Review Fiat Grande Panda 2025: Gewikt & Gewogen

AutoGids

Ontdek alle versies, de specs en de Belgische prijzen van de Fiat Grande Panda:  👉 https://www.autogids.be/model--fiat--...  Het nostalgische design dat de Fiat 500 zo succesvol maakt, past de Italiaanse constructeur nu ook toe op de nieuwe Panda. Het stadswagentje van weleer ondergaat wel een flinke groeispurt, waardoor de koetswerklengte nu 4 meter bedraagt. Dat verklaart meteen het Grande-voorvoegsel. Of verwijst dat naar de grootse daden waartoe deze (hybride of elektrische) Fiat in staat wil zijn? Steven en Klaas zoeken het uit in een nieuwe Gewikt & Gewogen.  🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:  Instagram: @autogids    TikTok: @autogids    Facebook: @autogids.be    Website: https://www.autogids.be  2025 ©AutoGids

Transcript

00:00In de auto-wereld heb je een aantal iconische modellen.

00:03Modellen die geconcipeerd zijn als heel eenvoudige vervoersmiddelen,

00:08maar die daarna uitgegroeid zijn tot iconen.

00:10Ik heb een nozel woord, maar tot iconen.

00:13De plasticers zijn de Mini, Deuze Vaux, Renault 4.

00:17Sommigen zijn al teruggekomen, hopelijk komt een Deuze Vaux ook terug.

00:20Zelf heb ik iets voor de Fiat Panda, ik vind dat ook een icoon.

00:23Ik ga op vakantie, ga skien, overal kom je dat tegen.

00:26In de zomer, in de winter, gewoon een heel cool bakje.

00:29En wat blijkt nu? Er is een nieuwe.

00:31Het enige verschil, die heet nu Grande Panda.

00:35Dus ik ga eens bij Steven horen of die Grande nu staat voor groot,

00:39of een formaat, of groot qua inspiratie.

00:45En wat vind je van?

00:46Ah wel, als fan van de panda, ik vind het niet slecht gedaan.

00:50Dus, you like it?

00:52I like it.

00:53Dat is wat jullie trouwens ook mogen doen op deze video, hè.

00:55Ik ben dat toch bezig zijn.

00:56Nee, ik vind, je ziet en hou je erin.

00:59Het is niet te retro, dus ze hebben niet te nostalgisch geweest.

01:03Maar het enige dat ik zoiets heb, een beetje identiteitscrisis,

01:06er staat wel heel veel Fiat en Panda op.

01:09Alsof dat ze het willen schreeuwen van, het is echt een panda.

01:11Je kunt, als je nu nog niet door hebt wat dat is,

01:14dan, ja, dat is dat, of blind, dat blind kun je nog zijn.

01:18Want het staat er inderdaad ontelbaar keren op.

01:22Wat ze op sommige momenten, alé, op sommige plaatsen wel tof gedaan hebben.

01:26Dus, alé, hier heb je die Fiat op de neus.

01:27Je hebt Panda hier, ja, in de deur gestanst.

01:32En dan heb je hier vanachter,

01:34ik heb het zelf moeten opzoeken, een lenticulair roostertje.

01:37Ja, dat je zo...

01:37Ja, dat je langs twee kanten, dus als je aan deze kant ziet de Fiat,

01:40en dan aan de andere kant zie je de vier stripjes van het logo van Fiat.

01:44Van het oude logo.

01:45Van het oude logo.

01:47Dus, ja, en dan, uiteraard nog hier, op die, op die, die kruisvormige doppen,

01:52waarvan dat de verwijzing is, die witte velgen en die kruisvormige doppen, naar...

01:56De 4x4.

01:57De 4x4 Panda.

01:58Als je daar de echte foto's van gaat opzoeken,

02:00dan een oorspronkelijke 4x4,

02:03dan gaat dat ook die velg, dat velgdesign en ook dat kruis zien.

02:06Het is wel geslaagd.

02:07Heel geslaagd.

02:09Het nadeel, eh, nadeel.

02:10Ik vind dat eigenlijk geen nadeel.

02:11Dit is de basisversie.

02:12Dit is de Red basisversie.

