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F3 2025_Manche 8_Circuit de Spa-Francorchamps(Belgique)_Course principale (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]
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39:36Donc là on prévient à Kaloum Voizin que pendant les 10 prochaines minutes il va continuer un petit peu pleuvoir
39:48et ensuite on sera tranquille pendant les 45-50 minutes suivantes
39:52et ça c'est une bonne nouvelle pour les pilotes de Formule 2 également
39:55parce qu'on vous rappelle qu'on est en direct sur Canal+, qu'il est un petit peu plus de 9h
39:59et que la course de Formule 3 n'est pas encore partie, vous n'avez rien raté, la pluie s'est invitée à la fête
40:05nous sommes depuis ce circuit de Spa-Francorchamps humide, inondé justement
40:10et ça va être parti dans un instant sous régime de Safety Car pour les pilotes de Formule 3
40:15il n'y aura pas 30 à engager Renault puisqu'on a déjà perdu Brando Badoer dans le tour justement de mise en place
40:22et je me posais la question si Tim Trammitz était reparti
40:26je pense qu'il est reparti mais on va voir
40:28on a semblé ne le voir pas avec Safety Car
40:32on a peut-être révacciné la voiture en effet
40:35là c'est un pilote Dams que nous suivons
40:38Nicolas Lacorté
40:39Dams, l'équipe française qui est présente
40:42il n'y a pas que Hard Grand Prix
40:43on a également les voitures de chez Dams
40:44avec trois pilotes engagés donc par la structure de rue Audin
40:48et bien on va essayer de surnager justement
40:51de sortir la tête de l'eau comme l'on dit
40:53là les conditions sont quand même bien meilleures
40:54on comprend pourquoi la voiture de sécurité a été envoyée en piste
40:58j'ai l'impression qu'il pleut un petit peu moins
40:59donc qu'il y a moins de spray aussi qui est envoyé qu'il y a une trentaine de minutes
41:05ça reste quand même difficile
41:07pour moi c'est pareil
41:10je pense qu'ils anticipent un petit peu pour des raisons de timing
41:14ils anticipent un petit peu la période où ça va s'arrêter de pleuvoir
41:19on va essayer de faire trois, quatre, cinq tours sous Safety Car
41:23ça permettra aux pilotes progressivement de chauffer leurs pneus
41:26en espérant que personne ne se mette dehors
41:29mais bon regardez, il y a encore beaucoup d'eau, ça ne peut pas rouler
41:31c'est vrai
41:32donc juste la direction de course
41:34elle décide de faire sortir les voitures
41:37pour mettre les pneus en température
41:39et on va probablement avoir une course d'une dizaine de tours
41:42si le radar météo ne se trompe pas évidemment
41:46oh là là, et bien voilà, c'est un pilote
41:48c'est Morigoyat
41:49non c'est une trappe ouvasat
41:52il s'en sort très très bien
41:54dommage, dommage, ça aurait pu être un...
41:58non mais pour moi, je vous le dis, c'est trop tôt
42:01oui oui, bien sûr, mais on est là pour justement essayer de sécher la trajectoire
42:05ou en tout cas, essayer de s'acclimater aux conditions
42:08alors est-ce qu'une trappe ouvasat qui a calé ou pas ?
42:10ça c'est la grande question
42:11il n'arrive pas à mettre la marche
42:14oui oui, elles sont difficiles justement
42:16aussi à apprivoiser ces boîtes de vitesse
42:18regardez, tout le monde a ralenti
42:20et lui il a été un petit peu surpris
42:21on va le voir derrière
42:24regardez là, hop
42:25oui, il est chanceux, effectivement
42:27de ne pas être allé...
42:28il a évité Mario...
42:30Tzolov, non ?
42:30non, Tzolov
42:31je crois que c'est Tzolov, oui
42:32il est allé éviter son équipier, donc
42:35chez Campos
42:35et ça aurait été catastrophique
42:37vous savez...
42:39ah ben voilà, vous allez avoir...
42:41oui, c'est possible qu'il soit bloqué ?
42:42il est bloqué ?
42:43c'est pas possible, il est bloqué
42:44ah bon d'accord
42:44tu n'es pas le seul
42:46je suis bloqué
42:47avec la roue droite, allez !
