The unsolved story of Honda owner 😱😰😵 #knowledge #trending #viralvideo #zemtv By Zem tv

Name: The unsolved story of Honda owner 😱😰😵 #knowledge #trending #viralvideo #zemtv By Zem tv
Uploaded: 2025-07-06T20:57:15+00:00
Duration: 11 min 52 s
Channel: zem info

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7/6/2025

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00:00ये बात है साल 1914 की जब एक 8 साल का बच्चा जपान के एक गाउं में खेल रहा था। तभी उसने चार पईयों पर चलती एक मशीन देखी। ये फोड का मॉडल टी था जिसको देखकर ये बच्चा बहुत ज्यादा हैरान हुआ।

00:16यही वो दिन था जब उस 8 साल के बच्चे को गाड़ियों और मिकेनिकल पार्ट से पहली बार लगाओ हुआ था। इसका नाम था सुचाइरो हॉंडा और किसको मालूम था कि आने वाले वक्त में इसका नाम हमें हर चोटी बड़ी गाड़ी पे देखने को मिलेगा।

00:31जब टीवी की वीडियोज में एक बार फिर से खुशाम दीद।

00:34नाजरीन 1906 में जपान के माउंट फूजी के करीब एक चोटे गाउं में तुचाइरो हॉंडा की पैदाश हुई थी।

00:41उनके वालिद लोहार होने के साथ साथ पार्ट टाइम में साइकल रिपेर का काम भी करते थे।

00:47हॉंडा के पांच बहन बाई पहले ही मुक्तलिफ बिमारियों की वज़ा से मर चुके थे।

00:51लहाज़ा उसके माबाप को अपने इस बच्चे से काफी उमीदे थी।

00:55लेकिन उसको पढ़ाई से तो कोई लगाओ नहीं था अलबता अपने बाप के साथ साइकल रिपेर करने में हॉंडा को ज्यादा दिल्चस्पी थी।

01:03जब वो 16 साल का हुआ तो उसने न्यूस पेपर में जॉब का एक एड देगा।

01:07आठ शुकाई नमी टोकियो के इस आटो मोबील सर्विस इस्टेशन पे टेक्निशन्स चाहिए थे।

01:13हॉंडा ने कमपनी को जॉब के लिए लेटर लिखा और खुश किसमती थी कि वहां से पॉजिटिव रिप्लाई भी आ गया।

01:19यही वो टाइम था जब हॉंडा अपना घर और स्कूल छोड़ कर कमाने की आस लगाए टोकियो रवाना हो गया।

01:26हॉंडा का खुआप तो तब टूटा जब वो टोकियो में आठ शुकाई पहुंच गया था।

01:30कमपनी के मालिक ने हॉंडा से सफाई सुतराई के काम करवाना शुरू कर दिये और यहां तक के उसको बेबी सिटिंग पर लगा दिया।

01:38हॉंडा बिचारा करता तो क्या करता।

01:40एक तरफ वो अपना घर और माँ बाप को छोड़ कर निकला था तो दूसरी तरफ उससे फाल्तू काम लिये जा रहे थे।

01:47उसको वापस अपने गाउं जाने में शर्म आ रही थी क्यूंकि वो अपने पैरिंट्स को फेस करने की हिम्मत नहीं कर पा रहा था।

01:54यही वज़ा थी कि अगले कई महीनों तक वो वहीं और्ड जॉब्स करने पर मजबूर रहा।

01:59कुछ ही महीनों के बाद आर्ट शुकाई के मालिक ने हॉन्डा से वरक्शॉप के काम भी लेना शुरू करती है।

02:05हॉन्डा को इस काम में शुरू से बहुत इंटरस्ट था इसलिए वो चीजों को आसानी से समझ जाता था।

02:11चंद महीनों में वो हर तरह की गाड़ी और उनके पार्ट के बारे में काफी कुछ जान चुका था।

02:17इस दुरान आठ शुकाई ने दो स्पोर्ट कार भी बनाई जिसमें पहली गाड़ी आठ डैमलर थी और दूसी कर्टिस।

02:24ये दोनों गाड़ियां यूजड एंजिन्स को इस्तमाल करके बनाई गई थी जिन्होंने जैपनीज मोटर कार चेंपियनशिप 1924 में पहली पोजीशन भी हासिल की।

02:35हॉंडा अभी तक एक अच्छा मिकैनिक था लेकिन इस रेस में वो ड्राइवर के साथ एंजिनियर के तौर पे बैटा था।

02:41यही वो इविंट था जिसके बाद सुचाइरो हॉंडा ने मोटर स्पोर्ट्स को अपना रिलीजन बना लिया।

02:47अगले कई सालों तक वो आठ शुकाई में ही जॉब करता रहा और अपने एक्सपिरियंस को बढ़ाता भी रहा।

02:531928 में 22 साल की एज में उसके मालिक ने अपनी एक और ब्रांच खोलने का फैसला किया।

03:00ये ब्रांच हमामाटसू शहर में होना थी जिसको चलाने के लिए मालिक ने हॉंडा को जिम्मेदारी दे कर वहां भेज दिया।