02:14Is hij altijd in het rood?

02:15Nee, je kunt je in andere kleuren ook krijgen.

02:17Nou ja, bon, vind je wel.

02:19Het heet Red.

02:20Red komt eigenlijk van een liefdadigheidsorganisatie,

02:24waar Fiat de handen mee in elkaar geslagen heeft,

02:27en waarvan Fiat voor elke auto die ze verkopen in die uitvoering,

02:31een stuk geld doneert ook aan die organisatie.

02:33Dat is van Bono.

02:34Dat is om iets uit de wereld te helpen.

02:36Ja, die heeft geen geld genoeg.

02:38Die heeft geen geld genoeg, dus vandaar moeten de mensen die hem zo'n Red kopen, wat steunen.

02:43Dus vandaar, dat is de link met die Red.

02:45Dat heeft niks te maken met de koetskleur, dus je kunt die een andere koetskleur krijgen.

02:49Maar je krijgt wel, bij die basisversie, onmiddellijk die velgen.

02:53Je kunt nog een niveau hoger gaan, naar de Primavera is dat, denk ik.

02:57Dat zou ik eens moeten dubbelchecken, maar goed.

02:59Je hebt nog een niveau hierboven.

03:00En die krijgt andere velgen, waar je ook die kruisvorm in krijgt.

03:03Maar daar is die link met die 4x4 Panda eigenlijk...

03:06Je moet echt al heel goed gaan zoeken.

03:09Ja.

03:09Maar dat zijn dan lichtmetalen velgen.

03:11Dat zijn lichtmetalen velgen.

03:12Dit zijn 16 duimers, dat is het andere zijn 17 duimers.

03:14Ja.

03:15Dat is in C niet veranderd, hè.

03:17Dit is in C nog altijd een basismodelleken bij Fiat.

03:21Een instapmodelleken in het gamma, waar goedkoop voorop staat.

03:27Dat gaan we straks zien, qua prijs.

03:30Maar...

03:31En de Grandi qua formaat?

03:33En de Grandi komt inderdaad van formaat.

03:35Want hij is 3,99 meter in de lengte.

03:381,77 in de breedte, als ik me niet vergis.

03:41En 1,50 in de hoogte.

03:43Allee.

03:44Hij is op alle vlakken overvleugelt hij de originele Panda.

03:48En maakt daarbij uitbreiding maar alle Panda's van die daarna gevolgd zijn.

03:51En ook de vorige, die daarna net uit is, is een pak kleiner dan de huidige.

03:55Ja.

03:56Eigenlijk is dat nu een B-segment SUV'tje.

04:00Zo moet het bekijken.

04:01Ja.

04:01Maar alle auto's groeien dus in principe.

04:02Alle auto's groeien dus.

04:03Dus vandaar, ja, ik vind het wel mooi van Fiat, als ze daar zo vriendelijk waren, van

04:08dat Grandi voor te zetten.

04:10Want hij is wel Grandi ten opzichte van de gewone Panda.

04:14Bovendien, door het Grandi voor te zetten, laat je de ruimte van de gewone Panda.

04:21En die Grandi, gaat het alleen over de buitenafmetingen of wil het ook...

04:27Ehm, je bedoelt dan van rijden of stijl?

04:33Eerst over plaatsen op de achterbank in de koffer.

04:37Hm, ik zal het dus tonen.

04:40Je kunt dan zelf bepaalen of dat de Grandi daarbij aansluit of niet.

04:4353 liter.

04:46Dat is correct voor 4 meter?

04:47Voor 4 meter is dat meer dan correct, ook in dit segment.

04:49Alleen, je ziet ze daar ook liggen, je laadkabels.

04:53Er is geen dubbele vloer.

04:55Er is geen frank.

04:56Dus, je bent verplicht van je laadkabels altijd in de koffer te laten.

05:00Waardoor daar dus ruimte verliest.

05:01Er is ook, voor zover ik weet, geen extra mogelijkheid om hier nog een planksknop te leggen.

05:06Geen netje, geen...

05:07Geen netje, dus bijzonder om praktisch.

05:10Maar, er is een oplossing.

