- anteontem
Categoria
🗞
NotíciasTranscrição
00:00Fala Caronas, o Automotor tá no ar aqui pra gente conferir o programa de hoje, muito especial,
00:08viu? Porque eu tenho HR-V 2026, tanto na versão Turing, que é a turbinada, quanto na EXL,
00:15que eu vou mostrar pra vocês. Eu andei na Turbo, tá? Território. Tá aí a Ford que renovou também
00:20pra linha 2026 o seu SUV que vem da China, mas chegou por aqui. E muito mais no programa de hoje
00:27que tá daquele jeito. Então vamos juntos aqui na Band, no canal da Fórmula 1. E me segue
00:33lá pra ver muito mais.
00:50Honda HR-V Turbo. Chegou, viu? Chegou também o EXL. E a gente começa aqui contemplando
00:57a mudança desse SUV campeão aqui no programa.
01:09Caronas, esse SUV aqui é um dos mais admirados do Brasil, como eu falei pra vocês. E mudou, hein?
01:15Mudou nesse frontal pra gente enxergar a nova grade da versão Turing. Já já vou mostrar a EXL,
01:22que é a mais vendida. Aqui é a turbo com 177 cavalos de potência, 24,5 kg de torque. Vou falar isso
01:29quando eu estiver dirigindo, mas segura aí, porque a princípio a largada é pra mostrar que esse frontal
01:34traz uma semelhança, inclusive, com o CR-V. Observa aí que se eu mostrar a foto do Honda CR-V,
01:41para aí pra ver a foto frontal do CR-V novo. É bem parecida, hein? Como é parecida? Vem cá,
01:47porque tem mais. Rodagem 18 polegadas. Tô me afastando aqui pra que você veja como preencheu bem a caixa de rodas.
01:56Então, com esse vermelho novo aqui, o carro, inclusive, se destaca. E como se destaca? Tem um cinza novo também
02:03no lineup Honda e a opção de cor também, né? Porque eles têm a opção de cor preta e a mais clara,
02:11uma creme aí, uma marfim, que a gente também mostra por aqui. Mas, rodagem 18, caixa de rodas preenchida
02:19e suspensão, na minha opinião, reprogramada, porque ele ficou mais durinho, sem perder o conforto.
02:27Então, deixa de ser um carro um pouco mais mole, pra ser mais rígido. A rigidez torcional dessa carroceria
02:33também é mais acertada. 177 cavalos de potência. Já, já, a gente mostra o motor com etanol.
02:41O Touring é um aspirado 1.5 com 136. É muita conta. Mas, aqui, a gente tá vendo que a carroceria
02:46Coupé, ela foi mantida. Ou seja, a arquitetura é a mesma. Então, a maçaneta que se esconde por aqui
02:54e uma traseira, que traz o novo conjunto óptico exclusivo pra esse carro. Porque, eu vou até ligar o carro
03:04pra que você veja. Liguei pra que você veja a continuidade do LED, que essa é a assinatura do Turbo,
03:12com as duas saídas de escapamento, sinalizando o motorzão Turbo. Isso sim, eu gosto.
03:18E o porta-malas elétrico, que garante exclusividade pra esse carro aqui da gente.
03:24E o porta-malas faz a diferença, porque é mordomia. Quando você aperta o botão, ou aperta na chave,
03:29e você não tem que estar ao movimento de uma folha, que inclusive é leve. Mas, a Honda disponibiliza,
03:34além do tapete de mala agora, um tapete de forração, que faz com que aqueles bancos, que se transformam
03:39esse carro num baita de um baú. Você já conhece isso desde o Honda Fit, né? Um carro que, com essa carroceria,
03:47estiloso do jeito que é, conquista muita gente. Vamos lá dentro pra gente ver.
