Hindistan'da 12 Haziran’da yaşanan ve 270 kişinin hayatını kaybettiği büyük uçak kazasına ilişkin ön soruşturma raporu kamuoyuyla paylaşıldı. Kazaya dair yapılan ilk teknik incelemeler, yolcu uçağının kalkıştan sadece saniyeler sonra her iki motoruna yakıt akışının kesildiğini ortaya koydu.
00:0012 Haziran'da Hindistan'dan İngiltere'ye gitmek üzere havalanan uçak, kalkıştan çok kısa bir süre sonra düşmüştü.
00:12Kazada uçaktaki 242 kişiden sadece biri mucizevi bir şekilde kurtulmuş, uçağın çarptığı binadakilerle birlikte can kaybı 260'ı bulmuştu.
00:22O kaza ilişkin ön rapor hazırlandı.
00:24Hindistan Uçak Kazası Araştırma Bürosu'nun raporunda kazadan hemen önce motorlara yakıt akışının kesildiği ortaya çıktı.
00:34Rapora göre kopiç ses kaydında pilotlardan birinin diğerine neden kestin diye sorduğu, diğerinin ise ben kesmediğim diye yanıt verdiği duyuluyor.
00:45Rapora göre uçak 333 km hızı ulaştığında motorların yakıt düğmeleri birer saniye arayla kapatıldı.
00:52Düğmeler kısa süre içinde tekrar açıldı ancak uçağın kontrolü sağlanamadı.
00:59Uzmanlar yakıt düğmelerinin kendiliğinden kapanmayacak şekilde tasarlandığını belirtiyor.
01:05Çalıştır konumundan kapalı konumuna almak da aynı 3 adımlı prosedürle yapılır.
01:09Kavrarsınız, mandalın üzerinden yukarı kaldırırsınız, aşağı çekersiniz ve bırakırsınız çünkü yaylıdır ve kapalı konuma geri döner.
01:16O noktada kapalı konuma geçtiğinde motorlardaki yakıt valflerine kapanma komutu gönderir.
01:21Bu da motorlara giden yakıtı keser ve motorlar durur.
01:25Ayrıca kalkışta yere düşüş arasındaki 36 saniyelik süre, uçuş ekibinin yanlışlıkla motor yakıt kontrol arahtarlarını devre dışı bırakmasına pek fırsat bırakmadı.
01:34Uçağın havalanmasından hemen sonra bu düğmelerin çalıştır konumundan kapalı konuma geçmesine neden olacak herhangi bir prosedür ya da hata yoktur ve hiç olmamıştır.
01:44Kara kutudan elde edilen verilerse ekipman ayarlarının ve yakıt kalitesinin kalkış için uygun olduğunu ortaya koydu.
01:54O düğmelerin neden ve nasıl kapandıysa hala yanıt bekliyor.
