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En entrevista con La Hora del Volante, Jony Martel aclaró que no se trata de un capricho, sino de una dificultad económica que pudo solucionarse con tiempo y tecnología.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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00:00Que no es un tema de capricho, no es que no quieran pintar su vehículo, porque siempre se decía eso, sino es un tema netamente económico, y es por eso, y ahora último, en la última mesa de trabajo que hemos tenido el día lunes, con el mismo presidente de la ATU, le volví a decir y le solicité que esto con tiempo se hubiese hecho a través del recaudo.
00:24Para hablar de ese tema, está con nosotros aquí, Johnny Martel, él es vocero de los taxistas, conocido nuestro y muy cercano aquí de la hora del volante, quien le doy la bienvenida. Johnny, ¿cómo estás? Buenas tardes, bienvenido a la hora del volante.
00:40¿Qué tal, Tito? Muy buenas tardes, y una vez más, gracias por la invitación.
00:44Johnny, ¿cómo marcha el tema del vinilado? He visto que más taxistas hay, o más taxis, circulan en Lima ya con el color amarillo.
00:53Sí, hay muchos que ya están vinilando, el tema del pintado, por un tema económico no lo están haciendo, ya ahora existe la novedad de que el vinil ya no hay, hay muchos que están asistiendo a estos sitios y le están diciendo de que no hay el vinil, no hay el vinil,
01:13y los que ya tienen están subiendo sus precios de lo que antes costaba 800 soles, ahora están cobrando 1.300 soles.
01:19Y eso está perjudicando bastante este proyecto que se quiere la uniformidad por parte de la autoridad.
01:29También sabemos muy bien que, como siempre, a última hora, ¿no? A última hora.
01:34Pero lo que yo siempre he aclarado en la mesa de diálogo, que no es un tema de capricho, no es que no quieran pintar su vehículo, porque siempre se decía eso, sino es un tema netamente económico.
01:47Y es por eso, y ahora último, en la última mesa de trabajo que hemos tenido el día lunes, con el mismo presidente de la ATU, le volví a decir y le solicité que esto con tiempo se hubiese hecho a través del recaudo del GNV
02:02y que puedan ser pagados o financiados el pintado a través de este carga y paga, ¿no?
02:09A través de este chico inteligente que tenemos todos los autos que consumen el gas natural vehicular.
02:14Eso hubiese ayudado bastante.
02:16La respuesta ha sido de que justamente el privado no les había dado una respuesta favorable, ¿no?
02:23No había prácticamente cálida, COFIDE, no tenían esa venia de ellos para poder ellos concretar este proyecto.
02:33Ahora, lo que sí ya estamos, ya estamos en la fiscalización de las placas 0, 1 y 2.
02:40Hay mucha confusión porque se decía que la fiscalización iba a durar desde el 15 hasta el 15 de agosto y que ellos pensaban de que durante todo ese tiempo tenían hasta el 15 de agosto para pintar.
02:52Eso es lo que yo también pensé, ¿sabes?
02:53Sí, y ha habido mucha confusión.
02:55O sea, que tenían un mes para adecuar y pintar su vehículo y a partir del 16 de agosto empezaba ya la fiscalización y las infracciones.
03:01Y estuvieron...
03:01No es así, ¿no?
03:02El ATU tuvo un folleto que inducía ese error.
03:05Pero si uno dice, si uno lee bien, dice ahí fiscalización en la margen derecha de ese folleto que en todos los WhatsApp, en los grupales se está propagando.
03:17Induce error, ¿por qué?
03:18Porque no es así.
03:19Se llama fiscalización, quiere decir que ya para esa fecha las placas 0, 1 y 2 ya deberían estar con el color amarillo en sus vehículos.
03:29Ahora, hay algo adicional.
03:30Lo que sí se tiene que esperar, y esto hago un llamado al señor presidente del ATU, David Hernández,
03:36es de que, por favor, no todavía sancionen a aquellos que no han corregido o no han actualizado su tarjeta de propiedad.
03:45En este caso, por el cambio de características, específicamente en el color.
03:51¿Por qué?
03:51Porque tiene que darle un poco más de tiempo para que hagan este tipo de trámites.