42:49ah ben non, ça ne marchera pas
42:50allez Tazanapol
42:51ça ne marchera pas ?
42:52bon d'accord
42:53on va attendre le go de la direction de course
42:57vous savez, on va le revoir
42:59donc il recule, ça c'est bien
43:01voilà, ça c'était bien
43:02et il s'est arrêté
43:03il s'est arrêté parce qu'il voulait mettre la première
43:04et repartir dans l'autre sens
43:06parce qu'il sait qu'il y a des voitures qui arrivent
43:08et là, le problème, c'est que
43:11même la roue droite qui est sur le vivoir
43:13ne peut pas entraîner suffisamment
43:14parce qu'on est posé sur le fond plat
43:17et vous savez, un jour, une année en karte
43:20il s'est mis à neiger
43:21comment ça, à Spa ?
43:23non, en Italie
43:24je ne sais plus où on était
43:25il s'est mis à neiger
43:26la veille d'une course
43:29et bon, ils n'ont rien trouvé d'autre comme moyen
43:32que demander à tous les parents de pilotes
43:34de rouler sur la piste
43:36avec leur voiture, de location
43:37donc il est pendant une heure
43:39c'est génial
43:40tous les parents de pilotes
43:41tous les gens qui étaient là
43:42ils roulaient à la queue lele
43:43et ils roulaient pour enlever la neige
43:45parce qu'il a aussi neigé à Spa-Francorchon
43:48vous pouvez trouver la vidéo
43:49sur la télé
43:49elle existe ?
43:51non, je ne peux pas
43:52ils ont brûlé tellement
43:53je vois maintenant
43:55ils sont bloqués
43:59alors là, vous voyez, en fait
44:00ils ont tous freiné trop
44:02ils sont en train de pousser
44:03ils ne vont pas y arriver
44:05mais en fait, ce qu'il aurait fallu
44:06c'est attraper le crashbox
44:07arrière pour essayer de soulager un petit peu la voiture
44:10il aurait fallu deux gars
44:11derrière le numéro 11
44:12parce qu'il pousse sur le haut de la voiture
44:15mais ça ne marcherait pas
44:16on espère qu'on puisse trouver une solution
44:20une trappe au vasac qui s'est fait piéger
44:22au ralentissement
44:23mais voilà, c'est justement ce qu'on a expliqué
44:25il y a beaucoup de spray
44:25et donc la visibilité
44:27le spray c'est ce qui est renvoyé par les autos
44:30et donc la visibilité est moindre
44:31et on peut vite se faire piéger
44:32ah oui, il met le pied à terre
44:34une trappe au vasac
44:36incroyable alors que la voiture n'a rien
44:37alors ça
44:40c'est curieux
44:42je pensais qu'on pourrait le pousser
44:43bah non
44:44non mais déjà même le pousser
44:45il n'aurait pas eu le droit
44:46on n'a pas le droit d'être redé
44:47c'est vrai que la course est lancée
44:49tout à fait
44:49alors là il y a peut-être eu un autre petit souci
44:52avec Bruno Delpino
44:53l'équipier de Sandro Giusti
44:54il a tiré tout droit
44:55alors la direction de course nous demande
45:04de rétrograder et de perdre des places
45:06pour nous placer derrière Headley
45:08on partira donc depuis la 27ème position
45:10et là Bruno Delpino qui dit
45:11mais quoi ?