05:12Je liefde mij te volgen naar de voorkant van de wagen.

05:15Want,

05:17le pièce de résistance van deze Fiat zit hem hier in de neus.

05:21Je hebt het al een beetje gezien met dat luikje dat er zo wat halve en half in je dacht zit.

05:25Maar kijk,

05:26wat haal ik hieruit?

05:28Een kabel.

05:304,5 meter lang.

05:32En je kunt er nog wat aantrekken.

05:33Wat nu een probleem is, want we moeten dat straks daar terug in krijgen.

05:36Dat is wat moeilijker.

05:38Dus er zit een laadkabel in de neus van de Grandi Panda.

05:42Kleine maar,

05:43dat is een...

05:45Als je dit hebt,

05:47zit het sowieso gelimiteerd tot de enkelfasige lader.

05:49Dus dat is 7,4 kilowatt maximum.

05:52Wat betekent,

05:53dat als je wilt laden aan een 3-fasig laadpunt,

05:56een 11.

05:57koppelbare lader,

05:58en dat is 11 kilowatt,

05:59is dat 11 kilowatt gedeeld door 3.

06:00Ah ja, dus ga gewoon...

06:013,7 kilowatt.

06:02Dat betekent dat als je voor de elektrische gaat,

06:05zoals hier,

06:06die heeft een 44 kilowattuur batterij,

06:08dat als je dat moet doen met een volledig lege batterij,

06:10dat je 14 uur moet staan aan de kant van de baan.

06:13Met dit kabeltje.

06:15Gelukkig biedt Fiat ook in optie,

06:17zoals je gezien hebt,

06:18een kabel aan vanachter.

06:20En dan verliest je wel deze,

06:21maar je kijkt er wel een kabel bij,

06:23en dan heb je wel 11 kilowatt.

06:24Ja, de klassieke manier.

06:25De klassieke manier.

06:26En dan is het gewoon ook onder het klepje daar vanachter.

06:29Dus dan...

06:29Dat kan ook,

06:31maar dit is eigenlijk wel veel goeder.

06:32En snel laaien,

06:33hoe snel is dat?

06:35Dat is 100 kilowatt,

06:36zoals bij alle Stellantis producten.

06:38Dus dat is zeker goed gedaan.

06:41En ik vind dit ook geniaal,

06:43het is alleen jammer dat het niet...

06:453-fazig is.

06:46En dat heeft alles te maken met het feit,

06:47als je 3-fazig gaat laden,

06:48dat je een dikker kabel nodig hebt.

06:50En dan kun je dat dus niet meer oprollen.

06:52Ja, oké.

06:53Goed gevonden,

06:53kom maar maar.

06:54Maar we waren een beetje met het interieur,

06:56zal ik hier eens de achterbank tonen.

06:57Ja, ja, ja, tuurlijk.

06:58Ik zal eens gaan zitten.

06:59Het probleem en de...

07:00All right.

07:06De binnenkant.

07:07Het eerste wat opvalt,

07:07is alweer Panda.

07:09Ja.

07:10Dus het is een soort identiteitsprobleempje.

07:13Je gaat dat ook hier overal terugvinden,

07:15de opschriften ervan.

07:16En daarna pak ik je mee naar de voorkant van de auto.

07:19En dan gaat het nog veel meer zien.

07:21Het is qua achterbank vrij goed gedaan.

07:25Omdat...

07:26Ze hebben de batterij hieronder gestoken.

07:28Een groot deel.

07:29Waardoor je eigenlijk vrij hoog zit.

07:31Je zit er wel met je voeten er tegen.

07:32Ja, ik kan hieronder.

07:33Je stunt eronder.

07:34De batterij zit eronder,

07:35maar je zit wel redelijk hoog.

07:37Wat wel als nadeel heeft,

07:38dat als je volwassen bent en je bent nog wat hoger,

07:41dat je dreigt hoofdremte tekort te komen.

07:43Maar voor een gemiddelde mens zoals wij,

07:45geen enkele probleem.

07:46Nee, de gemiddelde mens.

07:47Voilà.

07:48Bijkwoond is Sjoetje tussennaastjes.

07:51Je ziet, het is voorzien voor vijf personen.