03:56Sabemos muy bien que el costo es de 43 soles, si no me equivoco, promedio, es bajo, pero aún así yo sugiero que les den un poquito más de tiempo para que hagan la actualización de su tarjeta de propiedad.
04:09Eso, y con referente al que supuestamente no querían pintar, se cayó ese argumento.
04:18¿Por qué?
04:18Porque en el día de la feria, la última feria del taxista, hubo una gran cola.
04:24La cola, si no era por serenazgo, esa cola llegaba hasta finales de la Avenida Brasil, y quizás hasta un poco más.
04:32¿Por qué?
04:33Porque la gente sí quiere cambiar el color, sí quiere ser amarillo, sino el factor económico.
04:38Eso sería lo que yo siempre he resaltado.
04:40El factor económico, lamentablemente, los taxistas vienen siendo, en este caso, por un tema de los aplicativos, su recaudo económico que antes tenía ha bajado tremendamente.
04:53Porque los aplicativos están haciendo mucho daño en la parte económica, al sector transporte, en este caso, a la movilidad de taxi.
05:00Y todavía sin vías de regulación, ¿no?
05:05Exacto. Es una competencia desleal, así no lo quieran aceptar. Ellos hacen un servicio de transporte.
05:12Si bien es cierto, y esto también aclaro, es que no se sanciona las plataformas porque las plataformas no están reguladas.
05:19Al que se sanciona, una vez más, es al ciudadano.
05:22Al conductor.
05:23Al conductor.
05:25Si bien es cierto, han llegado abogados que dicen que no te podrían sancionar.
05:32En la ley, la 27.181, dice bien claro, cuando uno presta un servicio y hay una remuneración económica de por medio,
05:40sí, efectivamente, está sujeto a una sanción.
05:42Pero la sanción va hacia el conductor, al que está prestando el servicio.
05:48No hacia la plataforma, que se está confundiendo aquí.
05:50Si bien es cierto, las plataformas virtuales, las intermediarias no están reguladas, a ellos no los pueden sancionar.
05:56Y una vez más castigan al de abajo y no a las transnacionales.
06:00Las transnacionales se llevan millones porque, para que sepa el público usuario,
06:04el pago es de más del 10% de comisión por esta intermediación.
06:13Algunos cobran 13 hasta el 20%.
06:15Por cada 10 soles se llevan 2 soles promedio.
06:19Entonces, si sumamos eso por 100 soles que hace de diario promedio, o 150 soles promedio por taxi,
06:27es 20 soles a más por día, por conductor.
06:31Son más de 200.000 taxistas, porque estamos sumando entre formales e informales,
06:36porque las plataformas aceptan el transporte informal.
06:39Entonces, estamos hablando de un número regular de millones,
06:43que yo estoy calculando un promedio, de 8 millones diarios que se llevan los aplicativos
06:47sin esto declarar en territorio peruano.
06:54Y eso es algo grave.
06:55¿Cómo a una bodega así le puedes exigir, en tema de fiscalización,
07:01el tema de defensa civil, que pague a la SUNAT?
07:04Y cómo estas plataformas que tienen más de 10 años, que le hacen mucho daño a la formalidad,
07:10puedan seguir generando ingresos, y esos ingresos se llevan al extranjero.
07:15Entonces, eso es lo que realmente está perjudicando económicamente al sector taxi.
07:19Volviendo al tema del vinilado, ¿no?
07:23Por ejemplo, la T19, la letra T, como tú bien sabes,
07:26es la categoría de infracciones que corresponde a los taxistas, ¿no?
07:29Así es.
07:30No la N, como antes se imponía.
07:31Dice, prestar servicio público de transporte especial en la modalidad de taxi
07:34con un vehículo habilitado sin cumplir total o parcialmente
07:38con la identificación interna y o externa del vehículo.
07:41Grave, 10% de una UIT, 537.5 soles,
07:46suspensión precautoria de la habilitación vehicular.
07:48Esto va al operador, es decir, al propietario del vehículo.
07:51Sí.
07:51Pero también está la T27, que es al conductor,
07:54que dice, conducir un vehículo habilitado para prestar el servicio público
07:57de transporte especial en la modalidad de taxi,
08:00sin verificar que el vehículo cuente con la identificación externa del vehículo
08:04total o parcialmente.
