Ahemedabad Plane Crash Report: 12 जून को अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया ड्रीमलाइनर हादसे में 240 यात्रियों की दर्दनाक मौत हुई। हादसे की रिपोर्ट पर खान सर (Khan Sir) ने सवाल उठाए हैं. उन्होंने कहा कि इस हादसे में पायलट की कोई गलती नहीं थी. दरअसल AAIB की फर्स्ट रिपोर्ट के आधार पर (Air India Plane Crash Report) अहमदाबाद विमान हादसे के लिए पायलटों को दोषी ठहराने की कोशिश की जा रही है...हालांकि ये साफ नहीं है कि क्लाइव सुंदर और सुमित सबरवाल में सवाल कौन कर रहा है और जवाब कौन दे रहा है...AAIB की फर्स्ट रिपोर्ट पर जब पायलटों को विमान हादसे के लिए जिम्मेदार ठहराये जाने की कोशिश की जाने लगी है...तब पायलट संघ ने इस रिपोर्ट पर कड़े सवाल उठाये हैं...सवाल ये है कि कॉकपिट के पूरे कन्वर्शेसन की रिकॉर्डिंग कहां हैं...आखिर क्या वजह है कि पूरी रिकॉर्डिंग सबमिट नहीं की जा रही है...पायलट संघ ने आशंका जताते हुए कहा है कि AAIB की जांच की दिशा पक्षपातपूर्ण लग रहा है...
((240 passengers died tragically in the Air India Dreamliner accident that took place in Ahmedabad on June 12. On the basis of AAIB's first report, questions are being raised only on the first sentence...i.e. shutting off the fuel...through this report an attempt is being made to blame the pilots for the Ahmedabad plane crash...however it is not clear who is asking the questions and who is answering them among Clive Sundar and Sumit Sabarwal...when attempts are being made to hold the pilots responsible for the plane crash on the basis of AAIB's first report...then the Pilot Union has raised tough questions on this report...the question is where is the recording of the entire cockpit conversation...what is the reason that the entire recording is not being submitted...the Pilot Union has expressed apprehension and said that the direction of AAIB's investigation seems biased...))
00:00एहमदाबाद प्लैन क्रेश पर एए आई बी की फर्स्ट रिपोर्ट सामने आई है इस रिपोर्ट को लेकर तमाम तरह के सवाल उठाय जा रहे हैं
00:21रिपोर्ट के आधार पर एहमदाबाद बिमान हाथ से के लिए पाइलेटों को दोशी ठहराने की कोशिश की जा रही है
00:28AAIB की फर्स्ट रिपोर्ट पर जब पाइलेटों को बिमान हाथ से के लिए जिम्मेदार ठहराय जाने की कोशिश की जाने लगी तब पाइलेट संग ने इस रिपोर्ट पर कड़े सवाल उठाये
00:38सवाल ये की कॉक्पिट के पूरे कंवर्सेशन की रिकॉर्डिंग कहा है आखिर क्या वज़ा है कि पूरी रिकॉर्डिंग सब्मिट नहीं की जा रही है
00:45पाइलेट संग ने आश्रंका जटाते हुए कहा कि AAIB की जाँच की दिशा पक्षपात पूर्ण लग रही है
00:51वही अब एहमदाबाद प्लैन क्रेश पर खान सर की प्रतिक्विया भी सामने आई है
00:56उन्होंने इसे लेकर जो कहा जो बताया उसे सुनकर आपका दिमाग हिल जाएगा
