. Ja. Hier. Ja. Een bekerlijke savat. Maar ook niet helemaal ideaal.

09:39Dit. Tof gevonden. Maar dat rammelt heel snel. Dus dat zijn die kleine dingen. Ze hadden misschien iets beter kunnen.

09:44Maar alweer heeft het vooral met de smalle bouw van een auto te maken. Ja. Ja.

09:48Dus dat zijn kleine voor mij ergonomische missertjes. Maar niks aan je kunt zeggen dat het niet goed gedaan is.

09:55Ja. Maar ja. Als ik het optel zijn er toch wel veel maars. Dat is wel jammer. Is dat bij het rijden ook zo?

10:01Ja. We gaan eens kijken. Oké. Ja.

10:08Ga je hier nog goed vooruit? Ja. Hoeveel pk zit er eigenlijk in?

10:13115 pk deze versie. Mooi. Het voelt wel rapper. Het voelt sneller.

10:17Ja. Maar dat is altijd mijn elektrische auto dat dan een klein beetje sneller aanvoelt.

10:22Ik heb van dit segment toch al mijn 115 pk snelle auto's gereden dat ik dacht van hier mag toch wel meer in.

10:27Maar dit vind ik eigenlijk wel... Maar hij voelt wel sneller aan het eigenlijk is.

10:30Ik bedoel dat het 100. Allee. Dat is bijna half seconde. Dus het is niet snel.

10:33Ah toch toch. Oh nee. Oké. Het is traag.

10:35Maar de eerste aanzet is goed en de hernemingen zijn oké. Dus je hebt absoluut mooi het gevoel dat je te traag bent onderweg.

10:41Ja. De basis versie is 97 pk. Dus niet zo'n heel groot verschil.

10:46Het is iets trager of minder snel. Het is bijvoorbeeld wat je het bekijkt.

10:49Ja. Maar dat gaat niet een heel groot verschil zijn denk ik.

10:51En hoe is het met... Qua batterij?

10:53Nou ja. Die basis versie heeft een batterij van 42 kWh.

10:58Dat is op papier denk ik een 328 km.

11:02Dan deze is 47 kWh. Alweer niet zo'n heel groot verschil. En dat is dan goed voor officieel denk ik 370.

11:12In praktijk, ik ben er nu een week mee aan het rondrijden. Ik heb al verschillende keren kunnen laden.

11:17Dus dat kan DC 85. Dus snel laden op 85 km. Wat nu supersnel is.

11:21Maar het is wel zo. Je hebt een preconditioneringsfunctie op deze versie.

11:24Dus het gaat wel heel snel. Dus je trekt die 85.

11:27En houdt dat vast.

11:29Ja. En dan is het ongeveer een half uur denk ik.

11:33Ah ja.

11:34Ongeveer 40 ongeveer.

11:36En die...

11:38Ik kwam buiten op een 330 km. Dus dat is inmiddels gebruik van net geen 15 km.

11:43Met veel snelweg erbij.

11:45Dat is dan ook zo.

11:46Dat is heel correct.

11:47En ik vermoed dan op Wisselstroom gewoon 11 kWh.

11:49Drie fase.

11:50Ja.

11:51Ja.

11:52Dat is correct.

11:53Dus dat is technisch allemaal proper bij de les.

11:55Ja.

11:56Dus dat is zeker in orde.

11:57En is dat dan hier ook zo.

11:59Zoals in de Ionics.

12:00Met zo'n 27 rij.

12:02Allee.

12:03Rijstanden en remstanden.

12:04Dat je eigenlijk achter bent.

12:05Geen 27.

12:06Maar wel twee keer vijf.

12:08Dus je hebt de remenergielijke operatie.

12:10En je hebt dus hier.

12:11Dat is wel leuk om de pedals te doen.

12:13Ja.

12:14Dat is handig.

12:15Maar eigenlijk heb je een heel goede i-pedalmodus.

12:18Het is een soort slimme eenpedaalmodus.

12:20Ja.

12:21Die dus de afstand tot de voorliggers interpreteert.

12:24En dergelijke.

12:25Om ofwel te rollen.

12:27Ofwel te beginnen afremmen.

12:29Ja.

12:30Die heel goed werkt.

12:31Dus ik snap eigenlijk niet waarom ze zoveel modi hebben.

12:32Maar die werkt eigenlijk heel goed.

12:33Dus eigenlijk had je perfect kunnen zeggen.

12:34I-pedal on.

12:35I-pedal off.

12:36Wat voor mij voldoende.

12:37Twee dus.

12:38Ja.

12:39Ja.

12:40Dat is een ziekte van deze tijd.

12:41Hetzelfde met de rijmodi.

12:42Ik snap het niet goed waarom er zo'n sportieve knop opzij is.

12:45Ja.

12:46Ja.

12:47Dus je hebt eco.

12:48Dan heb je iets minder vermogen.

12:49Maar die is eigenlijk niet zuiniger.

12:50Dus die is overbodig.

12:51Je hebt dan een sportmodus.

12:52Dat maakt alles even rood.