07:53Wat een plus is.

07:54Wat een plus is.

07:55Maar ik zou als volwassenen er niet in het midden willen zitten.

07:58Nee, dat gaat niet.

07:59Ja, maar het is niet zozeer...

08:00Je kunt het wel met die bak,

08:02maar die bak tot daar aan toe.

08:03Dat is het minst van iets.

08:04Het is de breedte.

08:06De auto is zoals daarnet gezegd,

08:071,76 meter in de breedte.

08:09Dat is te weinig

08:11om daar eigenlijk een fatsoenlijk achterbank in te krijgen.

08:14Zeker als je ze voorvormt.

08:16Als je bij drie volwassenen moet zitten

08:17en er moet één in het midden zitten,

08:19alweer die één in het midden is zwaar geschakeld.

08:21Daar komt het eigenlijk op neer.

08:22En zelfs kinderen?

08:24Voor kinderen zou dat nog gaan,

08:25maar...

08:26Allee, ik wil zeggen,

08:27dat is de familiale wagen,

08:29twee kinderen in de achterbank,

08:30twee volwassenen van voren.

08:31Ja, een 4 plus 1 is eigenlijk.

08:33Ja, en dan is dat echt de perfecte auto.

08:35Dan kun je daar...

08:35Want, ik moet ook zeggen,

08:37ik vind de achterbank alweer,

08:38dit is de basisversie,

08:39eigenlijk goed zitten.

08:43Ja, ook wel tof

08:43dat je hier een telefoon kunt steken.

08:45Dus het is het opwerkruimte,

08:47ook hele diepe bakken aan de zijkant.

08:50Het enige wat ik wel wat mis,

08:52je hebt hier geen aansluiting van achter.

08:54Dat zal een optie zijn wellicht.

08:55Dat is een optie die je krijgt op de hogere uitvoeringen.

08:58Hier is dat niet.

08:59Ja, dat is wel jammer.

09:00Dus dat is wel een puntje.

09:03Je kleine mannen kunnen hier hun dingen niet opladen.

09:05Dat is wel een maandwinder.

09:06Maar voor de rest...

09:06Dat kan ook een voordeel zijn.

09:08Dat is te zien hoe flink dat uw kinderen zijn

09:10dat hun scherm uitvalt.

09:12Is het naar van voren gaan?

09:13Yes.

09:15Dat is speciaal, Machiel.

09:18Dat is een herinnering of een verwijzing naar,

09:23zoals je wel weet,

09:24de testbaan, de fabriek in Igoto.

09:26Ja.

09:27Dus dat is...

09:27Ik zie het autootje.

09:29Ik zie nu dat zegt.

09:29Ja, oké.

09:31Om maar te zeggen,

09:32dat ze alweer heel veel toffe knippogen in een auto

09:35hebben gestopt.

09:36Dit is nu de verwijzing naar de fabriek.

09:38Alle andere knippogen zijn naar de Panda of Fiat,

09:40want daar in de deur staat op Fiat geschreven.

09:42Heer.

09:43Net zoals vanachter was wat we daar straks al zegt hebben.

09:45Ja.

09:45Panda in uw rugpand, in de stof hier.

09:49Het staat daar op geschreven.

09:51Wat tof is,

09:52omdat je die connectie hebt,

09:53omdat het weer leuke, esthetische knippogen zijn.

09:56Maar ook omdat het handig de aandacht afleidt

09:59van de bouwmaterialen,

10:01die niet de meest exquise zijn die je kunt krijgen.

10:03Lees, het is allemaal harde plastiek.

10:06Ja, tot quasi zelf de stuur toe.

10:09Allee, het is wel wat soft,

10:11maar het is niet bekleed.

10:12Allee, alweer basisversie, maar goed.

10:15Ze hebben nergens op de kleintjes moeten letten

10:17en hier in het interieur zie je dat het best.

10:20Ook hier, een gewone sleutel,

10:21geen drukknop,

10:23waarbij je dat bij de andere merken wel hebt.

10:24Automatisch airco is er ook niet.

10:26Het is een manuele.

10:26Wat je wel krijgt in die hogere uitvoering,

10:30maar goed, oké.