01:01खान सर कॉपिराइट टीम नाम के एक यूट्यूब चैनल में अपलोड किये गए एक वीडियो में खान सर इस हाथ से पर बात करते हैं और AAIB रिपोर्ट पर सवाल उठाते हैं
01:12उन्होंने तो इतना तक कह दिया कि पाइलेट की कोई गलती नहीं थी
01:15सारी गलती जहाज बनाने वाली बोईंग कमपनी की थी
01:19साथी उन्होंने रिपोर्ट देरी से पेश करने पर भी सवाल उठाए
01:23खान सर ने कहा
01:24ये इंतजार कर रही हैं सब
01:28ब्लैक बॉक्स आ चुका है
01:30क्या गडबड़ी थी ये पता चल चुका है
01:32लेकिन बोईंग कमपनी को बचाने के लिए
01:34इसकी रिपोर्ट को 6 महीना डिले किया जाएगा
01:38कि भारत में तब तक कोई और काइंड हो जाए
01:40दो पन्ना का लाइन डाल दिया जाएगा
01:43कि पाइलेट की गलती थी
01:44जबकि इसमें कोई भी पाइलेट की गलती नहीं थी
01:47रायम एर टर्वाइन तभी खुलता है जब इंजन है
01:51इसका रिपोर्ट नहीं जारी करने देगा सब
01:53क्योंकि बोईंग कंपनी को लाखों का फाइदा हो रहा है
01:56जो एक जहाज बेजता है 2000 करोड में उसको पता है
02:00कि भारत में 10 करोड किसी को खिला देंगे तो बाब बदल देगा
02:05रिपोर्ट बदलने की तो बात छुड़िए
02:07आपको बता देए कि एहमदाबाद प्लैन क्रेश की शुरुआती जांच रिपोर्ट
02:11AIB ने जारी की है
02:12इस रिपोर्ट में दो पाइलेट के बीच कॉक्पिट में हुई बातचीत को भी शामिल किया गया है
02:16जिसमें उनमें से एक ये कहते सुने गए थे कि आपने फ्यूल स्विच क्यों बंद कर दिया
02:22इससे ये माना जा रहा है कि फ्यूल स्विच बंद होने की वजह से बिमान ने अपना थ्रस्ट खोया और उसके कुछ सेकंड बाद ही क्रेश कर गया
02:30यानि क्रेश पाइलेट की वजह से हुआ लेकिन क्या ऐसी गलती पाइलेट कर सकता है
02:35वो भी तब जब उनके पास अच्छा खासा अनुभव हो
02:38दोनों पाइलेट की बात करें तो दोनों काफी अनुभवी थे
02:41कैप्टन सुमित सवरवाल को 8300 घंटे उडान का अनुभव था
02:46वहीं कैप्टन क्लाइब सुंदर को 1100 घंटे उडान का अनुभव था
02:51ऐसे में बिना उडान भरते ही फ्यूल का स्विच बन कर देना कैसी संभव है
02:56ये एक बड़ा सवाल है और जैसा की रंधावा ने बताया कि किन परिस्थितियों में
03:01फ्यूल स्विच को आफ और आन किया जाता है उससे जाहिर होता है कि तकनीकी खराबी के बिना
03:06ऐसा नहीं किया जाता है तो अगर बिमान में कोई तकनीकी खराबी थी
03:10तब बिमान क्रेश का ठीकरा पाइलेट्स पर फोनना क्या कई सवाल खड़े नहीं करता
03:15वही कॉक्पिट की बाच्चित की आधी रिकॉर्डिंग इन सवालों को और भी गहरा करती नजर आ रही है
03:21ऐसे में AAIB की जांच की फर्स्ट रिपोर्ट तो सवालों के घेरे में ही है
03:25अब इंतजार जांच की फाइनल रिपोर्ट का है
03:28हो सकता है उसमें एहंदबाद विमान हाथ से की असल सच्चाई सामने आ जाए
03:33इस खबर में वस इतना ही
03:34खांसर की प्रतिकिया पर और AAIB की रिपोर्ट पर आपका क्या कहना है अपनी राय कमेंट बॉक्स में जरूर दे
03:40जानकारी अच्छी लगी हो तो वीडियो को लाइक करें शेयर करें चैनल को सब्सक्राइब करें और खबरों से जुड़े ताज आपडेट के लिए बैल आइकन को दबाना बिलकुल ना भूलें धन्यवाद