08:05Leve 5% de una UIT.
08:07Se refiere a la falta de, digamos, de adaptación de color amarillo, ¿no?
08:10Reglamentario para los taxistas a partir del 15 de julio.
08:14La multa por esta infracción es 267.5 soles,
08:17que equivale a un 5% de una UIT.
08:19Para recordar, Johnny, a partir...
08:23Claro, yo también tenía el cronograma que era entre el 15 de julio
08:26y el 15 de agosto a las placas 0, 1 y 2.
08:29Pero ahora entiendo que la 3, 4 y 5 es a partir del 16 de agosto,
08:33que ya se va a empezar a...
08:34A fiscalizar ahí.
08:35A fiscalizar, ¿no es cierto?
08:36Y la 6, 7, 8 y 9, a partir del 16 de septiembre en adelante.
08:40Así es.
08:41Ahora, tú que has reunido con los voceros o los representantes de la ATU,
08:48hay una fórmula que se va, digamos, a imponer para las infracciones, ¿no?
08:53A un taxista le imponen una infracción, digamos, esta, la T-19 o la T-27,
09:00le van a dejar ir porque no hay retención del vehículo,
09:04y esa multa la deben cancelar y deben subsanar, en este caso,
09:08la infracción, que es pintar el vehículo dentro del plazo de 40 días.
09:1240 días, sí.
09:12En esos 40 días no le pueden imponer otra papeleta bajo los mismos términos, digamos.
09:17No. ¿Por qué? Porque el sistema no lo va a aceptar por 40 días.
09:21Ok.
09:22Por segunda vez, después de los 40 días,
09:23él sigue trabajando sin pintar su vehículo,
09:27va a volver a...
09:27Después de los 40 días va a volver a ser sancionado,
09:29esta vez por 20 días.
09:3120 días.
09:31Así es.
09:32Si él, después de los 20 días,
09:34vuelve a seguir trabajando sin pintar su vehículo,
09:39ahí sí la sanción, el sistema le va a permitir al fiscalizador
09:43poder sancionar las veces...
09:46Que se ha intervenido.
09:46Que se ha intervenido.
09:47Exacto.
09:48Aquí también quiero aclarar algo más, Tito.
09:52El tema del pintado, para todos nuestros colegas taxistas,
09:58tienen que entender de que ya, pues, ¿no?
10:01Hay que adecuarnos, hay que adecuarnos.
10:03Esto ha habido, esto ha venido ya hace muchos años atrás,
10:06se ha habido una prórroga,
10:08y bueno, hay que hacer un esfuerzo.
10:11Yo sé que es difícil,
10:13la parte económica afecta,
10:14pero ya hay que hacerlo,
10:16porque lo que no se quiere,
10:17y lo que se quiere nosotros como representantes
10:20y de parte del gremio o del grupo organizado,
10:22es de que ya no se castigue más al formal,
10:26ya, pero también tienen que ustedes colaborar.
10:28Así es.
10:29Claro, está bien.
10:33El otro tema para el cual te he convocado,
10:35Johnny,
10:35es referente a los juzgados...
10:38De tránsito.
10:39De tránsito, ¿verdad?
10:40Actualmente existen los juzgados de tránsito.
10:42Sí.
10:42¿Querías algo más que acortar?
10:43Sí, sí, sí.
10:44Aprovecho, se me estaba olvidando.
10:46Miren,
10:46si ustedes son intervenidos por AOB
10:49y no han pintado su vehículo
10:50y se dan a la fuga,
10:52son dos infracciones.
10:54Ya, por favor,
10:55si no se identifican,
10:57le corresponde la T27.
11:00Perdón, perdón, perdón, perdón.
11:01T27 es para no pintar.
11:04Exacto.
11:05Claro, por no pintar,
11:07pero en este caso es para el conductor.
11:09Exacto.
11:10¿Ya?
11:11Y la multa,
11:12la multa es de 267 soles con 50.
11:16Pronto pago,
11:17cinco primeros días,
11:18133.75.