03:54Pra gente mostrar um pouco mais da cabine, que tem carplay andor de alto sem fio,
03:58a nova tela de 8 polegadas, que tá no seat, finalmente chegou aqui. O que acontece é que aqui,
04:04inclusive, você tem uma projeção melhor da câmera de ré, como ficou legal. E quando eu dou, gente,
04:09o pisca-pisca, que dá aquela assinatura lateral, quando você precisa eliminar o ponto cego,
04:16ela também me entrega uma projeção legal. Então, cortou, tá dessa forma.
04:20Porta USB-C, que é legal. USB, você pode, inclusive, conectar via cabo, se não quiser,
04:27o carregador de indução, que tá aqui também. Pra você enxergar o Rendling, aquilo que eu fiz,
04:35inclusive, é um test drive muito legal. A gente vai trazer um pouco das impressões desse carro,
04:39porque o que vale é você dar uma dirigidinha, né? Sentir um pouco de como ele é na pista, na estrada.
04:46Três modos de condução, o econômico, o esportivo e o normal.
04:53E a chance de você, por exemplo, tá numa posição de dirigir daquelas, viu?
05:01A HR-V Turing, que subiu um pouco de preço, 209, quase 210 mil reais.
05:08Tem a Advance, tem a XL, um pouco mais em conta, e a EX, que é o modelo de entrada.
05:13Como o sistema Sensing também evoluiu, ficou mais suave.
05:19Essa pegada me chamou muita atenção dirigindo aqui na Dutra.
05:24Paddle Shift, atrás do volante.
05:27Essa pegada aqui no modo esporte, você se diverte, explora os 177 cavalos com etanol.
05:33E como dá vontade de dirigir, como eles acertaram muito na pegada desse carro.
05:39Vai concorrer com a turma forte aí da China, viu?
05:44Pela elevação do preço, né?
05:47Então, o desconto de PJ é muito pequeno na Honda,
05:50mas a confiança da marca, a proposta em torno do HR-V,
05:58eleva o padrão do automóvel.
05:59E nessa versão Turing aqui, a Honda posiciona o carro
06:03numa faixa de SUV compacto de luxo.
06:07mesmo com todo o minimalismo à borda.
06:10Eles entregam a cabine suave e, vou te falar, está bem elegante.
06:17E o que falta para o HR-V?
06:20Você já sabe, Honda, é o teto solar.
06:23Então, sempre vou falar isso para esse modelo mais completo aqui,
06:27porque tinha na geração anterior.
06:29Nesse aqui ia ficar charmosíssimo.
06:31A arquitetura Coupé já facilita muito a sua vida, né?
06:34Porque visualmente o carro é muito elegante.
06:37Na minha opinião, é um dos SUVs mais bonitos de sua categoria.
06:42Cada um de uma forma, né?
06:43Porque você tem os outros modelos que representam também
06:47a arquitetura de várias maneiras.
06:50Se você enxergar, tem um modelo...
06:51O Reneguei tem arquitetura boxe, né?
06:53O Creta tem algo mais disruptivo, diferente.
06:55Aqui você tem a elegância de um SUV Coupé muito bem resolvido.
07:01Concorrentes, todos eles, inclusive o Kicks, que chegou naquela impressão.
07:05E tem o Tracker, que também está chegando 26.
07:07Todo mundo é 2026 e a Honda sinaliza para que você tenha uma pegada esportiva com esse carro.
07:14Os três modos de condução, né?
07:16Esporte, econômico e esportivo.
07:17E a proposta da gente pilotar, conduzir, se divertir com esse Honda aqui.
07:26Vamos juntos.
07:27Então vamos falar mais do carro.
07:29É para isso que a gente está aqui, né?
07:30E a gente para aqui para poder mostrar o Cluster, que ele tem um grafismo diferenciado em relação
07:36aos outros modelos que também ganharam no Cluster Digital.
07:39Botão de partida, o volante multifuncional com ACC, com Honda Sensing que está aqui,
07:45o controle adaptativo.
07:46Então você pode fazer todas as funções sem tirar a mão do volante.
07:51Paddle, então você pode trocar de marcha também.