10:33Het voordeel is wel,

10:34door het feit dat ze het dan zo eenvoudig mogelijk hebben gehouden

10:37om de prijs zo hard mogelijk te drukken,

10:39dat is dat je alleen maar de dingen krijgt die je nodig hebt,

10:41waardoor die auto super gemakkelijk te bedienen is.

10:43Kijk dat infotainmentsysteem.

10:44Allee, infotainmentsysteem.

10:46Aanraakscherm,

10:46want er zit geen navigatie op, uiteraard.

10:48Maar je kunt wel standaard Android Auto

10:50en Apple CarPlay draadloos koppelen.

10:53Er zit er standaard in.

10:54En de gewoon drie shortcutjes,

10:57voor je radio, je telefoon en je instellingen,

11:00klaar.

11:01Om je mijn biep af te zetten,

11:02als je te snel rijdt,

11:02één knopje,

11:04piep,

11:04daar van onder.

11:05Rijvakdingen,

11:06één knopje,

11:07piep.

11:07Dus eigenlijk maken ze van het nadeel,

11:09zijn de budget,

11:10maken ze een voordeel,

11:11omdat ze eigenlijk alleen maar de centie houden.

11:15Eigenlijk zou je dat ook als een nadeel kunnen.

11:17Iedereen dat heel veel waarde hecht,

11:20aan elektronische gadgeterie,

11:22die gaat zich hier een beetje bekocht voelen,

11:24want je krijgt niks.

11:25Maar ik vind,

11:26de auto,

11:27dat is gewoon gemaakt om te rijden,

11:28zeker een panda,

11:29want alweer,

11:29een panda was toen ook een heel simpel autootje.

11:32No nonsense.

11:33No nonsense.

11:34En dat is hier gewoon weer doorgetrokken.

11:35Dat is een no nonsense auto,

11:37waar je gewoon instapt,

11:38die sleutel stikt,

11:39en begin te rijden.

11:40En op vijf seconden

11:42staat heel de auto ingesteld,

11:43zoals jij dat wilt.

11:45Ik vind dat geniaal,

11:46en meer moet dat ook niet zijn.

11:47Want we zijn eigenlijk een beetje aan het

11:49ons vergalopperen met al die snufjes en die trucsjes.

11:52En dan is dat eigenlijk een verademing,

11:53dat je een auto hebt zoals deze,

11:54waar je gewoon back to basic gaat.

11:57A maar B.

11:58En die A maar B,

12:00is dat op een prettige manier,

12:01of is het...

12:02Ah wel!

12:03Ja,

12:04en ik ga je zeggen waarom,

12:04maar doe die gordelaan,

12:05en je hebt hem al.

12:06Zal ik mijn gordelaan doen.

12:07We zijn weg.

12:10En, voelt het?

12:11Ja, is soepel.

12:12Heel soepel.

12:13Dat is het grote voordeel aan,

12:16ja,

12:17ten eerste,

12:17dat smart car platform,

12:19waar de Panda ook op staat,

12:21samen met al die andere Stellandes producten.

12:24Dat is dat je een vrij hoge bodemvrijheid hebt,

12:26omdat die eigenlijk gemaakt is voor de ontwikkelingsland.

12:29De wegen sowieso slecht zijn.

12:30Daar rege de wegen sowieso slecht.

12:31Dus die staat,

12:32deze, de Panda staat 16 centimeter van de grond.

12:34Ideaal voor België dus.

12:35Ideaal.

12:36Bovendien,

12:37vering,

12:37zeer soepel afgesteld.

12:38En,

12:39die basisversie,

12:40zoals ik al gezegd,

12:40die komt met die 16 duimertjes.

12:42Iedereen wil altijd maar grotere en grotere velgen.

12:45En steeds,

12:46en steeds smallere bandjes daar rond.

12:48Wel, kijk,

12:49hier,

12:49dat is het beste bewijs dat je dat helemaal niet nodig hebt.

12:52Klein velsken,

12:52grote band,

12:53meer comfort.

12:54Dus,

12:54hij rijdt ten eerste al zeer soepel en comfortabel.