11:20Pero si tú no te identificas,
11:22va hacia el operador
11:23y ahí sí es el 0.5.
11:26Perdón,
11:270.5,
11:28sí, 0.5,
11:29si no me equivoco,
11:29es de 535 soles.
11:32Perdón,
11:32es el 0.1,
11:33perdón,
11:33perdón,
11:34perdón.
11:34Es el 0.1
11:35que es 535 soles.
11:37Y si lo pagas en pronto pago,
11:3950%.
11:40O sea,
11:40¿qué te conviene?
11:41Identificarte,
11:42tranquilizarte
11:43y aceptar
11:44que no estás cumpliendo
11:46con la autoridad,
11:47con lo que dice la norma.
11:49Ya,
11:49así que esto,
11:50le hago una aclaración,
11:51Tito,
11:51para que sepan,
11:52te conviene la T27,
11:55no te conviene la T19,
11:57porque la T19
11:58es el 0.1% de la UIT
12:00y es mayor el monto,
12:01535 soles.
12:02La monto pecuniaria.
12:03Así es.
12:04Ahora,
12:04siguiendo con este tema,
12:05hay muchos taxistas
12:07que no han pintado
12:10su vehículo
12:10y que se están pasando
12:12al taxi ejecutivo,
12:13¿verdad?
12:13Así es.
12:14Y eso es...
12:15Pero eso tampoco es bueno,
12:17¿no?
12:17Porque finalmente
12:17no van a tener la libertad,
12:19por ejemplo,
12:19que tiene un vehículo amarillo.
12:21Exacto.
12:21Mire,
12:22justo hace dos días
12:24acompañé a un compañero
12:25para que haga el vinilado.
12:28Me estaba diciendo
12:29que le recomiende.
12:30Yo en sí no recomiendo,
12:32pero en este caso
12:33el compañero es un amigo personal
12:36y se dio con la sorpresa
12:38de que no había vinil
12:39y él ya tenía la plata
12:41porque iba a pagar
12:41la mitad con tarjeta
12:43y la mitad con efectivo.
12:44No había vinil.
12:45En su desesperación,
12:46porque él termina
12:47su placa en cero,
12:48me dijo,
12:48me paso ejecutivo,
12:50ya estoy decidido,
12:50me paso ejecutivo.
12:52Pero,
12:52¿cuál es el problema?
12:53Yo le digo,
12:53piensa bien,
12:54tranquilízate bien,
12:55no pienses con...
12:57no de repente
12:58por tu enojo,
12:59por tu molestia.
13:01¿Por qué?
13:01Porque lo que va a pasar después
13:03es que te llenes de papeleta
13:04y una papeleta
13:05por hacer un servicio
13:06que no te permite
13:08tu título habilitante
13:10porque lo más probable
13:10es que tú hagas calle,
13:12manito alzada,
13:12porque eso es tu servicio.
13:14Yo lo conozco,
13:15ese es tu servicio.
13:16Tú no tienes una cartera
13:17de clientes.
13:18La empresa que generalmente,
13:20y una vez más
13:20son empresas cascarones,
13:22no te van a habilitar
13:23de servicios.
13:25Esa es mentira.
13:25Lo único que te puede salvar
13:26son los aplicativos,
13:27pero los aplicativos
13:28sabemos muy bien
13:29que las tarifas
13:30están pagando
13:31el kilómetro un sol.
13:33Entonces,
13:34no te va a convenir.
13:35Y al día que te paren
13:37o te levanten la mano
13:38una persona,
13:39un usuario,
13:40tú lo vas a aceptar.
13:42Y la transacción
13:42no es que sube
13:43de frente a tu vehículo.
13:44Tú vas a transar
13:45por el precio.
13:47Y las cámaras
13:48te van a detectar.
13:50Y eso genera
13:51una infracción.
13:52¿Y cuánto es la infracción?
13:54Estamos hablando
13:55de la T1.
13:59La T1 que te corresponde,
14:00más de 10.000 soles.
14:01Claro.
14:02Y no creo que en un año,
14:05en un año,
14:05tú puedas juntar,
14:07si en caso te atrapen,
14:10ese monto.
14:11Prácticamente tu carro
14:12va a terminar
14:12en el depósito.