07:54O paddle shift está aqui.
07:56Então está aqui a chave, que eu esqueci de mostrar para vocês.
07:58O controle remoto, que você pode ligar por aqui.
08:00Você vai colocar o Honda também no app My Connect do celular.
08:05E aqui está o drive mode, que eu faço o modo esporte, normal e econômico.
08:10Controle descida, marcado, freio de mão eletrônico e o brake road.
08:16Ou seja, parei no sinal, tiro o pé do freio e o carro para.
08:20Legal.
08:21E só volta a se movimentar na hora que eu dou aquele toque.
08:23Então faz uma paradinha para que você não fique o tempo inteiro com o pé no freio.
08:26Na versão Touring, por exemplo, você tem dois alto-falantes a mais, né?
08:32Para que traga um som mais personalizado.
08:34A Honda entrega uma qualidade razoável e bem aceitável para esse modelo.
08:38No outro, acho que você tem que calibrar, né?
08:40Na XL.
08:41Eu gosto de um som mais limpo e quem quer exigir mais, aí sim vai preparar na equipadora
08:47para deixá-lo no seu ponto.
08:49No forro de porta, eu tenho os comandos aqui com uma ergonomia bem bacana, aceitável,
08:55porque ela faz essa inclinação bem justa, não deixa o apoio reto.
09:01E uma maçaneta escovada que é charmosíssima.
09:06Para mim, é uma leitura de que o carro entrega o minimalismo com um certo luxo.
09:14Isso vale dizer.
09:15Eu deixei o alerta ligado para que você veja, gente, que as setas são sequenciais, né?
09:20Isso dá um charme ao carro.
09:23Abrindo o capô, uma folha do capô super leve também, com um leve toque.
09:29Gostaria que a Honda entregasse os amortecedores aqui, no lugar dessa haste.
09:33Esse cofre do motor poderia estar pintado também.
09:37Não custa nada, mas tem um acabamento legal do motor turbo, dessa pegada, super legal.
09:42Uma proposta visual, com 24,5 kg de torque e 177 cv.
09:47Sempre lembrando aqui para vocês o posicionamento desse motor turbo.
09:51De um carro que tem 4,3 metros.
09:54Ele é compacto e bem espaçoso, porque são 2,62 km entre eixos, gente.
10:00Então ele tem um espaço bastante generoso,
10:03quando você mostra o carro na parte de trás.
10:08O carona.
10:09O carona que vai curtir um pouco o tamanho dessa sala.
10:15Olha aí.
10:18Fechou, hein?
10:20E a gente vai trazer, sabe o que agora?
10:22O modelo EXL.
10:23Que mudou por fora.
10:25Mecanicamente, mais suave, aspirado.
10:28Então vamos nele.
10:29E agora a gente posicionou o EXL ao lado do Touring.
10:35Então são mudanças, é óbvio, que você já percebe de cara, né?
10:39A grade dianteira, gente, que me surpreendeu o trapézio dessa grade,
10:44como ficou legal.
10:45Estilosíssimo, viu?
10:46Gostei.
10:47Tem mudança de roda também.
10:49O pisca-pisca, você vê que aqui pisca.
10:51Aqui é direcional.
10:51Então ele faz aquele sequencial aqui, ó.
10:54Sequencial.
10:55E aqui pisca.
10:56Rodagem.
10:58Ficou mais bonito ou não?
10:59Diferente.
11:00Eu gosto dela.
11:01Como ficou legal.
11:02Diferente.
11:02Aro 17.
11:03Contra o 18 do modelo Touring.
11:06Ou seja, a Honda entrega aqui a proporção 1.5 aspirada.
11:11E claro, porta-malas é o mesmo, com 354 litros, mas é na mão.
11:16E aqui o detalhe, essa lanterna que era do Touring 2025, passa a equipar toda a gama.
11:24Gosto dessa forma translúcida, como eles apresentaram esse esquema da lanterna.
11:30Ficou legal, viu, Honda?