12:54En dan is je acceleratie ietsje brutaler.

12:57Maar dat is twee seconden.

12:58Ja.

12:59Dus dat is klaar.

13:00Ook niks.

13:01Ook geen meerwaarde.

13:02Dus we hebben nog snow en normal.

13:03Dus eigenlijk staat er maar altijd een normal.

13:05Ja.

13:06Ja.

13:07Dat is inderdaad je spin.

13:08Ja.

13:09Tractie dat dan een beetje geregeld wordt.

13:10Maar alweer.

13:11In België.

13:12Niet zoveel voor.

13:13Niet nodig.

13:14Gewoon winterbanden kopen.

13:15En dan zet je ook goed af.

13:16Ja.

13:17Ik moet wel zeggen.

13:19Hij is eigenlijk.

13:20Ja.

13:21Oké.

13:22We zitten nu wel op fantastisch asfalt.

13:23Je moet eerlijk over zijn.

13:25Het is beter dan bij ons.

13:27Maar ik vind wel dat hij vrij zacht rijdt.

13:29Hij is heel comfortabel.

13:31Ik denk door de langere wielbasis.

13:34Dat helpt sowieso al.

13:35Ja.

13:36Langere.

13:37Langere.

13:38Langere dan een e-10.

13:39Ja.

13:40Dan een e-10.

13:41Dus je hebt iets meer marge.

13:42Met afstellen.

13:43En zijn ook gewoon voor een comfortabele setting gekozen.

13:45Wat je trouwens altijd zeer goed vind.

13:47Als je dat doet als constructeur.

13:48Want ja.

13:49Wie gaat er hiermee nu.

13:50150 pk gaat hij niet zot mee doen.

13:52Nee.

13:53En ook.

13:54Het doelpubliek denk ik dat het verhaal in de stad is.

13:56Dan heb je liever een auto die een beetje vlotjes over een verkeerslimpel.

13:59Of wat je zei geraakt.

14:00Dan neemt die snel een wocht omgaan.

14:02Wat ook lukt.

14:03Het stuur is nogal...

14:05Ik denk dat het verhaal is.

14:06Is het een beetje...

14:07Is het iets?

14:08Zit er gewoon wat gevoel in?

14:09Nee.

14:10Geen gevoel.

14:11Een auto zit zich ook redelijk droog.

14:13Ja.

14:14Dus het speelt absoluut niet.

14:15Dus het is...

14:16Je kunt wel een zekere snelheid...

14:19Allee.

14:20Er is een zekere bocht als snel mogelijk.

14:21Want het is onderstuur.

14:22Het is heel voorspelbaar.

14:23Maar niet plezant.

14:24Het is foolproof.

14:25Maar niks mee.

14:26Voila.

14:27Dat is niet hoeft.

14:28Ik zei nog een laatste over die...

14:30Dat je net bezig was over de stad.

14:32Is het een beetje een gezwint in de stad?

14:35Ja.

14:36Omdat het smal is.

14:38Dan draagt het overal overal plotjes door.

14:41Maar...

14:42Een grote draagcircul.

14:43Dus als je dat 10,6 of 10,7.

14:45Dan moet ik het nu kwijt zijn.

14:46Maar eigenlijk voor een auto met deze gabarie...

14:48Toch wel...

14:49Dat is vredelijk veel.

14:50Vrij lompjes.

14:51Ja.

14:52Dus dat is wel een misertje.

14:54Ja.

14:55Maar alweer.

14:56Comfortabel.

14:57Redelijk stil.

14:58Dus dat is wel goed gedaan.

14:59Ja.

15:00Dat wil zeggen.

15:01In de stad voelt hem zich uitsteken in zijn sas.

15:04Ja.

15:05Je hebt toch een crossversie.

15:08Die zo wat avontuurlijker zou zijn.

15:10Zou zijn.

15:11Maar dat is vooral luxe.

15:12Denk ik.

15:13Ja.

15:14Dus dat is niet echt dat dat een serieuze meerwaarde is.

15:17Dynamisch.

15:18Of avontuurlijk.

15:19Ja.

15:20Dus nee.

15:21Daarvoor moet je toch niet doen.

15:22Dus.

15:23Conclusie komt straks.

15:24Maar we gaan dat nu al een tussentijdse doen.

15:27Want.

15:28Eigenlijk.

15:29Ondanks het feit dat we er veel kunnen op aanmerken.

15:31Valt alles wel eens een plooi.

15:33Qua packaging.

15:34Qua rijden enzo.

15:35Het is nergens echt exceptioneel.

15:36Maar.

15:37Behalve dan de binnenruim.

15:38Het is wel exceptioneel voor dit segment.

15:39Maar eigenlijk.

15:40Al bij al.

15:41Valt dat eigenlijk wel goed mee.

15:42Als natuurlijk ook de prijs.

15:45Meevalt.

15:46Oei.

15:47Ja.

15:48Daar wringt het schoentje.

15:49Zoals ze zeggen.

15:50Wacht.

15:51Ik ga ook een.

15:52autogids.be openen.

15:53Voor de laatste prijsupdate.