14:14Entonces,
14:14piensa bien
14:15lo que estás haciendo.
14:16Al menos que tú tengas
14:17una cartera de clientes,
14:18sepas que la empresa
14:20a la cual te estás afiliando
14:21te va a habilitar
14:21de clientes
14:24y aparte
14:25te vas a acompañar,
14:26te vas a ayudar
14:26con los aplicativos,
14:27ahí sí te conviene.
14:28Pero si no lo tienes,
14:30trata de mantenerte
14:31en el taxi independiente.
14:33Eso que quede bien claro,
14:34porque las empresas
14:35que son afiliadoras,
14:37a través de las redes
14:37están inundando
14:39que afílate,
14:40afílate,
14:41para que no te pentes
14:42tu vehículo,
14:43pero eso va a generar
14:44perjuicio posteriormente.
14:46Vamos a,
14:47tanto que hablan
14:48que la auto
14:49es recaudadora,
14:50bueno,
14:51tú mismo estás
14:51dando las condiciones
14:53para que esto
14:54así suceda,
14:55porque a la final
14:56es el que está cometiendo
14:57la falta de estuces.
14:58Te está diciendo
14:59bien claro,
15:00señores,
15:01si tú eres taxi independiente,
15:03pues,
15:05o sea,
15:05tus beneficios
15:05van a ser
15:06manito alzada,
15:07aplicativo,
15:08y estacionarte
15:09en todos los paraderos,
15:10en los más de 200 paraderos
15:11que hay en todo Lima.
15:12Si eres taxi ejecutivo,
15:13no puedes
15:14hacer servicio en calle,
15:16no puedes hacer servicio
15:17en calle,
15:17solamente taxi aplicativo
15:19y los taxis,
15:20en este caso,
15:21a través de esta empresa
15:23que te va a generar
15:24o te va a brindar
15:25los servicios,
15:26¿no?,
15:26a través de su página web
15:29o como quieran ellos
15:30generar
15:31o recaudar
15:32el tema
15:32de los clientes.
15:35Respecto al tema
15:35de los juzgados
15:37de tránsito,
15:37yo al comienzo
15:38del programa
15:38he dicho
15:39que existen
15:39juzgados de tránsito,
15:40¿no?,
15:41en Lima Norte,
15:41Lima Este,
15:42Lima Sur,
15:44pero exclusivamente
15:45para los temas
15:46de tránsito,
15:46¿verdad?,
15:47pero para otros,
15:48otras faltas,
15:50otras infracciones,
15:51otros,
15:51digamos,
15:52inconvenientes
15:53de un usuario,
15:54no.
15:55¿Ahí qué cosa
15:56planteas tú,
15:57Johnny?
15:57mire,
15:57mire,
15:58quiero primero
16:00hacer una breve reseña
16:05de lo que se ha logrado
16:06desde el inicio
16:07de tu programa,
16:08Datito,
16:08que se ha logrado
16:09la N01,
16:10se sacó del sistema
16:11la N01,
16:12gracias al señor
16:13David Hernández,
16:14que aceptó,
16:15aceptó públicamente
16:16que sí,
16:17esto se tenía que corregir.
16:18Y acá le dimos,
16:19digamos,
16:19literalmente duro,
16:21porque sabíamos
16:21que no había
16:22forma de refutar
16:24porque era
16:25una categoría
16:26que no le correspondía
16:27a los taxistas,
16:28era para las comis,
16:29micros y buses.
16:30Los anteriores presidentes
16:31se negaban,
16:32la señora Vidal,
16:34la expresidenta,
16:36se negaba a hacerlo
16:37y seguían imponiendo
16:37más de 20 mil soles,
16:41¿quién va a pagar
16:43más de 20 mil 600 soles
16:44en esa época?
16:45Era prácticamente
16:46abusiva y desproporcionada
16:48a la infracción.