12:58En bijkomend voordeel,

12:59hij rijdt ook nog eens plezant.

13:01Zoals een Fiat of een Italiaan betaamt.

13:04Het is nu niet sportief,

13:05daarvoor heb je veel te veel koetsrol.

13:08Wel zo dat gooi en smijt.

13:09Maar dat gooi en smijt,

13:10hij geeft wat mee.

13:13Hij gaat u nooit verrassen door dingen te doen die je denkt van,

13:15oeh,

13:16gebeurt er nu.

13:16Dus je kunt daar heel sportief,

13:17heel vlot mee rijden.

13:20Tenminste.

13:21Allee ja,

13:22voor zwaar het vermogen het toelaat.

13:24Hier zitten we met een elektricien,

13:25dat is 113 pk.

13:27Je hebt,

13:28de enige andere optie die je nog hebt,

13:29is de 1.2 hybrid.

13:31Ja,

13:32100 pk.

13:32Dat is 100 pk.

13:33En Daire,

13:34die hybrid is dan nog een beetje,

13:36want dat is eigenlijk een mild hybrid.

13:37Nu,

13:38wel een zeer geavanceerde mild hybrid,

13:40met een klein beetje elektrische ondersteuning.

13:41Dus,

13:42we zouden dat spel oneer aan doen van dat mild hybrid te noemen.

13:46Maar,

13:47om maar te zeggen,

13:47het is geen volledige,

13:48volwaardige hybrid.

13:49Maar ja,

13:52100 pk,

13:52en zelfs 113 pk,

13:54dat is,

13:55eigenlijk nip-nipt.

13:57Je moet rekenen,

13:58hier,

13:58in dit geval,

13:59zitten we aan 1525 kilo,

14:03wat savat is,

14:03maar zelfs,

14:06met dat savat-gewicht,

14:08heb je met die 113 pk,

14:1011 seconden nodig om 100 km per uur te rijden,

14:12en je kunt ook iets sneller dan 130.

14:14Ja,

14:14en ik kan me voorstellen,

14:16dat de snelweg sowieso nogal nipt is,

14:17qua power.

14:18En de binnenstad,

14:19100 tpk.

14:21Het savat,

14:21weet je,

14:22130 is genoeg,

14:22je hoogt op naar 120.

14:24Dus,

14:24savat.

14:24Het grote probleem daar heb je,

14:26is als je aan dat vermogen begint te rijden,

14:28met een elektrische,

14:29dat je gebruik heel snel toeneemt.

14:30Dat je gebruik heel snel toeneemt.

14:32En dat is net,

14:32een van de sterktes van die Stellantis motorkens,

14:36dat die zeer zuinig zijn.

14:37Dus als je nu gewoon,

14:38waar je nu in Brussel,

14:39in de binnenstad rond,

14:41dan is,

14:43ik heb,

14:44bij mijn test,

14:45het is nu extreem warm,

14:46dus dat zal niet lukken,

14:46maar,

14:46tijdens mijn test,

14:47in ideale,

14:49handigheden moet ik je bijzeggen,

14:5013 kWh gemiddeld.

14:52Dat is netjes.

14:53Dat is ongelooflijk goed.

14:55Maar,

14:56keerzijde,

14:57ik heb daar ook een paar keer meer

14:58door de straten gereden,

15:00ja,

15:01daar ga je heel snel naar 20,

15:0221,

15:0322.

15:04Omdat je net,

15:04ja,

15:05het maximale vraagt,

15:06van die elektromotor.

15:08En,

15:08alweer,

15:09ik heb met de hybrid nog niet gereden,

15:10maar ik kan me niet voorstellen,

15:11dat dat daar zoveel anders had zijn.

15:13Dus,

15:14dat is zo,

15:14en daar ook,

15:15zie je weer,

15:16die inslag van,

15:17ja,

15:17kijk,

15:18we hebben hem,

15:18gekozen voor een scherpe prijs,

15:21en voor zoveel mogelijk praktisch gemak,

15:23en dat hebben ze zeer goed gedaan,

15:24maar,

15:24dat moeten,

15:25dat moet wel groeien met de remer,

15:26je moet besparen op een ander,

15:28op een ander departement,

15:30en hier hebben ze dat duidelijk gedaan,

15:31qua vermogen,

15:32qua moten.

