El desarrollo aerodinámico del Ferrari Amalfi es el resultado de un proyecto articulado y meticuloso, nacido de la estrecha colaboración entre el departamento de dinámica de termo fluidos y el Centro Stile Ferrari. El proceso ha integrado simulaciones CFD, pruebas en túnel de viento y definición estilística, en un recorrido compartido que ha llevado a la definición de un coche tan fascinante como funcional.
El resultado es una carrocería esculpida al detalle, donde cada elemento tiene una función precisa. Entre ellos, las tomas aerodinámicas situadas en la parte inferior delante de las ruedas delanteras y traseras reducen la resistencia y mejoran la eficiencia, mientras que un bypass -un conducto que conecta la parte delantera con el compartimento del motor- situado sobre los faros delanteros ayuda a reducir la sobrepresión y optimizar la refrigeración. La generación de carga vertical en la parte delantera corre a cargo de un par de generadores de vórtices, optimizados en el túnel de viento, y dos difusores integrados en el splitter, que también mejoran la ventilación de los frenos delanteros.
