Marcos Camargo comenta tendências da eletrificação automotiva

Jovem Pan News

anteontem

O Ligados na Tomada recebe o jornalista Marcos Camargo, do portal R7 e do site AutoShow, para falar sobre o mundo da eletrificação e as viagens que fez com o apresentador Alex Ruffo para conhecer as novidades do setor automotivo.

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00:00Então, eu vou começar meio como uma linha do tempo, né?

00:03Primeiro assim, o que a gente viu ano passado, que os salões de automóvel da China se revezam entre Pequim e Xangai.

00:10O ano passado foi Pequim e agora foi Xangai.

00:13O que você viu de diferente no salão, no Xangai Auto Show, desse um ano de ato que teve para o salão de Pequim?

00:21Bom, Alex, eu vejo que os elétricos, eletrificados chinês, ele vai ficando tecnológico rápido,

00:28vão mudando rápido os ciclos de um ano de produto e eles trazem sempre com preço muito acessível.

00:34Isso me chama muita atenção.

00:36E o posicionamento das marcas que não são chinesas, como a Audi, Volkswagen, a General Motors,

00:44elas perderam muito espaço na China, então ou elas lançam produtos de linha mais barata para competir

00:50ou um carro do gosto do chinês, então elas também estão se movimentando muito.

00:55Então a gente viu lá a Audi, aquela com a letra maiúscula, que a gente fala Audi.

00:59Audi.

01:00Isso, porque é um carro mais jovem, eles achavam que a marca envelheceu,

01:05então eles criaram um produto para o chinês que é muito legal.

01:09Aí a Volkswagen também, ela tem lá os carros dela, a combustão, a linha elétrica

01:13e vai criar uma linha mais jovem também, uma linha mais acessível.

01:17Então a resposta é muito rápida, porque lá é um mercado de milhões,

01:21tanto para exportar quanto para o mercado interno.

01:23Então eu já vi essa diferença de um ano de China, já deu para perceber.

01:28E uma coisa que eu não sabia, Marcão, e conversando com um guia da excursão,

01:33se a gente puder chamar assim, né, que estava auxiliando a gente,

01:38que era um chinês, estudante universitário e que falava muito bem inglês,

01:44colocando a diferença que tinha, que ele já tinha visto ano passado,

01:47que é fácil você diferenciar um carro eletrificado do a combustão,

01:51o eletrificado tem placa verde e o a combustão tem placa azul.

01:55Mas ele deu um diferencial para a gente nessa viagem, Marcão, bem interessante.

02:00O custo para ter uma placa de um carro a combustão, ou seja, antes de você comprar o carro,

02:06você tem que ter a placa.

02:07É que nem nos Estados Unidos, você é proprietário da placa.

02:09Custa 15 mil dólares para um carro a combustão e 500 dólares para um carro eletrificado.

02:16Além disso, Marcão, não sei se você lembra, 30 mil dólares você tem que também mostrar para o governo,

02:22antes de comprar o carro, que você tem a propriedade do espaço, que custa 30 mil dólares.

02:28Não em todas as cidades, mas nas cidades grandes.

02:30Nas Megalópolis, é.

02:32Tem que ter um espaço para parar o carro, né?

02:35Sim, e ainda assim, a gente vendo um crescimento da frota, carros todos novos.

02:40Eu vi esses dias um filme muito antigo chinês chamado Red Corner, com Richard Gere, que ele é preso e tal,

02:46e mostrou o que acontecia há 15 anos atrás.

02:49Cara, era outra cidade, não sei se você teve essa percepção de quão avançada está a mobilidade urbana,

02:56a infraestrutura viária e a pluralidade de marcas que a gente vê permeando nas vias públicas.

03:04É, que antes a gente via marcas europeias na China, aí elas se associaram com empresas de tecnologia da China,

03:11e aí foram galgando o espaço.

03:13Hoje, o chinês médio, até, quem tem mais dinheiro na China, compra o carro da marca chinesa.

03:19Então, ele compra Xangã, ele compra Cherry, ele compra lá Avatar, ele compra Nio, marcas, né?

03:26Ziker, tantas marcas, e ele vai deixando de comprar Nissan, Toyota, Volkswagen, Ford.

03:32Todas elas estão se reinventando para continuar competitivas, né?

03:36Então, você vê, é muito rápido isso.

03:37E outra coisa que, para a gente, também teve uma percepção diferente,

03:41que de um ano para cá, algumas marcas que já tinham anunciado chegaram no Brasil.

03:46Eu queria que você fizesse uma licinha.

03:47Ele é bom de fazer lição de casa, um marcão muito melhor que eu e de memória.

03:50Ele pode ajudar nessa.

03:53As marcas chinesas que chegaram para ficar no Brasil, que já estão com carros nas vias públicas.