45:12mais j'ai pas compris pourquoi
45:13il partait 10ème
45:15Bruno Delpino
45:16et si cette course ne part pas
45:18il aurait pu marquer des points
45:19et là il n'en marquera certainement pas du coup
45:21au régime de safety car
45:25on voit que les pilotes se font quand même bien piéger
45:27mais bon à force de rouler
45:29là ça va déjà un petit peu mieux
45:31alors on roule moins vite aussi
45:32mais on y refait plus déjà
45:34regardez en haut
45:34ah je suis confiant
45:36oui oui oui
45:37je suis confiant mais moi je suis pilote
45:39oui voilà c'est ça
45:40on a deux métiers différents
45:43non tiens regardez votre confiance
45:46ah oui c'est vrai
45:46elle s'effrite rapidement
45:47non non non
45:48il y a encore beaucoup d'eau
45:49mais en fait je dirais que de la part
45:51de la direction de course
45:52c'est assez intelligent
45:53il faut juste que les pilotes
45:55soient vraiment conscients
45:56voilà on fait 4-5 tours
45:58on en profite pour essayer de chauffer les pneus
46:00on prend zéro risque
46:00c'est ça qu'on essaye de faire
46:02on donne l'opportunité aux pilotes
46:04de mettre de la température dans leurs pneus
46:06donc c'est là où
46:08c'est là où je dirais que la direction de course
46:12c'est plutôt bien ce qu'ils font
46:14oui tout à fait
46:15ce qu'on ne sait pas
46:16c'est pendant combien de tours
46:17on va avoir ces conditions
46:18voilà c'est ça qui est difficile
46:19on voit bien les pilotes
46:21qui essayent de mettre la température
46:22dans les freins
46:22c'est exactement par exemple
46:24pour faire le lien
46:24avec ce qui s'est passé
46:25à Silverstone en Formule 1
46:26comme ce que Scarpia Street voulait faire
46:28c'est justement le gros freinage
46:30pour mettre de la température
46:31dans ces fameux freins
46:33pour faire chauffer le pneu
46:34ouais bon moi j'ai un avis là dessus
46:36ah oui non ?
46:37si si mais non mais ce qu'a fait
46:38Scarpia Street c'est complètement normal
46:39le fait que Verstappen le dépasse
46:42d'un demi millimètre
46:43et qu'on le pénalise
46:44on a tué la course
46:45pour moi c'est sincèrement
46:47c'est ridicule
46:47on en a affaire aux meilleurs pilotes du monde
46:50il y en a un qui freine énormément
46:52pour faire chauffer le pneu
46:53voilà il y a une raison technique
46:55c'est pas
46:55et l'autre qui est derrière
46:57voilà red flag
46:58et l'autre qui est derrière
47:00qui freine
47:01qui le dépasse d'un demi centimètre
47:02et on le pénalise
47:03je trouve ça
47:03bon ok il y a une règle
47:04mais il faut aussi avoir
47:06une espèce d'indulgence
47:07et il faut aussi avoir piloté des voitures
47:08pour comprendre
47:09que ce que fait Oscar Piastri
47:11c'est normal
47:13obligatoire
47:13mais oui c'est ça
47:14s'il le fait pas c'est une faute
47:15c'est même une question de sécurité pour lui
47:17c'est obligatoire
47:18et d'ailleurs
47:19je me faisais la réflexion
47:20parce qu'il y a quand même
47:21un pilote justement référent
47:23un steward
47:24qui est censé donner son avis
47:25mais c'est consultatif
47:26simplement
47:27donc voilà
47:27driver advisor
47:28chaque week-end de course
47:30on est en train d'évacuer
47:31la voiture de Tazanapol
47:32l'intrapeau Vazak
47:32le drapeau rouge a été de nouveau
47:34agité
47:35donc on estime quand même
47:36que ce n'est pas pratiquable
47:37on aura fait quelques tours
47:38je pense que là
47:39on est en train de jouer aussi
47:40avec le règlement
47:40entre guillemets
47:41il faut faire
