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Roma - Senato della Repubblica: question time del ministro Salvini (26.06.25)
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https://www.pupia.tv - Roma - Senato della Repubblica: question time del ministro Salvini
(26.06.25)
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Grazie Presidente. Signor Ministro, come noto le targhe dei veicoli devono essere sempre perfettamente
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leggibili e devono essere sostituite qualora non siano più tali per evitare sanzioni che possono
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arrivare fino al fermo amministrativo del mezzo. Tuttavia la normativa in vigore impone oneri e
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complicazioni eccessive per i cittadini. In caso di deterioramento, anche parziale della targa,
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i proprietari dei veicoli sono infatti obbligati a richiedere una nuova immatricolazione.
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Oltre a tutte le pratiche per richiedere e ottenere il nuovo numero di targa, va ad esempio rifatta
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la carta di circolazione e la polizza assicurativa del veicolo. Il costo di tale procedura è di circa
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140 euro, cui spesso si sommano le spese per i servizi di intermediazione affidati ad esistere
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di disprigo pratiche. Altri paesi europei, per non gravare i cittadini di spese e burocrazia,
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prevedono il semplice rilascio di un duplicato dalla targa dettoriata. Inoltre la normativa
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non distingue fra i casi di smarrimento o furto e quelli di semplice deterioramento della
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targa, come la perdita nella rifrangenza o l'usura dovuta al tempo. In quest'ultimo caso
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va rilevato che i controlli effettuati durante la revisione della targa avvengono tramite una
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semplice ispezione visiva. La mancanza di criteri tecnici standardizzati genere difformità
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di valutazione da una sede della motorizzazione all'altra. Si chiede pertanto di sapere, se
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il Ministro non ritenga opportuna, uniformare le procedure di controllo delle targhe in sede
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di revisione dei veicoli con l'individuazione di una specifica procedura di misurazione
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tecnica e modificare la normativa vigente al fine di consentire il rilascio di una semplice
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duplicata della targa, evitando l'obbligo di una nuova immatricolazione con evidenti benefici
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in termini economici e burocratici per i cittadini. Grazie.
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Grazie Senatore Turvalter, anche la sintesi è perfetta e il Ministro, Senatore Salvini,
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Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, può rispondere per tre minuti all'interrogazione.
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Prego Ministro.
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Grazie Presidente, ringrazio Senatore perché mi permette di ringraziare le lavoratrici e i
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lavoratori delle motorizzazioni civili di cui poco spesso si parla in quest'Aula che fanno
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un lavoro enorme, nonostante le carenze di organico che stiamo lavorando per colmare
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rispetto alle inefficienze passate. In merito al quesito posto, ritengo opportuno offrire
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alcune precisazioni in spirito di trasparenza e di interesse dei cittadini su quello che
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lei evidenziava. Con riguardo alle modalità di ispezione delle targhe, non sono previsti
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parametri uniformi volti a standardizzarne il controllo. Va chiarito che il sistema attuale
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si basa sull'ispezione visiva da parte dell'operatore incaricato, considerato che la leggibilità
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e riconoscibilità delle targhe è affidata in primo luogo all'occhio umano, come avviene
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ad esempio per le attività di vigilanza svolte dagli agenti di polizia stradale sul territorio.
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Quanto invece alle questioni economiche e di taglio della burocrazia da lei sollevate,
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quindi la richiesta di reimmatricolazione in caso di targa illegibile, la normativa vigente
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prevede per ragioni di sicurezza e prevenzione il divieto di ristampa della medesima combinazione
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alfanumerica. Tale scelta è dettata da ragioni di prudenza, di sicurezza ed è volta a evitare
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possibili errori di duplicazione, nonché a prevenire condotte potenzialmente illecite.
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Produrre singolarmente una targa già esistente al di fuori della produzione in sequenza comporterebbe
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infatti un costo maggiore rispetto alla reimmatricolazione, un costo maggiore per il cittadino ovviamente.