16:49Ahora,
16:50esto el señor David Hernández
16:51aceptó,
16:52también el señor David Hernández,
16:54dicho de paso,
16:55el tema de los títulos
16:56habilitantes,
16:57nos ha dado por más de 10 años,
16:59antes no se daba,
17:00te daban cada 3 años,
17:014 años,
17:03pero a lo que iba,
17:05Tito,
17:05era que también aquí
17:06en tu programa
17:07también se ha logrado
17:08gracias a tu persistencia,
17:10te lo dije personalmente,
17:12felicitaciones
17:13por el tema
17:13del Tribunal Constitucional,
17:15por el tema
17:15de las grúas.
17:17Entonces,
17:17se está logrando,
17:18ahora este proyecto
17:19es el tema
17:20de impulsar
17:21el tema
17:22de los juzgados
17:22de tránsito,
17:23creo que va a ayudar
17:25mucho
17:25a que se haga justicia
17:27en el transporte.
17:28Hay malos conductores,
17:29claro que los hay,
17:30yo prácticamente
17:31cada vez que subo
17:32a un bus
17:33y detecto
17:34a estos malos conductores
17:35soy el que me los enfrento,
17:36porque gracias a ellos
17:37es que se incrementan
17:38las sanciones,
17:39pero estos conductores
17:40tienen que ser
17:42sancionados
17:42como se merece,
17:43pero también hay
17:44del otro lado
17:45de aquellos
17:46que son
17:47que son
17:47infraccionados
17:48injustamente.
17:50Hay policías
17:51de tránsito
17:51que por tener
17:53un uniforme
17:53hacen abuso
17:54de autoridad
17:55y infraccionan
17:57por el simplemente
17:57hecho
17:58de filmar
17:59la intervención
18:00como en este caso
18:02que te he venido
18:03a traer,
18:03este,
18:03mire,
18:05señor,
18:05estas son las actas
18:06de infracción
18:07que también
18:07son cosas
18:08que se tienen
18:09que son tres
18:11las más resaltantes,
18:13hay más,
18:13pero bueno,
18:13son más resaltantes,
18:15hay...
18:16La T10,
18:16la T16,
18:18T10.
18:20Mire,
18:20la T10
18:21es por no portar
18:22credencial,
18:22pero sabemos muy bien
18:23que el sistema
18:24colapsó en su momento,
18:26colapsó
18:26de la base
18:27de datos.
18:28Entonces,
18:29se viene,
18:30se ha hecho
18:30en el sistema,
18:32se hizo el descargo,
18:33pero hasta el día
18:33de hoy
18:34no tenía respuesta.
18:35Ahora,
18:35pero de repente
18:36se olvidó
18:37el taxista.
18:38No.
18:38¿Y el fiscalizador
18:39puede ingresar
18:40a la base de datos
18:41y verificar
18:41si es que tiene,
18:42digamos,
18:43la credencial?
18:45No,
18:45ese caso se venció,
18:46pero cuando quisieron
18:47renovarla,
18:48no lo podía hacer,
18:49porque también
18:49la RENIEC
18:50en ese momento
18:50también tuvo un problema.
18:52Son cosas que suceden,
18:53pero el tema aquí
18:54es que el porqué
18:55nosotros solicitamos
18:56el jugador de tránsito
18:57es para que justamente
18:59sea un tercero
19:01el que decida
19:02y no el SAP,
19:04ni tampoco la ATU,
19:05que son las que te sancionan
19:07y a la vez
19:08también son las que
19:08te declaran
19:09si es procedente
19:10o improcedente.
19:11Son jueces y partes.
19:13Entonces,
19:13esto es lo que no se quiere.
19:14Si estamos en un estado
19:15de derecho,
19:16tiene que haber un tercero
19:18que diga
19:18si es viable
19:20esta sanción
19:20o no es viable.
19:22Para eso
19:22se necesita
19:23un juzgado de tránsito
19:25para que ellos,
19:26porque lo que está pasando
19:27aquí es que,
19:29y no lo digo
19:29por esta gestión,
19:30porque puede pasar
19:31el señor David Hernández,
19:32puede haber otros presidentes,
19:33incluso sabemos muy bien
19:37que hay un convenio
19:38con las municipalidades
19:39y sabemos que los alcaldes
19:40con este sistema
19:43de partidos políticos
19:44que tenemos
19:44son alcaldes
19:45que llevan con su dinero
19:47y tratan de llegar
19:48al poder
19:49¿para qué?