03:07हॉंडा ने आठ शुकाई की इस नई ब्रांच को एक वरकर से शुरू किया था और सिर्फ दो ही सालों में 30 वरकर्स तक पहुंचा दिया।

03:16वो अब एक ब्रिलियंट मेकैनिक और रेसिंग ड्राइवर भी बन चुका था।

03:20उसने अपनी महारत का फाइदा उठाते हुए अपने मालिक के लिए एक स्पोर्ट्स कार डिजाइन की।

03:25ये गाड़ी 120 किलो मिटर पर आर की स्पीड से चल सकती थी जिसने पुराने सारे रिकॉर्ड तोड़ दिये थे।

03:32ये रिकॉर्ड अगले 20 सालों तक जबान का हाइस्ट रिकॉर्ड बना रहा।

03:37आठ शुकाई के मालिक के दिल में हॉंडा की एहमियत मजीद बढ़ चुकी थी।

03:42वो अपना खुद का वर्कशॉप खोलना चाहता था लेकिन शायद किसमत को ये मनजूर नहीं था।

03:481936 में रेसिंग के दोरान हॉंडा का एक हॉलनाक हाथसा हो गया।

03:52इस एक्सिडेंट में उसकी जान तो बच गई लेकिन उसका लेफ्ट बाजू फरेक्चर हो गया, शोल्डर डिसलोकेट हो गया और चहरे पर कई जखम आ चुके थे।

04:01उसको अपनी जिन्दगी यहीं खतम होते दिखाई दे रही थी।

04:05ना वो मिकैनिक का काम कर सकता था और ना ही रेसिंग में हिस्सा ले सकता था।

04:10कई महीनों के बाद वो जब दुबारा ठीक हुआ तो उसने आठ शुकाई के मालिक से रिक्वेस्ट की कि वो अब ये रिपेरिंग का काम नहीं कर सकता।

04:19बलके उसने आइडिया पेश किया कि क्यों न वो अब स्पेर पार्ट्स बनाने के लिए एक अलग कमपनी शुरू करें।

04:26आठ शुकाई के स्टेक होल्डर्स ने हॉन्डा का ये आइडिया फौरन रिजट कर दिया।

04:31उनको अल्रेडी प्रॉफिट्स मिल रहे थे और कोई भी नहीं चाहरा था कि नया रिस्क लिया जाए।

04:36इसी पर हॉन्डा ने डिसाइड किया कि पार्ट्स मैनुफेक्चरिंग की कमपनी वो अकेले ही खोलेगा।

04:421936 में 30 साल की उमर में उसने अपने दोस्त के साथ मिलकर टुकाई सेकी हैवी इंडस्ट्री खोली और अपने दोस्त सिचाइरो काटो को उसका प्रेजिडेंट बना दिया।

04:53कमपनी तो वो खोल चुके थे पर हॉंडा के पास इसको चलाने के लिए कोई इंवेस्ट्मेंट नहीं थी।

04:58वो दिन भर आठ शुकाई के लिए काम करता था जबके रात में अपनी नई कमपनी के लिए खुद एंजिन पिस्टन बनाने की कोशिश करता था।

05:07अगले कई महीनों तक वो इसी रूटीन पिदलता रहा लेकिन उसको कोई कामयाबी ना मिल सकी।

05:12उल्टा वो लगातार शिफ्टें लगा लगा कर कमजूर हो चुका था।

05:16एक के बाद एक नकामी उसका रास्ता रोके बैटी थी।

05:20तभी उसने मेटलर्जी में महारत हासिल करने के लिए एक यूनिवरस्टी में एडमीशन ले लिया।

05:261939 में तीन सालों की लगातार मेहनत करने के बाद वो आखिर कार एक पिस्टन बनाने में कामयाब हो ही गया।

05:34अब उसने आठ शुकाई से जॉब छोड़ दी और फुल टाइम पिस्टन बनाने में लग गया।

05:39पर उसको ये मालूम ही नहीं था कि उसके बनाए हुए पिस्टन में अभी भी कई फॉल्स मौजूद हैं।

05:45उसने टोयटा कमपनी को अपने पिस्टन आफर किये तो टोयटा ने पचास में से 47 डिजाइन्स रिजेक्ट कर दी है।

05:52ये खबर हॉंडा पर बिजली बन कर गिरी क्यूंकि उसके पास अब वापसी का भी कोई रास्ता नहीं था।

05:58उसने मुक्तलिफ कमपनी की रिक्वाइमेंट्स को समझने के लिए पूरे जपान के दोरे लगाना शुरू कर दिये।

06:04अलग-अलग फैक्टरीज में कया कार मैनुफेक्चरेस से मिला अगले कई साल उसने मार्किट को समझने में लगा दिये।

06:11और उसके बाद हॉंडा ने एक बार फिर से पिस्टन बनाए।

06:15इस बार ये पिस्टन सारी कमपनी के कॉलिटी कंट्रोल पास कर चुके थे।

06:19उसको धड़ा धड़ ओर्डर्स मिलना शुरू हो गए और एक बार फिर से हॉंडा को अपने खौब पूरे होते दिखाई दिये।