15:33Dus,

15:33wat doet dat dan met de rijbereik?

15:35Ja,

15:36dat hangt er een beetje van af,

15:37in welke omstandigheden uiteraard,

15:39zoals dat bij elke elektrische auto,

15:40maar zeker hier,

15:41dan wordt het een beetje,

15:42je hebt zintueerd,

15:43de ouders,

15:44hè.

15:44De WLTP zegt,

15:45320 kilometer.

15:47Ja.

15:49Ik zat in praktijk,

15:512,58,

15:53nou,

15:54dat is,

15:55omdat ik uiteraard ook geprofiteerd heb,

15:57van het plezante rijgedrag,

15:58en redelijk wat op de straat heb gedaan,

16:00dus,

16:01ja,

16:02weet he,

16:02je hebt 44 kilowattuur batterij,

16:04en dan is 320 kilometer,

16:07een vrij,

16:08raisonnabel,

16:09resultaat.

16:10Ook daar weer,

16:11het is net hetzelfde als met vermogen,

16:13dat is geen recordwaarde,

16:14maar dat volstaat,

16:15voor dagdagelijkse verplaatsing.

16:17Zeker als je wel eens snelweg blijft,

16:19en ook wel een beetje op de schade.

16:19Ja,

16:20je mag de snelweg doen,

16:21maar dan niet aan 100,

16:23allee,

16:24niet,

16:24niet zoals ik constant kijk,

16:26dat dat effectief 130 kilometer limiet is,

16:28hè.

16:28Ja,

16:28als je dat niet doet,

16:29dan zal dat eigenlijk wel goed mee vallen.

16:32Grandé,

16:33groot,

16:34dan moeten we nog bekijken,

16:35hoe dat dan juist uitvalt,

16:37maar de prijs,

16:38was heel haalbaar,

16:40het was een budgetmodel.

16:41Het is een budgetauto,

16:42nee,

16:43we hebben dat ook in het interieur gezien,

16:44die harde plastics enzo,

16:47ze hebben er echt wel op gekeken,

16:49om de prijs zo laag mogelijk te houden.

16:50Door niet zo grote massa te bereiken.

16:52Ja,

16:53dat je ook met die een enkel fase gelader,

16:54dan standaard krijgt,

16:55maar,

16:57ik vind het qua totaalaanbieding,

16:59vind ik het geniaal,

17:00als je dan ziet,

17:01dat de Panda in zijn hybrid vorm,

17:03kost 18.000 euro ongeveer.

17:06Nou,

17:06dat is netjes uitgezien,

17:08wat je ervoor krijgt.

17:10Dat is dan wel in de popversie,

17:11ik heb daar niet mee geregeld,

17:12dus ik kan nu niet zeggen,

17:13wat dat daar dan allemaal,

17:15hoeveel verschillend dat is van deze Red,

17:17maar dat zal niet zo heel veel verschillend zijn.

17:18en dat gaat dan tot een 22.000 euro,

17:23dat is de hoogste uitvoering,

17:24en hier is het,

17:26eigenlijk wat je bij de hybrid stopt,

17:28qua prijs,

17:28begint je met deze.

17:30Dus deze is ongeveer,

17:31het is iets meer,

17:33hier zitten we aan 23.000, 24.000 ongeveer,

17:36basisprijs,

17:37en dat gaat dan tot 27.000, 28.000 voor de prima,

17:40give or take,

17:42met wat korting bij,

17:43wat actievoorwaarden enzo.

17:44Dus daar moeten we een beetje naar kijken,

17:48of mee rekenen.

17:49Wat dat voor mij de conclusie maakte,

17:52als je dan toch zegt,

17:53ja kijk,

17:53weet je,

17:54ik geef 20.000 euro uit aan een auto,

17:56ja,

17:57het spart dan een klein beetje door,

17:58pak dan 24.000 voor die elektrische,

17:59want je hebt geen onderhoudskosten,

18:01je hebt geen,

18:03of heel weinig onderhoudkosten,

18:04je hebt geen taxen te betalen,

18:05of heel weinig.

