AUTOMOBILE par Guillaume Sanjorge - Dailymotion

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00:00Bonjour, Mario Martins, chauffeur de taxi depuis 1987, chauffeur premium depuis le début 2010.

00:17Être chauffeur premium, c'est être au service d'une clientèle particulièrement exigeante et donner

00:25le meilleur de soi-même au quotidien. Ces gens-là n'ont pas de temps à perdre et d'où on est là

00:29plutôt pour lui faire gagner du temps. Un chauffeur premium, il doit avoir la notion de service ainsi

00:36que de la discrétion totale, c'est les maîtres mots dans notre métier. La gestion des clients,

00:42c'est vraiment au feeling, c'est au cas par cas, donc il n'y a pas de formule magique pour ce

00:47genre de clientèle. C'est à vous de vous mettre en permanence à la portée des clients et être

00:53surtout à l'écoute. Vous ne pouvez pas en permanence dire je vais faire ci, je vais faire ça.

00:59Je suis conscient que je roule dans un véhicule exceptionnel et la clientèle est particulièrement

01:03ravie de ce véhicule, surtout par sa discrétion et le confort qu'il offre. C'est vraiment un

01:09véhicule hors normes. Un client premium, il attend un service de qualité sur mesure. C'est

01:17un service qui va se développer avec les années. La concurrence nous a obligés à nous remettre en

01:25question et investir certainement un petit peu plus, mais c'est particulièrement rentable et

01:31c'est une aventure pour moi, à mon avis, qui ne fait que commencer et elle a encore des très

01:35très longues années devant elle. Aujourd'hui, premium, ça correspond à une certaine clientèle

01:41qui ne sera qu'en expansion. Finalement, cette concurrence qui au départ on prenait pour un

01:46défaut, c'est devenu un avantage parce qu'elle a été obligée de se remettre en question et

01:50aujourd'hui nous sommes loin devant ces gens-là.