11:31Gostei.
11:34Internamente, o que é que o carro mudou, por exemplo?
11:36Ele ganhou um cluster, agora 100% digital, painel.
11:39Ficou legal.
11:40Dá um upgrade nesse carro, tá bom?
11:41Gostei.
11:42A central multimídia é a mesma do Touring, a mesma do City.
11:45Então, essa renovação foi bacana também.
11:48O HR-V, ele cresce no EX-L, que esse é o produto mais vendido da linha.
11:53Tem o EX também, que é o mais em conta, mas é nesse aqui que a Honda aposta todo o foco, né?
12:00E a gente mostra que, visualmente, ficou elegante.
12:05Quando compara os dois, é claro que o Touring se destaca.
12:08No segmento, que é um dos mais lucrativos do mercado brasileiro.
12:12E eu tô mostrando pra vocês por aqui.
12:13FODE TERRITÓRIO
12:402026.
12:43Curtiu?
12:43Vamos juntos conhecer um pouco mais do carro que vem da China pra concorrer com os chineses,
12:48trazendo muita história da Ford nesse produto aí.
12:51Fala, caronas.
12:52Diante aqui do novo Território 2026.
12:55Então, você vai ver comigo o que mudou no carro e se vale a pena o investimento ou não.
12:59Ele vem da China e completamente novo por fora e um pouco por dentro.
13:04Veja aí.
13:05Eu tô aqui agora diante do Território 2026.
13:18Mudança de um carro da Ford que, recentemente, trocou de roupa, né?
13:21Mas na China é assim.
13:23O ciclo muda a cada dois anos, dois anos e meio e você tem um carro novo por aqui.
13:27Território que manteve arquitetura, se você observar bem.
13:30Mas essa frente, gente, acho que trouxe uma competitividade nova pro carro.
13:36Estiloso, hein?
13:37O novo logotipo da Ford que tá por aqui.
13:40Vem cá e aproxima pra ver, Tiago.
13:41Você vai ver já, já.
13:43Viu na F-150, né?
13:44Vai ver na Ranja.
13:45Acho que no modelo do ano que vem.
13:46Nova grade frontal que ficou muito bacana, inclusive mantendo aí a assinatura dos faróis em L.
13:52Curtiu ou não?
13:53Eu curti muito essa pegada do Território.
13:55E aqui fora, a rodagem 19 deu um visual mais esportivo pra um SUV 4x2 com quatro modos de condução,
14:03sendo bem direto.
14:04Acho que sim.
14:05É clássico, é estiloso.
14:072, 3, 5, 50, 19.
14:10Tem câmera 360, né?
14:11Tem câmera aqui, tem câmera frontal.
14:13Adas, que me segura na faixa, que alerta na frenagem.
14:17Tem um teto panorâmico e quando você levanta a nossa câmera, que parece um drone,
14:21ela passa por cima, mostrando tudo.
14:25E aí sim você tem um ponto a mais de elegância.
14:29Distância gigante.
14:31O carro, imagina aqui, com os meus 1,80m.
14:34Ele tem 1,90m e um pouquinho mais de largura, permitindo que eu e mais duas pessoas iguais
14:42a mim consigam ir no banco de trás sem estar naquele aperto, sem estar achatado.
14:46Então isso você também vai enxergar quando eu entrar.
14:49Então quando você enxerga aqui atrás, saca a assinatura do nome Território.
14:53Ford, Titânico é o acabamento, EcoBoost, tem muita informação.
14:58Eu gosto muito do Clean Bad.
14:59Se eu tivesse esse carro aqui, eu só teria o logo da Ford, não teria o nome Território,
15:04não teria o EcoBoost e não teria o nome Titânico.
15:07Deixaria o carro limpo, charmoso, elegante.
15:10O alemão gosta de fazer isso.
15:12Porta-malas elétrico, você pode abrir na chave, no comando e também aqui no toque.
15:16Com câmera traseira de rec, sinaliza.