06:26ओर्डर्स को पूरा करने के लिए उसकी कमपनी ने 2000 वरकर्स को भी हायर कर लिये।

06:31हॉंडा की ये खुशी सिर्फ चंद महीनों की महमान थी ये किसको मालूम था।

06:361941 में जैपान वर्ल वार टू में कूद गया और मिनिस्ट्री ने कई जैपनी कमपनी को अपने कंट्रोल में ले लिया जिसमें एक कमपनी सुचाइरू हॉंडा की भी थी।

06:47हॉंडा को डाउन ग्रेड करके उसी की कमपनी का सीनियर मैनेजिंग डिरेक्टर बना दिया गया और चीजें तब मजीद खराब हो गई जब कमपनी के वर्कर्स को मिलिटरी सर्विस में लगा दिया गया।

06:59अगले तीन साल इंतहाई मुश्किल हालत में गुजरे लेकिन 1944 में एक वाक्या हुआ जिसने हॉंडा की उमीदों पर पूरी तरहां से पानी फेर दिया।

07:09एर रेट के दुरान एक मिजाईल सीधा हॉंडा की फेक्टरी पे आ लगा। पूरे मुल्क के हालात बद से बदतर होते जा रहे थे जपान जंग हारता हुआ दिखाई दे रहा था फिर 1945 में दो न्यूकिलिर अटेक्स हुए जिसने जपान की सिरे से कमर ही तोड़ डाली।

07:3950,000 येंड में बेचे और एक बार फिर से जॉबलेस होकर बैठ गया। ये हालत सिर्फ हॉंडा के साथ ही नहीं थी बलकि पूरा जपान बहुत बुरे क्राइसिस से गुजर रहा था। एकनौमी मेल्ट हो रही थी, खाना पानी की शदीद किलत और महंगाई ने सब की कमर त

08:09चलाया करते थे, अपनी आदत से मजबूर उसे एक आइडिया आया, उसने सोचा कि क्यों ना इस एंजिन को एक साइकल में लगा कर अपनी ट्रांसपोर्ट का मसला हल किया जाए, इस से ट्रांसपोर्ट आसान भी हो जाएगी और सस्ती भी पड़ेगी, क्योंकि उस दोर में

08:39खुद का नया एंजिन डिजाइन कर लिया, ये हिस्टरी में पहली बार था कि किसी मशीन पर होंडा का लोगो देखा गया, होंडा के पास इतने पैसे नहीं थे, कि वो मास लेवल पे ये साइकल्स बना सके, लहाजा उसने 18,000 दुकानदारों के नाम एक ओपन लेटर लिख

09:09जो मार्किट की रिक्वाइमेंट के एन मताबिक थी, ये सूपर कब के नाम से लॉंच की गई, जिसने आते ही मार्किट में धूम मचा दी, ये मॉडल इतना काम्याब हुआ कि 1958 में इसने अमेरिका की अपनी ट्राइंफ और हारले डेविटसन की सेल्स को भी पीछे छोड़

09:39करता जाता, उस दोर में ऐसे स्पोर्ट कॉम्पेटिशन रेस से बढ़कर मैनिफेक्चरिंग कमपनी के लिए मार्किटिंग का टूल हुआ करते थे, चंद सालों में हॉंडा की पहली स्पोर्ट बाइक लाँच की गई, जिसने 1962 इंटरनेशनल रेसिंग कॉम्पेटिशन मे

10:0968 तक ये एक करोड यूनिट्स सेल कर चुके थे, अपनी जिन्दगी के 62 इयर्स गुजारने के बाद आखिर कार सोचाइरो हॉंडा को काम्यावी तो मिल चुकी थी, लेकिन जो खाब वो बच्पन से ही लिए बैटा था, वो अभी तक पूरा नहीं हो पाया था, हॉंडा अ�

10:39अपना बिजनिस जमाए बेटी थी, वहां मार्केट में अपनी नई जगा बनाना काफी मुश्किल था, हॉंडा ने अपनी पहली पिकप ट्रक T360 लाँच की जो के फेल हो गई, उसके बाद स्पोर्ट्स कार S500 लाँच की जिसके सिर्फ 1300 यूनिट्स ही भिक पाए, कई सालो

11:091980 में हॉंडा मोटर्स जपान की तीसरी बड़ी मैनुफेक्चरिंग कमपनी थी और सिर्फ 10 सालों में ही ये दुनिया की तीसरी बड़ी हो गई, आज हॉंडा का नाम हमें कार्स, मोटोसाइकल्स, बोट एंजिन्स, प्लेन एंजिन्स और दरजनों पावर टूल्स पे देख

11:39के लिए खतम हो गया, उमीद है ZEM TV की ये वीडियो भी आप लोग भरपूर लाइक और शेयर करेंगे, आप लोगों के प्यार भरे कॉमेंट्स का बेहत शुक्रिया, मिलते हैं अगली शांदार वीडियो में

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