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Milenio
  • 14/7/2025
En este espacio, el coordinador de diputados, Rubén Moreira, nos comparte más acerca de su opinión sobre como el Tren Maya afecta a las finanzas públicas por el sobrecosto del Tren Maya.

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Transcripción
00:0025 veces mayor el costo del servicio a los ingresos, así la desproporción.
00:07Diputado, ¿qué tal? Diputado Rubén Moreira, buenas tardes.
00:11Buenas tardes y muchas gracias por la llamada.
00:13Pues sí, en este primer trimestre se tuvieron que invertir más de 3.200 millones de pesos
00:20y los ingresos son apenas de un poco más de 100 millones.
00:23Y te quiero decir a ti y al auditorio que en promedio suben al mes 60.000 personas
00:31y esto pues nunca va a alcanzar a pagar el costo del servicio del tren
00:39y que además hay que agregar que originalmente fue pensado para que costara hacerlo
00:47150.000 millones de pesos y terminó costando 540.000 millones de pesos.
00:54Entonces, pues estamos ante un asunto muy triste.
00:57Yo creo que en este momento lo que amerita es una muy buena promoción turística,
01:04mejorar sus horarios y conectarlo con otras actividades que pasan en la península de Yucatán.
01:09A ver, pero usted hizo, decía en el video, el recorrido completo.
01:14O sea, se fue a la Aifa, voló por Mexicana y luego al sureste.
01:19¿Todo conectado, diputado?
01:22¿Todo qué, perdón?
01:23¿Todo conectado para llegar al sureste?
01:26No, tomé la Aifa y de ahí tomé a Mexicana y me fui a Campeche originalmente.
01:33Luego visité Etzna y en Etzna enfrente hay un bonito hotel hecho por el ejército mexicano
01:40pero que pues también tiene muy poca afluencia.
01:44El vuelo en Mexicana iba a la tercera parte del pasaje que puede transportarse
01:49y luego visité algunos lugares arqueológicos y fui a dar a Mérida
01:55y para regresar a Campeche utilicé lo que yo estimé que era la mejor corrida,
01:59o sea, la que va de regreso por la noche de Mérida a Campeche
02:03y nos paramos pues en varias estaciones, entre ellas Humán, Tenabo, Eselchacán y Calquiní
02:11y pues no subió nadie, al menos esos dos vagones.
02:15Realmente el tren tiene siete vagones, ese es para 460 pasajeros,
02:22ese en el que yo me subí, pero pues no iba más del 10% de ocupación.
02:30No más del 10%.
02:33No más del 10%.
02:35Pero ya sabe, cualquier persona, le podría decir a usted que lo grabó a una hora que no era,
02:39que se fue a un vagón en el cual no había gente, etcétera, no.
02:42Usted dice que cualquiera puede corroborar que no más del 10% utilizaron.
02:46¿Y esto qué día fue, diputado?
02:48Fue la noche del viernes, que es cuando se supone que regresan las personas
02:52que fueron a Mérida a trabajar o de paseo a Campeche.
02:56Pero si tú ves cuánta gente sube, te das cuenta que si el promedio son un poquito más de 60 mil personas,
03:05pues es mucho el déficit que tiene el servicio,
03:11porque 60 mil personas son las que irían en un mes de Mérida a Campeche
03:15y de vuelta en las dos corridas que hay, si se llenara todo el tren,
03:20las de ir y las de vuelta, que son cuatro, vaya, pero dos, el par son dos.
03:24Si se llenara todo, ese sería el tope de lo que hoy se está dando en todo el tren.
03:33Realmente hay otros problemas.
03:35Por ejemplo, hay estaciones que quedan muy lejos de los lugares donde uno va.
03:38En la Esna, es un caso, queda 20 kilómetros.
03:41O no se puede uno comprar boletos para ir recorriendo el circuito,
03:46porque no hay un circuito, sino que tienes que hacer cambio de tren
03:50y eso te obligaría a pernoctar en lugares como Chetumal.
03:56Trae problemas el tren, trae problemas de logística,
03:59trae problemas de visión de lo que es el turismo.
04:03Por ejemplo, hay sitios como en Palenque,
04:08donde de gesto construye un hotel y juega la contra al resto de los hoteles del lugar.
04:13Por lo tanto, pues no se puede hacer una cadena virtuosa de turismo con autora operadores.
04:18En fin, hay muchas deficiencias.
04:21¿Tiene solución?
04:24Pues todos los trenes del mundo tienen un subsidio,
04:28pero no tan alto como este, por un lado.
04:30Por otro, este ocasionó la ruptura de la selva,
04:33generó ecocidios importantes.
04:36Eso no va a tener solución.
04:38Se le mintió a la población.
04:40Más de 10 millones de árboles fueron talados.
04:42Miles de hectáreas se rotularon.
04:46Hay lugares donde hasta 160 cenotes y cavernas fueron afectados.
04:52No hay pasos para los animales, para la fauna.
04:57Alguna de estas fue declarada nociva.
04:58Por ejemplo, el Jaguar, en términos del Tren Maya, es nocivo y pues imaginamos eso.
05:02Y en términos de la gente que sube, pues hay muchas dificultades.
05:06Por ejemplo, cuando yo llegué a la estación de Mérida, no había sistema.
05:10Por lo tanto, tenías que comprar el boleto con un teléfono inteligente.
05:13No todos lo tienen.
05:14Hacerlo de manera electrónica.
05:16No todos lo pueden hacer.
05:18Los horarios no son los más adecuados.
05:20Y no hay una buena sinergia con el turismo.
05:23Además de que se mintió porque se dio que iba a ser para uso de las comunidades.
05:28Y muchas quedan alejadísimas del tren.
05:31En fin, todo eso está afectando a esta obra.
05:38Que si tú la juntas con otras del sexenio de López Obrador,
05:43tiene unas pérdidas anuales en subsidios de un billón de pesos.
05:48Bueno, y ya luego nos platica porque el tiempo nos come,
05:51pero veo sus fotos de la IFA y de Mexicana y pues las cosas parecen ir por el mismo camino.
05:57Diputado, muchas gracias.
05:59Me mando un abrazo y le agradezco mucho.
06:01Hasta luego.
06:01Gracias.

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