47:42un nombre de tours suffisant
47:43pour que la course
47:44soit contabilisée
47:44il faut surtout déclencher la course
47:46tout à fait
47:47donc c'est ce qui n'était pas
47:48c'était pas le cas avant
47:49puisqu'avant on était dans le tour de chauffe
47:52donc on n'a pas déclenché la course
47:53on a mis le drapeau rouge
47:54avant le départ de la course
47:55donc là on a lancé la course
47:56et vous voyez
47:58malheureusement
47:58en haut à gauche
47:59on a lancé le chrono
48:01et il ne reste pas
48:02beaucoup de temps
48:03parce que là
48:04ici à Spa
48:06on va rouler en deux minutes
48:07et quelques sous la pluie
48:08donc vous voyez
48:09ça ne fait déjà que sept tours
48:11habituellement
48:12on parle de course principale
48:1445 minutes
48:14plus un tour
48:15au maximum
48:16et là il ne reste plus que
48:1713 minutes 50
48:18on veut tenir les délais aussi
48:20parce qu'on rappelle
48:20qu'il y a la Formule 2
48:21il y a la Porsche
48:21Super Cup
48:21et puis il y a la Formule 1
48:23c'est pour ça que
48:25ce que vous
48:26on va écouter
48:27oui c'est ça
48:33c'est pas le grip
48:34qui pose problème
48:35c'est plutôt la visibilité
48:36avec ce fameux spray
48:37de toute façon
48:37on le disait
48:38depuis tout à l'heure
48:39on sait que c'est pas le grip
48:41le problème
48:41ça pourrait
48:42dans certains cas
48:43ça pourrait
48:44non mais ça peut
48:45quand il y a trop d'eau
48:45et qu'on fait de l'aquaplanning
48:46ça devient un problème de grip
48:48mais là
48:48non
48:49là
48:49certains endroits
48:50il y a quand même
48:50quelques rigoles
48:51mais principalement
48:52la visibilité
48:53la visibilité
48:55c'est quelque chose d'important
48:56c'est comme au ski
48:56quand il y a du brouillard
48:57on ne descend pas
48:58bien sûr
48:58évidemment
48:59et t'as un napoleil
49:01qui ne se met pas
49:02dans les courses de camion
49:02rassurez-vous
49:03mais malheureusement
49:04c'est la même couleur
49:05c'est vrai
49:06c'est pas mal
49:09il roule pour l'équipe
49:09vervier d'épanage
49:10voilà
49:11attention
49:13au virage de Bruxelles
49:15ça va swinguer
49:16en tout cas
49:17le drapeau rouge
49:18est agité
49:19et donc
49:20a priori
49:21ça va être quand même
49:21très très compliqué
49:22d'avoir une course
49:23ça fait deux
49:24week-ends consécutifs
49:25pour les pilotes de Formule 3
49:26après Silverstone
49:27j'entends
49:27que les courses
49:29sont annulées
49:30ou en tout cas
49:30raccourcies
49:31et c'est plutôt
49:32une bonne nouvelle
49:33pour cet homme
49:33Raphaël Camara
49:35qui va continuer
49:37de mener le championnat
49:38et mine de rien
49:39il ne restera que deux week-ends
49:41de compétition
49:42en Hongrie
49:43sur le circuit
49:45de Longaroring
49:46et puis la finale
49:47à Monza
49:47pour aller chercher
49:49justement
49:49ce titre
49:50tant convoité
49:51face à Nicolas Tzolov
49:52face à Tim Tramnitz
49:53à Marie Boya
49:54ou encore
49:54Théophile Naël
49:55et Sandro Giusti
49:56pour l'instant
49:57le classement général
49:58et bien
49:58est mené par le Brésilien
50:00depuis le début
50:01de cette saison
50:01ou quasiment
50:02depuis la deuxième course
50:03à Melbourne
50:04il a 126 unités
50:0698 pour Nicolas Tzolov
50:0993 pour Tim Tramnitz
50:10et 85 pour Marie Boya
50:12et on sait
50:13qu'il y avait moyen
50:14de faire encore
50:15une bonne opération
50:16pour Raphaël Camara
50:17on va voir
50:18si les résultats
50:19vont être officialisés
50:21et combien de points
50:21surtout