19:49Para después
19:50recuperar
19:51lo que supuestamente
19:52ellos han invertido.
19:53Son políticos disfrazados
19:55de, perdón,
19:56delincuentes disfrazados
19:57de políticos.
19:58Entonces,
19:59esto se está manoseando
20:01y durante todos
20:02estos 20 años
20:03ha habido
20:04prácticamente
20:06un abuso
20:07del ciudadano,
20:08sacarle la mayor cantidad
20:10de plata
20:10al ciudadano.
20:11Entonces,
20:11esto ha habido
20:12precarizando
20:13la parte económica
20:15de los hogares
20:15y justamente
20:16lo que se quiere
20:17y lo que vamos a exigir
20:19ahorita como gremio
20:20es que se cree
20:21el juzgado de tránsito
20:22si o si
20:24va a ser
20:24una de las luchas
20:25que estamos
20:27ya prácticamente
20:28aquí
20:29iniciándolo contigo,
20:30Tito,
20:30una vez más
20:31espero
20:32una vez más
20:34que nos acompañes
20:35en esta aventura
20:36de que se haga justicia
20:37porque esto
20:38no es nuevo,
20:39o sea,
20:39esto ya en otros países
20:40se da,
20:41en Estados Unidos
20:42se da.
20:43Y ahora,
20:43estos juzgados
20:44solamente,
20:45digamos,
20:46sirven para temas
20:46de accidentes
20:47de tránsito,
20:48¿no?
20:49En el Perú,
20:49sí.
20:49El conductor
20:50que,
20:50digamos,
20:51llega hasta
20:52el juzgado
20:52producto de un accidente,
20:53de un atropello
20:54o por estado de ebriedad.
20:56Exacto.
20:57Solamente,
20:58ahorita se ha reducido
20:59solamente,
21:00supuestamente,
21:00entre comillas
21:01por una carga procesal,
21:02pero aquí
21:03esto tiene que ir más allá
21:05porque
21:06la forma de cómo
21:08se ha ido
21:08este sistema,
21:09cómo se ha ido funcionando,
21:11ha ido precarizando
21:12las economías
21:12y el resultado
21:13es este,
21:14las delincuencias,
21:15el desborde
21:17después de la delincuencia
21:18en nuestro país,
21:19¿no?
21:20Y lo que tenemos que hacer
21:21nosotros aquí
21:21es que se haga justicia,
21:23que se sancione
21:24al mal conductor
21:24con la drasticidad
21:27que se debe,
21:28pero también
21:29al que
21:29se le está
21:31infraccionando
21:31injustamente
21:32también
21:32se le tiene que,
21:33en el corto plazo,
21:34no esperar.
21:34Justicia.
21:35Claro,
21:35porque lo que está pasando
21:36ahorita según la ley
21:3727444,
21:39es de que tiene nueve meses
21:40para responderte
21:41y encima te llevan tu carro
21:43al depósito,
21:44eso se tiene que modificar.
21:45Eso pasó con la N01,
21:46por ejemplo.
21:47Claro,
21:47el señor Santiago Villata
21:48que también aquí,
21:49gracias a ti,
21:50Tito,
21:50también se luchó
21:51y se ganó
21:52y recuperó su auto,
21:53¿no?
21:53Y ya no le sirve de nada.
21:54Dicho paso
21:55porque dos años
21:56en el depósito
21:57salió el carro
21:59pero totalmente destrozado.
22:00Ya no tiene,
22:02digamos,
22:02tiempo para
22:03arreglarlo.
22:04Para circular.
22:05El valor totalmente.
22:06Sí,
22:06el valor totalmente.
22:07Entonces,
22:08Tito,
22:08esto es algo
22:09que se viene,
22:10se está,
22:11en este caso,
22:12gracias a Radio Citosa,
22:14a tu programa
22:14La Hora del Volante,
22:15se está evidenciando
22:17y creo que es justo,
22:19estamos seguros
22:19que es justo
22:20y vamos a luchar
22:21con esto
22:22hasta el final, Tito.
22:23Ok, Joni,
22:24gracias.
22:24Gracias una vez más
22:25por estar aquí
22:26en La Hora del Volante.
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