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Il costo complessivo per il rinnovo dell'immatricolazione è pari a circa 140 euro, mentre il procedimento
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di duplicazione di una targa comporterebbe costi analoghi a quelli previsti per le emissioni
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di una targa storica per un importo pari a 549 euro per gli autoveicoli e 274 euro per
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i motocicli e le macchine agricole. Targhe storiche che dopo anni di attesa siamo finalmente
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riusciti a normare andando incontro a tanti appassionati. In sintesi la soluzione attuale
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è la più sicura ed è anche la meno costosa per il cittadino, tuttavia nell'ottica di quanto
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da lei sottolineato siamo aperti come sempre a valutare proposte migliorative anche prevedendo
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eventuali modifiche del nuovo codice della strada ma partendo da un principio le regole devono
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essere chiare e fondate sul buon senso. Comunque grazie per aver sollevato questo
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problema. Grazie. Senatore Durvalde può replicare
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in due minuti. Sì ringrazio il Ministro per aver approfondito
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la questione, mi farò carico di eventuali proposte migliorative che mi permetto poi di
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sottoporre a lei e al suo Ministero. Grazie.
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Mi piace la sintesi di Durvalde, è da imitare, è bravissimo, è un po' teutonica. Il senatore
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Rosso illustra l'interrogazione numero 1997 concernente l'introduzione di disposizioni
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organiche in tema di rigenerazione urbana. Prego senatore Rosso.
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Grazie Presidente. Come sa Ministro Salvini la rigenerazione urbana è un provvedimento
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che sta molto a cuore a Forza Italia perché promuovere la rigenerazione significa fermare
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il consumo del suolo, rivitalizzare i nuclei urbani, dare vita a città sostenibili a misura
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d'uomo. Attualmente presso la Commissione Ambiente
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del Senato è in discussione un testo unificato sulla rigenerazione originato da otto disegni
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di legge di cui due di Forza Italia, firma dei senatori Gasparri e Occhiuto e di cui sono
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il relatore. Sappiamo che entro il 2050 dovremo abbattere
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le emissioni inquinanti e la rigenerazione è la strada maestra per farlo. Ecco perché
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serve una legge quadro nazionale che individui principi e obiettivi comuni non eliminando la
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facoltà di regioni e di comuni di approfondire secondo le loro peculiarità. È il momento
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di fare un passo avanti sostenendo la rigenerazione evolutiva. L'obiettivo infatti non è ristrutturare
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edifici o quartieri per riportarli allo stato iniziale. Dobbiamo piuttosto farli evolvere
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affinché attraverso una collaborazione virtuosa tra pubblico e privato le periferie non siano
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più abbandonate a loro stesse diventando luogo di degrado e di violenza ma bensì le periferie
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vengano messe al centro di città che diventeranno multicentriche. Per la prima volta potremo demolire
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sia edifici pubblici che privati ricostruendoli con criteri moderni abbattendo consumi energetici
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ed emissioni inquinanti. Potremmo ripensare interi quartieri ridisegnandoli in base ai
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criteri del terzo millennio. Una rivoluzione che implica la valorizzazione delle periferie
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per rimettere le necessità dell'uomo al centro abbandonando la concezione di quartieri
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dormitorio tipica del secolo scorso. Inoltre sostenere il settore delle costruzioni che costituisce
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dal 5 al 6% del PIL significa attivare l'intera economia italiana. Il governo, lei, ministro,
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di recente ha creato il Fondo Nazionale per la Rigenerazione Urbana e stanziato le prime
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risorse economiche, 80 milioni. Però per rendere la legge sulla rigenerazione efficace serve
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una programmazione delle risorse, almeno decennale, come abbiamo proposto, prevedendo 300 milioni
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di euro annui fino al 37. Ministro, i senatori di Forza Italia le chiedono di sapere come intenda
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accompagnare l'approvazione del testo parlamentare della legge sulla rigenerazione urbana e quali
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risorse intenda mettere in campo per rendere uno strumento efficace per affrontare in modo
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strutturale le tematiche legate alle città più efficienti, più sicure e più vivibili.
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Grazie, senatore Rosso. Il ministro, senatore Salvini, può rispondere.
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Ringrazio perché da due anni e mezzo il tema della casa è centrale per il Ministero che ho
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l'onore di accompagnare, non per gli obiettivi spesso strampalati in posti dall'Unione Europea
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e per un Green Deal che sta facendo solo disastri, ma nell'interesse della cittadinanza
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italiana per arrivare a una rigenerazione urbana, come lei citava, che non sia un lusso per pochi
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ma ormai è una necessità per tutti, non solo nelle periferie ma anche nei centri spesso
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disabitati dei piccoli comuni.