15:19Porta-malas tem 448 litros.
15:22E com o detalhe mais importante da vida de quem compra um SUV e sempre me fala.
15:27Sempre.
15:28Tem estepe?
15:29Tem estepe, sim, senhor.
15:30Tá aqui um pneuzão 14580, aro 18.
15:33Um pneu que tem mais borracha.
15:36É um pneu de emergência.
15:37Você vai rodar aí a 80 por hora nele?
15:39E esse acabamento aqui com madeira forrada, né?
15:42Com essa fibra, tá tapando aqui o bagagito.
15:46Quando eu baixo o bagagito, você vê um pouco de acabamento sobre ele também.
15:49Detalhe, né?
15:50Que é importante.
15:51Só que não somente esconde o que tá aqui dentro.
15:55Limita o uso do teu porta-malas pra que você gere segurança.
15:59E você sabe que se levar algo acima e o policial te parar, vai te dar uma canetada,
16:05porque você não pode.
16:06Tem que tá tudo aqui embaixo.
16:07Fechando aqui a tampa, observando.
16:10Quando você faz um panorama, vou sair de quadro aqui pra você ver, pelo 3 quartos traseira,
16:15você já saca que o carro tem uma pegada sênior, já saca que ele tem uma pegada visual diferenciada.
16:21Mas eu preciso convidar você a refletir sobre a proposta.
16:26É o que eu quero pra mim?
16:27Um 4x2 com esse perfil?
16:29Pode ser.
16:29Então você vai encarar a pegada de um produto charmoso, com tudo combinando nesse acabamento.
16:36O prata, o preto e a textura do carro.
16:40E o verde e a oliva que eles lançaram aí, que ficou bem bacana.
16:42Vamos lá dentro, porque a gente tem muito pra mostrar nessa pegada aqui.
16:47São duas telas.
16:52A do multimídia, que tem as informações que eu quero, porque nesse exato momento eu tô conectado ao CarPlay All-Age.
16:59Aliás, é um Android Auto, tá?
17:00Sem fio, nessa configuração.
17:03Eu tenho assistência do Ford Pass também.
17:05O cluster tem o mesmo tamanho.
17:07A tela é única, mas ela é dividida.
17:09Aqui no meio você vê uma base, mas me dá as informações.
17:12Eu tenho aqui os modos de condução, estão ordenados nessa área aqui.
17:18Esporte, trail, que eu falo da atração, do normal e do econômico, né?
17:22Que faz todo sentido.
17:238.8 é a média que ela garante, a Ford garante essa média, na pegada do dia a dia do trânsito.
17:29Um console central elevado, porque eu tô no SUV, que essa proposta aqui é bacana.
17:33Estilosa, preto piano aqui na base do console, a manopla seleitora da caixa de marcha e dupla embreagem, banhada, certa velocidade.
17:43Aí aqui, quando eu dou a ré, eu tenho essa pegada.
17:46Eu tenho uma função 3D também, gente, que funciona aqui, ó.
17:49Olha o carro, fica bacana, hein?
17:51Então, gerencio meus dispositivos por aqui também.
17:55Pra fechar a tela, eu dou um toque, ela vem fechando e o panorâmico vai desaparecendo.
18:00Eu tenho um acabamento preto que fica muito legal.
18:02Aqui também com luz de cortesia e aqui com luz de cortesia.
18:06Então, isso eles pensam tanto para o passageiro quanto para o motorista, porta-óculos.
18:11Quero fazer um corte pra gente ver como for as impressões ao volante.
18:14Você tem que acompanhar aqui comigo.
18:16O carro tem uma retomada bacana, um wrangler legal.
18:19Quando você sai de um ponto a outro, se não fizer a seta como eu fiz agora, né, gente?
18:25Vale a pena destacar isso.
18:26Tem que jogar a seta pra esquerda.
18:30Quadras.
18:30A leitura de faixa.
18:33Tudo aquilo te ensina, te corrige.