03:59É, o ano passado, que eu fui pela primeira vez em muito tempo para a China, era muito anúncio, né?

04:05Então, por exemplo, a Ziker, que nós fomos lá pela...

04:08Ziker é uma marca do grupo Dili.

04:09Eles falaram, a Dili vai entrar, a Ziker também.

04:12Deu um ano, a Ziker já abriu concessionária, está vendendo carro,

04:16e a Dili fez a parceria com a Renault.

04:18A Dili tem um portfólio enorme de carros.

04:21E já anunciou que vai estar aqui.

04:22A GAC, que o ano passado, no final do ano, eu vi os carros da GAC lá.

04:27Tem parceria com a Toyota, por exemplo.

04:29E já lançou aqui cinco carros de uma vez.

04:32Concessionária com grandes grupos.

04:34O Moda Jacob, uma marca da Cherry, também foi anunciado ano passado.

04:39Agora já está vendendo carro.

04:40Dois bons SUVs aí.

04:43Que mais?

04:43Lip Motor.

04:44Lip Motor, né?

04:45Que foi anunciada também.

04:47Estelantes.

04:47Já foi confirmada.

04:48Nós fomos lá conhecer a Lip Motor.

04:50Andamos nos carros deles.

04:52E é mais uma marca do grupo Estelantes.

04:54Fora a BYD.

04:55O ano passado, andamos lá nos Denza, né?

04:58Nos carros das marcas que eles vão trazer.

05:00Agora já está anunciado.

05:02Então assim, também em um ano, as marcas chinesas estão com apetite aqui no nosso mercado.

05:06Eu acho que não é coincidência, Marcão.

05:08Não sei se você concorda comigo.

05:10Que o sucesso que tanto o GWM quanto o BYD fizeram no Brasil.

05:15Trouxeram algumas marcas que não olhavam para o nosso mercado.

05:18E quando começaram a perceber o número bem grande.

05:24O número crítico de vendas, né?

05:25Com volume e com carros já fazendo parte da nossa mobilidade.

05:30Com fábricas abrindo no Brasil.

05:33Acho que acabou trazendo outras marcas que não tinham um olho para o nosso mercado.

05:38Você enxerga dessa maneira?

05:39Enxergo.

05:40Principalmente.

05:41Acho que quem desbravou o volume mesmo foi a BYD, né?

05:44A BYD é...

05:45Song é o mais vendido híbrido do mercado.

05:48Somar todos os modelos do Song.

05:49Elétrico também é BYD.

05:51É Dolphin Mini e depois o Dolphin.

05:52E aí você fala, há três anos atrás não vai lançar um elétrico no Brasil.

05:56Não tem estrutura.

05:57Hoje esse mercado aí só de BYD, falando de uns 3 mil carros por mês que estão chegando.

06:03Se você for somar tudo, dá uns 4 mil por mês de todas as marcas.

06:07Então aqui desbrava, você vê que ela vem e avança rápido.

06:11Então eu acho que tem muitos nichos aí para crescer.

06:14Muito aí é rápido.

06:15É, e outra coisa interessante, parece aquela história que o mercado estava meio naquela

06:23zona de cruzeiro, velocidade de cruzeiro, uma zona de conforto com carros a combustão

06:27e a chegada dos chineses da eletrificação acabaram mexendo também com o nosso mercado

06:33para outras marcas mais conservadoras, mesmo tendo lá fora uma parte do seu portfólio eletrificado,

06:42começaram a acelerar esse processo aqui no Brasil.

06:44É verdade.

06:45É, a gente viu isso da própria GM, a gente viu da Ford, a gente está vendo da Volkswagen,

06:50a gente está vendo da Renault.

06:52Então eu acho que isso está, essa globalização, ela chegou no Brasil, né?

06:58Impulsionando o nosso mercado também para ficar mais ligado na tomada, né?

07:01É verdade, mais ligado, você vê o segmento, eu falo para muita gente sim, segmento de SUVs

07:06médios.

07:07Você tinha um líder, que era o Compass, oito anos líder.

07:11Esse ano, um eletrificado alcançou ele, Corolla Cross.

07:15No último mês, ele equilibrou, mas por pouco.

07:18Só que esse mercado, o consumidor já quer o híbrido ao invés do combustão, porque é

07:22um carro maior, consome mais, ninguém quer ficar gastando combustível desnecessariamente.

07:27Então você tem já os principais, é, Hava H6, Song Pro, Song Plus, Song Premium, é, tem

07:34o Jayco 7, ó, todos eles, tudo marca chinesa, alcançando já a preferência.

07:40Quem vai comprar SUV médio hoje no Brasil, tirando o Compass, só vai ter praticamente

07:45eletrificado.

07:46Taos vende menos, Equinox vende menos, se é eletrificado, já está vendendo mais.

07:51Então isso aí já é uma inversão total do que era há pouco tempo.

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