50:21vont être donnés
50:22ça ne peut pas être
50:24les points entiers
50:25ça c'est sûr
50:25évidemment
50:29ils vont vouloir
50:30donner des points
50:30mais
50:31ça n'a pas trop de sens
50:32ça n'a pas de sens
50:33du tout même
50:34oui
50:34on est d'accord
50:35ça n'a pas de sens
50:36du tout
50:36comme à l'époque
50:38justement
50:39en Formule 1
50:40avec cette édition
50:422021
50:42on a donné des points
50:43on a officialisé
50:44un podium
50:44alors qu'il y avait eu
50:453 tours sous Safety Car
50:46voilà
50:47c'est vrai que
50:48il y a la jurisprudence
50:49pas franc-horchamps
50:50justement
50:50maintenant on sait
50:51qu'il faut faire
50:51une certaine quantité
50:52de tours
50:53pour avoir un nombre
50:54de points attribués
50:55avant c'était 50%
50:56et sinon la course
50:57ne comptait pas
50:58on peut faire
50:58moins de 50%
50:59avant c'était 75%
51:00de la distance
51:01tout à fait
51:02pour avoir
51:03les points total
51:04oui
51:06c'est ça
51:06oui
51:07pas de blague
51:10pas de blague
51:11mon cher Renaud
51:11enfin les toto
51:12il reste maintenant
51:15simplement à patienter
51:18pour les pilotes
51:19pour les équipes
51:20là je vois même pas
51:21ce qu'on peut espérer
51:22parce qu'on va pas relancer
51:23quoi qu'il arrive
51:24pour 2 tours
51:24une course
51:25où les pilotes
51:26n'auront qu'une envie
51:27c'est évidemment
51:28de gagner le plus de place
51:29possible
51:30en un minimum de temps
51:31et donc c'est là
51:32où on peut
51:33prendre des risques
51:34donc je vois pas
51:35voilà
51:36je vois pas la course
51:37c'était le sens de ma phrase
51:38repartir
51:40vous avez la réponse
51:41ben voilà
51:42j'ai la réponse
51:42pourtant vous étiez confiant
51:44ben j'étais très confiant
51:45bon je remballe ma confiance
51:48et je vais la ressortir
51:49pour la formule 2
51:50mon cher Renaud
51:51parce que oui
51:52il y a quand même
51:52une course de formule 2
51:53qui va avoir lieu
51:54mais on doit respecter
51:55un timing
51:55et donc en termes de procédure
51:57on aura donc l'occasion
51:59de pouvoir tenir
52:00les délais
52:01mais dites la vérité
52:02à 8h15
52:02quand on a reçu
52:03les premières images
52:04qu'est-ce que vous avez dit
52:05qu'est-ce que j'ai dit
52:05qu'il n'y aura pas de course
52:06voilà
52:07il n'y aura pas de course
52:07oui non vous avez dit
52:08que ça ne roulerait pas
52:09mais il n'y aura pas de course
52:10il n'y aura pas de course
52:10malheureusement
52:11on est coincé entre
52:14entre deux choses
52:15entre la raison
52:16et la passion
52:17oui
52:18la passion évidemment
52:19allez-y on lance
52:20les pilotes
52:20ils vous diraient
52:21non on va rouler
52:22mais la raison
52:23pour les pilotes
52:25les familles
52:26les équipes
52:27les budgets
52:28de rien
52:29oui
52:30les budgets
52:30évidemment
52:31donc voilà
52:31la raison fait que
52:32voilà
52:33on ne peut pas rouler
52:34c'est trop dangereux
52:36on n'a pas
52:37puis voilà
52:38on en a tous marre
52:38de vivre des drames
52:40donc
52:40donc voilà
52:42c'est
52:43malheureusement
52:44les conditions
52:44n'étaient pas réunies
52:45ce matin
52:46pour faire une course
52:47de Formule 3
52:47décidément
52:48ils sont quand même
52:49un petit peu
52:50mais vous savez
52:50je suis inquiet
52:51pour la F2
52:53la F2
52:53on va
52:54voyez
52:54pour d'autres raisons
52:55par contre
52:55c'est peut-être plus
52:56pour le brouillard
52:56non ?
52:57pour l'hélicoptère
52:58non ?
52:59c'est pas ça
52:59qui vous inquiète ?