18:37E é importante que você tenha a tecnologia à sua disposição.
18:40A gente está mostrando um carro que entrega uma dirigibilidade bem honesta.
18:45Se você compara o Território ao Bronco, por exemplo,
18:50eu prefiro o Bronco.
18:52Mais arrojado, mais aventura.
18:54Com 253 cv de potência também.
18:56São outras coisas, tá?
18:58E no modo all-drive.
19:00Esquece.
19:01Aqui é 4x2.
19:03Vai me perguntar se é híbrido ou heavy ou leve ou plug-in.
19:08Nada disso.
19:09A Ford tem a tecnologia.
19:12Acredito eu que no ano que vem eles podem mudar o tema.
19:16O próximo híbrido da Ford, plug-in, será a Ranger.
19:20E a gente já está antecipando isso e dando esse detalhe aqui pra que você anote na memória.
19:24Tem Ranger.
19:25Acabou de ser apresentada na Europa.
19:28Dirigindo aqui, Território.
19:30Pra gente mostrar um pouco mais da beleza do que essa cabine.
19:33E como eles fizeram.
19:35Na verdade é o seguinte.
19:37Sublimaram.
19:37Trouxeram um pouco mais de luxo.
19:39Sofisticação.
19:40Trouxeram também um ganho de elegância.
19:43Seis airbags e tudo em nome da segurança.
19:46Por que não?
19:48Acabei de ligar o ACC aqui.
19:51Então, fazendo a leitura de faixa.
19:52Seguindo o carro da frente.
19:54Balão tem um pouco mais duro.
19:55Então, dirigindo, esse carro está configurado aqui.
20:00Imagina.
20:01Pra que o botão da troca do modo de condução esteja associado a um comando do volante aqui.
20:08Do lado da buzina da gente.
20:09Tem um asterisco aqui que você vai colocando o modo trail normal, o econômico.
20:15Eu estou no esporte porque eu quero um pouco mais de postura desse SUV na estrada.
20:22A promessa de chegada agora aos concessionários.
20:26E, se for da metade de julho, começo de agosto, com mais volume dentro das lojas.
20:34Lembrando que esse carro vem da China, gente.
20:37É produzido em parceria ou pela JMC na China.
20:42E de lá pra concorrer com os irmãos chineses.
20:47Além dos produtos brasileiros que estão em evidência no mercado, como compras, como Taos.
20:54E ficam fora dessa leitura Epnox e CR-V em outras estruturas.
21:01E aqui, depois de a gente mostrar um pouco aí do test drive, botão de partida.
21:06Esse painel soft touch.
21:08Olha a simulação do couro aqui, gente.
21:10Com essa base.
21:11Mais um frontal muito legal.
21:13A textura dos bancos.
21:15Gostei muito.
21:17Esse elemento laranja combina com essa proposta da Ford, apesar de ser mais juvenil.
21:22Freio de estacionamento.
21:23E aqui eu posso trazer todos os comandos da central também.
21:26Como agitar aqui o rádio, baixar o volume.
21:29Já que eu falei tanto.
21:30Poção dirigir, bem ergonômica, né?
21:33Então o carro tem um handling legal, direção elétrica.
21:36Chineses avançaram demais, minha gente.
21:38Avançaram com muita força.
21:40Vamos aí pra trás.
21:41Só faltou um som por assinatura, viu?
21:43Mas já te falei, o espaço interno é daqueles.
21:46Falo rapidamente aqui para os proprietários de Ford Fusion.
21:49Que não tem outra solução.
21:51Se você quer continuar na Ford, vai substituir o teu sedãzão.
21:54É pra um SUV com característica de sedã.
21:57E é essa pegada aqui que você pode encontrar com o território.
22:02Vê o tamanho do espaço desse gigante.
22:05E um carro bem construído, viu, gente?
22:07Mas muito bem construído.
22:09Uma proposta de garantia padrão de três anos.
22:11Poderia ser cinco, né, Ford?