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Partiamo dal disegno di legge, da lei citato, all'esame della Commissione Ambiente e Infrastrutture
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di questo ramo del Parlamento.
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Lo ribadisco anche in questa sede, ho e il mio ministero ha la massima condivisione per
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la proposta che abbiamo seguito fin dall'inizio e continueremo a seguire fornendo tutto il
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supporto tecnico e informativo necessario.
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In questa prospettiva, come da lei ricordato, abbiamo nel Consiglio dei Ministri venerdì scorso
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stanziato i primi 80 milioni, assegnandoli il nuovo fondo per la rigenerazione urbana
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che ovviamente sono un punto di partenza e non di arrivo.
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Occorre programmare e occorre stabilire su quali interventi si potrà iniziare a investire.
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In parallelo alla prospettiva parlamentare stiamo lavorando intensamente a livello di
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governo e di ministero per accompagnare la rigenerazione urbana con adeguati interventi
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programmatici e di semplificazione normativa.
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Ricordo il nuovo codice degli appalti che sta dando ottima prova di sé e ricordo anche
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l'iter avviato di un decreto di sperimentazione di nuovi modelli abitativi per l'edilizia
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residenziale e sociale.
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È inoltre imminente l'avvio dell'iter approvativa del nuovo piano casa dove sono stati programmati
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660 milioni di investimenti per i primi interventi ai progetti pilota.
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È evidente l'esigenza di integrare risorse pubbliche a risorse private e alla trazione
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di strumenti finanziari privati perché il pubblico da solo non ce la fa.
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Da ultimo, ma non per ultimo, stiamo lavorando proprio in queste settimane, da mesi, il dialogo
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con le associazioni, le cooperative, i costruttori, gli enti locali stanno andando avanti per la
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riforma del testo unico dell'edilizia con lo scopo di sostenere e accompagnare la rigenerazione
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urbana con semplificazioni e incentivi regolatori.
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Ricordo a questo proposito che grazie alle semplificazioni già introdotte dal decreto
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salva casa, le compravendite di abitazione nel primo trimestre 2025 hanno registrato rispetto
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allo stesso periodo del 2024 una crescita che supera a livello nazionale l'11% e anche
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gli affitti stanno registrando un incremento. Tutte queste iniziative relative alla casa,
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dimenticata per troppo tempo, sono stati oggetto di specifico confronto con tutti gli operatori
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di settore da lei richiamati. È un percorso che proseguiremo nei due anni che abbiamo ancora
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davanti fino alla fine della legislatura in un dialogo costante anche con il Parlamento.
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Quindi sono ben contento che dopo anni di assenza il tema della casa sia tornato a essere una
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priorità per quest'Aula, per questa maggioranza, per questo Governo e per il Ministero che
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ho l'onore di accompagnare.
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Grazie Ministro.
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Credo che siano esaurite le interrogazioni a cui deve rispondere lei, però c'è prima
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la replica.
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Grazie Presidente.
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Ministro, a nome dei senatori di Forza Italia la ringrazio per la soddisfacente risposta,
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anche perché, dobbiamo andare avanti così, perché dopo la follia del 110% che ci ha portato
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più di 100 miliardi di costi, il Paese e il settore dell'edilizia necessitano di bonus
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sostenibili, sensibili e di lungo periodo. Pensiamo che dopo 70 anni in cui abbiamo costruito
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guardando sempre verso l'esterno delle città, finalmente potremo voltarci e rivedere e ridisegnare
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ciò che non è più adatto alle esigenze moderne. Un sostegno di lungo periodo, anche
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per il settore dell'edilizia, che conta tante grandi imprese, ma anche tantissime piccole
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imprese, artigiani, professionisti, che danno lavoro a centinaia di migliaia di persone.
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Ministro, sappia che Forza Italia è a disposizione per facilitare l'approvazione nel più breve
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tempo possibile della legge sulla rigenerazione urbana, integrandola con gli altri provvedimenti
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del settore casa che lei e il Governo state preparando. Chiudo ricordando un detto che
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stava molto a cuore al fondatore di Forza Italia, il Presidente Berlusconi.
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Quando il battimento va, tutto va. Quando l'edilizia va, tutto va. Grazie Ministro.
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