53:00ah non
53:00ah d'accord
53:01non parce que
53:02c'est pareil pour la F3
53:03il faut que l'hélicoptère
53:04puisse décoller
53:04mais c'est pas
53:05non non
53:06c'est pas ça
53:07c'est que voyez
53:07le radar météo
53:08nous disait
53:09une amélioration
53:11sensible
53:12qui nous aurait permis
53:14à 9h05
53:14de partir
53:15et finalement
53:16oui
53:17c'est ce que je vous dis
53:17en fait la difficulté
53:18c'est que SPA
53:19le radar météo
53:21il calcule
53:21une vitesse de déplacement
53:23du nuage
53:24avant d'arriver dans la cuvette
53:25c'est une prévision
53:26mais une fois que le nuage
53:27il est dans la cuvette
53:28il se retrouve coincé
53:29parce que là
53:31on le voit pas
53:31mais si on avait
53:32une vue d'hélico
53:33et puis même
53:34quand vous êtes à SPA
53:35vous voyez bien
53:35quand vous levez la tête
53:37vous tournez la tête
53:38à droite à gauche
53:38vous voyez bien
53:39que vous êtes dans
53:40une immense cuvette géante
53:41que quand le nuage
53:43il bascule
53:44une première fois
53:45dans la cuvette
53:45et qu'il se retrouve
53:46au dessus du circuit
53:47il a beaucoup de difficultés
53:49à traverser
53:49et passer de l'autre côté
53:50et en fait
53:51c'est toute la difficulté
53:52c'est que le radar météo
53:53lui il voit une vitesse
53:54il voit un nuage
53:54qui s'approche
53:55il donne une vitesse
53:56à une certaine vitesse
53:58donc il dit
53:58le nuage
54:00il va traverser
54:00le site à telle vitesse
54:02sauf qu'en réalité
54:03il est resté bloqué
54:04sur le site
54:04et c'est là
54:05toute la complexité
54:06on voit Bruno Michel
54:08qui est au bout de sa vie
54:09le problème c'est que
54:11lui il aurait voulu
54:11que la course démarre
54:12évidemment que l'objectif
54:14c'est pas tout le monde
54:14que cette course ait lieu
54:16tout le monde
54:17parce que évidemment
54:18qu'il y a des enjeux
54:19derrière
54:19on aimerait pouvoir
54:22la replanifier
54:23pourquoi d'ailleurs
54:23enfin je ne sais pas
54:24un piège
54:25mais c'est vrai
54:25qu'en Formule 1 Académie
54:27on replanifie des cours
54:28sur d'autres événements
54:30là c'est vrai
54:30que quand on annule
54:31une course
54:31ou quand la course
54:32n'a pas vraiment eu lieu
54:34on n'a pas de possibilité
54:35de la remettre
54:37pour notre week-end
54:38vous savez vous me posez
54:39cette question
54:40non mais vous savez
54:41je ne comprends pas
54:42pourquoi le Grand Prix du Japon
54:43n'a pas eu lieu un lundi
54:44je ne comprends pas
54:46un milliard de décisions
54:48que je ne comprends pas
54:49comme ça
54:49on est dans un sport
54:50où on a quand même
54:51beaucoup de budget
54:52beaucoup de possibilités
54:54ce n'est pas une chambre d'hôtel
54:55pour 50 gars
54:56qui changeait la donne
54:57et pourtant on a bien roulé
54:59le dimanche
54:59et avec le drame
55:00qui est arrivé
55:01donc je ne comprendrai jamais
55:03ok les droits télé
55:04les impératifs
55:05tout ça
55:05mais bon
55:06on serait tous venus
55:07le lundi travailler
55:08on est tous des passionnés
55:09les fans
55:10c'est les fans
55:10d'ailleurs en Ascar
55:11ils le font aussi
55:12les fans de Spa
55:13qui ont loupé le Grand Prix
55:14ils seraient bien restés
55:17jusqu'à lundi peut-être
55:19ils ont payé leur billet
55:20ils seraient peut-être
55:20bien restés jusqu'à lundi
55:21alors il y a peut-être
55:22des choses qui m'échappent
55:22mais globalement
55:24bon
55:25voilà
55:26on annule la course
55:27on annule la course
55:27on aurait pu la faire
55:28voilà
55:30ce soir
55:31oui non
55:31c'est compliqué
55:32c'est sûr que tout est calé
55:34bon en tout cas
55:35on va se retrouver
55:35il y a l'infat
55:36chez Bruno Michel
55:36je ne sais pas
55:37avec qui il est au téléphone
55:38mais
55:38j'espère que ce n'est pas
55:41que la direction de course
55:42en tout cas
55:43on espère
55:44que la Formule 2
55:45ait bien lieu
55:46on se retrouve
55:46dans quelques petites minutes
55:47à 9h55
55:48toujours sur les antennes
55:49de Canal
55:50pour cette course principale
55:52donc depuis le tracé
55:54belge
55:54où l'on voit
55:55justement ce que vous expliquez
55:56mon cher Renaud
55:56on voit bien ces nuages
55:57bloqués dans les différentes
55:58cuvettes autour de Aspa
55:59enfin sur le circuit
56:00et autour
56:01et autour effectivement
56:02et bien on se retrouve
56:03tout à l'heure justement
56:04on reste en place
56:05pour la course de Formule 2
56:06pour la course de Formule 2
56:08et puis la course de Formule 2