15:54Ja.

15:55Nee.

15:56Ik zal dat.

15:57Ik ga niet gokken.

15:58Ik ga zeggen wat dat zou mogen waard zijn om prijswaarder te zijn binnenin.

16:0222 basisversie.

16:03Nee.

16:04De basisversie.

16:05Dat is dus de core.

16:07Met de kleine batterij.

16:08De kleine batterij.

16:09De kleine batterij.

16:1042 kilowattuur.

16:11Dus niet piepklein.

16:12Maar de kleinere batterij.

16:13Dat is 40.499 euro.

16:15Hoeveel?

16:16Bijna 25.000 euro.

16:18En dan heb je nog eens.

16:19Heel.

16:20Alle leuke opties zitten er niet op.

16:21Dan kun je de zetels.

16:22Die zetels niet enzo.

16:23Nee.

16:24Maar wel de verschuiverachterbank toch.

16:25Nee.

16:26Ook niet.

16:27Nee.

16:28Geen verschuiverachterbank.

16:29Om je koffie klaar te maken.

16:31Dat is heel heel basic.

16:32O ja.

16:33Dat is de prijs van een panda bijvoorbeeld.

16:36Ja.

16:37Of van een.

16:38Van een grande panda van Fiat kost.

16:39Quasi heel veel.

16:40Of de Dolphin Surf van BYD.

16:43De top top versie.

16:44Met alles op en al.

16:45Is ook 50.000 euro.

16:47Allee.

16:48Dus dat is een missertje.

16:49Zoals hem hier staat.

16:51Ja.

16:52Dat is de top versie.

16:53Dat is de top versie.

16:54Dus met de meeste opties op.

16:55Met de grotere batterij.

16:56En noem maar op.

16:58Ja.

16:59Dan zitten we 32.000, 33.000 euro.

17:01Moe.

17:02Zullen we dat beter toch niet?

17:04De Casper invoeren?

17:05Met een benzine motorken.

17:06Met een benzine motorken.

17:07Dat zal het om eens te marcheren.

17:08Jonge jonge jonge.

17:09Afsluiten.

17:10Drie positieve dingen.

17:11Drie negatieve dingen.

17:12Wel.

17:13Ik ga het doen met een.

17:14Tof.

17:15Komma.

17:16Maar.

17:17Ah ja.

17:18Dat is ook goed.

17:19Tof maar.

17:20Dus.

17:21Design.

17:22Het ziet eruit als een ruimteuutuig.

17:23Het is iets anders.

17:24Ja.

17:25Het valt op.

17:26Ik zou het niet noemen, maar het is origineeler.

17:29Origineeler.

17:30Komma.

17:31Maar.

17:32Het is wel geen mini of geen Renault 5.

17:34Het is niet.

17:35En er zitten ook bizarre tracks aan.

17:37Ja.

17:38Voila.

17:39Dus het is anders, maar daarom niet mooi.

17:41Ja.

17:42Nog een tof maar.

17:43Het interieur.

17:44Geweldig ruim.

17:45Amai.

17:46Met veel mogelijkheden.

17:47Amai.

17:48Staande vacie.

17:49Absoluut.

17:50Maar.

17:51Maar.

17:52Kiezen tussen koffer of interieurruimte.

17:53Nee.

17:54Ruimte op de achterbank.

17:55Ja.

17:56Ergonomisch ook zowel wat dingetjes die niet helemaal top zijn.

17:59Ja.

18:00En de leukste opties moet je voorbij betalen.

18:02Ja.

18:03En zo komen we automatisch bij het derde punt.

18:06Ja.

18:07Dat is jou.

18:08Ik kan al raden wat dat de tof.

18:09Ik weet al wat dat derde maart is, maar wat is het tof?

18:11Dat Hyundai heeft laten zien dat ze een heel goed compact elektrische auto hebben kunnen bouwen.

18:16Maar.

18:17Dat je er wel stevig voor moet betalen.

18:19Amai.

18:20En daardoor zichzelf eigenlijk een beetje uit de markt prijst.

18:23Ja.

18:24Dus dat is jammer.

18:33iacal entonces canvas.

18:34Nu ook ben ik heel even純ig om het gericht.

18:35Ik heb de bezomen op de dadelijk BEGTbase.

18:37Ja.

18:38icateceğim.

18:39ущ LOUU noise Playlist en laana.

18:40Nu ook eens herst een tijdje draag.

18:42showed ze.

18:43presenters.

18:44Verwerken er een hele tonightne video aan om je date onze Wiest.

18:45奶al is geweest in die meaast woonzlase bekacht tv.

18:46Dat zijn toch toch zowel?

18:47Ze ze ook helemaal meer bekend.

18:49We drukken vallen wadden.

18:50ìnhierden.

18:51N 저�.

18:52hadden.

18:53Zou centimeter izin zeggen...

18:54Dat is iets binnengezными.

18:55Het onze weekend niet.

18:56Dat isれる nu!

18:57Ja.

18:58Ze beneGreat iş niet weg en utrecht,

19:00..

Category

Transcript

Recommended