22:12Por favor.
22:13Então, olha o espaço aqui.
22:15Tô cruzando as pernas.
22:16Tô com apoio.
22:17Mas eu falei também que davam as três pessoas do meu porte por aqui.
22:21Gente, dá sim.
22:22Olha o tamanho do negócio.
22:25As portas USB que vão dar comando e conforto para que você esteja por aqui carregando seu celular USB-C, né?
22:31Que carrega com velocidade.
22:32E entendeu qual é a proposta da Ford de pegar você pelo conforto?
22:36Tá aqui dentro do território.
22:38Tá aí o território 2026.
22:40Para você acompanhar, 215 mil é a proposta da Ford.
22:43Você vê se vale.
22:44Dá a sua opinião.
22:45E a dica da oficina é que a gente não pode deixar de dar por aqui, viu?
23:13Oi, caronas.
23:14Oi, Jorge.
23:15Tudo bem?
23:15Vamos falar hoje aqui, ó, sobre suspensão.
23:18E nada melhor do que falar sobre o amortecedor, que é o componente principal da suspensão.
23:23A principal função dele é se opor ao movimento das molas helicoidais, né?
23:28Que ficam aqui, ó, aqui nessa torre da suspensão.
23:31A gente precisa sempre, nas revisões também, analisar os amortecedores quanto a vazamentos.
23:37E até a partir de uma certa quilometragem, normalmente a partir de 60 mil quilômetros, a gente analisar os princípios de funcionamento do amortecedor, como é que tá.
23:45É muito comum, às vezes, a gente negra dizer se há uma coifa de proteção rasgada e essa poeira começa a entrar aqui, ó, nessa haste e provocar um dano nesse retentor.
23:56Uma dica importante é a gente ficar atento a alguns ruídos que começaram a acontecer na suspensão, que antes não acontecia, quando você passava por algum obstáculo.
24:05E agora, quando você passa por esse mesmo obstáculo, começa a ouvir pancadas, rangidos, principalmente.
24:11Então, a cada revisão, normalmente a partir de 60 mil quilômetros, os checklists já começam a preconizar a verificação do princípio de funcionamento do amortecedor, bem como verificar o estado das coifas e batentes da suspensão.
24:28Parada técnica aqui no automotor pra dar esse recado da Fiat, viu, gente?
24:32Grande chance da Fiat com desconto do IPI.
24:35Você viu que tem aquele desconto, né?
24:37Mas, gente, chegou aí a hora de você aproveitar o IPI reduzido com o plano do governo.
24:42Você já viu.
24:43Fiat Argo Drive 1.0 de R$ 94,990 por R$ 86,990, gente.
24:49E tem Fiat Mobi também.
24:51O Mobi saiu de R$ 80,990 pra R$ 67,990.
24:55Baixou muito, mas muito pra você aproveitar.
24:58E agora é a sua vez de sair de Fiat zero quilômetro.
25:01Fácil ou não?
25:02Consulte as condições e ofertas.fiat.com.br
25:07Ou, descubra muito mais, gente.
25:09Corra até uma concessionária próxima da sua casa.
25:12Desacelere.
25:13Seu maior bem é a vida.
25:17Bom, automotor, a gente vai ficando por aqui.
25:19Eu quero agradecer a sua audiência.
25:21Semana que vem tem muito mais.
25:22E valeu, carona.
25:24Segue a gente aí nas redes sociais.
25:25Está no canal do YouTube.
25:26Perdeu?
25:27Quer ver de novo?
25:28Está no canal do YouTube.
25:29É fácil você encontrar a gente.
25:30Está aqui no endereço.
25:32Vamos juntos.
25:33E até uma próxima.
25:34Tchau, pessoal.
25:34Transcrição e Legendas por Querida Criança de Soucaira.
25:41Legenda Adriana Zanotto
Recomendado
19:39
17:21
17:49
18:49
18:34
29:42
39:24
18:55
17:56
18:28
18:32