18:07Dus op dat gebied,

18:09en we zien dat de toekomst elektrisch is,

18:11normaal gesproken,

18:12zou dat in de toekomst ook wel makkelijker moeten,

18:15zou dat nadien weer makkelijker moeten kwijtraken.

18:18Dus,

18:18en bovendien,

18:19en rijdt prettiger,

18:20het is,

18:21op alle gebied vind ik die elektrische,

18:23en,

18:23alweer,

18:24ik ben niet per se voorstander van het elektrisch rijden,

18:27maar ik vind die elektrische in dit geval zo goed gedaan,

18:29dat dat voor mij de pandan is dat je zou moeten hebben.

18:33Ja,

18:33dat is misschien een breekkeizer op de elektrische auto voor de particuliers.

18:37Ja,

18:37inderdaad,

18:38omdat die prijs,

18:38dat prijsverschil is eigenlijk verwaarloosbaar,

18:42tussennaastjes,

18:43waardoor dat je dan toch kunt zeggen,

18:45maar sowieso blijft dat een hele sterke aanbieding,

18:48ik bedoel,

18:4920.000 euro voor een hybrid,

18:51wat dat dan,

18:51mild hybrid is,

18:53en 24 of 25 voor een elektrische,

18:56doe het maar,

18:57voor een Europees merk.

18:59Ja,

18:59en zeker omdat de verpakking leuk is,

19:00zoals je zei,

19:01het rijdt leuk.

19:03By the way,

19:04ik heb daar straks gezegd,

19:05de hoogste uitvoering was La Prima Vera,

19:07ik was er bijna,

19:09de hoogste uitvoering is La Prima.

19:11Bijna.

19:12Voor de mensen die heel veel geld zouden hebben,

19:13die er alles op aan halen willen,

19:15La Prima dus.

19:16Allright.

19:17Dus,

19:18wat ik aan het houden heb,

19:20veel auto voor relatief weinig geld.

19:23Relatief is dan elektrische,

19:24en op zich dan een hybride.

19:25Ja.

19:26Maar als we nu die Grandé terug even bekijken.

19:28Ja,

19:29of dat hem nu groot is,

19:30of groot.

19:31Ja,

19:32sowieso,

19:32hij is groot,

19:33daar moeten we niet over discussiëren.

19:35Is hij groot?

19:37Ja,

19:38in de zin dat je,

19:40zoals gezegd,

19:40je krijgt heel veel waarde voor je geld,

19:43waarmee dat fiat,

19:45een uitbreiding,

19:46de Stellantis groep,

19:47want je hebt nog zo van die aanbiedingen binnen die groep,

19:50dat is dan de genre,

19:51begrepen heeft dat als je de Chinezen echt wilt counteren,

19:55dat je dat moet doen met betaalbaar en degelijk gevoel.

19:58En dat hebben ze gemaakt.

19:59Die Panda,

20:00kun je heel weinig op afdingen.

20:02Maar,

20:03het feit dat je maar 24.000 euro betaalt voor een elektrische en maar 18.000 euro betaalt voor een hybride,

20:15dat heeft wel zijn consequenties in de zin dat,

20:16ja,

20:17het heeft ook maar 100 pk.

20:20En dat is vandaag de dag niet zo superveel.

20:23Je hebt ook van binnen afwerking,

20:27de materialen,

20:29dat is ook maar plastic.

20:31Dus,

20:32er zijn een aantal dingen,

20:33waarvan je zegt,

20:34ze hebben op de kleintjes moeten letten om aan dat budget te komen.

20:37Wat maakt dat je daarvan zegt,

20:39ja,

20:40daar gaat het toch mee moeten leren leven.

20:44Anderzijds,

20:45sluit dat wel,

20:46dat wil je hier perfect aan,

20:47bij de originele Panda,

20:48waar dat dat ook zo was.

20:49Dus in die zin,

20:50is die cirkel rond,

20:51en vind ik wel dat je de Panda,

20:54dat die grande,

20:55mag staan,

20:56vergroot.

20:57TV Gelderland 2021

Category

Transcript

Recommended