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Para onde vão os navios velhos? | Café Antagonista #19
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00:00
Você já parou pra perguntar pra onde vão os navios velhos?
00:05
Os estaleiros de Alang, na Índia, e Aliaga, na Turquia,
00:10
são como cemitérios gigantes para navios que já deram o que tinham que dar.
00:16
Até o nosso saudoso porta-aviões Minas Gerais acabou num desses lugares.
00:20
Olha a foto, que coisa triste.
00:22
Quando esses navios se tornam caros demais pra manter,
00:25
ou não conseguem mais acompanhar as novas exigências,
00:28
as exigências, eu inverti aí.
00:31
Que coisa.
00:33
Quando esses navios se tornam caros demais pra manter,
00:36
ou não conseguem mais acompanhar as exigências ambientais,
00:41
as empresas optam por vendê-lo como sucata.
00:45
Muitos desses cruzeiros ficam ultrapassados com o tempo,
00:49
tanto na parte tecnológica quanto no conforto.
00:51
Por exemplo, a moda, desde os anos 2000 pra cá,
00:54
é que todo navio tem que ter as laterais cheias de varandas.
00:59
Os navios até os anos 90 não tinham isso e estão sendo descontinuados.
01:04
Além disso, as regras internacionais pra reduzir as emissões de poluentes
01:09
e tratar melhor os resíduos ficam cada vez mais rígidas.
01:13
Como atualizar essas embarcações sai muito caro?
01:17
A melhor saída acaba sendo o desmonte.
01:19
E ainda teve a crise do Covid, que manteve centenas desses navios vazios por mais de um ano,
01:25
afetando o caixa das empresas de cruzeiros,
01:29
que também ajudou a acelerar o destino de vários deles.
01:32
Em Alang, que é o maior estaleiro de demolição do mundo,
01:37
os navios são encalhados em praias.
01:40
Isso mesmo, eles vêm e atolam.
01:42
E lá, encalhados, são desmontados pedaço por pedaço,
01:46
sem quase nenhuma segurança pros trabalhadores envolvidos,
01:50
que fazem tudo com maçarico, uma coisa bem tosca.
01:53
Praticamente tudo é reaproveitado,
01:55
desde os móveis de decoração até o aço das estruturas.
01:59
Já em Aliaga, lá na Turquia,
02:02
o processo é parecido, mas com um pouco mais de tecnologia envolvida.
02:06
O aço é vendido para indústrias,
02:09
enquanto motores e outros equipamentos são reciclados ou revendidos.
02:14
Embora esses estaleiros ajudem a reciclar materiais,
02:17
eles também têm problemas sérios com o meio ambiente.
02:22
Muitos produtos químicos e materiais tóxicos
02:24
acabam sendo descartados de qualquer forma assim no mar,
02:29
prejudicando a natureza e a saúde dos trabalhadores.
02:33
No fim das contas,
02:34
os cruzeiros, que antes eram símbolos de luxo e diversão,
02:38
terminam sua jornada sendo triste e melancolicamente retalhada.
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